Легковые и внедорожные автомобили | Польша

Автомобиль Polski Fiat 508-III (Junak)

Автомобиль Polski Fiat 508-III (Junak)

Автомобиль выпускался 1935-1939 гг. на основании лицензии на итальянский автомобиль «Fiat-508» под обозначением «Polski Fiat 508-III». В 1936 г. автомобиль получил торговое обозначение «Junak». Он выпускался в 2-дверном и реже 4-дверном кузовах. Всего было выпущено 3,5 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 3.5 м; ширина и высота – 1,4 м; колесная база – 2,3 м; клиренс – 160 мм; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный, водяного охлаждения; мощность двигателя – 24 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 90 км/ч; расход топлива – 9 л/100 км.

Внедорожник Polski Fiat 508-III W (Lazik)

Внедорожник Polski Fiat 508-III W (Lazik)

Внедорожник выпускался с 1936 г. на базе «Polski Fiat 508-III». От гражданской модели он отличался упрощенным кузовом, отсутствием дверей, откидывающимся вперед ветровым стеклом, возможностью установки на капоте ручного пулемета. Автомобиль служил в качестве штабной, связной и разведывательной машины, а также легкой боевой машиной, у которой в задней части салона размещалась стойка для зенитного пулемета. В модификации с фургоном (полезная нагрузка 300 кг) размещалась походная радиостанция, скорая помощь, почта или мастерская. До 1939 г. изготовили около 1,5 тыс. таких машин с разными крыльями и облицовкой. ТТХ машины: длина – 3,1 м; ширина и высота – 1,4 м; колесная база – 2,3 м; масса – 760 кг; максимальная скорость – 85 км/ч; количество мест – 4.

Фургон Polski Fiat 508-III

Фургон Polski Fiat 508-III

Cедан Polski Fiat-518

Cедан Polski Fiat-518

Кабриолет Polski Fiat-518

Кабриолет Polski Fiat-518

Внедорожник Polski Fiat-518

Внедорожник Polski Fiat-518

Автомобиль выпускался в 1937-1939 гг. по итальянской лицензии «Fiat-518» под обозначением «Polski Fiat 518 Mazur» в кузове седана кабриолета. Для военных нужд был построен внедорожник с боковыми запасными колесами. Автомобиль использовался командным составом армии. ТТХ машины: длина – 4,3 м; ширина и высота – 1,7 м; колесная база – 3 м; клиренс – 280 мм; снаряженная масса – 1,1 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 45 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 110 км/ч; расход топлива – 11,5 л /100 км; количество мест – 5/7.

 Внедорожник связи Polski Fiat-508/518

Внедорожник связи Polski Fiat-508/518

Внедорожник связи Polski Fiat-508/518

Фургон полевой связи на базе  Polski Fiat-508/518

Фургон полевой связи на базе Polski Fiat-508/518

Автомобиль выпускался с 1937 г. на базе узлов и агрегатов «Polski Fiat 508» и «Polski Fiat 518». Он выпускался с открытым кузовом для машин прокладки проводной связи и с фургоном для перевозки мобильной радиостанции. Всего было выпущено 2,5 тысячи машин, в т.ч. 400 машин связи. ТТХ машины: длина – 3,5 м; ширина – 1,6 м; высота – 1,5 м; клиренс – 320 мм; снаряженная масса – 950 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 46 л.с.

Артиллерийский тягач PZInż 302

Артиллерийский тягач PZInż 302

Тягач выпускался с 1939 г. и являлся вариантом «Polski Fiat 508/518» известным и под обозначением «508/518-Т» (Mazur). Он имел открытый кузов и предназначался для буксировки пушки «WZ. 36» калибром 37 мм. Одновременно он перевозил и расчет оружия из 5 солдат. Всего было выпущено 36 машин. ТТХ машины: длина – 3,5 м; ширина – 1,6 м; высота – 1,5 м; снаряженная масса – 950 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 24 л.с; максимальная скорость – 65 км/ч.