Книги | Техника и вооружение

А

 Амирханов Л. И., Титушкин С. И. Главный калибр линкоров. — СПб.: Гангут. — 1993.

               Трехорудийные башенные артиллерийские установки конструкции Металлического завода с 12-дюймовыми (305-мм) орудиями длиной 52 калибра, изготовленными Обуховским сталелитейным заводом, являлись наиболее мощными артиллерийскими системами, которые когда-либо несли боевые корабли отечественной постройки. История их создания и боевого применения весьма интересна и примечательна.

 Ангелов С. Танки и самоходные установки. – М.: АСТ. — 2000.

               Читателю предлагается полная информация о танках и самоходных установках начиная с Первой мировой войны и до наших дней. По каждой из 300 моделей приводятся исчерпывающие данные: размеры, вооружения, броня, боевые характеристики. Книга снабжена подробным предметным указателем.

 Андреев К. К., Беляев А. Ф. Теория взрывчатых веществ. — М.: 1960.

               В книге рассмотрены основные физико-химические свойства взрывчатых веществ, существенные для их производства, а также применения, теория медленного термического превращения, горения и детонации взрывчатых веществ и разрушающее действие взрыва.

Андреев Н. Р., Гришин. Н. И. Пехотный батальон армии США. — М.: Воениздат, 1964.

              В книге приведены структура и организация пехотного батальона США. Рассмотрено его вооружение с тактико-техническими данными.

 Антонов А.С., Артамонов Б.А., Коробков Б.М., Магидович Е. И. Танк. – М.: Воениздат, 1954.

               В книге «Танк» показан приоритет русских изобретателей, инженеров и учёных в создании боевой гусеничной машины — танка, а так же описано зарождение и развитие советской танковой техники. В книге просто и доступно для широкого круга читателей изложены основы, условия его движения и принципы действия агрегатов и механизмов.

 Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. — СПб.: Галлея Принт, 1998.

               Иллюстрированный справочник содержит сведения о тактико-технических элементах крейсеров, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Кроме того, подробно описана карьера и боевая деятельность каждого из них, показаны внешний вид в двух проекциях, продольный разрез по диаметральной плоскости и схема бронирования. Внутри разделов корабли размещены в зависимости от даты закладки или вступления в строй. В названиях использован русский язык, в скобках дана английская транскрипция, наиболее часто встречающаяся в специальной литературе. В приложении собраны сведения о вооружении крейсеров японского флота.

Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.

               Справочник содержит сведения о тактико-технических данных и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенные в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования. Кратко описан ход боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны.

Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005.

               Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г.. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям-строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии. Справочник издается в четырех томах: т. I. Подводные лодки (в двух томах); т. И. Ударные корабли (в двух томах); т. III. Противолодочные корабли; т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения кораблей советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного, радиотехнического и авиационного. Справочник составлен по материалам открытой отечественной и зарубежной печати. Впервые корабельный состав ВМФ СССР представлен с максимально возможной полнотой.

 Ардашев А. Н. Зажигательное и огнеметное оружие. — M.: Яуза.: Эксмо, 2009. — 704 с.

             Эта книга посвящена боевому применению огня на протяжении 4000 лет — от простых зажигательных стрел и метательных факелов до реактивных и фугасных огнеметов, от легендарного «греческого огня» до напалма, от общедоступного «коктейля Молотова» до сложнейших систем, которые в считанные секунды могут залить сотни квадратных метров вражеской территории морем пламени. В данном исследовании представлена исчерпывающая информация не только об основных типах огнеметного и зажигательного оружия, не только обо всех видах зажигательных веществ, но и о методах, тактике и законах огненной войны, о боевом применении зажигательного оружия в различных конфликтах.

Ардашев А. Н. Огнеметно-зажигательное оружие. — М.: АСТ/Астрель, 2001.

               Книга посвящена рассмотрению огнемётно-зажигательного оружия. Орудие, которое выстреливает всепоглощающим огнём, такого рода огнестрельное оружие использовалось еще на заре человечества. Что такое огонь — это феномен человеческой культуры, а также одно из древнейших в истории человечества оружий. Оно не требует особой техники, надежно и точно, а также доступно и универсально.

Арие М. Я. Дирижабли. —  Киев. Наукова думка, 1986.

               В монографии проанализировано развитие конструкций дирижаблей различных типов, от первых управляемых аэростатов до современных аэростатических летательных аппаратов, приведены сведения о характеристиках дирижаблей, построенных в нашей стране и за рубежом, освещены основные принципы полета дирижаблей. Впервые собрана и проанализирована информация об авариях и катастрофах дирижаблей, разработана классификация происшествий и их причин, отмечены современные достижения различных отраслей науки и техники, позволяющие устранить эти причины.

Артиллерия. Никифоров Н. Н., Туркин П. И., Жеребцов А. А., Галиенко С. Г. — М.: Воениздат МО СССР, 1953.

               В книге в научно-популярной форме излагаются сведения об артиллерии как роде войск, о ее вооружении и типичных приемах стрельбы, рассказывается о славном историческом прошлом советской артиллерии, о ее могуществе, о доблести и геройстве советских артиллеристов в сражениях Великой Отечественной войны.

Архипова М. А. Полная энциклопедия танков и бронетехники СССР Второй мировой войны. — Мн.: Харвест, 2010.

               В настоящем издании представлен обширный фактический материал о танках и бронетехнике, состоявших на вооружении советской армии в период Второй мировой войны. Содержатся сведения о конструкции и вооружении, основные тактико-технические характеристики, описано боевое применение, а также интересные факты из истории создания бронетанковой техники. Книга содержит большое количество фотографий, рисунков, схем.

Архипова М. А. Бронетанковая техника СССР Второй мировой войны. – Мн.: Харвест, 2015. – 208 с.

               В издании представлена самая полная информация о танках и  САУ, состоявших на вооружении Красной армии во время Второй мировой войны. Содержатся сведения о конструкции и данные о вооружении, основные тактико-технические характеристики, описано боевое применение, а также интересные факты из истории создания танков. Книга содержит большое количество фотографий, рисунков и схем.

Аствацатурян Э. Г. Оружие народов Кавказа. — СПб.: Атлант, 2004.

               В настоящей работе рассматривается оружие XVII — начала XX века. Автор — ведущий научный сотрудник Государственного Исторического музея, хранитель фонда Восточного оружия, кандидат исторических наук.

 Б

 Бабак Ф. К. Все о пистолетах и револьверах. — М.: ACT; СПб.: Полигон. 2004. — 415,

               Автор старался по возможности охватить все связанное с личным оружием, и изложить материал в доступной форме. Книга написана на базе фундаментальных трудов А. Благонравова, В. Маркевича, А. Жука, Я. Хога и Д. Уикса, В. Мураховского и С. Федосеева и других авторов. Также использовались статьи из журналов «Мастер-Ружье». «Оружейный двор», «Оружие», «Магнум». «Ружье. Российский оружейный журнал», «Ружье и амуниция».

Бабак Ф. К. Основы стрелкового оружия. — СПб.: Полигон, 2003. – 253.

               Издание дает представление об основах стрелкового оружия: порохах, баллистике, боеприпасах и различных механизмах, обеспечивающих попадание пули в цель. Все математические выкладки приведены в упрощенных вариантах.

Бабак Ф. К. Стрелковое оружие вермахта. — СПб.: Полигон, 2002. — 240 c.

               В книге рассматривается стрелковое оружие вермахта, которое долгие годы состояло на вооружении не только германских войск, но и армий многих стран мира. По каждому образцу приводится история его разработки, описание конструктивных особенностей и тактико-технические характеристики, наиболее подробно описано взаимодействие механизмов, а также разборка и сборка оружия. Текст дополняется многочисленными рисунками и чертежами.

Бабак Ф. К. Пулемёты. — М.: АСТ; СПб.: Полигон, 2006 г.

               В книге рассматриваются образцы пулеметов, которые получили наибольшую известность и оставили какой-то след в истории стрелкового оружия, начиная с самых первых моделей и заканчивая самыми последними. Основное внимание уделяется отечественным пулеметам. Каждый образец пулемета рассматривается в следующей последовательности: краткая история создания, общая характеристика, конструкция деталей и механизмов, их работа, разборка и сборка пулемета.

Бакурский В. Истребитель P-39 «Аэрокобра». — М.: Прометей, 1991.

               Представлены оригинальные материалы по истории создания американской фирмой «Белл» самолёта Р-39 «Аэрокобра», принимавшего участие в воздушных боях в период Великой Отечественной войны. Подробно описываются конструкция самолёта, его вооружение и лётно-технические характеристики. Приведены фотографии, компоновочные чертежи, схемы в трёх проекциях и варианты камуфляжной окраски самолёта, состоявшего на вооружении США, СССР, Великобритании и Франции.

Балакин С. А. Суперлинкоры Америки. «Айова», «Миссури», «Нью-Джерси». — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2009.

               Американские линкоры типа «Айова» часто называют лучшими в своем классе и вообще самыми совершенными боевыми кораблями эпохи. Хотя они проигрывали японскому «Ямато» по калибру артиллерии и толщине брони, в целом сочетание их основных боевых характеристик — вооружения, скорости хода и защиты — было более гармоничным, чем у любого потенциального противника. Появление «Айовы» и ее «сестер» на Тихоокеанском театре военных действий окончательно лишило Японию шансов на победу в классическом артиллерийском бою, если бы таковой состоялся. Хотя линкорам типа «Айова» так и не довелось вступить в бой с неприятельскими линейными силами, их биографии не назовешь скучными. Корабли обстреливали японские позиции на островах, отражали атаки камикадзе, позже вели огонь по прибрежным территориям Кореи и Вьетнама, а после модернизации 1980-х годов стали единственными в своем роде ракетными линкорами. Их последняя боевая миссия — участие в Иракской войне 1991 года. «Айовы» ушли на «заслуженный отдых» только в 50-летнем возрасте, пережив всех своих сверстников как минимум на три десятилетия. Примечательно, что все они стали плавучими музеями и сохраняются по сей день.

Балакин С., Дашьян А., Патянин С. Линкоры Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2006.

               Самая полная энциклопедия линкоров Второй Мировой войны — от карман­ного Дойчланда до титанического Ямато, от старика Шлейзвинг-Гольштейна, помнившего еще Ютландский бой, до сверхсовременной Айовы. Исчерпывающая информация обо всех без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, — не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции, Шве­ции, Чили). Всё о «лебединой песне» Властелина Морей и о том, как Его Ве­личество Линкор был свергнут с престола авианосцами: из 28 линкоров и ли­нейных крейсеров, потопленных в 1939-1945 гг., ровно половина была унич­тожена авиацией.

Балакин С. Л., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2006.

               Авианосцы — боевые корабли, сыгравшие решающую роль в морских сражениях Второй мировой войны. Именно авианосцы стали настоящими властелинами океанов, полностью изменив и тактику, и стратегию боевых действий флота. Именно они отобрали пальму первенства у линкоров, которые до этого считались главной ударной морской силой, но оказались беспомощными перед массированными атаками палубной авиации.

Балакин С. А. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2006.

               Книга посвящена линкорам и линейным крейсерам периода Второй мировой войны. В соответствии с господствующими в предвоенные голы взглядами именно эти корабли являлись становым хребтом флота. Приведены история проектирования и службы всех кораблей этого класса, находившихся в строю в 1939 — 1945 гг.

Бартон Д. Радиолокационные системы. — М.:  Воениздат, 1967.

       В книге освещаются основы проектирования и оценки радиолокационных станций. Автор, американский специалист в области радиолокации, излагает теорию обнаружения и распознавания целей, описывает обзорные радиолокаторы с сопровождением по дальности и угловым координатам, что важно при слежении за спутниками.

Барятинский М., Павлов М. Средний танк Т-28. — М.: Аскольдъ, 1993.

               Средний многобашенный танк Т-28, наряду со своим тяжелым собратом Т-35, был в предвоенные годы символом РККА. Его облик знаком многим по кадрам кинохроники 30-х годов, но мало кто располагает о нем исчерпывающей информацией. Авторы данной работой постарались восполнить этот пробел, чтобы для большинства любителей истории военной техники исчезли белые пятна в истории этой весьма интересной серийной боевой машины.

Барятинский М. Легкие танки БТ-2 и БТ-5. — М.: Молодая гвардия, 1996.

               Об этой стремительной боевой машине, столь полюбившейся нашим танкистам в предвоенные годы, написано и рассказано немало. И это не случайно! Для своего времени легкий колесно-гусеничный танк БТ обладал прекрасными боевыми качествами, а его маневренные характеристики отвечали самым современным требованиям. Эта машина стала важным этапом в развитии и становлении отечественного танкостроения…

Барятинский М. Бронетанковая техника СССР, 1939-1945: справочник. — М.: Молодая гвардия, 1998.

               Настоящее издание охватывает практически всю бронетанковую технику: отечественные танки, самоходно-артиллерийские установки, бронеавтомобили, технику, поступавшую в СССР по ленд-лизу, а также трофейные боевые машины. Информация представлена в лаконичной справочной форме и сопровождается большим количеством схем.

Барятинский М. Тяжелый танк ИС-2. — М.: Молодая гвардия, 1998.

               ИС-2 – самый мощный советский танк, участвовавший в Великой Отечественной войне. Это был ответ Урала на появление немецких «Тигра» и «Пантеры», и ответ весьма достойный. Компактная и хорошо защищенная машина с длинноствольной 122-мм пушкой стала грозным противником германских «кошек», в итоге не оставив им шансов уцелеть на поле боя. Прогрохотав гусеницами по мостовым Берлина и Кенигсберга, Вены и Праги, танк ИС-2 по праву стал одним из символов нашей победы.

Барятинский М. Тяжелый танк «Тигр». Смертельное оружие Рейха. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2006.

               Тигр — самый грозный немецкий танк Второй мировой войны, своего рода символ гитлеровских Панцерваффе. И если два других самых знаменитых танка тех лет — Т-34 и Шерман — во многом обязаны своей известностью гигантскими объёмами производства, то Тигр заслужил свою славу исключительно благодаря выдающимся боевым качествам. И можно только сожалеть, что эти качества использовались в борьбе за неправое дело…

Барятинский М. Средний танк «Шерман». Вместе и против Т-34. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2006.

            «Шерман» – самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Созданный, в буквальном смысле «из всего, что под руками», этот танк полюбился американским танкистам. Но кроме них, на «шерманах» воевали англичане и поляки, французы и канадцы, солдаты других армий Антигитлеровской коалиции. Сражались на этих машинах и советские танкисты. После Второй мировой войны изрядно модернизированные «шерманы» стали участниками едва ли не всех локальных войн и конфликтов ХХ века. О создании танка, его конструкции, оценке советскими специалистами и боевом пути длиной в полстолетия читайте в этой книге.

Барятинский М. Легкие танки Второй мировой. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

         В предвоенные годы легкие танки являлись основой танкового парка всех армий мира. Их производство в силу относительной простоты и дешевизны было по плечу не только ведущим промышленным державам, но и странам, не входившим в число экономических лидеров. Имела значение и многофункциональность этих боевых машин. На них возлагался практически весь спектр задач, решаемых танками: поддержка пехоты и кавалерии, борьба с бронетехникой противника, разведка, боевое охранение. Преобладание в войсках легких танков сохранилось и в начальный период Второй мировой войны. Однако вскоре доля этих машин в армиях основных воюющих государств стала резко сокращаться. В 1943 году в Советском Союзе и Германии, например, их производство прекратилось совсем. В конце войны легкие танки использовались только для разведки, причем преимущественно в армиях западных союзников.

Барятинский М. «Пантера». Стальная кошка Панцерваффе. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

               «Пантера» — безусловно, один из наиболее известных тяжелых танков, принимавших участие во Второй мировой войне. Катализатором создания этой не предусмотренной в системе танкового вооружения Вермахта боевой машины стал советский танк Т-34. Массового среднего танка из «Пантеры» не получилось, зато вышел массовый тяжелый танк, выпущенный в значительно больших количествах, чем «Тигр». С момента своего появления на фронте в 1943 году и до самого конца войны эта «хищная кошка» была постоянной головной болью советских, американских и английских танкистов.

Барятинский М. Самоходки. В одном строю с танками. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

               В Великую Отечественную войну Красная Армия вступила практически без самоходной артиллерии. Гитлеровский же вермахт, напротив, имел в распоряжении несколько типов самоходных артиллерийских установок, которые немцы весьма успешно применяли. Этот опыт не остался без внимания советских конструкторов и военных. В 1942–1944 годах в Советском Союзе одна за другой были приняты на вооружение три САУ на базе среднего танка Т-34 — СУ-122, СУ-85 и СУ-100. В одном строю с танками самоходки прошли славный боевой путь, завершившийся в Берлине. Самоходная установка СУ-100 по праву считается одной из наиболее мощных противотанковых САУ Второй мировой войны.

Барятинский М. Советские танки в бою От Т-26 до ИС-2. — М.: Яуза; Коллекция; Эксмо, 2007.

               Танк давно стал символом советской военной мощи. Сотни наших танков, поднятых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятников Великой Победе. Но вот парадокс – за 60 лет не было опубликовано, ни единого серьезного исследования по боевому применению советских танков в годы Великой Отечественной войны. То есть об истории их создания, устройстве, ТТХ достойных работ предостаточно, но о советских танках в бою – не было ни одной. Автор подробно рассказывает о боевом пути всех типов советских танков – легких, средних и тяжелых – накануне и во время Отечественной войны, об их боевых возможностях и особенностях боевого применения, о слабых и сильных сторонах, успехах и ошибках, поражениях и победах.

Барятинский М. Средний танк Pz.IV. «Рабочая лошадка». — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

               Panzer IV – под таким названием эта боевая машина была почти не известна бойцам и командирам Красной Армии. Да и теперь, спустя 60 лет после окончания Великой Отечественной войны, сочетание немецких слов «панцер фир» вызывает недоумение у многих. Как тогда, так и сейчас этот танк более известен под «русифицированным» названием Т-IV, нигде за пределами нашей страны не применяющимся. Pz. IV – единственный немецкий танк, находившийся в серийном производстве всю Вторую мировую войну и ставший самым массовым танком Вермахта. Его популярность у немецких танкистов была сравнима с популярностью Т-34 у наших и «Шермана» у союзников. Хорошо конструктивно отработанная и исключительно надежная в эксплуатации, эта боевая машина в полном смысле слова была «рабочей лошадкой» Панцерваффе.

Барятинский М. Т-34. Лучший танк Второй мировой. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

               Т-34 — самый массовый и, по мнению большинства специалистов, лучший танк периода Второй мировой войны. Свой первый бой Т-34 принял в июне 1941-го и вызвал шок у врага своим превосходством над всеми немецкими танками. Не в состоянии противопоставить ничего подобного в Германии всерьез рассматривался вопрос о выпуске для Вермахта копии Т-34. Непрерывно совершенствуясь, Т-34 выпускался на протяжении всей войны и стал основным танком Красной Армии — символом Великой Победы.

Барятинский М. Panzer III. Стальной символ блицкрига. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2008.

               Panzer III – самый известный немецкий танк начального периода Второй мировой войны. Именно его чаще всего можно увидеть в немецкой кинохронике тех лет. Крупный план – бешено вращающиеся гусеницы, перемалывающие пыль европейских дорог. Вот оно – зримое, конкретное воплощение блицкрига. Между тем, ни в Польском, ни во Французском походах эта машина не составляла большинства в танковых дивизиях Вермахта. Лишь к началу операции «Барбаросса» Panzer III стал наиболее массовой немецкой боевой машиной. Хорошая маневренность, неплохая бронезащита и относительно мощное вооружение позволили этому танку вплоть до 1943 года уверенно противостоять советским танкам на Восточном фронте и английским – в Северной Африке. Но век Panzer III уже был отмерен: возможности модернизации были исчерпаны полностью и в строю немецких боевых машин на завершающем этапе Второй мировой войны места «тройке» не нашлось…

Барятинский М. «Королевский тигр». Последний аргумент Гитлера. – М.:  Коллекция; Яуза; Эксмо, 2008.

               «Королевский тигр» – самый тяжелый серийный танк Второй мировой войны. Защищенный самой толстой броней, вооруженный самой мощной пушкой, этот танк был призван стать одним из видов «оружия возмездия», способным остановить врага у границ Германии. По плану Гитлера это бронированное «чудо-оружие» должно было повернуть вспять ход войны. Но советские танкисты на Сандомирском плацдарме, превратившие самые толстобронные танки в решето, и американские парашютисты в Арденнах, расстрелявшие их из «базук», об этих планах фюрера ничего не знали. Чуда не произошло. Участь Третьего рейха была решена.

Барятинский М. «Тигр». Первая полная энциклопедия. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2008.

               По свидетельству Отто Кариуса, одного из самых результативных танковых асов Третьего Рейха: «Наш «Тигр» был лучшим танком, который я когда-либо знал. Его 88-мм пушка способна уничтожить любой танк противника. Его лобовая броня выдерживает десятки попаданий. Мы все в неоплатном долгу перед этими первоклассными машинами…» Благодаря удачному сочетанию огневой мощи, бронезащиты и маневренности, тяжелый танк «Тигр» в течение двух с половиной лет доминировал на полях сражений, будучи «почти идеальной машиной для убийства», и по сей день занимает верхние строчки в рейтинге бронетехники XX века.. Это — первая полная энциклопедия: читатель найдет здесь исчерпывающую информацию о создании и конструкции «Тигра», его производстве и боевом применении на всех фронтах Второй Мировой войны, глубокий анализ его возможностей, достоинств и недостатков, а также поденную хронику боевой работы немецких тяжелых танковых батальонов — особой тактической единицы, созданной специально для танков «Тигр». Кроме того, автор подробно рассказывает и о других боевых машинах этого семейства — «Фердинанд», «Штурмтигр», «Ягдтигр», «Королевский Тигр». Издание богато иллюстрировано сотнями редких чертежей и фотографий.

Барятинский М. Танки Блицкрига Pz.I и Pz.II. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2009.

               Когда речь заходит о немецких танках Второй Мировой, прежде всего на ум приходят знаменитые «Тигры», «Пантеры» и «Фердинанды». Однако все это техника периода заката Панцерваффе и поражений Германии. А боевые машины, с которыми связаны поразительные успехи Вермахта в начале войны, остаются как бы «за кадром». Pz.I и Pz.II – «единички» и «двойки» – эта «бронированная кавалерия» Блицкрига была основой немецкого танкового парка до конца 1941 года. Именно эти легкие танки, наматывавшие на гусеницы тысячи километров польских, французских и русских дорог, стали символами «молниеносной войны». Именно они завоевали для Гитлера полмира. И даже сойдя со сцены на третьем году боевых действий, они остались в строю, став базой для различных типов самоходок, командирских и вспомогательных машин. В чем заключался секрет успеха этих слабовооруженных и легкобронированных машин в бою? Благодаря чему они побеждали гораздо более сильных противников? Как им удалось дойти до Москвы, Волги и Кавказа? На все эти вопросы отвечает новая книга ведущего историка бронетехники.

Барятинский М. Штурмовые орудия Гитлера. «Штурмгешютц» в бою. – М,: Яуза; Эксмо, 2009.

               Фельдмаршал фон Манштейн отзывался об этой самоходке как о «лучшем средстве поддержки пехоты». В Красной армии ее называли «артштурмом» и ненавидели не меньше «тигров» – эта приземистая малозаметная машина с мощным орудием и хорошей бронезащитой была крайне опасным противником. «Артштурм» по праву считается наиболее универсальной и массовой самоходкой Вермахта, более того – самой массовой немецкой бронированной машиной Второй мировой войны. Созданные на базе популярного в войсках танка Pz. III, хорошо конструктивно отработанные, простые и надежные, StuG. III находились в производстве и на вооружении фактически всю войну – с 1940 по 1945 год, – став незаменимой «рабочей лошадкой» Вермахта.

Барятинский М. Все танки Второй мировой войны. — М.: Яуза; Эксмо, 2010.

               Вторую мировую войну не зря окрестили «танковой» — именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана «Победа идет по следам танков» на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно — до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 110 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) — этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.

Барятинский М. ИС-3. Последний танк Второй Мировой. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

               7 сентября 1945 года в Берлине состоялся торжественный парад союзных войск в честь окончания Второй Мировой войны, под занавес которого западных союзников ожидал неприятный сюрприз – праздник завершился прохождением мимо потрясенных трибун 52 новейших советских танков «Иосиф Сталин» – ИС-3. Они и впрямь чем-то напоминали Сталина: грозный профиль, нос «с горбинкой», скошенные скулы, а главное – ощущение колоссальной, сокрушительной мощи, которую подчеркивала невиданная доселе приплюснутая обтекаемая башня с массивной пушкой. ИС-3 на долгие годы стал кошмаром Запада, главным символом «советской угрозы»… Однако судьба была немилостива к этим легендарным машинам, определившим облик всех тяжелых советских танков второй половины XX века. Продлись война еще хотя бы год – и они, несомненно, покрыли бы себя неувядающей славой. Но для службы в мирное время ИС-3 оказались малопригодны – создававшиеся для большой войны, в которой танки сгорали за считанные дни и даже часы, они не соответствовали послевоенным требованиям надежности, большую часть времени проводя в парках и на рембазах. Боевое применение ИС-3 ограничилось подавлением Венгерского мятежа и бесславной Египетской кампанией 1967 года, а завершили они свою службу уже в 1980-е в укрепрайонах на китайской границе…

Барятинский М. «Маус» и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

               Этот сверхтяжелый танк должен был стать «чудо-оружием», способным переломить ход войны и вернуть Пенцеваффе утраченное превосходство на пале боя. Этот чудовищный 180-тонный монстр с 200-мм броней и двумя орудиями, то ли для конспирации, то ли в припадке сумрачного германского юмора названный «Маусом» (Maus — мышь), поставил в гонке вооружений жирную точку, доведя до абсурда маниакальную страсть руководства Третьего Рейха к созданию все более тяжелых танков. Чуда не произошло — серийный выпуск этих колоссов был уже не по зубам немецкой промышленности. Но даже появись «маусы» в сколько-нибудь заметных количествах, вряд ли они смогли бы переломить ход боевых действий — эти огромные и крайне малоподвижные танки, скорее всего, стали бы легкой добычей советской и англоамериканской авиации.  Менее известно, что легендарный «Маус» не был исключением — «сухопутные дредноуты» пытались создать не только в гитлеровской Германии, но и в других странах, в том числе и в СССР.

Барятинский М. «Сухопутные крейсера» Черчилля. – М.: Яуза; Эксмо, 2011.

               «Crusader» (Крестоносец), «Centaur» (Кентавр), «Cromwell» (Кромвель), «Comet» («Комета») — эти танки носили громкие имена, под стать своим морским собратьям. Этот класс бронетехники должен был стать британским ответом Блицкригу. К началу Второй мировой лишь «Владычица морей» продолжала делить танки по назначению — на пехотные, задачей которых была непосредственная поддержка войск на передовой, и крейсерские, предназначенные для самостоятельных маневренных действий на оперативном просторе, подобных крейсерским операциям флота. Почему эта концепция не выдержала проверки боем, и «сухопутные крейсера» первого поколения были быстро выбиты немцами? Считать ли саму идею ошибочной, а данный класс бронетехники «тупиковой ветвью» танкостроения — или английские конструкторы просто опоздали? Ведь появись «Кромвель», а тем более «Комета», на полях сражений в 1942 году, им бы цены не было! А в 44-м, когда их, наконец, запустили в серию, основным танком британской армии уже был американский «Шерман»…

Барятинский М. Танки Муссолини. Итальянская бронетехника Второй Мировой. — М.: Яуза; Эксмо, 2011.

               В годы Второй Мировой войны главным союзником Рейха была фашистская Италия, вооруженные силы которой уступали только Вермахту. Муссолини располагал вторым после немецкого экономическим потенциалом и вторым по численности танковым парком, хотя его качество оставляло желать лучшего. Ни конструкция, ни вооружение итальянских танков не отвечали требованиям Восточного фронта — клепаные корпуса и башни, слабые пушки, ненадежная ходовая часть, — и драться на них против «тридцатьчетверок» было верным самоубийством, однако танкисты дуче воевали в основном в Северной Африке против англичан, танки которых в 1940-1941 гг. были не лучше (если не хуже).

Барятинский М. «Трехэтажный» американец Сталина. Танк МЗ «Генерал Ли», «Генерал Грант». — М.: Яуза; Эксмо, 2011.

             Этот танк принято ругать почем зря. Как только его ни обзывают — «клепаным уродом», «трехэтажным переростком»  (вооружение на нем действительно располагалось в три яруса) и даже «позором американского танкостроения». «Эм три эс» — американский средний танк М-3, известный на Западе под двумя именами: «Генерал Ли» и «Генерал Грант», — в Красной Армии не понравился и не прижился. Но был ли он так уж плох на самом деле? Сами американцы на нем почти не воевали — созданный в страшной спешке, за какие-то 60 дней, из всего, что оказалось под руками, М-3 стал «мостиком» к знаменитому «Шерману», — а вот англичанам повоевать пришлось. И, в отличие от своих советских коллег, они остались довольны заокеанской машиной. Что не удивительно — другой театр военных действий, иные условия эксплуатации и уровень подготовки экипажей. Английские танкисты, намучившиеся со своими постоянно ломавшимися крейсерскими танками, были в восторге от надежности «Гранта». Кроме того, 75-мм пушка позволяла эффективно бороться со всеми типами немецкой бронетехники, применявшейся в Африке в 1941 — 1942 гг. Ну а японские «Хаго» и «Чиха» «гранты» и «ли» гоняли по Бирме и Индонезии вплоть до 1945 года!

Барятинский М. Штурмовые танки Второй Мировой. – М.: Яуза; Эсмо, 2011.

               В разных армиях эти боевые машины называли по разному: в Вермахте — «штурмовыми танками» (Sturmpanzer), у англичан — «танками ближней поддержки» (Close Support), в Красной Армии — «артиллерийскими». При существенных отличиях в конструкции, объединяет их общее назначение — все они создавались для непосредственной огневой поддержки бронетехники и пехоты на поле боя. Наиболее стройную и последовательную систему их боевого применения разработали, как водится, немцы, начинавшие с несуразной «каракатицы» на шасси легкого танка Pz.I, а закончившие грозным «ШтурмТигром» и великолепной самоходкой «Бруммбер» — самым удачным и оптимальным «штурмпанцером» Второй Мировой. СССР с Союзниками пошли по другому пути, сделав ставку не на САУ, а на полноценные штурмовые танки — частью специальной постройки, частью выполненные на базе обычных линейных машин и отличавшиеся от них только более мощным вооружением. И пусть общее количество выпущенных штурмовых танков было сравнительно невелико, они оставили на полях сражений заметный след — вспомнить хотя бы легендарный КВ-2, в начале войны способный в одиночку остановить целую дивизию.

Барятинский М. «Ягдтигр» и другие истребители танков. – М.: Яуза; Эксмо, 2011.

          С первых дней Восточной кампании главной «головной болью» Вермахта стала советская бронетехника, на борьбу с которой гитлеровцы вынуждены были бросить все силы – танки и штурмовые орудия, пехоту и пикирующие бомбардировщики, противотанковую артиллерию и зенитки. Знаменитые «Тигры» и «Пантеры» также создавались в первую очередь как «убийцы» русских танков – не помогло. В итоге немцам пришлось разрабатывать целое семейство специализированных боевых машин – так называемых Jagdpanzer’oв («истребителей танков»), от легких «хетцеров» и средних Jagdpanzer IV до тяжелых «Ягдпантер» и сверхтяжелых «Ягдтигров», по праву считавшихся самой мощной противотанковой САУ Второй мировой, – по бронированию боевой рубки JagdTiger превосходил даже легендарные «Фердинанды», а его чудовищное 128-мм орудие поражало любую бронетехнику на дистанции до 3 километров! Задуманный как очередное Wunderwaffe (чудо-оружие), которое должно было изменить ход войны, «Ягдтигр» не оправдал возлагавшихся на него надежд, став такой же избыточной и фактически бесполезной боевой машиной, как и «Королевский Тигр»: «Целей, достойных 128-мм пушки, у противников гитлеровской Германии не было. Из металла же, необходимого для изготовления одного «Ягдтигра», можно было сделать четыре «хетцера» – лучших легких противотанковых САУ времен войны, от которых было куда больше толку!»

Барятинский М. Пехотные танки Второй Мировой  «Матильда», «Валентайн», «Черчилль». – М.: Яуза; Эксмо, 2012.

               «Queen of Battlefield» (Королева поля боя) — этот почетный титул и славу «неуязвимого» британский пехотный танк Mk-II Matilda II заслужил, сражаясь против Роммеля. Англичане были единственными, кто сохранил до Второй Мировой классификацию танков не по массе, а по назначению, деля их на крейсерские (Cruiser Tanks), созданные для самостоятельных маневренных действий в прорыве, и пехотные (Infantry Tanks), призванные поддерживать «царицу полей» непосредственно на поле боя, тихоходные, но надежные и великолепно бронированные — 68-мм броню «Валентайна» и тем более 78-мм «лоб» «Матильды» могли пробить лишь легендарные зенитки «ахт-ахт», а названный в честь британского премьера Mk-IV Churchill с его усиленной до 152-мм броней (в полтора раза толще, чем у «Тигра») по праву считается наиболее защищенным танком Второй Мировой, хотя сам Черчилль острил, что у его «тезки» недостатков больше, чем у него самого. Сэру Уинстону вторит советская пропаганда, которая тоже не нашла для пехотных танков, поставлявшихся в СССР, доброго слова. Стоит ли верить этим негативным оценкам, списывая Infantry Tanks со счетов как «тупиковую ветвь» танкостроения? Или в Красной Армии их просто применяли не по назначению, зачастую бросая в самоубийственные контратаки против немецких панцеров? Если пехотные танки были так уж плохи — почему СССР продолжал заказывать «Валентайны» до самого конца войны, отзывы простых танкистов разительно отличаются от проклятий советского официоза, а многие специалисты считают Mk-III Valentine лучшим легким танком Второй Мировой.

Барятинский М. Вся бронетехника Второй Мировой. Окончательная энциклопедия. — М.: Эксмо, 2012.

    Фундаментальный труд ведущего военного историка. Самая полная и авторитетная, Окончательная энциклопедия бронетехники Второй Мировой. Исчерпывающая информация о 250 типах боевых машин 22 стран — танках, самоходных артиллерийских установках, бронеавтомобилях и бронетранспортерах. Более 500 страниц текста. Около 1500 эксклюзивных чертежей, схем и фотографий.

Белавин Н. И. и др. Боевые катера. — М.: Воениздат, 1971.

               Описание основных тактико-технических элементов и конструктивных особенностей современных зарубежных торпедных, артиллерийских, противолодочных и сторожевых катеров. Их энергетические установки и вооружение, а также ходовые и мореходные качества. Специальная глава посвящена боевым катерам, использующим динамические принципы поддержания, и перспективам их развития. Изложены взгляды зарубежных военных специалистов на вероятное использование боевых катеров в военно-морских операциях.

Белавин Н. И., Куплянский В. М. Ракетное оружие боевых кораблей.- М.: Воениздат, 1961.

               В данной книге приведен обзор устройств и вопросов применения различных видов ракетного оружия, состоящего в настоящее время на вооружении кораблей иностранных флотов и разрабатываемого в опытном порядке. При изложения материала авторы пытались по возможности осветить все основные классы ракетного оружия, однако основное внимание уделялось управляемому ракетному оружию, как считающемуся за границей наиболее действенному и перспективному в современных условиях. Кроме того, в книге рассмотрены основные боевые качества современных кораблей и палубных самолетов — носителей данного оружия, а также приведены взгляды ряда зарубежных военно-морских специалистов на методы и способы использования носителей ракетного оружия в различного рода боевых действиях.

Белошицкий В. П., Багинский Ю. М. Оружие подводного удара.- М.: Воениздат, 1960.

               В книге в доступной для широкого круга читателей ферме излагаются краткие сведения о развитии минно-торпедного оружия, рассматривается устройство мин и торпед, объясняются принципы действия этого оружия. В книге приводятся также примеры боевого использования мин и торпед во Второй мировой войне.

Бережной С. С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945. Справочник.- М.: Воениздат,  1988 г.

                         Приведены краткие технические данные по катерам, судам и кораблям ВМС СССР до 1945 года.

Бережной С. С. Трофеи и репарации ВМФ СССР. — Якутск, 1994.

               Справочник содержит информацию о кораблях и судах, включенных в состав ВМФ СССР, краткие исторические справки и тактико-технические элементы по каждому кораблю (судну).

Бережной С. С. Корабли и суда ленд-лиза. Справочник. — СПб., 1994.

               В справочник включена информация о кораблях, транспортных и вспомогательных судах, полученных или приобретенных СССР от США, Великобритании и Канады по ленд-лизу.

Бешанов В. В. Энциклопедия авианосцев. – Мн., М.: Харвест, АСТ, 2001.

               Это иллюстрированное справочное издание посвящено истории возникновения и развития класса авианесущих кораблей. Впервые в одной книге собран обширный фактический материал, включающий сведения о конструктивных особенностях, тактико-технических характеристиках и боевом применении практически всех авианесущих кораблей мира периода 1914-2000 гг.

Бин Т., Фаулер У. Советские танки Второй мировой. – М.; Эксмо, 2007.

               Книга  представляет собой обзор более 40 типов боевых машин, находившихся на вооружении Красной Армии с 1920 по 1945 г. Авторы подробно излагают историю становления и развития советских танковых войск, создания и применения различных видов танков, знакомят читателя с теоретическими основами применения танковых войск в СССР накануне и во время Второй мировой войны и их влиянием на стратегию и тактику в послевоенные годы.

Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. — М.: Эксмо, 2007.

               Книга английского военного историка является компетентным справочником по подводному флоту Германии во Второй мировой войне, который дает возможность проследить организационную структуру гитлеровского подводного флота с начала войны в Северной Атлантике до последних дней Третьего рейха. На страницах книги представлена не только краткая история каждой флотилии, но и изображение эмблемы части, боевое расписание, а также рассказ об особо прославившихся лодках и наиболее результативных командирах.

Бишоп К. Немецкие бронетанковые войска Второй мировой войны. – М.: Эксмо, 2009.

               Книга  британского военного историка представляет собой подробный справочник по организации германских танковых дивизий Второй мировой войны. Разделенная по кампаниям, она включает цветные схемы организации танковых частей германской армии в период со вторжения в Польшу в 1939 году и до падения Третьего Рейха в 1945-м. Удобные таблицы показывают состав германских дивизий и их распределение по театрам военных действий. Более 40 цветных карт иллюстрируют основные кампании и сражения войны, такие, как вторжение во Францию в мае 1940 года и битва под Сталинградом зимой 1942/43 г.

Благонравов А. А. Материальная часть стрелкового оружия. — М.: Оборонгиз НКАП, 1945.

               В двух книгах коллективного труда издающегося под редакцией академика генерал-лейтенанта артиллерии А. А Благонравова, подробно освещено все стрелковое оружие, выпускавшееся до 1945 г. в мире. В первой книге описаны образцы индивидуального стрелкового оружия, дан исторический очерк развития стрелкового оружия (в том числе автоматического) и классификация систем последнего. Вторая книга посвящена изучению коллективного оружия и специальных его видов. Особым дополнением ко второй книге даются сведения о ряде новейших образцов оружия (на 1946 г.).

Благонравов А. А., Гуревич М. В. Боеприпасы стрелкового вооружения. — Л.: Издание военно-технической академии РККА имени тов. Дзержинского, 1932.

               Настоящая книга предназначена в качестве учебного пособия для слушателей Ружейно-пулеметного отделения Артиллерийского факультета военно-технической академии при изучения материальной части боеприпасов стрелкового вооружения.

Боеприпасы артиллерии бывшей германской армии: Справочник. — М.: Воениздат, 1946.

          В справочнике содержится основная информация об устройстве всех видов артиллерийских боеприпасов, применявшихся Вермахтом в годы Второй Мировой войны, а также цветные проекции и разрезы.

Болотин Д. H. Советское стрелковое оружие. —  М.: Воениздат, 1990. — 383 с.

               Труд посвящен истории развития советского стрелкового оружия. Издание содержит материалы о творчестве ряда конструкторов, а также подробные характеристики боеприпасов стрелкового оружия.

Болотин Д. История советского стрелкового оружия и патронов. —  СПб.:  Полигон, 1995.

             Данное издание впервые наиболее полно освещает историю создания, развитие и боевое применение всех образцов советского стрелкового оружия, принятых на вооружение в период с 1917 по 1995 г. Впервые представлено оружие специального назначения, включая вооружение водолазов, космонавтов, летчиков и войск специального назначения, а также наиболее существенные образцы стрелкового оружия и патронов. Значительное внимание уделяется деятельности конструкторов, героическим подвигам советского народа на фронте и в плену в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

Борисов Ю. Истребитель Heinkel He-162 «Саламандра». — М.: Экспринт, 2005.

           Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого реактивного истребителя Не-162 «Саламандра». В книге рассматриваются испытания самолета, его серийное производство и участие в боевых действиях.

Борисов Ю. Самолет-разведчик Фокке-Вульф FW 189 «Рама». — М.: Экспринт, 2005.

               История создания и службы немецкого самолета-разведчика. Конструкция и испытания, серийное производство и участие самолетов в боевых действиях. Обычно эти машины следили с высоты около 1000 м за переброской пехоты и танков, обнаруживали резервы, корректировали огонь артиллерии, фотографировали позиции зенитной артиллерии, склады… Работали практически в любых метеоусловиях, а если противодействие ПВО оказывалось сильным, то поднимались на высоту до 3000 м. Советские солдаты окрестили этот самолет за его внешний вид рамой.

Брагин В. И. Пушки на рельсах. — М., 2006. – 472 с.

               Книга знакомит читателя с историей создания и развития железнодорожной артиллерии в России и за рубежом, прослеживая судьбу выдающихся произведений отечественной военно-инженерной мысли — железнодорожных артустановок TM-III-12 и ТМ-I-180 — на фоне драматических событий, через которые прошла наша страна в XX веке.

Булгаков И. Оружие Второй мировой войны. Военная техника и стрелковое оружие. – М.: Владис, 2012.

               Вторая мировая война стала крупнейшей войной в истории человечества. Боевые действия велись на земле, на воде, в воздухе. Эта книга поможет узнать какая военная техника и какое вооружение применялись в сражениях Второй мировой войны участниками антигитлеровской коалиции и нацистского блока.

Булгаков И. Энциклопедия оружия Второй мировой войны. – М.: Владис, 2011.

               В книге подробно рассказывается о различных видах оружия Второй мировой войны.

Буров В. Н. «Отечественное кораблестроение в 3-м столетии своей истории». – СПб.: «Судостроение», 1995 г.

               Обобщен опыт военного судостроения — от строительства российского флота накануне первой мировой войны до создания современного атомного ракетного океанского флота. Изложены кораблестроительные программы разных периодов. Дана оценка основных характеристик создаваемых кораблей, отражены принципы и закономерности их развития.

Буров С. С. Конструкция и расчёт танков. — М.: ВА БТВ, 1973.

               В учебнике изложены основные требования к компоновке танка, его броневой защите и конструкции отдельных агрегатов и механизмов, влияющие на главные боевые показатели танков; рассмотрены важнейшие конструкторские, технологические и некоторые эксплуатационные меры для выполнения этих требований; даны широкая классификация, анализ выполненных танковых конструкций и их сравнительная оценка с точки зрения предъявляемых требований. В книге приведены основные проектные и поверочные расчеты, характеризующие надежность и долговечность работы отдельных узлов и машины в целом.

Бунеев И. И. и др. Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. — СПб.: Лель, 1995.

               В справочнике в хронологическом порядке приведены сведения по истории создания морской артиллерии России за период с 1900 по 1980 гг., тактико- технические характеристики артустановок, боеприпасов, средств управления огнем. Справочник имеет развернутый справочный аппарат, включающий перечень морских артиллерийских установок и их классификацию, термины и определения морской артиллерии, применяемые в современной артиллерийской науке и технике. Справочник содержит изображения артустановок и кораблей.

Быстров А. А. Танки 1916-1945. — М.: Олма-Пресс; Красноярск: Бонус, 2002.

               Энциклопедия является справочным и познавательным изданием, в котором отображена история создания первых танков и их модификаций Англии, СССР, Германии, Франции, Италии, Японии, а также других стран Восточной и Западной Европы и ряда стран Азии.

 В

 Веремеев Ю. Г. Мины вчера, сегодня, завтра. — Минск: Современная школа, 2008. — 352 с.

               Первые мины появились еще тогда, когда не было пороха. Из века в век их боевое значение возрастало. Во Второй мировой войне противотанковые и противопехотные мины, а также управляемые фугасы и объектные мины сыграли колоссальную роль. В локальных войнах и конфликтах второй половины XX — начала XXI века значение мин не только не уменьшилось, но многократно возросло. Эта книга является кратким очерком истории развития технического устройства и тактического применения мин, очень простого, однако чрезвычайно эффективного оружия.

Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006.

               Книга посвящена эскадренным миноносцам типа «Новик» — первым турбинным эсминцам с мощным артиллерийско-торпедным вооружением, предназначавшимся для пополнения минно-торпедных сил Балтийского и Черного морей. В монографии представлены материалы по созданию, строительству, описана конструкция и приведена история службы всех эскадренных миноносцев типа «Новик», включая не построенные и недостроенные. Материал условно разделен на четыре раздела: эсминец «Новик», эсминцы для Балтийского моря, эсминцы для Черного моря, недостроенные и не построенные корабли типа «Новик». Для удобства информация приведена по типам эсминцев. Краткая история кораблей включает их службу на всех театрах, а также службу в ВМС зарубежных государств — Эстонии и Перу. Для каждого типа эсминцев приведены хронологические таблицы и тактико-технические характеристики на разные периоды службы.

Винтовочная противотанковая граната ВКГ-40. — М.: Воениздат  НКО СССР, 1944.

               Описание устройства, разборка, действие, сбережение и применение винтовочной противотанковой гранаты ВКГ-40.

Вознюк В. С. Бронетанковая техника. — М.: Изд-во ДОСААФ СССР, 1987.

               Книга знакомит читателя с историей развития советских танков, с особенностями конструкции с боевыми и техническими характеристиками основных образцов советской бронетанковой техники, принятых на вооружение Советской Армии в разное время.

Волков Е. Б., Мазинг Г. Ю., Сокольский В. Н. Твердотопливные ракеты. — М.: Машиностроение, 1992.

             В книге изложена история развития твердотопливных ракет. Фактический материал сопровождается анализом опыта создания отдельных образцов и выявлению основных закономерностей развития ракет на твердом топливе.

Волковский Н. Л. Энциклопедия современного оружия и боевой техники/ в 2 т. — М.: АСТ; СПб.: Полигон, 2002.

               Настоящая энциклопедия — уникальное издание, в котором впервые собраны воедино сведения об образцах оружия и современной военной техники армий всего мира. В книге читатель найдет технические характеристики, историю создания и перспективы развития любого вида оружия и боевой техники, присутствующих на мировом рынке вооружений. Энциклопедия богато иллюстрирована редкими, впервые публикуемыми материалами.

Вороновы В. и Д. Штыки. – М.: «ЛетоПринт», 2010.

               Книга представляет собой каталог частной коллекции штыков. Коллекция систематизирована по странам мира, в которых эти штыки стояли или стоят на вооружении. По каждому штыку проведены исследования его конструктивных особенностей и материалов, из которых он изготовлен. Приведен обширный материал по клеймам и производителям этого вида оружия. Издание включает большое количество фотографий, отражающих названную тематику.

Всемирная история бронетехники/Авт.- сост.: Е. Г. Горбачева, Л. Н. Смирнова. — М.: Вече, 2002.

               Данное издание, рассказывающее о бронетехнике различных стран в разные периоды времени, а также о ее создателях, благодаря обилию иллюстраций и занимательным фактам является не просто справочником, а увлекательной книгой.

Вторая мировая война. Энциклопедия вооружения /Под ред. Криса Бишопа/ — М.: АСТ: Астрель, 2010.

               В энциклопедии сделана попытка свести воедино все важнейшие виды вооружений и военной техники за весь период войны — на земле, на море и в воздухе. Подобная полнота обхвата материла не имеет аналогов по количеству информации. Для того чтобы читатель мог наглядно представить себе и детально изучить тот или иной вид вооружений, в энциклопедии в каждой статье приводятся история создания и развития оружия, включая тактико-технические характеристики, потенциальные возможности и боевое применение, цветные рисунки и схемы показывают как должно было выглядеть то или иное вооружение в идеале. Текст и иллюстрации выполнены профессиональными специалистами по вооружениям.

Г

 Газенко В. H. Отечественные автоматические винтовки. — М:. Астрель.: ACT. 2001. — 64 с.

               В книге приводится информация о всех типах автоматических самозарядных винтовок, созданных в России в период с конца XIX века по сегодняшний день. Даются биографические справки о создателях данного вида оружия, описываются основные конструктивные особенности представленных образцов, рассматриваются перспективы развития данного класса оружия.

Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты. — М.: Патриот, 1990.

           Рассказывается об истории развития и о применении советских и некоторых зарубежных автомобилей в армии. Даётся их краткое описание и основные характеристики наиболее интересных образцов, показан труд военных водителей.

 Гоголев Л. Д. Бронемашины.  — М.: Изд-во ДОСААФ, 1986.

               В книге рассказывается об истории развития и боевом применении советских и некоторых зарубежных бронеавтомобилей и бронетранспортеров. Представлены внешний вид, краткое описание и основные характеристики наиболее интересных образцов.

 Горох А., Бобков Е. Истребитель МиГ-3. — Новосибирск: «Медведь», 2007.

               «Истребитель МиГ-3, на котором наш полк встретил вражеские самолеты 22 июня, потребовал от летчика немало новых навыков, дополнительных усилий в обучении. Эта машина мне понравилась сразу. Её можно было сравнить со строгим, горячим скакуном: в руках волевого наездника он мчит стрелой; потерявший над ним власть окажется у него под копытами. МиГ-3 легко планировал, набирая скорость свыше пятисот километров, делая после этого горку в шестьсот-семьсот метров. Такая большая вертикаль — это высота, а высота — это запас скорости. Мне полюбилась эта машина, качества, и рисунок которой как бы подтверждали её назначение — атака!»,- вспоминал трижды Герой Советского Союза А.И. Покрышкин. На МиГ-3 он одержал свои первые победы.

Грин У. Крылья Люфтваффе. — М.:  ОНТИ ЦАГИ, 1994.

         Книга английского историка авиации Вильяма Грина состоит из 5 частей, издаваемых последовательно. В ней рассказывается о ряде немецких самолетов, использовавшихся во время Второй мировой войны.

 Гусев А. Н. Советские подводные лодки 1922–1945 гг. — СПб.: Галея Принт, 2004 г.

               Содержатся данные по подводным лодкам 30-ти типов, серий и проектов, находившимся в составе Военно-Морского флота СССР в период после образования Советского Союза и до окончания Великой Отечественной войны и войны с Японией 1945 г. Представлены сведения по численному составу, номерам и названиям подводных лодок, предприятиям-строителям, срокам постройки лодок и вступления их в состав флотов. Приведены основные тактико-технические характеристики, наружный вид и общее расположение подводных лодок. Даны сведения о боевой деятельности и потерях подводных лодок в Великой Отечественной войне и в войне с Японией, а также о дальнейшей судьбе подводных лодок. Справочник издан в двух частях. Часть I. Большие и средние подводные лодки. Часть II. Малые подводные лодки и подводные минные заградители. Приложение. Краткие биографические данные разработчиков проектов первых советских подводных лодок.

 Д

 Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С., Иванов В. В., Гайдук А. А. Флоты Второй Мировой. – М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2009.

               Вторую мировую войну с точки зрения стратегии без преувеличений можно назвать морской войной — практически ни одна ее кампания в той или иной степени не обходилась без участия флота. Этим Вторая мировая разительно отличалась от Первой, судьба которой решалась на суше, а флоты играли второстепенную роль.  Единственным исключением стало противостояние фашистской Германии и Советского Союза, но и здесь влияние боевых действий на море имело исключительное значение — достаточно вспомнить знаменитые полярные конвои. Во всех остальных кампаниях флот решал стратегические задачи — в Атлантике это была борьба за связь Америки с Европой, на Средиземном море — между Европой и Африкой. Именно флот сыграл решающую роль в высадке союзников в Нормандии. На Тихом океане боевые действия вообще велись исключительно флотами, а сухопутные сражения носили тактический характер. Дано описание всех боевых кораблей, участвовавших во 2 мировой войне. История создания и боевое применение. Описание самых ярких морских компаний и сражений. Издание снабжено схемами и уникальными фотографиями.

Дашьян А. В., Патянин С. В. и др. Все линкоры Второй мировой. — М: Яуза, Эскмо, 2011.

               Не успела закончиться Вторая Мировая война, а специалисты уже заявили о «закате» и даже «свержении» Его Величества Линкора, на смену которому пришел новый «Владыка морей» — авианосец. Хотя линейные корабли продолжали считаться становым хребтом и главной ударной силой флота, дальность палубной авиации была на порядок больше, чем самой мощной артиллерии, а от массированных атак пикировщиков и торпедоносцев не спасала никакая броня: из 28 потопленных в 1939-1945 гг. линкоров и линейных крейсеров ровно половина была уничтожена авиацией. Эпоха бронированных гигантов близилась к концу, и Вторая Мировая война стала их «лебединой песней», — но уходили прежние «владыки морей» со славой, напоследок «громко хлопнув дверью»: чего стоит хотя бы легендарная эпопея германских «карманных линкоров», «Бисмарка» и «Тирпица» или героическая гибель «Ямато». И крайне символично, что начатая линейным кораблем (броненосцем «Шлезвиг-Гольштейн», обстрелявшим Вестерплятте) мировая бойня завершилась капитуляции Японии, подписанной на борту линкора «Миссури». В данном издании представлена подробная информация обо всех без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, — не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции, Чили).

 Дональд Д. «Боевые самолёты люфтваффе». – М.: Астрель, 2002 г.

               Боевые самолеты люфтваффе были важной составной частью авиации Третьего рейха. В книге, подготовленной на основе архивных материалов, описаны практически все самолеты фашистской Германии и их модификации, принявшие участие во Второй мировой войне. В издании подробно описана история создания и боевого применения самолетов люфтваффе, текст дополняют документальные схемы окраски самолетов немецких асов и подробные объемные компоновки наиболее известных машин.

 Дроговоз И. Г. Крепости на колесах: История бронепоездов. — Мн.: Харвест, 2002. — 352 с.

               «Чудо-оружием» первой трети XX века считались бронепоезда, впервые появившиеся во время англо-бурской войны 1899-1902 гг. Судьба их была короткой, но бурной: две мировые войны, гражданская война в России, многочисленные локальные конфликты в разных частях света. В этой книге рассказывается об истории создания первых бронепоездов, о дальнейшим развитии их конструкций и вооружения, о тактике боевого применения. Впервые в отечественной литературе рассмотрены бронепоезда русского Белого движения, Германии, Польши, Японии и ряда других стран. Приведены малоизвестные факты о советских бронепоездах эпохи противостояния с КНР.

 Е

 Егоров П. Т. Реактивное оружие. — М.: Воениздат, 1960.

               В книге рассказывается о принципе реактивного движения, о типах реактивных двигателей и реактивных снарядах, приводится их классификация. На основе данных, опубликованных в иностранной печати, излагаются принципы управления реактивными снарядами, дается описание типичных образцов реактивных снарядов различного назначения армий капиталистических стран, и приводятся их тактико-технические характеристики; даются сведения о топливах для реактивных двигателей.

Емельянов Л. А. Советские подводные лодки в Великой Отечественной войне. — М.: Воениздат, 1981.

               В книге рассказывается о методах боевого использования подводных сил ВМФ во время войны. Приводятся примеры того, как действовали наши лодки на морских коммуникациях, при минных постановках, ведении тактической разведки, навигационно-гидрографическом обеспечении десантов и решении других задач.

Ефимов М. Г. Курс артиллерийских снарядов. — М.- Л.: Оборонгиз НКО СССР, 1939.

               В настоящем издании нашли отображение все новые теоретические исследования автора по отдельным вопросам устройства, проектирования снарядов и не освещенные еще в литературе. Названные материалы по методическим соображениям разделены на две части. В первой части курса дается краткая историческая справка о развитии артиллерийских снарядов, а затем рассматриваются важнейшие вопросы устройства и действия различных типов современных снарядов. При рассмотрении вопросов устройства снарядов широко использована общедоступная иностранная патентная литература, изучение и анализ которой позволили отобрать для иллюстраций наиболее важные чертежи, могущие служить отправным материалом в оценке и разработке соответствующих образцов вооружения. Во второй части курса рассматриваются вопросы проектирования артиллерийских снарядов основного и специального назначения.

 Ефимьев А. В., Манжосов А. Н., Сидоров П. Ф. Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941–1945. — М.: Транспорт, 1992. — 246 с.

               Книга посвящена тесному сотрудничеству воинов Красной Армии и советских железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. Рассказано о строительстве броневых поездов на прифронтовых железнодорожных узлах, в цехах заводов Наркомата путей сообщения. Приводятся многочисленные примеры мужества и героизма добровольцев-железнодорожников, сражавшихся на бронепоездах в дни обороны Ленинграда, Одессы, Киева, Севастополя, в битвах под Москвой, Сталинградом, при освобождении стран Восточной Европы.

Ёкота Ю. Субмарины-самоубийцы. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2005.

               В этой книге рассказывается о человекоуправляемых торпедах — подводных камикадзе. В августе 1944 года Ютака Ёкота вызвался отдать свою жизнь ради обороны Японии. Ему предстояло управлять торпедой «кайтэн» и, направив ее в борт корабля противника, погибнуть при взрыве. Ёкота, невероятным образом, оставшийся в живых, рассказывает об истории создания, обучении управлению и боевом применении торпед «кайтэн».

Ж

Желтов И.Г., Павлов И.В., Павлов М.В., Солянкин А.Г. Советские средние самоходные артиллерийские установки. — М.: Экспринт, 2005.

               Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских средних артиллерийских установок в период 1941-1945 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа САУ или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений.

 Жук А. Б. Винтовки и автоматы. — М.: Воениздат, 1987.

               В одном труде собраны сведения почти о всех известных оригинальных моделях винтовок, пистолетов-пулеметов и автоматов многих стран. Издание хорошо иллюстрировано.

Жук А. Б. Стрелковое оружие. Револьверы, пистолеты, винтовки, пистолеты-пулеметы, автоматы. — М.: Воениздат, 1992. — 735 с.

               Издание содержит сведения о ручном стрелковом оружии (кроме пулеметов), выпущенном в разных странах со времени появления унитарных патронов до наших дней.

Жук А. Б. Справочник по стрелковому оружию. —  М.:Воениздат,1993.

               Справочник является своеобразной энциклопедией ручного стрелкового оружия всего мира (кроме пулеметов) выпущенном со времени появления унитарных патронов до наших дней. Свыше половины издания составляют иллюстрации, выполненные автором.

Жук А. Б. Энциклопедия стрелкового оружия. — М.: Воениздат, 1998.

              В энциклопедии представлено ручное стрелковое оружие всего мира (кроме пулеметов), выпущенное со времени появления унитарных патронов до наших дней (сентябрь 1997 г.). Более половины издания занимают иллюстрации, выполненные автором, художником по профессии и любителем оружия по духу.

 З

Запольскис А. А. Реактивные самолеты Люфтваффе. — Мн.: Харвест, 1999.

               История зарождения и становления реактивной авиации до сих пор остается малоизвестной. В период Второй Мировой войны противоборствующие стороны окружали свои исследования чрезвычайными мерами секретности. потом опустился `железный занавес` и началась `холодная` война. Так и гитлеровская германия оказалась хоть и поверженным, однако неоспоримым лидером в области реактивного и ракетного авиастроения, победители воспользовались плодами работы немецких инженеров, чтобы добиться превосходства друг над другом. За исключением отдельных случаев, получивших широкую огласку, все страны в течение многих лет скрывали эти факты. Однако история не терпит пробелов. Тем более — история появления принципиально новой авиационной техники. В этой книге сделана попытка приподнять полог забвения над событиями, происходившими более полувека назад, и рассказать о том, как создавались реактивные самолеты в тридцатые — сороковые годы в Германии, и о том, какая судьба их постигла. Некоторые из упомянутых нами фактов достаточно известны, некоторые — практически не упоминались за пределами узкоспециализированных военно — исторических монографий. Но взятые вместе они практически нигде и никогда не сопоставлялись и не анализировались.

 Здобнов И. П. Холодное оружие Красной Армии. — К.: KAТП-13068, 2005. — 168 с.

               За основу при работе над данной книгой были взяты материалы коллекции Центрального музея Вооруженных Сил в городе Москве. Также были использованы материалы Государственного Исторического музея и частных собраний. Данная книга является обзорной по советскому холодному оружию, применявшемуся и стоявшему на вооружении Красной Армии в период с 1918 по 1940 годы.

 И

 Иванов А. Артиллерия Германии во Второй мировой войне. — СПб.: Нева, 2003 г.

               В книге рассмотрены различные артиллерийские системы армии Германии, использовавшиеся в период Второй мировой войны. Кроме орудий, разработанных непосредственно в Германии, отдельно приведены данные об использовании трофейных орудий, которые состояли на вооружении вермахта. При этом некоторые типы орудий из трофеев описаны более подробно, так как они либо производились по заказу немецкой армии, либо подвергались некоторым переделкам на немецких заводах и их тактико-технические характеристики отличаются от первоначальных образцов.

Иванов А. Артиллерия СССР во Второй мировой войне. — СПб.: Нева, 2003.

               В  книге рассмотрены различные артиллерийские системы, которые применялись в вооруженных силах СССР в период с сентября 1939-го по сентябрь 1945 года. Кроме артиллерийских орудий, производившихся в СССР, включены также и орудия, закупленные за границей (главным образом, еще в период Первой мировой войны), которые состояли на вооружении и для которых был налажен выпуск боеприпасов на советских заводах. Орудия иностранного производства, захваченные в качестве трофеев или полученные от союзников по ленд-лизу и состоявшие на вооружении РККА, отдельно не рассматриваются, а лишь перечисляются.

 Иваницкий С. Ю., Поздняков М. А., Рогожин В. В. Советские мотоциклы. – М.: Машгиз, 1954.

               В книге приведены справочные материалы по мотоциклам отечественного производства; краткая историческая справка о развитии конструкций советских мотоциклов; основные понятия об устройстве и работе мотоциклов и их агрегатов; основные расчеты мотоцикла, двигателя и отдельных деталей; данные о применяемых посадках, допусках и материалах, а также некоторые данные по спортивным и гоночным мотоциклам. Настоящий труд содержит конкретные материалы по советским дорожным мотоциклам, выпускаемым промышленностью в настоящее время (М1А, К-125, ИЖ-49 и М-72) и выпускавшимся до 1951 года (К1Б, и ИЖ-350).

 Ильин В., Левин М. Бомбардировщики. — М.: Виктория; АСТ, 1996.

               В книге содержится подробная информация о самолетах бомбардировочной авиации, созданных с конца 1940-х до 1990-х годов. Освещена история создания самолетов, дано описание конструкций, основных бортовых систем, вооружения. Содержатся сведения о боевом применении бомбардировщиков.

 Ионов П. Дирижабли и их военное применение. — М.: Госвоениздат, 1933. — 120 с.

               Книжка является одной из первых попыток восполнить пробел, существующий в литературе о дирижаблях в отношении их военного значения, и дать старшему и среднему начсоставу РККА представление о дирижабле как средстве ведения войны, имеющему за собой некоторый боевой опыт в прошлом и несомненные перспективы развития и боевого использования в будущем. Хотя работа не является исчерпывающей по ряду вопросов (так, например, о существующем вооружении дирижаблей — за недостатком материалов) и содержит ряд дискуссионных положений (тактическо-технические требования к дирижаблям), но представляет интерес, как одна из немногих работ по данному вопросу.

 Ильясов Д. Р. Кортики СССР. — Мэйлер, 2009.

               Несмотря на то, что само слово «кортик» имеет в себе явный славянский корень, родина этого вида холодного оружия — западная Европа. В немецкоговорящих странах он именуется dolch, что может означать не только собственно кортик, но и всякий кинжал вообще, в англоговорящих — dirk, что исторически является обозначением традиционного кинжала шотландских горцев. И, тем не менее, кортик является самостоятельным видом холодного оружия, с собственной историей и устоявшимися канонами.

Ильясов Д. Р. Кортики стран Восточной Европы. — Мэйлер, 2009.

               Книга считается обзором уставных армейских, военно-морских, а также ведомственных кортиков, принятых в ряде государств Восточной Европы на протяжении XX века. В книге показывается эволюция офицерского холодного оружия, рассматриваются разные исторические этапы, ознаменовавшиеся выходом в свет новейших образцов, анализируется политическая обстановка, так или иначе повлиявшая на общую теорию обмундирования и вооружения.

 Инженерные боеприпасы. — М.: Воениздат  МО СССР,  1976.

               Руководство предназначается для изучения назначения, тактико-технических характеристик, устройства и правил применения инженерных боеприпасов.

 Исмагилов Р. Танки мира. – Смоленск: Русич, 2002.

               С момента своего появления танки непрерывно совершенствовались на протяжении XX века и превратились в грозное, высокоэффективное оружие. В справочнике описана бронетанковая техника различных стран мира, приведены цветные изображения и схемы гусеничных машин.

 К

 Карпенко А. В. Автоматические гранатометы — оружие XX века. — M.: Цейхгауз, 2007. — 40 с.

             В книге дается информация о принятых на вооружение отечественных и зарубежных автоматических гранатометах, также рассмотрены некоторые проекты и опытные образцы. Книга иллюстрирована, в ней приводился много схем, рисунков и фотографий.

Карпенко А. В. Обозрение отечественной бронетанковой техники. — СПб.: Невский Бастион, 1996.

              В книге обобщены и систематизированы основные данные по более чем 350 образцам отечественной бронетанковой техники, начиная с бронеавтомобиля Накашидзе и кончая самым современным основным танком Т-90С. Помимо серийно выпускавшихся образцов в издании приведена информация по некоторым опытным машинам и проектам. По каждому образцу и его основным модификациям приведены схемы или рисунки общего вида, а некоторые машины проиллюстрированы разрезами, и проекциями.

Карташов Н.В. Боевые неуправляемые ракеты. — М.: Воениздат, 1968.

               В брошюре приведены некоторые сведения из теории реактивного движения, дана классификация боевых неуправляемых ракет. Рассмотрены конкретные образцы ракет армий капиталистических стран и их использование в современной войне, изложены тенденции дальнейшего развития боевых неуправляемых ракет.

Каторин Ю.Ф. Авианосцы. — СПб: Галея-Принт, 2010.

               В работе изложена история развития класса авианосцев — кораблей, которые менее чем за полвека из вспомогательных сил военно-морских флотов стали одной из основных составляющих их боевой силы. Подробно прослеживается процесс зарождения этого класса кораблей, его развитие в Великобритании, Соединенных Штатах, Японии и других странах, приведшее к созданию двух основных подклассов авианосцев — ударных и противолодочных.

Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — СПб: Галея-Принт, 2008.

               История наиболее мощных боевых кораблей военно-морских флотов всех стран — броненосцев и линейных кораблей. Подробно прослеживается процесс зарождения этого класса кораблей, его развитие в различных странах Европы и Америки, приведшие к созданию различных подклассов — батарейных, казематных, башенных броненосцев и мониторов. Рассмотрена история появления классических броненосцев, дредноутов и последнего этапа — мощных быстроходных линкоров 1930-1940 годов.

Каторин Ю.Ф. Крейсеры.  — СПб: Галея-Принт, 2008.

               История боевых кораблей, выполнявших в составе военно-морских флотов большинства стран достаточно широкий круг задач — от дальней разведки до участия в генеральных сражениях. Подробно прослеживается процесс зарождения этого класса кораблей, его развитие в странах Европы, Азии и Америки, приведшее к созданию различных подклассов — броненосных, бронепалубных, легких и тяжелых крейсеров. В первой части книги рассмотрена история появления класса крейсеров и его развития до Вашингтонской конференции 1922 года.

Каторин Ю.Ф Танки. Иллюстрированная энциклопедия. — М.:«АСТ», Полигон», 2006 г.

               В книге дано подробное историко-техническое описание танков от зарождения их идеи до перспективных моделей XXI века, изложенное в хронологическом порядке. Кроме того, в ней дается анализ направлений, по которым шло становление танкостроения, взглядов военных теоретиков на использование танков, приводятся многочисленные примеры их боевого применения. Текст подкреплен большим количеством иллюстраций.

Каторин Ю.Ф. Волковский Н.Л., Тарнавский В.В. Уникальная и парадоксальная военная техника. — СПб.: Полигон, 2003.

               В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.

Кауфман Д.Э. Фортификация Второй Мировой войны. Европа. — М.: Эксмо, 2006г.

               Уникальное и всестороннее описание всех укреплений, построенных в Западной и Восточной Европе до и во время Второй мировой войны — от Атлантического вала до линии Молотова. Характеристики и технические данные фортификационных сооружений сопровождаются множеством чертежей, схем, карт укрепрайонов и фотографий.  Можно сказать, что впервые собрана воедино информация обо всех основных европейских фортификационных сооружениях периода Второй мировой войны, а также данные о вспомогательных структурах, вооружении и оснащении укреплений.

Качур П. И. «Гончие псы» Красного флота. — М.: Яуза; Коллекция; Эксмо, 2008.

               Лидеры — самые быстроходные и технически совершенные корабли советского флота, занимавшие промежуточное положение между эсминцами и легкими крейсерами, удачно сочетавшие высокую скорость хода с достаточно тяжелым вооружением. В предвоенные годы считалось, что эти корабли будут возглавлять стремительные артиллерийско-торпедные атаки на неприятельские эскадры. В тяжелые годы Великой Отечественной лидерам пришлось решать совсем не те задачи, для которых они создавались, и корабли этого класса стали самыми активными участниками боевых действий на море. Героические рейсы «Ташкента» в осажденный Севастополь, сложнейшие походы «Баку» в штормовой Арктике, отважные рейды «Ленинграда» и «Минска» по нашпигованному минами Финскому заливу навсегда останутся славными страницами боевой летописи отечественного флота.

Качур П. И., Морин А. Б. Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР. – СПб.: Остров, 2003.

               Книга посвящена истории появления подкласса лидеров, проектированию, постройке, боевой службе и послевоенной судьбе лидеров советского Военно-Морского Флота. Издание иллюстрировано фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов и частных собраний.

Кашевский В. А. Пехотное оружие Второй мировой войны. — Мн.: Харвест, 2004. — 432 c.

               В книге представлены подробные сведения об оружии, которое использовалось пехотными подразделениями армий всех стран мира, принимавших участие во Второй мировой войне. Это винтовки, пистолеты, пистолеты-пулеметы, пулеметы, противотанковое оружие, огнеметы, гранаты, а также патроны. По каждому из образцов оружия приводятся история разработки, конструкция и технические характеристики. Указаны основные достоинства и наиболее cyщественные недостатки всех моделей. Книга снабжена уникальными фотографиями и прекрасно выполненными иллюстрациями.

Кириндас А. Полугусеничные вездеходы Красной Армии. — М.: Изд.центр «Экспринт», 2004.

               Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе советских полугусеничных вездеходов. В книге рассматриваются также производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Козырев М. Е., Козырев В. М. Авиация Красной армии. — М.: Центрполиграф, 2011. — 383 с.

               В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов, самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение. В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.

Козырев М., Козырев В. Необычное оружие Третьего рейха. — М.: Центрполиграф, 2007.

               Авторы составили энциклопедию необычных боевых систем, разработанных во время Второй мировой войны в Германии для авиации, сухопутных войск и флота. В книге даны краткие сведения об истории разработки уникального оружия, приведены его характеристики, а также информации о боевых операциях, в которых оно использовалось. Обширный иллюстративный материал поможет читателям получить наиболее полное представление о самой кровопролитной войне в истории человечества. Повествуются интересные факты из лабораторной жизни Германии.

Козырев М., Козырев В. Реактивная авиация Второй мировой войны. – М.: Центрполиграф, 2012.

               Работа по истории мирового оружия 30–80-х годов ХХ века посвящена разработкам летательных аппаратов с реактивными двигателями, проводившимся в период с 1939 по 1945 год. Описаны самолеты с ракетными, прямоточными, воздушно-реактивными и пульсирующими двигателями. Показано развитие конструкций самолетов с воздушно-реактивными двигателями компрессорного типа и т. д. Изложены особенности конструкций реактивных аппаратов и краткая история их создания.

Козырев М., Козырев В. Специальное оружие Второй мировой войны. – М.: Центрполиграф, 2009.

               В книге впервые описаны применявшиеся в 1939-1945 гг. боевые системы, предназначавшиеся для проведения особых заданий-диверсионных и разведывательных операций, таранных и штурмовых атак, транспортировки особых грузов и агентов спецслужб. Авторы дают краткие сведения об истории разработки уникального оружия, приводят характеристики, а также информацию об операциях, в котором оно использовалось.

Коломиец М. В. Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с.

               О советских бронеавтомобилях написано довольно мало. А ведь в нашей стране с 1927 по 1945 год было произведено более 15 000 легких и средних бронемашин различных типов, которые находились на вооружении Красной Армии до начала 1950-х годов. До начала Великой Отечественной бронемашины на вооружении Красной Армии изготавливались на шасси обычных коммерческих автомобилей. При этом созданные советскими конструкторами в 1930-е годы образцы были пиком развития броневых автомобилей на специальных шасси. Эти машины особенно проявили себя в гражданской войне в Испании и боях на реке Халхин-Гол летом 1939 года, где они действовали не хуже, а иногда и лучше танков. В годы Великой Отечественной войны практически все работы по конструированию новых типов бронемашины свернули. В производстве оставался только легкий БА-64, спроектированный в спешном порядке на Горьковском автозаводе в начале 1942 года. В книге рассказывается об истории создания советских бронемашин, об их типах, устройстве и боевом применении.

Коломиец М. В. Легкие танки БТ. – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

               Легкие колесно-гусеничные танки семейства БТ являлись для своего времени выдающимися боевыми машинами, не имевшими себе равных в мире по динамическим характеристикам. Прародителем этих боевых машин стали танки М.1931, разработанные американским конструктором У.Кристи и закупленные правительством СССР. Бетешки стали основой механизированных соединений Красной Армии и вторым по массовости советским танком 1930-х годов — их изготовили более 8000 штук! Уникальность машин серии БТ еще и в том, что это единственный в мире серийный танк с комбинированным колесно-гусеничным движителем. В данной работе повествуется об истории создания, производстве и модификациях танков серии БТ, а также различных боевых машинах, созданных на их базе.

Коломиец М. В. КВ. «Клим Ворошилов» — танк прорыва. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2006.

               Тяжелый танк KB (Клим Ворошилов) к началу Великой Отечественной войны был, безусловно, самым передовым по конструкции и самым мощным танком в мире. Он создавался специально для прорыва укрепленных линий обороны, имел очень сильное для своего времени вооружение, а его броню не могла пробить ни одна из противотанковых пушек Вермахта. Немецкие танки в поединке с KB вообще не имели никаких шансов выйти победителем, что и заставило конструкторов рейха срочно приступить к проектированию «Тигра» и «Пантеры». В Красной Армии танки семейства KB (KB-1, KB-1С, КВ-2, КВ-8 и КВ-85) сражались на всех фронтах с первых дней войны и до 1944 года, когда им на смену пришли знаменитые ИС-2. Последние, кстати, представляли собой глубокую модернизацию все того же КВ. Впрочем, все тяжелые танки, появившиеся в разных странах в годы Второй мировой войны, так или иначе создавались с оглядкой на «Клима Ворошилова» — один из самых удачных проектов в истории отечественного танкостроения.

Коломиец М. Противотанковая артиллерия Вермахта. – М.: Стратегия КМ; М.: Яуза, Эксмо, 2012.

               Если верить статистике, во всех сражениях Великой Отечественной, включая знаменитую Прохоровку, наши танкисты несли самые тяжелые потери отнюдь не от немецких панцеров — наиболее опасным противником были не знаменитые «Тигры», «Пантеры» и «Фердинанды», не легендарные «Штуки», не саперы и фаустники, не грозные зенитки «Ахт-Ахт», а Panzerabwehrkanonen — немецкая противотанковая артиллерия. И если в начале войны сами гитлеровцы окрестили свое 37-мм противотанковое орудие Pak-35/36 «дверной колотушкой» (фактически бесполезное против новейших КВ и «тридцатьчетверок», оно тем не менее жгло как спички БТ и Т-26), то ни 50-мм Pak-38, ни 75-мм Pak-40, ни 88-мм Pak-43, ни сверхмощное 128-мм Pak-80 пренебрежительных кличек никак не заслуживали, став настоящими «убийцами танков». Непревзойденная бронепробиваемость, лучшая в мире оптика, низкий малозаметный силуэт, великолепно подготовленные расчеты, грамотные командиры, превосходная связь и артразведка — несколько лет германская ПТО не знала себе равных, а наши противотанкисты превзошли немецких лишь в самом конце войны. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех противотанковых артсистемах, состоявших на вооружении Вермахта, в том числе и трофейных, — об их достоинствах и недостатках, боевом применении и эффективности, а также совсекретные отчеты об их испытаниях на советских полигонах.

Коломиец М., Макаров М. Самоходная артиллерия Красной армии. – М.: Стратегия КМ, 2002.

               Книга рассказывает об истории зарождения и развития самоходной артиллерии РККА в предвоенный период и в Великую Отечественную войну.

Коломиец М. Средний танк Т-28. Трехглавый монстр Сталина. – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

               Трехбашенный танк Т-28 к моменту своего создания являлся самым мощным средним танком в мире. Несмотря на некоторую громоздкость многобашенной компоновки, эта машина замечательно показала себя в боях при прорыве «линии Маннергейма» в ходе советско-финляндской войны. Однако в ходе летней кампании 1941 года большинство Т-28 было потеряно, но отдельные машины встречались в танковых частях Красной Амии вплоть до лета 1944-го. В этой книге рассказывается о создании, модификациях и боевом применении танка Т-28, а также боевых машин, созданных на его базе.

Коломиец М. Средние бронеавтомобили Красной армии. — М.: ООО «Стратегия КМ», 2005.

               О советских средних (или пушечных) бронеавтомобилях 30-х годов написано довольно мало. Между тем с 1928 по 1941 год в нашей стране изготовили более 4000 средних бронемашин, которые активно использовались в боевых действиях вплоть до конца Второй Мировой войны. Особенностью всех этих броневых автомобилей являлось то, что они производились на шасси обычных коммерческих грузовиков с колесной формулой 6х4. Естественно, при этом их проходимость ocтавляла желать лучшего.
Данный выпуск посвящен именно этим бронеавтомобилям, причем рассматривается история их создания, производство, модификации и опытные образцы. При описании конструкций машин и их тактико-технических характеристик автором использовались отчеты по испытаниям.

Коломиец М. Т-26. Тяжелая судьба легкого танка. – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

               Советский легкий танк Т-26, созданный как дальнейшее развитие английского «Виккерса 6-тонного», являлся уникальной боевой машиной. Во-первых, это был самый массовый советский танк 1930-х годов (изготовлено более 11000 штук), на базе которого создали рекордное количество опытных образцов (несколько десятков). Во-вторых, этот танк являлся настоящей рабочей лошадкой Красной Армии – у озера Хасан и реки Халхин-гол, в Испании и Китае, советско-финляндской войне и польском походе 1939 года, в Великой Отечественной и войне с Японией. Т-26 поставлялся в Испанию, Китай и Турцию, а трофейные образцы состояли на вооружении вермахта, Румынии, Финляндии и Венгрии. И несмотря на то, что конструкция Т-26 не получила дальнейшего развития после 1940 года, этот танк вошел в историю как надежная и неприхотливая боевая машина, которая своей стальной грудью вставала на защиту нашей страны в самые тяжелые моменты.

Коломиец М. Танки-«смертники» Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70. – М.: Стратегия КМ; Яуза; Эксмо, 2010.

               Как только ни называли эти танки на фронте – «БМ-2» («братской могилой на двоих»), «гробами», «смертниками» и даже «м…вошками». Наши танкисты не жаловали их за слабое вооружение и бронирование, считая легкой добычей немецкой артиллерии и бронетехники. Разработанные в 1941–1942 гг. как танки военного времени (максимально дешевые в производстве, с широким использованием автомобильных агрегатов), легкие Т-30, Т-60 и Т-70, конечно, не выдерживали сравнения ни с легендарными «тридцатьчетверками», ни с немецкими Pz.III и Pz.IV. Однако именно танки-«смертники» сыграли неоценимую роль в самый трудный период Великой Отечественной – их массовое производство (всего было выпущено более 15 тысяч штук) позволило хотя бы отчасти компенсировать чудовищные потери первых месяцев войны. Достаточно сказать, что даже на Курской дуге эти машины составляли более четверти нашего танкового парка.

Коломиец М.Тяжелый танк КВ-2.  – М.: Стратегия КМ; Яуза; Эксмо, 2011.

               Бестселлер ведущего историка бронетехники воздает должное одному из самых знаменитых и узнаваемых советских танков КВ-2, которому не суждено было дойти до Берлина, но кровавым летом 1941 года эти колоссы исполнили свой долг сполна, погибнув со славой и приблизив нашу Победу.

Коломиец М. Свирин М. Н. Тяжелый танк Т-35.  – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

               О предвоенном тяжелом танке Т-35 кто-то знает понаслышке, кто-то не знает вовсе. Но вот о существовании в СССР, а теперь и в России, медали «За отвагу» известно почти всем. Между тем на этой прославленной и почетной медали изображен именно Т-35! И не случайно. Пятибашенные гиганты, ощетинившиеся стволами пушек и пулеметов, с грохотом проходившие по Красной площади во время ноябрьских и первомайских парадов, стали символом боевой мощи Красной Армии в 30-е годы. Они навсегда вошли в нашу историю.

Коломиец М. «Фердинанд».  – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

               В книге на основе как немецких, так и советских документов рассказывается об истории создания, производстве и боевом применении «Фердинанда» — легендарной противотанковой самоходки вермахта. Впервые примененные в боях на Курской дуге летом 1943 года, они использовались вплоть до конца войны, несмотря на небольшое количество изготовленных машин. Эта САУ оставила свой след в истории как одна из самых мощных машин такого класса, к тому же оснащенная оригинальной силовой установкой.

Коломиец М. «Чудо-оружие» Сталина. Плавающие танки Т-37, Т-38, Т-40. – М.: Стратегия КМ; Яуза; Эксмо, 2011.

               Виктор Суворова объявил эти танки «лучшими и единственными в мире» — эдаким «чудо-оружием» Сталина, самим фактом своего существования доказывающим агрессивность СССР и намерение завоевать всю Европу: «Советский Союз был единственной страной мира, которая в массовых количествах производила плавающие танки. В оборонительной войне танку никуда плавать не надо, поэтому, когда Гитлер начал операцию «Барбаросса», советские плавающие танки пришлось бросить из-за непригодности в оборонительной войне, а их производство немедленно прекратить…». Книга автора опровергает все эти мифы, восстанавливая подлинную картину боевого применения советских плавающих танков Т-37, Т-38 и Т.40. Выпускавшиеся крупными сериями — в общей сложности более 3500 шт., — они участвовали и в вооруженных конфликтах конца 1930-х гг., и в Великой Отечественной войне, хотя предназначались вовсе не для «вторжения в Европу», а для разведки, дозорной службы и боевого охранения; последний случай их успешного боевого применения зафиксирован в 1944 году. Трофейные танки-амфибии советского производства охотно использовали и противники Красной Армии — не только немцы, но и венгры, и румыны, а в финской армии они служили до начала 1960-х.

Кондратович А. А., Пиянзов Г. Г. Противоминное оружие. — М.: Воениздат, 1989. — 88 с.

               Книга содержит сведения о развитии и современном состоянии противоминного оружия; контактных и неконтактных тралах, средствах поиска и уничтожения мин. Рассматриваются физические основы их устройства, принципы действия, конструкция на основные характеристики. Приводятся данные о носителях противоминного оружия и его боевом применении.

Констам Э. Линкор «Бисмарк». Охота на самый мощный корабль Третьего Рейха. – М.: Эксмо, 2014. – 104 с.

               Самым мощным кораблем «Кригсмарине» нацистской Германии был линкор «Бисмарк», который мог кардинально изменить соотношение сил в войне на море в пользу Третьего Рейха. Задача уничтожения этого монстра стала первостепенной для британского флота. В ходе сражения «Бисмарк» потопил линейный крейсер «Худ», но и сам погиб, получив повреждение руля и утратив способность маневрировать. Книга, иллюстрированная многочисленными уникальными фотографиями и картами, адресована читателям, интересующимся историей военно-морского флота и Второй мировой войны.

Коньков Н. Ракетное оружие на самолете. — М.: Воениздат, 1963.

               Книга написана по материалам открытой зарубежной печати и знакомит читателя с общими принципами управления ракетами классов «воздух-воздух» и «воздух-земля» и конструкцией ракет, состоящих на вооружении ВВС капиталистических стран. Основное внимание автор уделяет авиационному управляемому ракетному оружию, а также системам самонаведения, командной, инерциальной, системе управления по радиолучу. В конце книги помещены краткий словарь-справочник по ракетному оружию и таблицы основных данных зарубежных авиационных ракет.

Корниенко В. В. Оружие вермахта. — Новосибирск: «Инесс», 1992.

               В книге представлено стрелковое оружие, использованное в германской армии во время II Мировой войны. Приведено множество схем и рисунков по устройству, даны подробные инструкции по разборке и сборке оружия.

Корнюхин Г. В. 50 лучших истребителей Второй мировой войны. – Смоленск: Русич, 2004.

               В годы Второй мировой войны важнейшую роль в сражениях сыграли истребители, так как непременным условием победы на земле стало завоевание господства в воздухе. Книга содержит описания, схемы и варианты окраски всех основных истребителей того времени, воевавших в составе ВВС различных стран.

Коршунов Ю., Лямин Б. Мины ВМФ СССР. — СПб.: Гангут, 1998.

               Брошюра расскажет о том, какие мины используются на флоте, какова их история, какие средства против них применяются. В брошюре много рисунков и черно-белых фотоиллюстраций.

Косырев Е. А., Орехов Е. М., Фомин Н. Н. Танки. — М.: Издательство ДОСААФ, 1973.

               Книга  состоит из трех частей. В первой части рассматривается история создания первого в мире танка, спроектированного и построенного А.А.Пороховщиковым. Показывается становление и развитие советских танковых войск, роль и место танков во второй мировой войне. Заключительная глава первой части посвящена послевоенному развитию танковой техники. Во второй части книги рассказывается об общем устройстве танков Т-54 и ПТ-76, их вооружении, силовой установке, силовой передаче, ходовой части, оборудовании.
Третья часть посвящена вопросам применения танков в современном бою. Излагаются правила стрельбы из танкового вооружения и вождения танков, принципы организации их технической эксплуатации.

Котельников В. «Аэрокобра». — М.: Яуза, Эксмо, 2009.

               «Аэрокобра», самолёт, созданный американцами, но ставший одним из символов победы СССР. Мощное вооружение, надёжная радиостанция — всё было присуще этому боевому истребителю, и выражение «мне ничего не страшно, я в танке» можно было спокойно заменить на «мне ничего не страшно, я в P-39!». «Аэрокобра» — самый массовый, самый любимый из самолётов, поставлявшихся из США. На нём летали Покрышкин, Речкалов, Гулаев. Даже у самолёт есть своя история, и именно её, подробную и точную, содержащую в себе детали создания, модификации и боевого применения «Кобры» на советско-германском фронте и на прочих фронтах Второй Мировой, иллюстрированную сотнями редких фотографий, написал ведущий историк авиации.

Котельников В. Р. Истребитель «Мустанг». — М.: ВЭРО Пресс, Яуза, Эксмо, 2010.

               У этого самолета было много имен — сначала его называли просто NA-73, потом «Апачем», «Инвейдером», но в историю он вошел как «Мустанг», став самым массовым истребителем ВВС США и такой же визитной карточкой американской авиации, как легендарные «Летающие крепости». Историки до сих пор спорят, что лучше — «Спитфайр», «Мустанг» или наши Як-3 и Ла-7. Но эти самолеты просто нельзя сравнивать: они создавались для выполнения разных задач, а при смене роли достоинства порой оборачиваются недостатками. Несомненно одно: среди американских истребителей того времени «Мустанг» был лучшим, заслужив почетное прозвище «Воздушный кадиллак». Эти машины воевали на всех фронтах Второй Мировой — от Европы до Бирмы, поставив победную точку в налетах на Японию. Даже когда наступила эпоха реактивной авиации, они еще долго оставались в строю, участвуя в локальных конфликтах по всему земному шару, а в 1960-е в США даже дебатировался вопрос о возобновлении производства «Мустангов» для борьбы с партизанами.

Котельников В. Р. Бомбардировщик ТБ-3. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2008.

               К началу Великой Отечественной войны ТБ-3 действительно устарел. Но в середине 30-х годов этот четырехмоторный цельнометаллический гигант считался чудом своего времени. Ни одна страна мира тогда не имела на вооружении ничего подобного, а над Красной площадью в дни праздников проплывали сотни таких машин. Эти гиганты по праву называли воздушными кораблями и даже «воздушными линкорами». ТБ-3 — такой же символ тридцатых годов, как «тридцатьчетверка» — символ Великой Отечественной. Менее известно, что в качестве ночного бомбардировщика «устаревшие» ТБ-3 применялись до конца 1943 года, принимали участие в Сталинградской и Курской битвах.  В этой книге автор исследует историю создания ТБ-3 (АНТ-6), его серийного производства, постепенного совершенствования и развития, а также эксплуатации в ВВС РККА и боевого применения этих машин в Китае, на Хасане и Халхин-Голе, в советско-финской и Великой Отечественной войне.

Котельников В. И др.  Летающие лодки Второй мировой войны. – М.: «Авиам»; «Либри», 1996.

               Эта книга посвящена технике времен Второй мировой войны, которая являлась периодом расцветa и началом упадка закатa класса летающиx лодок. Эти технологии представляли собой самолеты – не слишком маневренные, которые считались достаточно консервативными. Из основных преимуществ самолетов – возможность совершения дальнего полета и надежность. Гораздо медленнee, чем на летательных аппаратах другиx классов, интегрировалось пушечнoe вооружениe, 6ронезащита, протектированиe 6аков и другиe новшества. В конце Bтopoй миpoвoй войны летающим лодкам доверяли исключительно спасательные операции и охоту за подводными лодками на второстепенных театраx боевых действий.

Кофман В. Л. Карманные линкоры фюрера.  — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007.

               «Карманные линкоры» под таким прозвищем остались в истории эти оригинальные корабли, созданные германскими инженерами в межвоенный период. Найдя лазейку в условиях Версальского договора, немцы официально отнесли их к классу броненосцев, хотя на самом деле они являлись скорее тяжелыми крейсерами. Вооруженные очень мощной артиллерией главного калибра и оснащенные необычной дизельной силовой установкой, корабли типа «Дойчланд» считались одним из главных козырей Кригсмарине во Второй мировой войне. Благодаря огромной дальности плавания они идеально подходили на роль океанских рейдеров и стали настоящей «костью в горле» для лордов Адмиралтейства. Поэтому охота за «карманными линкорами» была одной из главнейших задач британского флота на протяжении всей войны.

Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой. — М: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2006.

               Японские линкоры «Ямато» и «Мусаси» были самыми большими и самыми мощными артиллерийскими кораблями в мировой истории. Их проектирование и строительство проходило в обстановке чрезвычайной секретности, и потому достоверная информация об этих бронированных гигантах стала известна только после окончания Второй мировой войны. И лишь тогда американцы осознали, насколько грозным, оказывается, был их противник. Однако «Ямато» и «Мусаси» к тому времени уже покоились на морском дне — реализовать свою колоссальную мощь им так и не удалось…

Крис Шант. Оружие пехоты. — М.: «Омега», 2004.

               В энциклопедии содержится подробная информация о различных образцах стрелкового оружия, созданных с 1895 года по настоящее время. Приводятся подробные характеристики пистолетов, револьверов, ружей, винтовок, автоматов, пистолетов-пулеметов, пулеметов и других огневых средств. Описание пистолетов, винтовок, ружей, пулеметов и других типов оружия сопровождается цветными фотографиями и рисунками. Книга содержит разделы по отдельным типам стрелкового вооружения: пистолеты, пистолеты-пулеметы, ружья, штурмовые и снайперские винтовки, пулеметы и другие.

Кристофер Ф. Танки и боевые машины. – М.: Астрель; АСТ, 2002.

               Цель настоящей книги двояка: во-первых, стать читателю удобным справочником и помочь ему быстро и правильно опознавать любые из современных бронированных боевых машин; во-вторых, обеспечить ему ключевые данные о той или иной машине. Издание содержит более 380 фотографий и рисунков.

Кудишин И.В. Пистолеты-пулеметы. Оружие спецназначения. – М.: АСТ/Астрель, 2001г.

               В книге представлен анализ конструкций и схем различных пистолетов-пулеметов XX столетия – наиболее распространенного и популярного оружия пехоты, сил специального назначения и полицейских формирований.

Кудишин И. В. Палубные истребители Второй мировой войны. — М.: Астрель; АСТ, 2001.

               В книге представлены краткие технические описания, история разработки и боевого применения всех палубных истребителей, которые были созданы в годы Второй мировой войны. В книгу вошли широко известные машины, а также не серийные и экспериментальные.

Кузнецов К. А. Реактивное оружие Второй Мировой. — М. : Эксмо : Яуза, 2010. — 480 с.

               «Хотя ракетное оружие известно еще со Средних веков, до Второй Мировой войны оно не играло на поле боя сколько-нибудь заметной роли, считаясь скорее курьезом, военной «экзотикой», сугубо вспомогательным средством. Все изменилось на рассвете 22 июня 1941 года, когда германские «Небельверферы» обрушили море огня на Брестскую крепость, два месяц спустя Красная Армия ответила врагу сокрушительными залпами легендарных «катюш». С тех пор рев и вой реактивных минометов стал обязательным аккомпанементом боевых действий. Вскоре подобное оружие имелось в арсеналах всех великих держав — помимо систем залпового огня, были разработаны ракеты «воздух-земля» и «воздух-воздух», зенитные и противотанковые, управляемые бомбы с ракетным ускорителем и знаменитые «фау» — под конец войны ни у кого уже не оставалось сомнений, что именно следует считать оружием будущего. Так началась новая эпоха в военном деле, новая «реактивная эра».

Кузнецов С. Многоцелевой бомбардировщик Дорнье Do-217. — М.: Экспринт, 2004.

               Книга посвящена истории создания и службы немецкого бомбардировщика и истребителя Дорнье Do 217, его модификаций, рассматриваются эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Кузнецов С. Бронированный штурмовик Ил-2. — М.: Экспринт, 2004.

               Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе самого массового в истории самолета-штурмовика Ил-2. В книге рассматриваются история создания, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Кузык Б. Н., Никольский В. И., Новичков Н. Н. Военные флоты мира. — М.: Национальный центр научно-технической информации, 2005.

               В справочнике, составленном на основе открытых информационных источников, приведены по состоянию на начало 2005 года детальные данные по составу Военно-Морских сил 80ти государств, информация по современным и перспективным боевым кораблям, морской авиации, морскому вооружению.  В справочнике использованы фотографии, предоставленные фирмами-производителями военных кораблей, самолетов морской авиации, морского оружия и вооружения.

Кулинский А. Н. Европейское холодное оружие. — СПб.: «Атлант», 2009.

               Автор –  главный хранитель Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи (Санкт-Петербург), один из ведущих специалистов по истории холодного и ручного огнестрельного оружия XVIII-XX вв. Книга дает представление об основных группах и видах холодного оружия, использовавшихся в Европе с середины XVII до конца XX века. Основным источником послужила коллекция холодного оружия ВИМАИВиВС.

Кулинский А. Н. Русское холодное оружие. — СПб.: Магик-Пресс, 1994.

               Данный определитель знакомит читателей с историей русского холодного оружия. В нем впервые представлены — оружие XVIII-XX веков, экспериментальное оружие советского периода, штыки.

Кэпвелл  Т. Энциклопедия холодного оружия. – М.: Клуб семейного досуга, 2010.

               История холодного оружия от ведущего эксперта в этой области. Кинжалы, ножи, штыки: от древнейших до современных серийных и декоративных Справочный материал упорядочен по времени и месту изготовления оружия. Более 700 цветных иллюстраций

Л

Лайбле Т. Меч.  — М.: Омега, 2008.

               Эта богато иллюстрированная и исключительно информативная энциклопедия посвящена такой разновидности боевого клинкового оружия, как меч. Этот древнейший вид оружия, обладающий в сказаниях также и магическими свойствами, на протяжении веков почти не претерпел никаких принципиальных изменений, но его многолетняя история накопила большое количество знаний — от секретов ковки и украшения рукояти до техники владения мечом и его значения в ритуальных церемониях.

Лебедской  Г. М. Немецкие малые мины заграждения. — М.: Военмориздат, 1942. — 48 с.

               Для поражения тральщиков, мелкосидящих вспомогательных судов, катеров, сейнеров, самоходных барж и других плавучих средств, имеющих осадку до 1,5-2 м, а также для оборудования минных заграждений в узкостях, шхерах и мелководных районах моря немцы широко используют малые мины. Небольшие, но достаточные для нанесения серьезного повреждения малому кораблю веса зарядов, небольшие веса и габариты мин этого класса значительно расширяют маневренные возможности их использования. Мины эти могут нести на себе и производить их постановку корабли самых разнообразных классов, до шестивесельных шлюпок включительно. Немцы этими минами оборудуют также заграждения и банки, прикрывающие подходы к основным заграждениям комбинируя с большими минами, ставя их на малые углубления, и т. п. В настоящей книге собраны материалы из иностранных источников и трофейные, опубликование которых имеет целью помочь личному составу действующих флотов ознакомиться с минной техникой врага, знать основные тактические и технические показатели этой техники и умело ее уничтожать.

Левыкин В. И. Фортификация: прошлое и современность. — М.: Воениздат, 1987. — 159 с.

               В военно-теоретическом труде на основе анализа отечественного и зарубежного военного опыта раскрываются роль, значение и место фортификации как одной из важных и сложных задач инженерного обеспечения боя в условиях применения ракетно-ядерных и других современных средств поражения.

Лидшун Р., Воллерт Г. Стрелковое оружие вчера. – Мн.: ООО «Попурри», 2003.

               Данное издание представляет собой наиболее подробный справочник по стрелковому оружию с 1918 по 1945 год. Здесь изложены не только классические для подобной книги технические данные оружия, но и обширные справочные статьи, которые содержат подробное описание истории появления того или иного оружия, его прототипов и модификаций. В энциклопедии дается описание не только разнообразного оружия, включая противотанковые винтовки и гранатометы, но и большинства использовавшихся в то время патронов.

Ликсо В. В. Танки. – Мн.: Харвест, 2010.

               Великая Отечественная война самая масштабная и кровопролитная в истории России и мира в целом. Противоборствующие стороны имели в своем арсенале множество смертоносных видов вооружения, одним из которых являлись танки: видимо, не зря эту войну так и назвали — война моторов. И если Первая мировая стала для танков боевым крещением, то Вторая мировая война явилась для них настоящим экзаменом, в ходе которого они доказали, что по праву носят звание основной ударной силы на полях сражений.
В настоящем издании приводятся сведения об истории создания бронетанковых войск, конструктивных особенностях, боевом применении и эволюции танков СССР, Германии и их союзников. Описание каждой боевой машины сопровождается многочисленными иллюстрациями, а также таблицами с техническими характеристиками. Кроме того, в книге содержатся уникальные фотографии боевых действий, позволяющие наглядно представить самые распространенные во время этой войны образцы боевой техники.

Лобанов А. В. Панцерваффе. Стальной таран Гитлера. — М.: ООО «Яуза-Пресс», 2008.

               К лету 1941 года танковые войска Германии по праву считались лучшими в мире. Именно Панцерваффе стали броневым кулаком, с помощью которого Вермахт крушил оборону врагов Рейха. В данной книге рассказывается о том, как возникла эта грозная сила, как она росла и развивалась. Год от года совершенствовалась тактика и стратегия боевого применения Панцерваффе: изменялась структура танковых войск Германии, появлялись новые образцы техники, росло число танковых дивизий и создавались подразделения нового типа — такие, как отдельные батальоны тяжелых танков. Неизменным оставался лишь высочайший уровень боевой подготовки немецких танкистов.  Эта книга — энциклопедия Панцерваффе, прослеживающая всю историю развития германских танковых войск — от возникновения до разгрома, от первых триумфов в Европе до гибели в окруженном Берлине под ударами Красной Армии.

Лобанов М. М. Из прошлого радиолокации. — М.: Воениздат, 1969.

               Краткий очерк посвящается истории возникновения и предвоенного развития отечественной радиолокации — одной из наиболее важных отраслей современной радиоэлектроники. В нем рассказывается о создании первых радиолокационных станций для ПВО, Военно-Воздушных Сил и Военно-Морского Флота и приводятся некоторые примеры боевого применения этих средств во Второй мировой войне.

М

Малов А. А., Патянин С. В. Суперлинкоры Муссолини. — М: Яуза; Эксмо; Коллекция, 2010.

               «Итальянцы строят корабли лучше, чем потом на них плавают» — правота этого уничижительного отзыва Уинстона Черчилля подтверждается всей историей Второй мировой. К началу войны Италия всерьез претендовала на господство в Средиземном море, обладая самыми мощными кораблями на этом театре военных действий — великолепными линкорами «Литторио», «Витторио Венето» и «Рома», превосходив­шими всё, что имели Союзники. Однако достойно распорядиться этими шедеврами  кораблестроения итальянские адмиралы так и не смогли — результативность новей­ших суперлинкоров дуче оказалась близка к нулю: за всю войну они записали на свой счет лишь одно  попадание во вражеский корабль, причем в эсминец, да и то скорее случайно. Зато их противники неоднократно ухитрялись вывести итальянские линкоры из строя — «Литторио» и «Витторио Венето» то и дело отправлялись на верфь ремонтироваться после удачных атак английской авиации и подводных лодок. А кульминацией «невезучести» стало потопление «Ромы» и повреждение «Литторио» недавними союзниками немцами по пути на Мальту, где должна была произойти капитуляция итальянского флота. Германские асы накрыли линкоры радиоуправляемыми планирующими бомбами — первый в истории опыт успешного боевого приме­нения высокоточного оружия. О незавидной судьбе, несчастливой службе и бесславной гибели гордости фа­шистского флота рассказывает эта книга, богато иллюстрированная сотнями уни­кальных чертежей и фотографий.

Малов А. А., Патянин С. В. Линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц». — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2006.

               «Бисмарк» и «Тирпиц» стали, пожалуй, самыми знаменитыми линкорами Второй мировой войны — несмотря на то, что на их боевом счету нет особых успехов, кроме в общем-то случайной гибели английского линейного крейсера «Худ». И тем не менее, эти крупнейшие корабли Кригсмарине стали настоящими козырными картами морской политики Гитлера. Сам факт их существования оказал огромное внимание на расклад сил в Европе и сковывал действия союзных флотов на протяжении нескольких лет войны…

Молявицкий А. И. Краткая история развития подводных лодок и их живучести. — Л.: ВВМИОЛУ им. Дзержинского, 1950.

               Содержание настоящей книги посвящено вопросу живучести подводных лодок. Одновременно в ней излагается история развития подводных лодок в нашей стране и других государствах и показывается приоритет русского народа в изобретении первой подводной лодки, имеющей военное значение.

Мансон К. Истребители и бомбардировщики Второй мировой войны. – М.: Центрполиграф, 2003.

               Несмотря на то, что в боевых действиях 1939-1945 годов принимали участие многие типы военных самолетов, главную роль в военно-воздушных операциях сыграли истребители и бомбардировщики. Эти удивительные машины и предшествующие им модели, начиная с 1939 года,  описаны в книге и представлены в цветных детализированных рисунках.

Марисов В. И., Кучеров И. К. Управляемые снаряды.  — М.: Воениздат, 1959.

               В книге изложены основные вопросы, связанные с управляемыми снарядами. Дано краткое изложение истории развития и современного состояния управляемых снарядов. Содержатся сведения по боевым свойствам современных типов, возможным методам их использования, принципам действия.

Маркевич В. Е. Стрелковое оружие мира. – М.: ACT, 2005.

               В книге показана эволюцию отечественного и иностранного огнестрельного оружия со времени его возникновения до середины ХХ в. Ценность и особенность этого труда — не только в широте охвата истории развития ручного огнестрельного оружия, но и в том, что дается он комплексно. Приводятся данные об отечественном и иностранном боевом армейском оружии, спортивно-стрелковом, охотничьем огнестрельном оружии, их взаимосвязи и взаимовлиянии.

Марьянко А. Финский нож на гранях времён. — М.: ООО «Издательский Дом Рученькиных», 2007.

               В книге излагается история развития ножей северо-европейского типа на территории скандинавских стран и северо-западной части России ХIХ-ХХ веков. Рассмотрена эволюция ножей скандинавского типа, приведена их классификация и особенности изготовления, представлены основные исторические производственные центры и фамилии наиболее известных мастеров. Проанализированы особенности скандинавского и, в частности, финского влияния на развитие российской ножевой традиции, дано описание общего изменения восприятия ножа финского типа (так называемой «финки») российским обществом и правоохранительными органами на протяжении XX века.

Марьянко А. А., Мак А. А. Армейский короткий клинок XX века. —  СПб.: «МАК», 2007.

               Эта книга об эволюции коротких клинков, применявшихся различными родами войск в армиях ведущих стран мира в ХХ веке, а также обстоятельствах, вызывавших их появление, развитие и последующее исчезновение из системы вооружения и снабжения воина минувшего века. Авторы описали модели, их наличия на вооружении и снабжении войск,  общую картину развития в XX веке клинкового оружия и инструмента в сухопутных, военно-воздушных и военно-морских силах, то есть — на земле, в небесах и на море.

Маслов М. И-153. — М.: Р.И.Ц; Авиантик, 2001.

               Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службы советского истребителя И-153 «Чайка». В книге рассматриваются испытания самолета, его серийное производство и участие в боевых действиях.

Маслов М. А. Боевые «чайки» Сталина. И-15, И-15бис, И-153. — М.: «Яуза»; «Коллекция»; Эксмо, 2008.

               Истребитель И-153 «Чайка» конструкции Н.Н.Поликарпова по праву считается самым совершенным бипланом своей эпохи — и «лебединой песней» этого класса самолетов. Хотя «чайки», как и более ранние И-15 и И-15бис, выпускались крупными сериями (в общей сложности более 5000 экз.) и оставили заметный след в истории отечественного самолетостроения, большинство современных исследователей уверены, что массовое производство этих машин в конце 1930-х — начале 1940-х годов было серьезной ошибкой: бипланы оказались «тупиковой ветвью» в развитии авиации. И если на Халхин-Голе, в Китае, Испании и Финляндии «чайки» сражались с переменным успехом, то к началу Великой Отечественной они уже безнадежно устарели, уступая новейшим немецким истребителям по всем основным характеристикам, кроме горизонтальной маневренности, ставка на которую себя не оправдала. Летом 1941 года победа в воздушном бою на «Чайке», а тем более на И-15бис, доставалась очень нелегко и ценилась особенно высоко.

Маслов М. Истребитель И-16. — М.: «Армада», 1997.

               В стране, некогда называемой Советским Союзом, истребитель И-16 являлся одним из наиболее любимых и известных самолетов. Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной поры И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И-16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути, он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации…

Маслов М. А. Истребитель И-16. Норовистый «ишак» сталинских соколов. — М.: «Яуза»; «Коллекция»; Эксмо, 2008.

               И-16 конструкции Н. Н. Поликарпова — один из самых известных и массовых советских истребителей. Короткий и лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Одно из основных достоинств И-16 — высокая маневренность — была достигнута во многом благодаря задней центровке, но одновременно сделала самолет крайне неустойчивым в полете. Это обстоятельство доставило немало хлопот при подготовке пилотов, однако оно же сыграло и свою положительную роль. Летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные машины. Истребитель ласково называли «ишачком», и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании самолету.

Маслов М. А. «Летающие крепости» Сталина. Бомбардировщик Пе-8. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2009.

               Этот тяжелый бомбардировщик, созданный конструкторским коллективом ЦАГИ во главе с А.Н.Туполевым, не зря прозвали «летающей крепостью» — ТБ-7 (Пе-8) был не только самым крупным советским самолетом, запущенным в серийное производство в конце 1930-х годов, но и одним из самых передовых, по большинству своих технических характеристик не уступая зарубежным аналогам. И хотя Пе-8 так и не вписался в масштабные планы советского довоенного строительства, хотя его несколько раз снимали с производства и в итоге построили меньше 100 машин, — боевое применение этих самолетов в ходе Великой Отечественной войны оставило заметный след в истории. Пе-8 бомбили Берлин, Данциг и Кенигсберг, первыми из советских бомбардировщиков подняли 5-тонную авиабомбу и позволили сформировать слетанные и боеспособные соединения, которые впоследствии стали основой стратегической авиации Советского Союза.

Медведь А. Н. «Юнкерс» Ju-88. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

               Пикирующие бомбардировщика как класс военных самолетов существовали относительно недолго — не более 15-20 лет, и наиболее ярким периодом для них стала Вторая мировая война. Советский пикировщик Пе-2, американский БВО, японский «Вэл» — все испытали свою «минуту славы», но ни один из них не заслужил столько любви и ненависти, восторженных эпитетов и проклятий, сколько германский самолет .Ju-87, известный по обеим сторонам Западного фронта как «штука», а среди советских солдат — как «лаптежник», или просто «лапоть». Можно отметить, что практически во всех странах, где создавались пикирующие бомбардировщики, самолеты первого воевавшего поколения оказались более успешными, нежели пришедшие им на смену. Вопреки множеству недостатков, порой очень существенных, эти машины благодаря мастерству и мужеству их экипажей навсегда оставили неизгладимый след в истории авиации.

Медведь А. Н., Хазанов Д. Б. МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель. – М.: Коллекция; Эксмо; Яуза, 2007.

               МиГ-3 стал первым советским истребителем нового поколения, принятым на вооружение накануне Великой Отечественной войны. Самолет был создан под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича при участии Н. Н. Поликарпова. В его конструкции удалось учесть опыт, накопленный отечественной авиационной промышленностью, а также использовать передовую технологию производства. На начальном этапе войны «МиГи» стали самыми массовыми истребителями из всех машин новых типов, а потому им, наряду с «ишаками» и «чайками», пришлось вынести на себе первый, самый тяжёлый этап борьбы с асами Люфтваффе. В книге рассказывается о создании и формировании коллектива, ставшего впоследствии широко известным ОКБ «МиГ». Собран обширный материал о серийном производстве и применении истребителей на разных фронтах войны, в частях ПВО, в роли истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и разведчиков. Приведены статистические данные о численности МиГ-3 в строевых частях ВВС в ходе Великой Отечественной войны, а также летно-технические данные самолетов разных серий.

Медведь А. Н., Хазанов Д. Б., Маслов М. А. Истребитель МиГ-3. — М.: Русавиа, 2003.

               Книга рассказывает об истории создания и боевого применения самолета МиГ-3 — самого массового советского истребителя «нового поколения» начального периода Великой Отечественной войны. Приведены также сведения об опытных самолетах, созданных на основе этой машины.

Медведь А. Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. – М.: Эксмо, 2007.

               Самый массовый советский бомбардировщик Великой Отечественной войны Пе-2 был создан группой конструкторов под руководством В. М. Петлякова в ЦКБ-29 — уникальной организации, подведомственной НКВД, весь костяк которой составляли заключенные, так называемые «враги народа» и «вредители». Первоначально эта машина задумывалась как высотный истребитель, но по решению руководства страны в серию Пе-2 запустили в варианте более необходимого Красной Армии пикирующего бомбардировщика. Пе-2 сыграл выдающуюся роль в достижении победы в Великой Отечественной войне. Этот самолет применялся как бомбардировщик, разведчик, истребитель. Они воевали на всех фронтах и в морской авиации всех флотов. В руках советских летчиков Пе-2 в полной мере раскрыл заложенные в нем возможности. Скорость, маневренность, мощное вооружение плюс прочность, надежность и живучесть были его отличительными чертами. Пе-2 был популярен у летчиков и с первого до последнего дня Великой Отечественной войны «Пешка» служила им верой и правдой.

Михайлов А. А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — Самара: АНО «Истфлот», 2007.

               Книга посвящена последним серийным линкорам Британской империи-кораблям типа «Кинг Джордж V». В историю кораблестроения эти корабли вошли как воплощение Лондонского договора по ограничению морских вооружений 1936 г. В истории Второй мировой войны — это трагический «Принс оф Уэлс» и один из победителей «Бисмарка», «Кинг Джордж V»- флагман Флота Метрополии, победитель «Шарнхорста» — «Дюк оф Йорк». Менее известны «Хоу» и «Ансон», в основном воевавшие на Тихом океане. Книга рассказывает об истории создания, конструктивных особенностях и боевой службе этих кораблей. Отдельный раздел посвящен линкорам типа «Лайон» – прямым потомкам линкоров типа «Кинг Джордж V», не построенным к началу войны, а после ее окончания ставшими не нужными разваливающейся империи.

Михайлов А. А. Легкие крейсера Японии. — СПб.: Истфлот, 2005.

               В военных действиях, развернувшихся в 1941-45 гг. на необъятных просторах Тихого океана, несомненно, ведущую роль сыграли авианосцы. Но и корабли многих других классов внесли свою лепту в грандиозную тихоокеанскую битву. Легкие крейсера Японии в первой, победный для страны Восходящего Солнца фазе войны, во главе флотилий эсминцев поддерживали высадку десантов на многочисленные острова южной и юго-западной части океана. Они участвовали в снабжении гарнизонов этих островов необходимым снаряжением и боеприпасами, входя в состав знаменитых «токийских экспрессов», действовали на коммуникациях союзников подчас в таких отдаленных от Японии районах, как Индийский океан, вели разведку и т. д. В последний год войны японские легкие крейсера, как и другие корабли Императорского флота, очень страдали от нехватки топлива и стали выходить в море значительно реже. Во Второй мировой войне активно участвовали 25 японских легких крейсеров, к концу войны из них уцелели только 3.

Михайлов Л. Е. Пистолет-пулемет «Стен». — М.: ЦНИИ информации, 1983.

               В настоящей книге приведены краткие описания некоторых образцов стрелкового автоматического оружия, которые находились или находятся на вооружении многих стран мира. Основное внимание при этом уделено устройству наиболее важных деталей и механизмов оружия, их взаимодействию при стрельбе, порядку разборки и сборки оружия, принципам работы автоматики.

Мураховский В. И., Федосеев С. Л. Оружие пехоты. – М.: Арсенал-Пресс, 1997г.

               Авторы издания видели свою задачу в создании книги, показывающей современные технические достижения в области стрелкового оружия и снаряжения пехоты. Издание содержит иллюстрации.

 Н

 Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910-2005. — Мн.: Харвест, 2007.

               Класс крейсеров появился в период гражданской войны в США и существует до сих пор. За 140 лет в мире было построено около полутора тысячи крейсеров. Данная энциклопедия содержит краткое описание, а также схемы и фотографии всех типов крейсеров за полвека, от момента возникновения этого класса кораблей и до начала строительства турбинных крейсеров после окончания русско-японской войны. Рассмотрены основные этапы развития крейсеров I, II, III, IV классов, а также описаны вспомогательные крейсеры.

 Никишов С., Алексеев А. Штыки Германии от Франко-Прусской до Второй мировой войны. – М.: Паис-Т, 2012.

               Великолепно изданная книга с подробным описанием штыков Германии за период 1870-1945 г.г. Книга предназначена для широкого круга читателей: начинающим и опытным коллекционерам антикварного холодного оружия, сотрудникам криминалистических служб МВД, работникам музеев, театров и кино, работникам антикварных магазинов и аукционов и просто людей, увлекающихся историей армий и вооружений.

 О

 Обухович В., Кульбака С., Сидоренко С. Самолеты Второй мировой войны. – М.: Попурри, 2003.

               В книге приводится описание около 800 типов самолетов и других летательных аппаратов воевавших стран периода Второй мировой войны.

 Освальд В. Полный каталог военных автомобилей и танков Германии 1900–1982 гг. — М.: АСТ; Астрель, 2003.

               Эта замечательная, единственная в своем роде, книга выдержала в Германии 16 изданий. В ней представлено гигантское разнообразие военных машин, использовавшихся в рейхсвере, вермахте и бундесвере до 1982 г. Четкая и ясная структура книги делает понятными техническое и историческое развитие и взаимосвязи, которые раньше с трудом различали даже сведущие наблюдатели.

 П

Паркс О. Линкоры Британской империи. — СПб.: Галея-Принт, 2007.

               В книге подробно освещается история тяжелого типа артиллерийского корабля британского флота. Рамки исследования необычайно широки и простираются с момента перехода Англии к строительству первых железных броненосцев в середине XIX в. до их далеких потомков — огромных линкоров Второй мировой войны.

 Патянин С., Морозов М., Нагирняк В. ВМФ Гитлера: полная энциклопедия Кригсмарине. – М.: Эксмо, 2012.

               Фундаментальный труд ведущих историков флота.  Исчерпывающие сведения о 999 боевых кораблях Кригсмарине и более 1000 вспомогательных, а также 1121 подводной лодке, дополненные специальным разделом о боевом применении гитлеровского ВМФ на Востоке.

Патянин С., Дашьян А., Балакин К. Все крейсера Второй мировой. – М.: Эксмо, Яуза, 2012.

               Полные сведения обо всех крейсерах всех стран-участниц Второй Мировой войны – не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Греции, Испании, Нидерландов, Перу, Таиланда, Турции, Чили, Швеции, Югославии). Колоссальный объем информации, более 1000 эксклюзивных чертежей и фотографий.  Недолгая «передышка» между Мировыми войнами стала для этого класса кораблей настоящим «золотым веком». В отличие от линейных кораблей, большую часть времени отстаивавшихся в базах, крейсера активно воевали на всех театрах Второй мировой, сыграв решающую роль во многих морских сражениях, будь то знаменитый Новогодний бой или грандиозная битва за Гудалканал.

Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

               В годы Второй мировой войны крейсера по праву считались одним из важнейших классов боевых кораблей. Меньшие по размерам, чем линкоры, но более многочисленные, крейсера активно участвовали в боях на всех океанских театрах. Они играли роль и охотников, действующих во вражеских водах, и защитников, прикрывающих собственные коммуникации. Самые яркие страницы истории войны на море так или иначе связаны с этими быстроходными и хорошо вооружёнными кораблями, олицетворявшими собой стремительность атаки и мощь артиллерийского огня. Пожалуй, ни один класс боевых кораблей (за исключением, разве что, авианосцев) в период между мировыми войнами не развивался столь стремительно, как крейсера. Запрет на постройку новых линкоров, провозглашенный на Вашингтонской конференции в 1922 голу, привёл к тому, что усилия кораблестроителей во всех странах мира сосредоточились на проектировании именно крейсеров, особенно тяжёлых. Последние практически пришли на смену линкорам, получив башенную артиллерию, бронирование и новейшие системы управления огнём. Благодаря гармоническому сочетанию боевых характеристик они остались в истории как самые совершенные корабли

Патянин С., Балакин К., Дашьян А., Токарев М., Кофман В. Линкоры Второй Мировой в цвете. – М.: Яуза, 2013.

               Не успела закончиться Вторая мировая война, а специалисты уже заявили о «закате» и даже «свержении» Его Величества Линкора, на смену которому пришел новый «Владыка морей» — авианосец. Хотя линейные корабли продолжали считаться становым хребтом и главной ударной силой флота, дальность палубной авиации была на порядок больше, чем самой мощной артиллерии, а от массированных атак пикировщиков и торпедоносцев не спасала никакая броня: из 28 потопленных в 1939-1945 гг. линкоров и линейных крейсеров ровно половина была уничтожена авиацией. Эпоха бронированных гигантов близилась к концу, и Вторая Мировая война стала их «лебединой песней», — но уходили прежние «владыки морей» со славой, напоследок «громко хлопнув дверью»: чего стоит хотя бы легендарная эпопея германских «карманных линкоров», «Бисмарка» и «Тирпица» или героическая гибель «Ямато». И крайне символично, что начатая линейным кораблем (броненосцем «Шлезвиг-Гольштейн», обстрелявшим Вестерплятте) мировая бойня завершилась капитуляции Японии, подписанной на борту линкора «Миссури». В данном издании представлена подробная информация обо всех без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, — не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции, Чили).

Патянин С., Морозов М., Нагирняк В. Кригсмарине.  – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2009.

               После окончания Первой Мировой войны Версальский договор свел флот Германии до третьеразрядного статуса. Однако победители просчитались — практически сразу Германия приступила к планомерному возрождению своего флота. При этом жесткие рамки Версальского договора заставляли немцев искать нетрадиционные пути в военном судостроении и внедрять новейшие достижения мировой теории и практики строительства боевых кораблей. К началу Второй мировой войны военно-морские силы Германии насчитывали 159 557 человек личного состава и имели 107 боевых кораблей (из них 86 новейших, построенных после 1933 г.) общим водоизмещением свыше 350 тыс. тонн. Хотя эти силы все еще значительно уступали флоту «Владычицы морей», в первые годы Второй мировой Кригсмарине смогли добиться заметных успехов в борьбе со своим гораздо более сильным противником — как за счет ставки на ведение неограниченной подводной войны, так и благодаря высокой выучке личного состава.

Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Второй мировой.  — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

               Приступив после отмены Версальских ограничений к созданию полноценных эскадренных миноносцев, руководство Кригсмарине поставило задачу создать боевые корабли с максимально мощным вооружением и большей скоростью хода. Однако за это пришлось заплатить слишком высокую цену — вступив в строй, германские «церштереры» страдали от недостаточной мореходности, порой плохой маневренности и управляемости. Самым слабым местом этих кораблей оказались их энергетические установки, отличавшиеся низкой экономичностью и повышенной аварийностью. Это предопределило относительно невысокую боевую эффективность эскадренных миноносцев Кригсмарине и не позволило им в полной мере раскрыть свой наступательный потенциал. Тем не менее, они активно были задействованы в боях — от Арктики до Бискайского залива.

Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. – М.: Яуза, Эксмо, 2012.

               17 января 1941 года, в Сиамском заливе, у Ко-Чанга, французский легкий крейсер «Ла-Мот Пике» атаковали тайский броненосец береговой обороны «Донбури», который был старше на целых два поколения и, после получасовой перестрелки, тяжело поврежденный, вышел из боя, чтобы вскоре затонуть на мели. «Ла-Мот Пике» не получил ни одного попадания и потерь не имел. Этот расстрел стал единственной победой французского флота во Второй Мировой. А ведь благодаря планомерной и целенаправленной кораблестроительной политике крейсерские силы Франции вступили в войну в превосходном состоянии — все корабли были современными (не старше 15 лет), а экипажи — хорошо подготовленными. Мало того, именно легкие крейсера типа «Дюге-Труан», на которых вся артиллерия главного калибра впервые размещалась линейно-возвышенно в башенных установках, стали «законодателями мод», определив облик этого класса кораблей…

Патянин С. В., Морозов М. Э. «Черные молнии» Кригсмарине.  – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2009.

               В германском флоте миноносцы традиционно именовались Schwarzegesellen — дословно: «черная прислуга». Это прозвище появилось сразу после возникновения данного класса кораблей и объяснялось как черной окраской корпуса (для скрытности в ночное время), так и использованием угля в качестве топлива. К началу Второй мировой окраска миноносцев изменилась, на смену угольному отоплению пришла нефть — а прозвище осталось, причем стало даже более точно выражать суть этих кораблей. Немецкое «шварцегезеллен» можно перевести на русский язык как «мальчики на побегушках» — вот и миноносцы оказались поистине универсальными кораблями, что называется, на все случаи жизни: они сопровождали главные силы флота в походах, проводили конвои, но особенно отличились в молниеносных набеговых операциях благодаря выдающейся маневренности и скорости хода.  Германские миноносцы принимали активнейшее участие во всех кампаниях Кригсмарине — от Норвегии до Бискайского залива, сражались с первого и до последнего дня Второй мировой войны: начиная с Польского похода 1939 года до финальных боев на Балтике весной 45-го. Эта напряженная служба обошлась очень дорого — большинство миноносцев было потеряно в боях с противником.

 Перля З. Н. Боевые корабли. — М.-Л..: Детлит, 1948. — 280 с.

               В книге даны только первые, общие сведения о кораблях Военно-морского флота: как они развивались, как устроены и вооружены, как они ведут бой. Автор ставил перед собой задачу — дать своему читателю первую книгу о боевых кораблях, вызвать у него интерес к дальнейшему, более углубленному изучению военно-морского дела, материальной части флота и его оружия.

Перля З. Н. Линейный корабль. — М.: Воениздат, 1948. — 152 с.

               В книге рассказывается о возникновении, развитии и боевой деятельности самых крупных военных кораблей. В популярной форме даются некоторые сведения об устройстве современного линейного корабля и способах управления его механизмами и вооружением.

Перов В. И., Растренин О. В. Штурмовики Красной Армии. — М.: Авико Пресс, 2001. — 176 с.

               На основе анализа архивных материалов в первом томе «Штурмовики Красной Армии» детально рассмотрен процесс формирования облика самолета поля боя, самолета-штурмовика в период, предшествовавший Великой Отечественной войне. В книге показывается, как на этот процесс влияли взгляды на характер будущей войны, достижения в области самолетостроения и создания моторной базы в СССР, традиционных и оригинальных видов авиационных вооружений, характерных особенностей развития целей на поле боя. Подробно изложена история создания более 100 типов самолетов штурмовиков в СССР. Анализируются положительные результаты и явные промахи. Наиболее полно излагается история создания бронированного штурмовика БШ-2 (Ил-2). Анализируется облик оптимального самолета-штурмовика для условий боев на Восточном фронте. Показывается, что ряд советских опытных самолетов-штурмовиков в достаточной мере отвечал требованиям этого облика. Книга содержит свыше 200 снимков, схем и рисунков, часть из которых публикуется впервые.

Петров Г. Ф.  Самолёты и экранопланы России 1910 — 1999 гг.: —  «Русское авиационное общество», 2000.

               Книга представляет собой первый в нашей стране полный хронологический справочник по гидросамолетам и экранопланам, созданным в России и СССР или поступившим из-за рубежа для эксплуатации в отечественной военной и гражданской авиации. Работа богато иллюстрирована.

Платонов А., Апальков Ю. Боевые корабли Германии. – СПб.: Галея-Принт,1995.

               Данная работа выполнена в форме справочника, в котором обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Последнее принципиально отличает данный справочник от других аналогичных работ, как у нас в стране, так и за рубежом, и позволяет наглядно увидеть реальный ущерб, нанесенный германским флотом советскому и наоборот.

Платонов А. В. Подводные лодки. — СПб.: Полигон, 2002.

               Книга посвящена одному из самых уникальных и загадочных плавучих инженерных сооружений — подводной лодке. В ней на фоне общей эволюции развития этого класса боевых кораблей рассказано о развитии и устройстве главных элементов подлодки: корпуса и систем погружения; главной энергетической установки; всех видов вооружения, а также обитаемости.

Платонов А. В. Советские боевые корабли. —  СПб.: 1998.

               Книга выполнена  в форме справочника, в котором обобщены основные данные о боевых средствах советского Военно-Морского флота периода Великой Отечественной войны. Работа издана четырьмя книгами. В книгу 1 вошли два Раздела — I и V. Первый раздел посвящен строительству Военно-Морского флота в предвоенный период, его организации, оперативной и боевой подготовке, а также системе базирования и комплектования. В пятом разделе описаны некоторые, наиболее яркие и малоизвестные, эпизоды боевой деятельности отдельных кораблей и их групп. Книга 2 посвящена надводным кораблям. При этом наряду с подробными тактико-техническими элементами дается жизнеописание всех боевых кораблей I и II ранга, а также мониторов, сторожевых кораблей и канонерских лодок специальной постройки. Книга 3 посвящена подводным лодкам с описанием их боевой деятельности. В частности приведены данные почти по всем торпедным атакам и минным постановкам. Книга 4 посвящена вооружению советских кораблей периода Великой Отечественной войны. Здесь найдете данные не только, традиционно, по артиллерийскому и минно-торпедному, но и по штурманскому, авиационному и радиоэлектронному вооружению.

Платонов А. В. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. — М.: Галлея-Принт, 2004.

               Книга представляет собой аналитический обзор проектов советских мониторов, канонерских лодок и бронекатеров. В работе дано описание не только реализованных проектов, но и тех, которые только разрабатывались или задумывались. Много внимания уделяется канонерским лодкам, переоборудованным из гражданских речных судов. Заодно дается описание советских мореходных канонерских лодок, поскольку первоначально они мыслились для действий в устьях больших рек и на озерных театрах. В конце книги приводится подробное описание вооружения советских речных кораблей.

Платонов А. В. Советские миноносцы. – СПб.: Галея-Принт, 2003.

               Книга представляет собой аналитический обзор проектов советских миноносцев на фоне их зарубежных аналогов. Это позволяет проследить эволюцию развития кораблей этого класса в Советском Союзе в сравнении с существовавшими тенденциями в мировом военном судостроении. В работе дано описание не только реализованных проектов, но и тех, которые только разрабатывались или задумывались. Так впервые в отечественно литературе приводятся тактико-технические элементы вариантов проекта 40, малых миноносцев, предшественников сторожевых кораблей типа Сокол (пр.42). В конце книги приводятся подробные тактико-технические характеристики вооружения советских эсминцев в сравнении с их зарубежными аналогами.

Платонов А. В. Трагедии Финского залива. — М.: Эксмо, 2005.

               Во второй половине 1941 года Финский залив стал ареной трагических событий. В августе Балтийский флот, потерявший контроль над заливом, совершил трагический прорыв из Таллина в Кронштадт. По своим последствиям он был сравним с поражением при Цусиме. Загнанные противником на свою последнюю базу балтийские моряки выдержали разрушительные удары германской авиации по Кронштадту, провели сложнейшую эвакуацию гарнизона Ханко, а затем пережили страшную блокадную зиму.

Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей. —  СПб.: Полигон, 2002.

               Настоящая энциклопедия является наиболее полным изданием, посвященным советским надводным кораблям периода Второй мировой войны. Здесь приведены не только тактико-технические данные кораблей, но и представлены характеристики штурманского, артиллерийского, минно-торпедного, противолодочного, радиотехнического, авиационного и химического вооружения, а также средств оптического наблюдения и связи. При этом даются не типовые тактико-технические элементы, а индивидуальные, для конкретных кораблей специальной постройки: линкоров, крейсеров, эскадренных миноносцев, сторожевых кораблей, больших охотников за подводными лодками, тральщиков, мониторов и канонерских лодок. Кроме этого, рассмотрены минные заградители, сторожевые корабли и тральщики, переоборудованные из траулеров, речные канонерские лодки, а также приведены основные события боевой деятельности надводных кораблей, показаны их судьбы.

Платонов А.В.  Энциклопедия советских подводных лодок.  – М.: АСТ, СПб.: Полигон, 2004.

               Издание является справочником, посвященным советским подводным лодкам периода Второй мировой войны. Приведены не только тактико-технические элементы подлодок военного времени, но и представлены характеристики штурманского, артиллерийского, минно-торпедного, противолодочного и радиотехнического вооружения, а также средств оптического наблюдения и связи. При этом даются не типовые тактико-технические элементы, а индивидуальные характеристики конкретных кораблей. В книге приведены основные события боевой деятельности подводных лодок, перечислены все их торпедные атаки с указанием результатов, все боевые походы с указанием дат выхода и возвращения, а также указаны все командиры подводных лодок периода Великой Отечественной войны. Кроме этого, в книге описаны случаи наиболее тяжелых и нетипичных происшествий с советскими подводными лодками, а также освещен вопрос межтеатрового маневра подлодками, в том числе по железной дороге и внутренними водными путями.

Платонов А. В. Крейсеры советского флота. — СПБ: Галея-Принт, 1999.

               Книга посвящена эволюции крейсера в советском флоте.

Плотников С. Е. Стрелковое оружие советских вооруженных сил. – М.: ДОСААФ СССР, 1988.

               В сборнике, состоящем из 24 плакатов, приведены иллюстрации наиболее известных и распространённых видов стрелкового оружия.  Рисунки сопровождаются текстом, в котором можно увидеть основные параметры оружия и прочую интересную информацию.

Попенко В. Н. Холодное оружие. — АСТ, Астрель, 2007.

               Энциклопедический словарь представляет собой однотомное справочное издание, предназначенное для читателей, интересующихся холодным оружием. Основная цель издания — дать в сжатой форме систематизированное и единообразное толкование понятий и терминов, относящихся к холодному оружию. Словарь содержит более 800 статей и около 10 тысяч рисунков и фотографий.

Прасолов С. Н., Амитин М. Б. Устройство подводных лодок. – М.: Воениздат, 1973.

               Кратко излагаются история развития подводных лодок, подробно описываются устройство ее прочного и легкого корпусов, назначение и принципы действия систем погружения и всплытия, осушения и заполнения, дифферентовочной, воздуха высокого и среднего давления, вентиляции, топливной и масляной, а также конструкции рулевого, якорного и швартового устройств подводной лодки. Рассказывается об энергетических установках, обеспечивающих движение подводной лодки в надводном или подводном положении. Наряду с рассмотрением технических средств даются общие понятия о правилах их эксплуатации.

Прибылов Б. В., Кравченко Е. Н. Ручные и ружейные гранаты. — М.: Арктика 4Д, 2008.

               Книга включает в себя историческую и справочную часть. В первой описывается история применения гранат в войнах разных эпох, справочная содержит в себе общие сведения о классификации гранат, а также подробное описание более 150 боеприпасов разных стран мира.

 Пырьев Е., Резниченко С. Бомбардировочное вооружение авиации России. Редакционно-издательский центр Генерального штаба ВС РФ, 2001.

               В книге изложены вопросы развития и совершенствования конструкции авиационных бомб и взрывателей к ним отечественного производства, а также описаны некоторые эпизоды их применения в ходе войн. Приведены многочисленные иллюстрации и характеристики большинства штатных и некоторых опытных боеприпасов этого класса вооружений.

 Р

 Рдултовский В. И. Исторический очерк развития трубок и взрывателей. — М.: Оборонгиз, 1940.

               Богатый материал по истории техники и военного дела. Особый интерес представляют описания взрывателей русско-японской и Первой мировой войн. Автор — крупнейший специалист в области артиллерии, чьи взрыватели РГМ и РГ-2 до сих пор состоят на вооружении российской армии.

 Резниченко С. Н. Реактивное вооружение советских ВВС 1930–1945 гг. — М.: Бенедиктов и К°, 2007.

               В книге  изложена история развития отечественного авиационного ракетного вооружения предвоенного периода и его дальнейшего совершенствования в ходе Великой Отечественной войны. Проанализированы многочисленные эпизоды боевого применения авиаторами ракетного оружия в ходе боевых действий Красной Армии на Халхин-Голе, в советско-финляндской войне и на советско-германских фронтах. Затронуты вопросы становления ракетного вооружения в других родах войск РККА и КА. Книга богато иллюстрирована чертежами ракетных боеприпасов, пусковых установок к ним и взрывателей, а также эксклюзивными фотографиями испытаний реактивных снарядов и снимками участников войны с обеих сторон, относящимися к ракетному вооружению авиации.

Рестен Ж. Танки Второй мировой войны.  – М.: АСТ, 2013.

               Книга объединила в одном издании более 500 цветных рисунков, профилей и видов, составляющих обширное собрание работ Жана Рестена. Эта книга, включающая в себя значительную часть его работы, предлагает читателю обзор боевых танков, которые использовали обе воюющие стороны во Второй мировой войне, ставшей Золотым веком танковой войны. Читатель встретит здесь самые известные танки: «Тигры», «Пантеры», различные типы танков «Панцер», «Шерман», «Черчилль» и советский бронированный «паровой каток». Но он обнаружит также и малоизвестные французские танки, и танки многих стран, участвовавших в величайшем конфликте, который когда-либо видел мир.

Рубанов О. А. Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне. — СПб.: Боевые корабли,  2004.

               Практически подкласс получил название от наименования испанского корабля «Destructer», построенного в Англии в 1886 г. по заказу Испании и предназначавшегося специально для борьбы с миноносцами. Тип «Destructer» получил развитие во всех флотах и отличался от обычных тогда миноносцев повышенными тактическими характеристиками. В отличие от «миноносцев» («Torpedo Boats»), англичане и впредь все эсминцы стали классифицировать как «истребители» («Destroyers»). К 1914 г. эсминец развился в корабль водоизмещением около 1000 т, с механизмами мощностью в 30000 л.с. и вооружением из орудий 102-мм калибра и торпедных аппаратов 533-мм калибра. К началу Первой мировой войны, за 38 лет, истекших со времени постройки первого миноносца английского флота «Lightning» (1877 г.), в развитии этого класса в Англии были достигнуты огромные успехи, результатом которых стали корабли, снабженные многочисленными техническими усовершенствованиями и отличавшиеся ценными тактическими свойствами.

За время Первой мировой войны эсминец превратился в мощный боевой корабль многоцелевого назначения.

 С

 Свирин M. H. Броневой щит Сталина. История советского танка. — M.: Яуза, Эксмо, 2006. — 448 с.

               Большинство немецких солдат, воевавших на Восточном фронте, неизменно называли три вещи, запомнившиеся им в ходе войны, — русские просторы, лютый мороз, и массы советских танков. О танке Т-34 вспоминают и многие немецкие генералы, называя его «шедевром мирового танкостроения». Как, когда и почему родились те самые танки, что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г выпустить на поля боев мощные танковые соединения? На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков в «дни испытаний», с 1937-го по начало 1943 г.

Свирин M. H. Стальной кулак Сталина. История советского танка. — M.: Яуза, Эксмо, 2006. — 416 с.

               Танки 1943–1955 гг. стали последними танками сталинской эпохи — танками, которые помогли приблизить Победу в Великой войне XX века. Ни одна из крупных наступательных операций Красной армии второй половины войны не проводилась без масс танков. Концентрация их на главных направлениях Белорусской, Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской операций не знала аналогов. Немецко-фашистская армия так и не смогла воспрянуть после потерь масс танковых войск в летнем сражении 1943 г. И перешла от действий танковых групп и танковых армий к операциям с использованием небольших танковых соединений. В этот период советские танкостроители смогли дать армии тысячи простых и дешевых, но надежных и современных боевых машин, обладающих весьма достойными характеристиками, тогда как Германия отставала если не в качестве, то в количестве боевых машин на фронте. Так каким был этот путь? Путь от освоения сырых и еще не вполне надежных боевых машин к тьме «бронированной саранчи» (как ее называли за рубежом), которая наводила страх на все страны мира в конце 1940-х — начале 1950-х? Каков был путь развития «танка Победы» в этот ответственный момент?

Свирин M. H. Самоходки Сталина. История советской САУ. —  M.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с.

               Уже в годы Первой мировой практически во всем мире начали понимать, что полевая артиллерия на конной тяге не соответствует резко возросшим требованиям ведения боевых действий. Артиллерийские орудия того времени были очень уязвимы на марше от огня противника, не обладали достаточной подвижностью и требовали затрат времени на подготовку к стрельбе. А армии всех стран в то время особо нуждались в новых образцах артиллерийского вооружения, способных быстро менять свое местоположение, свободно передвигаться по бездорожью вместе с пехотой и надежно защищать свой расчет от неприятельского огня. В книге вы узнаете об основных ключевых моментах истории советской САУ, о том, каким задумывали этот вид артиллерии советские военные теоретики, познакомитесь со штатами частей и соединений советской самоходной артиллерии, начиная с самых первых, пока еще робких опытов и до «заката эры ствольной артиллерии» в 1955–1960 гг. Особое внимание по праву уделено развитию САУ в годы Великой Отечественной войны, так как именно ее многие исследователи по праву считают «венцом самоходной артиллерии».

Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. — М.: Яуза; Эксмо, 2005.

               Современный танк является наиболее совершенным образцом сухопутной боевой техники. Это сгусток энергии, воплощение боевой мощи, могущества. Когда танки, развернутые в боевой порядок, устремляются в атаку, они несокрушимы, как божья кара… В одно и то же время танк красив и уродлив, пропорционален и аляповат, совершенен и уязвим. Будучи установленным на постамент, танк являет собой законченное изваяние, способное заворожить… Советские танки всегда были признаком могущества нашей страны. Большинство немецких солдат, воевавших на нашей земле в 1941–1945 гг., называли три веши, больше всего запомнившиеся им, — русские просторы, морозы и танки. Советские танки. Точнее — массы советских танков, которые, подобно несокрушимым монстрам, прокатились по Европе, все сметая на своем пути… Уникальная книга, которую вы держите в руках, откроет читателю историю создания советского танка с момента принятия решения о производстве первого из них в 1919 году и до конца 1937 года. Вы узнаете, какие машины составляли ударную мощь одной шестой части суши в боях с японскими милитаристами и в республиканской Испании. В книге использованы редкие материалы и фотографии из архивов России, гриф секретности с которых только-только снят.

Свирин M. H. Истребитель танков «Ягдтигр». — М.: Экспринт, 2004. — 40 с.

               Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого тяжелого истребителя танков «Ягдтигр». В книге рассматриваются история создания, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин M. H. Лёгкий истребитель танков «Хетцер». — М.: Экспринт, 2004. — 48 с.

               Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого легкого истребителя танков «Хетцер». В книге рассматриваются история создания, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин M. H. Танковая мощь СССР. — M.: Яуза, Эксмо. 2008. — 640 с.

               Полная история создания, совершенствования и боевою применения советскою танка — с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Издание содержит эксклюзивные материалами и фотографии из только что рассекреченных архивов.

Свирин M. H. Тяжелые танки ИС. — М.: Экспринт, 2004. — 48 с.

               Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе советских тяжелых танков семейства ИС. В книге рассматриваются модификации танков, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин M. H. Тяжелые штурмовое орудие «Фердинанд». — М.: Экспринт, 2003. — 48 с.

               Издание посвящено истории создания и службе немецкого тяжелого штурмового орудия «Фердинанд». В книге рассматриваются модификации орудия, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин M. H. Штурмовое орудие «Штурмгешютц III». — М.: Экспринт, 2004. — 48 с.

               Книга рассказывает об истории создания и службе немецкого штурмового орудия «Штурмгешютц». В книге рассматриваются модификации САУ, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин М. Н. Пантера. – М.: Армада, 1998.

               Издание посвящено истории создания и службе немецкого тяжелого танка «Пантера». В книге рассматриваются модификации танка, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Селивохин В. М. Танк. – М.: Воениздат, 1962.

               В книге приведены сведения из истории отечественного танкостроения, описано общее устройство танков, кратко изложены вопросы вождения и ведения огня из танков и даны примеры боевого применения танков в Великой Отечественной войне.

Сидоренко В., Пинак Е. Авианесущие крейсера Второй Мировой. Глаза японского флота. – М.: Яуза, Эксмо, 2014.

               Эти корабли должны были стать «глазами» японского флота, совершив настоящую революцию в военно-морском деле, — но оказались «тупиковой ветвью» кораблестроения. Эти «гидрокрейсера» создавались для обеспечения авиаразведки и спецопеораций — но волею судьбы превратились в «океанских извозчиков», так и не реализовав свой огромный потенциал… В начале 1930-х гг. ведущие морские державы пережили недолгое увлечение авиатранспортами (сегодня такие корабли назвали бы авианесущими), предназначенными для базирования гидросамолетов. В Европе эта мода быстро сошла на нет, и кораблестроители переключились на создание «чистых» авианосцев. А вот японцы, планировавшие воевать на бескрайних просторах Тихого океана, где возможности базовой авиации были заведомо ограничены, а дальняя авиаразведка — жизненно необходима, построили несколько серий гидрокрейсеров. Скоростные, с огромной дальностью хода, с мошной артиллерией и большими ангарами, вмещавшими до 24 гидросамолетов, а при необходимости — и до 12 сверхмалых подводных лодок, эти корабли представляли собой мобильные базы для проведения спецопераций… Увы, довоенные планы редко удается реализовать на практике — вот и гидрокрейсера использовались, как правило, не по назначению: их основной задачей стало снабжение разбросанных по просторам Тихого океана японских передовых баз и перевозка самых разнообразных грузов — от боеприпасов до рисовых пайков. Долгое время благодаря своей быстроходности и мощному зенитному вооружению они выходили сухими из воды, однако везение не может длиться бесконечно — из 14 японских гидрокрейсеров войну пережил лишь один… В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех без исключения авианесущих крейсерах, полную историю их создания, напряженной службы и боевого применения.

Силлов Д. О. Боевые ножи. — СПб.: Ленинградское издательство, 2010. — 336 с.

               Боевой нож — универсальное оружие, необходимое человеку, думающему о своей безопасности и защите своих близких. Боевой нож — это надежный друг, который не подведет никогда и всегда выручит в критической ситуации. Книга  поможет получить общее представление о боевых ножах, их истории, свойствах, предназначении.

Скороход Ю. В. Отечественные противоминные корабли. —  СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова, 2003.

               В книге приводятся обоснования необходимости создания отечественных противоминных кораблей (ПМК), специфика их проектирования и строительства, а также опыт эксплуатации и боевого использования за период 1910-1990 гг. Вся информация разделена на главы, соответствующие этапам истории страны, а внутри глав – на последовательно принимавшиеся кораблестроительные программы. Рассмотрены все корабли, когда-либо плававшие под отечественным флагом, построенные на отечественных верфях и за рубежом по заказу ВМФ, переоборудованные из гражданских судов, арендованные и закупленные у союзников, трофейные и полученные по репарациям, а также предназначенные для экспорта. Приведены итоговые данные по масштабам строительства отечественных IIMK и внесены уточнения, касающиеся их истории.

Славин С.Н. Секретное оружие третьего рейха. — М.: Вече, 1999. — 448 с.

               Какие виды секретных вооружений разрабатывались в лабораториях третьего рейха? Могли ли немецкие физики сделать атомную бомбу быстрее американцев? Существовала ли сверхсекретная база нацистов на шестом континенте? Способны ли были взлететь в космос астронавты третьего рейха? Как немецким специалистам удалось опередить все страны в производстве ракетной техники? На эти и многие другие вопросы старается ответить автор книги.

 Соловьев Д. И. Артиллерия боевого корабля. —  М.: Воениздат МО СССР, 1957.

               В книге «Артиллерия — боевого корабля» даны сведения о современном артиллерийском вооружении кораблей, об устройстве морской артиллерии, ее классификации и некоторые вопросы теории стрельбы на море. Кроме сведений о нарезной артиллерии, в книге приведены данные о корабельных реактивных снарядах и ракетах.

 Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. — М.: Экспринт, 2002.

               В книге обобщены и систематизированы данные более чем по 170 отечественным бронированным машинам военного периода (1941-1945 гг.), как серийного производства, так и выполненным лишь в единичных, опытных образцах и макетах. Все машины сгруппированы по типам и систематизированы в соответствии с классификацией рассматриваемого периода. В краткой истории развития представлен анализ совершенствования основных боевых свойств бронированных машин. Основное внимание уделено танкам. Для каждой серийной машины и опытного образца приведены описания общего устройства и наиболее оригинальных и интересных компоновочных и конструктивных решений. Наиболее важные боевые и технические характеристики основных серийных машин и самых интересных опытных образцов приведены в таблицах. Книга содержит более 1500 иллюстраций.

Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские средние самоходные артиллерийские установки. — М.: Экспринт, 2005.

               Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских средних артиллерийских установок в период 1941-1945 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа САУ или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений.

 Справочник по вооружению американских сухопутных войск. — М.: Воениздат, 1956.

               Справочник содержит тактико-технические данные и фотографии основных образцов стрелково-артиллерийского вооружения, управляемых реактивных снарядов, бронетанкового вооружения, противотанковых и противопехотных мин, огнеметов и средств радио- и проводной связи американских сухопутных войск.

 Справочник по патронам, ручным и специальным гранатам иностранных армий. — М.: Воениздат, 1946.

               Справочник составлен главным образом по данным разрядки и испытаний трофейных и импортных боеприпасов, производившихся на НИПСМВО ГАУ ВС. В справочнике даны краткие сведения и иллюстрации по устройству, обращению, укупорке и отличительным знакам патронов и гранат иностранных армий.

 Справочник по стрелковому оружию иностранных армий. —  М.: Воениздат, 1947.

               В справочнике рассматриваются револьверы, винтовки и пулемёты Германии, Франции, Англии, Соединенных Штатов, Италии, Венгрии, Бельгии, Финляндии и Японии.

 Степанов А. Плавающие машины. — М.: ДОСААФ, 1975.

               В книге рассказывается об истории развития плавающих машин, рассматриваются их технические характеристики и способы движения через водные преграды. Водоходные качества машин объясняются теоретическими положениями, основанными на простейших формулах и графиках. Даются общие рекомендации по правилам вождения плавающих машин в различных условиях.

Степанов А. Боевые плавающие машины США. — М.: АСТ; Астрель, 2001.

               В  книге изложена полная история боевых плавающих машин США за период с начала XX века и до наших дней. Рассматриваются все основные классы этих образцов боевой техники, их история и основные конструктивные особенности.

 Суздалев Н. И. Подводные лодки против подводных лодок. —  М.: Воениздат, 1970.

               В ходе Второй мировой войны подводные лодки воюющих сторон успешно выполняли разнообразные оперативно-тактические задачи, в том числе и активной борьбы с подводными лодками на обширных океанско-морских просторах. В книге рассказывается о развитии, совершенствовании подводных лодок и их вооружении.

 Сулига С. В. Японские тяжелые крейсера. — М., 1997.

               Что касается 18 японских тяжелых крейсеров, ставших предметом данной монографии, то первые из них появились в качестве 7100-тонных дальних разведчиков выходившего на океанские просторы флота и их проекты одобрили еще до подписания Вашингтонского договора. Тем не менее, и они создавались с оглядкой на британские крейсера-защитники торговли конца Первой мировой войны типа “Хоукинс”, которых считают непосредственными предшественниками всех “вашингтонцев”. Построив 4 корабля с вооружением, заметно уступавшим первым «10000-тонникам» вероятных противников, японцы с лихвой компенсировали свое отставание в последующих двух сериях, за счет всевозможных ухищрений (а не брезговали они и нарушением договоров) давая им на 1 -2 орудия больше, чем у других, а также мощнейшее торпедное и авиационное вооружение. В результате 8 крейсеров типов “Миоко” и “Такао” не без оснований стали считать сильнейшими в мире. На эти корабли японские адмиралы возлагали большие надежды в ночном бою против численно сильнейшего линейного флота США — бою, который по их замыслам должен был предшествовать генеральному сражению. Функции же разведки в интересах линейного флота отошли на второй план, особенно с развитием палубной авиации. Появление же последних 6 тяжелых крейсеров в составе японского флота не имеет аналогов в практике мирового кораблестроения: построенные в качестве легких с беспрецедентно мощным вооружением из 15 155-мм орудий, но с заложенной в проекте возможностью перевооружения на 203-мм калибр, они были быстро перестроены в тяжелые, как только японцы отказались от соблюдения всех договоров.  В результате к началу войны на Тихом океане количество кораблей этого класса у основных соперников — Японии и США — оказалось равным.

Суханов И. П. История российского морского кортика. — Бранко, 2007.

               Монография посвящена истории морских и наградных кортиков (Золотого, Аннинского и Георгиевского с надписью «За храбрость») и их снаряжения. Описан боевой и жизненный путь ряда адмиралов и офицеров отечественного флота, кортики которых переданы на вечное хранение в фонды музея.

Сычев В. А. Корабельное оружие. — М.: ДОСААФ, 1984.

               В книге рассказано об устройстве, действии и совершенствовании корабельного оружия. Приводятся сведения из истории его развития и боевого применения в морских сражениях. Значительное место отведено описанию ратных подвигов советских военных моряков в годы войны и их нелегкому труду в мирное время.

 Т

 Тарас А. Е. Подводные лодки Второй мировой войны. — Мн.: Харвест, 2004.

               В одном томе собраны сведения обо всех подводных лодках, входивших в состав флотов мира в рассматриваемый период; эти субмарины распределены по классам, типам и сериям; все типы подводных лодок представлены в фотографиях и проекциях; их тактико-технические данные уточнены по материалам новейших публикаций; имеются краткие очерки развития подводных сил отдельных флотов, а также их действий в годы Второй мировой войны; приведены списки подводных лодок, погибших в период 1922-1945 гг.

 Тарас А. Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — М.: Харвест, АСТ, 2002.

               Броненосцы и линейные корабли на каждом из этапов своего существования составляли главную силу флотов, воплощали в себе последние достижения военной техники и судостроительной промышленности, являлись предметом гордости любой нации. В общей сложности кораблестроители разных стран спустили на воду около восьмисот пятидесяти бронированных «гигантов морей» и все они упомянуты в данной книге. В этом справочнике подробно рассмотрена история возникновения, развития и боевого применения броненосных кораблей эскадренного боя, броненосца береговой обороны и мореходных мониторов. Приведены их тактико-технические характеристики, рассказывается о судьбе каждого корабля и его конструктивных особенностях.

Тарас Д. Бомбардировщик Ju-88. — Мн.: Харвест, 2002.

               Книга посвящена одному из самых легендарных самолетов Люфтваффе — бомбардировщику JU-
88. В настоящем издании рассказывается об истории развития этого самолета, его боевой карьере, приводятся иллюстрации, рисунки, схемы и тактико-технические характеристики его модификаций.

 Травиничев А. П. Мина и средства борьбы с нею. — М.: Морской транспорт, 1942. — 30 с.

               Научно-популярная брошюра, излагающая основные понятия минного дела и средств борьбы с минами и знакомящая с отдельными образцами мин, принятых на вооружение в современных флотах, предназначена для моряков торгового флота.

Травиничев А. П. Средства борьбы с подводными лодками. — М.: Военмориздат, 1940. — 74 с.

               В брошюре приводится описание основных средств противолодочной обороны (боны, сети, глубинные бомбы, конвои и пр.).

Третьяков Г. М. Боеприпасы артиллерии. — М.: Воениздат, 1947.

               Книга содержит основные сведения об устройстве, действии и боевом применении элементов, составляющих артиллерийские и минометные выстрелы, реактивные снаряды и авиабомбы. Наиболее подробно освещены вопросы, касающиеся артиллерийских боеприпасов. Наряду с этим в книге даются краткие сведения по некоторым расчетам снарядов, трубок и взрывателей.

Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — СПб, Боевые корабли, 1998.

               Правительства различных экзотических республик и дряхлеющих монархий были уверены, что наличие в составе флота нескольких дредноутов поднимет их влияние и повысит международный престиж страны. Если кто и выиграл от нового витка гонки военно-морских вооружений, то это были судостроительные концерны, для которых большие амбиции малых стран обернулись золотым дождем. Судьба немногочисленных линкоров, появившихся благодаря этому золотому дождю, сложилась по-разному, но чаще всего они прожили долгую и спокойную жизнь, совершая визиты в иностранные порты и грея сердца своих адмиралов.

Трубников Б. Г. Холодное оружие. — Амфора, НРК, 2004.

               Книга является универсальным понятийным словарем оружиеведческих терминов по холодному оружию, не имеющим русских и зарубежных аналогов. В отличие от других изданий, содержит сведения об оружии от древности до наших дней, охватывает все страны Европы, Азии, Америки и Австралии.

Трусов Г. М. Подводные лодки в русском и советском флоте. — Л.: Государственное Союзное издательство судостроительной промышленности, 1957. — 384 с.

               В книге на основе изучения многочисленных архивных документов и литературных источников систематизирован и обобщен обширный материал по истории развития отечественного подводного кораблестроения.

 У

 Уильям Карман.  История огнестрельного оружия. — М.: Центрополиграф, 2007.

               Книга рассказывает об изобретателях, внесших свой вклад в становление этого вида военной техники, и дает подробный обзор развития огнестрельного оружия, охватывая период от древних ассирийцев и греков до начала двадцатого века.

 Унковский В. А. Морская артиллерия в бою. — М.: Госвоениздат, 1935. — 64 с.

               Автор излагает основные сведения о тактических свойствах морской артиллерии и об её боевом использовании. Соответственно этому в книге содержится краткое описание тактических свойств корабельных и береговых установок морской артиллерии, методов ведения огня и огневого маневрирования кораблей, изложение общих основ боевого использования береговой артиллерии и т.п.

 Ф

 Федоров В. Г. История винтовки. — М.: Воениздат, 1940.

               Книга представляет собой очерк исторического развития ручного огнестрельного оружия.

Федосеев С. Л. Пулеметы России. Шквальный огонь. — М.: Яуза; Эксмо, 2009. — 608 с.

               Трудно переоценить роль пулеметов в развитии военного дела — оборвав миллионы жизней, они навсегда изменили лицо войны. Уже в ходе Русско-японской войны автоматический огонь доказал свою высочайшую эффективность, а в годы Первой мировой пулеметы стали одним из важнейших средств огневого поражения противника в ближнем бою, устанавливались на танках, боевых самолетах и кораблях. Автоматическое оружие произвело настоящую революцию в военном деле: шквальный пулеметный огонь буквально сметал наступающие войска, став одной из главных причин «позиционного кризиса», радикально изменив не только тактические приемы ведения боя, но и всю военную стратегию. Автор не только приводит подробные описания устройства и работы станковых, ручных, единых, крупнокалиберных, танковых и авиационных пулеметов, но и рассказывает об их боевом применении во всех войнах, которые вела наша страна на протяжении бурного XX века.

Федоров В. Г. Эволюция стрелкового оружия. — М.: Воениздат, 1939.

               Труд излагает историю развития ручного огнестрельного оружия в России с начала XIX в. I часть книги охватывает период времени от войны с Наполеоном до введения на вооружение магазинной винтовки обр. 1891 г. Являясь, в основном, пособием при изучении истории оружия, труд в то же время предназначен не только для лиц, занимающихся вопросами оружейного дела, но и представляет интерес для командного и начальствующего состава. РККА, изучающего историю войн XIX в. Во второй части  книги автор излагает историю развития автоматического оружия и дает подробные сведения о стрелковом оружии» характеризующем нашу эпоху.

Федосеев С. Л. Бронетанковая техника Японии. — М.: Молодая гвардия, 1996.

               В книге дается краткий обзор развития японской бронетехники в период с 1939 по 1945 г.

Федосеев С. Л. Десантные амфибии Второй мировой. – М.: Яуза, 2014.

               В этой книге, основанной не только на открытых источниках, но и доступной лишь специалистам технической и патентной документации, вы найдёте исчерпывающую информацию по истории создания, производства и боевого применения этих плавающих транспортёров, ставших отдельным классом бронетехники. Для полноты картины приводятся сравнительные данные аналогичных машин, созданных в Японии и Третьем Рейхе.

Федосеев С. Л. Японские танки Второй мировой. — М.: ВЭРО Пресс; Яуза; Эксмо, 2010.

               Отсчет Второй Мировой войны принято вести с 1 сентября 1939 года, однако Японская Империя начала свою «большую войну» гораздо раньше и вела ее дольше всех остальных стран — в общей сложности, более восьми лет. И хотя самые громкие победы были одержаны японским флотом и авиацией, а в танкостроении Страна Восходящего Солнца серьезно отставала от лидеров (СССР, Третьего Рейха, Великобритании, США), выпустив лишь 6500 танков, японским танкистам довелось сражаться на всех театрах военных действий, в самых разнообразных условиях — от центральноазиатских пустынь до тропических островов, — против китайских, советских, монгольских, американских, британских, австралийских, индийских, голландских войск.   В книге не только подробно описаны все образцы японской бронетехники Второй мировой, но и освещена история их производства, организация, тактика и боевое применение.

 Федурин Д. А. Кортики мира. — М.: Атлант, 2006.

               Книга является определителем кортиков и содержит максимально известное количество образцов и типов этого короткого клинкового холодного оружия стран всего мира приблизительно за последние двести лет. Об этих образцах дана вся известная автору информация, но определитель никоим образом не претендует на исчерпывающую полноту. Предлагаемый читателю справочник, изобилующий данными по датировке образцов кортиков, их отличительным признакам, необходимым для атрибуции.

 Фейгин А. Л. Войсковая сигнализация. – М.: Воениздат, 1940..

               В книге дается исторический очерк применения сигнальных средств, обосновываются возможность и необходимость применения для связи сигнальных средств в современном бою, кратко разбирается теория светосигнальной аппаратуры и применение лучистой энергии для оптического телефонирования и описывается материальная часть светосигнальных приборов и оптических телефонов.

 Феодосьев Б. Минное оружие и противолодочные средства. — М.: Госвоениздат, 1935. — 96 с.

               Книжка знакомит с тактическими свойствами, устройством и использованием мин и тралов. Каждая глава книжки снабжена вопросами, облегчающими освоение предмета.

Форд Р. Танк «Шерман». — Москва: Экмо, 2007.

               Книга представляет собой глубокое исследование истории одного из самых известных танков XX столетия. Иллюстрированное издание содержит подробный рассказ о создании и боевом применении этой боевой машины, детальное описание особенностей его конструкции, черно-белые и цветные фотографии и рисунки, а также подробные тактико-технические данные и информацию для сравнения с подобными машинами союзников и врагов.

Форд Р. Немецкое секретное оружие во Второй мировой войне. – М.: АСТ, Мн.: Астрель, 2003.

               Когда идет длительная тяжелая война, то человеческая изобретательность обязательно проявляется и в разработке новых боевых средств. Во время Второй мировой войны ученые и инженеры Третьего рейха пытались добиться никак не меньше, чем изменения самой природы войны. Можно сказать, что по большому счету они выполнили эту задачу — они посеяли семена на поле будущих военно-технических достижений. Книга является своеобразным регистром, учитывающим все детали успехов и неудач в ходе того исторического процесса, которому суждено было воплотиться в первой из войн, ставшей по существу противостоянием прежде всего в области технических достижений. В ней помещено большое количество уникальных фотографий, а также схем, рассказывающих об устройстве секретных немецких разработок.

 Х

 Харук, А. И. Артиллерия Вермахта. —  М.: Яуза, Эксмо, 2010. — 354 с.

               «Артиллерия — бог войны» — справедливость этой формулы победы доказана всей военной историей. Даже на полях сражений Второй мировой, которую не зря окрестили «войной моторов», именно артиллерия зачастую играла решающую роль — с артиллерийской подготовки начиналось любое успешное наступление, без серьезной артиллерийской поддержки невозможно было создать устойчивую оборону, в отрыве от мобильной артиллерии танки и пехота несли неоправданные потери. Громкие победы Вермахта в начале войны объясняются не только превосходством немецких танковых войск, авиации, связи, но и наличием мощной, прекрасно обученной, великолепно организованной и чрезвычайно эффективной артиллерии. Здесь впервые представлена исчерпывающая информация об артиллерии Вермахта и войск СС — полевой, пехотной (включая минометы), горной, реактивной, противотанковой, зенитной, как буксируемых систем, так и самоходных установок, — всесторонне рассмотрены особенности ее организации, тактики и боевого применения.

Харук А. И. Боевые самолеты Второй мировой. – М.: Яуза, 2014.

               Всё об истребителях, бомбардировщиках, штурмовиках и торпедоносцах 16 стран — как великих авиадержав (Великобритании, Германии, Италии, СССР, США, Франции, Японии), так и второстепенных (Австралии, Аргентины, Нидерландов, Польши, Румынии, Финляндии, Чехословакии, Швеции, Югославии).
Исчерпывающие сведения о 250 типах самолетов — от архаичных бипланов до новейших реактивных машин, от легких одноместных до тяжелых 4-моторных гигантов, как сухопутного базирования, так и палубных, не только массовых, но и малосерийных. Колоссальный объем информации, более 1500 схем, чертежей и фотографий.

Харук А. И. Все самолеты Люфтваффе. — М.: Яуза; Эксмо, 2013.

               Исчерпывающая информация обо всех самолетах Люфтваффе – как боевых, так и вспомогательных, разведывательных, транспортных, учебных, связных, гидросамолетах, десантных планерах, первых вертолетах и автожирах; как прославленных «авиабрендов» («Мессершмитт», «Юнкерс», «Хейнкель», «Фокке-Вульф», «Дорнье»), так и менее известных фирм; не только массовых, но и малосерийных; как германского производства, так и трофейных; от примитивных бипланов до первых в мире реактивных машин – в общей сложности более 100 типов! Самые точные данные об их создании, производстве, основных модификациях, тактико-технических характеристиках, летной службе и фронтовом применении, а также профессиональный анализ и объективная оценка их боевых возможностей, достоинств и недостатков, поражений и побед.

Харук А. И. Все гидросамолеты Второй мировой. – М.: Яуза, 2014.

               Энциклопедия гидроавиации Второй мировой войны, не только великих авиадержав — Великобритании, США, Третьего Рейха, СССР, Франции, Италии, Японии, — но и Нидерландов, Югославии, Норвегии, Швеции, Польши. Исчерпывающая информация обо всех разновидностях гидросамолетов — поплавковых, летающих лодках, самолетах-амфибиях и катапультных гидропланах корабельного базирования — в общей сложности более 100 типов, как мелкосерийных, так и выпускавшихся десятками тысяч экземпляров, от небольших одномоторных до четырехмоторных гигантов и даже шестимоторных мастодонтов вроде немецкого BV 222. Все об их создании и модификациях, службе и боевом применении — не только для морской и дальней океанской разведки, противолодочной борьбы, корректировки огня корабельной артиллерии, патрулирования, поисково-спасательных операций, но и в качестве ударных машин (бомбардировщиков и торпедоносцев) и даже гидроистребителей.

Харук А. И. «Зеро». Лучший палубный истребитель. — М.: Эксмо; Яуза; Коллекция, 2010.

               Этот великолепный самолет по праву стал одним из символов Второй Мировой. От Перл-Харбора и до последних боев по отражению налетов на Японию, этот истребитель участвовал практически во всех воздушных сражениях Императорского флота. Его феноменальная маневренность и большая дальность полета вошли в историю. В течение первых шести месяцев войны на Тихом океане он не знал себе равных. Однако «Зеро» так и не дождался достойной замены — японцам больше не удалось создать ничего подобного, и хотя к 1944 году «Мицубиси» А6М уже явно устарел, уступая истребителям Союзников по всем статьям, японская промышленность продолжала выпускать «Зеро» до конца войны.

Харук А. И. Истребители Второй мировой войны. – М.: Яуза, Эксмо, 2012.

               Самая полная энциклопедия истребительной авиации Второй Мировой — от архаичных бипланов до новейших «мессеров», «яков», «лавочкиных», «спитфайров», «зеро», «мустангов»; от поршневых до первых реактивных машин. Исчерпывающая информация о 120 типах боевых самолетов 15 стран, как массовых, так и малосерийных, как великих авиадержав (Великобритании, Германии, Италии, СССР, США, Франции, Японии), так и второстепенных (Австралии, Нидерландов, Польши, Румынии, Финляндии, Чехословакии, Швеции, Югославии). Профессиональный анализ «истребительной революции», совершенной в годы Второй Мировой, которая дала мощный толчок не только совершенствованию традиционных самолетов воздушного боя, но и появлению новых классов — ночных истребителей, истребителей-бомбардировщиков, истребителей сопровождения, а также палубной авиации, в конечном счете решившей исход войны на море.

Харук А. И. Ненавистная «Рама» Fw-189. Лучший самолет-разведчик Второй мировой. — М.:  Яуза, Эксмо, 2011.

               Легендарный «Фоккевульф-189», более известный под фронтовым прозвищем «Рама», по праву считается лучшим самолетом-разведчиком Второй Мировой: красноармейцы ненавидели ее даже больше «лаптежников» и «мессеров», а «сталинские соколы» считали чрезвычайно трудной и опасной целью — почти неуязвимой, чуть ли не «заговоренной». Вопреки расхожим мифам, «неуязвимость» Fw 189 объясняется не мошной бронезащитой и высокой скоростью, а превосходной маневренностью и большими углами обстрела оборонительных пулеметных установок. Огромная площадь остекления кабины, обеспечивающая экипажу великолепный обзор, неприхотливость, простота управления и наземного обслуживания — в первой половине войны этот авиашедевр не имел себе равных. Вездесущие «Рамы» буквально висели над нашими позициями вдоль всего фронта — от Заполярья до Кавказа, — осуществляя не только разведку и корректировку огня, но при необходимости выступая в роли штурмовиков, противо-партизанских самолетов и ночных истребителей, способных перехватывать даже неуловимые «рус фанер» У-2. «Я не раз наблюдал на разных фронтах действия этих самолетов и, скажу откровенно, очень жалел, что на всем протяжении войны мы так и не завели у себя ничего подобного «Раме», — признавался маршал Конев. Лишь в 1943 году конструкторское бюро П.О.Сухого получило задание спроектировать похожий самолет-корректировщик двухбалочной схемы под шифром «РК» — будущий Су-12.

Харук А. И. «Соколы» Муссолини.  Итальянские истребители Второй мировой. — М.: Яуза; Эксмо, 2012.

               «Грач» — «La Cucaracha» (Таракан) — такое прозвище получила итальянская авиагруппа, воевавшая в Испании, где нашим летчикам пришлось столкнуться с истребителями Муссолини, самым массовым из которых был Fiat CR.32. Поначалу «сталинские соколы» не считали  их серьезной угрозой — фашистские бипланы не только уступали нашим истребителям И-15 и И-16, но были не в состоянии догнать даже бомбардировщики СБ. Куда более опасным противником оказались итальянские истребители следующего поколения Macchi МС.200, прибывшие на Восточный фронт уже в августе 1941 года и совершившие более 6000 боевых вылетов, записав на боевой счет 88 сбитых советских самолетов и потеряв 19 своих. В  книге исчерпывающая информация обо всех типах истребителей Муссолини — от устаревших «сверчков» и «молний» до новейших МС.205 Veltro (Борза»), Re.2005 Sagittario (Лучник) и G.55 Centauro (Кентавр), которые ни в чем не уступали ни якам, ни спитфайрам, ни мустангам.

Харук А. И. Ударная авиация Второй мировой – штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — М., Яуза; Эксмо, 2012.

               Вопреки расхожим мифам и громкой славе летчиков-асов, «первую скрипку» на войне всегда играла не истребительная, а ударная авиация — бомбардировщики всех типов и самолеты поля боя. Без легендарной «Штуки» не было бы Блицкрига, а без прославленных «Илов» и «Пешек» — «Десяти сталинских ударов». Армады «Летающих крепостей» превращали в выжженную пустыню целые города, а палубные пикировщики и торпедоносцы решили исход войны на море… В этой энциклопедии вы найдете исчерпывающие сведения о более чем 120 типах ударных самолетов Второй Мировой — от стратегических до тактических, от тяжелых четырехмоторных гигантов до легких одноместных машин, как сухопутного базирования, так и палубных, не только массовых, но и малосерийных. Все об их создании и ТТХ, основных модификациях и боевом применении.

Хогг Я. Пистолеты-пулеметы. — M.: Эксмо-Пресс, 2001. — 144 с.

               Пистолеты-пулеметы появились во время Первой мировой войны, в ответ на потребность в вооружении пехоты легким и компактным индивидуальным скорострельным оружием. Своего расцвета они достигли в ходе Второй мировой войны, став одним из ее основных символов, но после ее окончания пистолеты-пулеметы постепенно ушли в тень, освободив место автоматам и штурмовым винтовкам. Тем не менее, они по-прежнему остаются незаменимы для полицейских и специальных подразделений, а появление ряда новых революционных разработок заставляет предположить скорое возвращение пистолетов-пулеметов в армию. В этой книге подробно рассказывается об истории возникновения и развития пистолетов-пулеметов, рассматриваются конструктивные особенности и тактико-технические характеристики всех основных моделей этого вида оружия.

Хогг Я. Снайперские винтовки. — M.: Эксмо-пресс, 2000. — 144 с.

               В современных условиях вооруженные силы и правоохранительные органы всех стран мира не в состоянии обойтись без использования людей, обученных приемам особо меткой стрельбы и обладающих соответствующим вооружением, — снайперов. Их роль и значение постоянно возрастают — так, если еще совсем недавно в их обязанности входило лишь уничтожение живой силы противника, то в настоящее время снайперам приходится бороться и с боевой техникой, осуществлять дистанционное разминирование и выполнять многие другие задачи в любое время суток и в любых погодных условиях. В этой книге рассказывается об истории возникновения снайперских винтовок, их эволюции, даются подробные тактико-технические характеристики практически всех современных снайперских винтовок, состоящих на вооружении армий и полиций мира, о применяемых боеприпасах, прицелах и иных сопутствующих приспособлениях.

Хвощ В.А. Тактика подводных лодок. — М.: Воениздат, 1989.

               В книге излагаются тактическая характеристика подводных лодок, теория и практика подготовки и ведения ими боевых действий, решаемые задачи. Дана также характеристика современных ударных и противолодочных сил.

Хияйнен JI.П. Развитие зарубежных подводных лодок и их тактики. — М.: Воениздат, 1988.

               Назначение подводных лодок капиталистических государств и задачи, выполнявшиеся ими в первой и второй мировых войнах. Изменение их тактики в зависимости от развития тактико-технических элементов. Влияние их деятельности на развитие других сил флотов. Строительство и модернизация подводных лодок основных капиталистических стран в послевоенный период, тенденции развития.

Хогг Я., Уикс Д. Все пистолеты мира. — M.: Эксмо, 1997. — 384 с.

               Настоящая книга двух известных английских специалистов и исследователей представляет собой одно из наиболее полных существующих в мире справочных изданий. Издание содержит большое количество иллюстративного материала и снабжено подробными справочными таблицами.

 Холявский Г. Гусеничные боевые машины. — Мн.: Харвест, 2001.

               Книга является справочным изданием, посвященным проблемам истории и развития гусеничной бронетанковой техники: самоходных артиллерийских установок, зенитных самоходных установок, бронетранспортеров, боевых машин пехоты, самоходных зенитных и противотанковых ракетных комплексов. Издание содержит около 1500 фотографий и схем боевых гусеничных машин. Описание большинства машин сопровождается таблицей с ее тактико-техническими характеристиками.

 Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. — Мн.: Харвест, 2004.

               Книга является справочным изданием, посвященным проблемам истории и развития колесных и полугусеничных бронеавтомобилей и бронетранспортеров. Книга содержит сведения о колесных и полугусеничных бронеавтомобилях и бронетранспортерах первой половины 20 века, разработанных и построенных в различных странах мира. В книге собран столь обширный фактический материал, включающий сведения об истории создания, конструктивных особенностях и боевом применении колесной и полугусеничной бронетехники, производившейся в мире с начала прошлого века. Издание  иллюстрировано архивными фотографиями и схемами колесных и полугусеничных боевых машин.

 Ч

 Чаусов В. Н. Истребители линкоров. Американские суперлинкоры типа «Саут Дакота». — М: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

               Вторая мировая война породила немало мифов — в том числе и о «закате», «упадке» линейных кораблей, которые-де не оправдали возлагавшихся на них надежд, уступили первенство авианосцам и «были списаны на свалку истории». Однако судьба американских линкоров типа «Саут Дакота» полностью опровергает подобные измышления: вступив в строй в тяжелом для США 1942 году, эти великолепные корабли — мощно вооруженные, надежно защищенные, снабженные превосходными средствами управления, обладающие замечательной дальностью плавания и автономностью — стали идеальным «становым хребтом» американского флота. «Саут Дакота» дебютировал у острова Гуадалканал, приняв участие в первом на Тихом океане бою линкоров. «Массачусетс» сыграл важнейшую роль в ходе высадки союзников в Северной Африке, где ему довелось померяться силами с французским линкором «Жан Бар», принудив того к молчанию. «Индиана» и «Алабама» отличились при отражении воздушных атак противника, гарантировав надежное зенитное прикрытие авианосных соединений и продемонстрировав рекордную результативность систем ПВО.

 Чемберлен П. и Эллис К. Британские и американские танки Второй мировой войны. — М.: АСТ; Астрель, 2003.

               Энциклопедия является иллюстрированной историей бронетанковой техники Великобритании, США и Стран Содружества, их вооружения, силовых установок двигателей, шасси и специальных машин на их базе периода 1939-1945 гг.

Чемберлен П., Дойл Х. Полный справочник немецких танков и самоходных орудий Второй мировой войны. – М.: ACT; Астрель, 2008.

               Книга содержит полную техническую информацию и историю применения немецкой бронетанковой техники во второй мировой войне в виде стандартных таблиц данных, удобно размещенных в разделах по каждому описываемому образцу. Справочник включает свыше 1000 фотографий, глоссарий немецких технических терминов и их русский перевод, восемь приложений, охватывающих вооружение, боеприпасы, двигатели и другое оборудование.

 Черников Е. Бронированный штурмовик ИЛ-2. – М.: Армада, 1995.

               Идея создания самолета поля боя, самолета-штурмовика, была далеко не нова. Но одновременно с ее появлением возникли неразрешимые противоречия, суть которых заключалась в желании установить на подобный самолет мощное вооружение, надежную броню и получить при этом высокие летные и боевые качества.

Чернышов А. А. «Новики». — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

               Эсминцы типа «Новик» стали этапными кораблями в истории отечественного кораблестроения. Наряду с линкорами типа «Севастополь» они стали символом возрождения Российского флота после поражения в Русско-японской войне. Вступив строй накануне Первой мировой войны «Новик» заслужил титул самого быстроходного корабля в мире. Служба «новиков» богата яркими событиями — они активно участвовали в Первой мировой войне, были свидетелями двух революций… И в сражениях Великой Отечественной эти эсминцы взяли на себя тяжелое бремя службы Отчизне.

Чернышев А. А., Кулагин К.Л. Советские крейсера Великой Отечественной. – М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007.

               Крейсер «Киров» по праву считается одним из самых знаменитых кораблей нашего флота. Это первый построенный в СССР крупный боевой корабль, флагман Балтики, активный участник войны. Несмотря на то, что «Кирову» не довелось померяться силой с равноценным противником в морском бою, его артиллерия внесла неоценимый вклад в оборону Таллина и Ленинграда, в прорыв немецкой блокады, в отражение воздушных атак.  «Киров» и его последователи — «Ворошилов», «Максим Горький», «Молотов», «Калинин» и «Каганович» — остались в истории не только как самые современные и мощные корабли советского ВМФ периода Великой Отечественной войны, но и как родоначальники целого поколения артиллерийских крейсеров, вошедших в строй уже в послевоенные годы и остававшихся основой нашего флота на протяжении двух десятилетий.

Чубачин А. СУ-76. «Братская могила экипажа» или оружие Победы? – М.: Яуза; БТВ-Книга; Эксмо, 2009.

               Фронтовики прозвали эту самоходку «сукой», «коломбиной» и «голожопым Фердинандом». Танкисты в сердцах окрестили ее «братской могилой экипажа». Ее принято ругать за слабое бронирование и открытую боевую рубку. Однако мало-мальски объективное сравнение с однотипными западными образцами убеждает, что СУ-76 мало в чем уступала немецким «мардерам», не говоря уж о британских «бишопах».
Созданная «вокруг» дивизионного орудия ЗИС-3 на базе легкого танка Т-70, выпускавшаяся большими сериями, СУ-76 сделала самоходную артиллерию Красной Армии действительно массовой, став надежным средством огневой поддержки пехоты и таким же символом Победы, как легендарные «тридцатьчетверки» и «зверобои». Эта книга — подробный рассказ о создании, модификациях и боевом применении самой массовой советской самоходки Великой Отечественной войны, богато иллюстрированный сотнями чертежей и фотографий.

Чумаков Я. Л. Военная авиация Второй мировой войны. – Белгород, Книжный клуб семейного досуга, 2013.

               Транспортные, разведывательные, истребители, перехватчики, бомбардировщики; советские, германские, французские, британские, американские, японские — на страницах этой книги представлены самолеты и вертолеты, так или иначе повлиявшие на ход Второй мировой войны. Здесь изложена история создания и модификации каждой модели и ее основные тактико-технические характеристики.

 Ш

Шант К. Танки. Иллюстрированная энциклопедия. – М.: «Омега», 2007.

               Энциклопедия  содержит подробную информацию о 250 лучших мировых образцах танков и другой бронетехники. В книге представлен обзор истории развития, танкостроения, приводится описание боевого применения бронетанковой техники, тактико-технические характеристики основных типов танков и других боевых бронированных машин, созданных за последние 100 лет. Подробное описание каждого образца бронетанковой техники сопровождается цветными иллюстрациями — фотографиями и рисунками.

 Широкорад А. Б. Бог войны третьего рейха. —  М.: «АСТ», 2003.

               В ходе Второй мировой войны германская артиллерия подтвердила высокий уровень и славу, завоеванную в сражениях 1870 г. и 1914-1918 гг. Однако в отечественной и зарубежной литературе ей уделено значительно более скромное место по сравнению с немецкими танковыми войсками, авиацией и подводными лодками. Книга содержит описание всех серийных, а также наиболее интересных опытных орудий Третьего рейха, данные по производству орудий, она снабжена уникальным иллюстративным материалом — фотографиями и чертежами.

Широкорад А. Б. История авиационного вооружения. — Мн.: Харвест, 2001.

               Авиация является главной ударной силой в современной войне. Свои удары по противнику самолеты и вертолеты наносят посредством имеющегося на борту оружия. Однако оно незаслуженно остается в тени: большинство публикаций посвящено конструкции летательных аппаратов, а не их вооружению. В этой книге дано краткое описание истории создания и технических особенностей, наиболее распространенных образцов авиационных пулеметов, пушек, управляемых и неуправляемых ракет, бомб, мин, торпед. Основное внимание уделено рассмотрению отечественного оружия.

Широкорад А. Б. Корабли и катера ВМФ СССР. – Мн.: Харвест, 2002 г.

               Справочник дает детальное представление об основном корабельном составе всех советских флотов, морских и озерно-речных флотилий периода Второй мировой войны. Справочник составлен на основе ранее закрытых материалов ведомственных справочных изданий 1940-х годов, с учетом сведений, опубликованных независимыми историками в 1990-е годы. В нем указаны тактико-технические данные, а также исторические судьбы всех боевых кораблей и катеров, входивших в состав военно-морского флота СССР в 1939-1945 гг. (кроме вспомогательных морских судов и мобилизованных речных плавсредств).

Широкорад А. Б. Отечественные минометы и реактивная артиллерия. – Мн.: Харвест; — М.: АСТ, 2000.

               Книга содержит подробные сведения об истории создания, устройстве и боевом применении всех минометов и неуправляемых ракет, состоявших на вооружении отечественных армии и флота с XVII века до наших дней. Кроме того, в книге рассказывается о наиболее интересных опытных образцах и проектах ракет и минометов. Значительная часть материалов впервые публикуется в открытой печати.

 Широкорад А. Б. Советская корабельная артиллерия. — СПб.: Велень, 1997.

               В справочнике представлены практически все артиллерийские системы, устанавливаемые на кораблях советского ВМФ до 1990 г., а также наиболее интересные из опытных (объем издания не позволил включить береговую артиллерию, артсистемы до 1917 г., иностранные артсистемы, танковые башни и полевые пушки на бронекатерах и канонерских лодках).

Широкорад А. Б. Чудо-оружие СССР. — М.: Вече, 2005.

               В XX веке в нашей стране в обстановке строжайшей секретности были созданы уникальные системы вооружения, действие которых иной раз более впечатляло, чем фантастические романы того времени. В книге  представлены все достоинства, недостатки и перспективы возможного применения того или иного типа оружия. Читатель узнает, как маршал Тухачевский готовился к «войне роботов», как и почему взлетели на воздух дома на Крещатике в сентябре 1941 г., об испытаниях самолета-невидимки и его связи с Филадельфийским экспериментом, об атомных и ракетных секретах Лаврентия и Серго Берия, о работах по созданию флота из летающих лодок с атомными двигателями, способных доставить термоядерные заряды в любую точку земного шара, и о многом другом.

Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000.

               В энциклопедии  представлены все отечественные артиллерийские орудия и системы, состоявшие на вооружении русской армии и флота в XVII-XX веках, а также большинство созданных в единичных экземплярах. Описаны их принципиальные особенности, приведены технические характеристики, указана историческая судьба. Энциклопедия составлена, в основном, по архивным материалам, неизвестным широкой читательской аудитории.

 Шмелев И. П. Бронетанковая техника Третьего Рейха. – М.: Арсенал-Пресс, 1996.

               В книге подробно описывается процесс развития танкостроения и танковых войск Германии в период существования «третьего рейха». Не оставлены без внимания военные союзники немецких фашистов, рассказывается и о трофейной технике. Издание носит энциклопедический характер и адресовано широкому кругу читателей, интересующихся военно-техническим аспектом истории, при этом материал изложен сжато, но в то же время емко и с отличными чертежами.

Шмелев И. П. Бронетехника Германии 1934-1945 гг. — М.: АСТ, 2003.

               Книга известного российского историка бронетанковой техники И.П. Шмелева посвящена истории боевых машин вермахта — одной из главных ударных сил фашисткой Германии во Второй мировой войне.

Шмелев И. П. Танк «Тигр». — М.: АСТ: Астрель, 2001.

               «Тигр» — самый известный танк времен Второй мировой войны. Как создавались эти тяжелые танки, где и как воевали и закончили свою «карьеру», а также о боевых машинах, созданных на базе «Тигра», рассказано в этой книге.

Шмелев И. П. Танки БТ. — М.: Хоббикнига, 1993.

               БТ — значит быстроходный танк. Ходить БТ могли и на гусеницах, и на колесах. Они и назывались колесно-гусеничный, так как имели двойной движитель. Танки БТ выпускал Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна (ХПЗ), а их модернизацией и улучшением занималось танковое конструкторское бюро завода.

Шмелев И. П. Танки в бою. — М.: Молодая гвардия, 1984.

               История танка, начиная с победной премьеры 20 ноября 1917 года у Камбре и до наших дней. Прослеживая интереснейшую эволюцию этих боевых машин, автор подробно рассказывает о многих выдающихся конструкциях СССР, Германии, Англии, Франции, СIIIА и других стран.

 Шокарев Ю. В. История оружия: Артиллерия. — М.: АСТ, Астрель, 2001.

               В книге рассказывается о развитии военной мысли в области артиллерии на протяжении семи веков. Читатель узнает, как человек осваивал огневую мощь пороха, учился запускать снаряды, изобретал и совершенствовал орудия от простых метательных установок до реактивных установок, создавая все более мощные. Книга насыщена историческими фактами, подчеркивающими значение артиллерии в истории войн и государств.

Шокарев Ю. В. Оружие. — М.: Росмэн, 2004.

               Издание со множеством иллюстраций адресовано читателям, которые интересуются не только техникой вообще, но и историей различных открытий и изобретений. Здесь рассказывается об истории стрелкового и артиллерийского оружия — от первого примитивного до самого современного.

 Шпаковский В. О. Танки. Уникальные и парадоксальные. — М.: ACT; СПб; Полигон, 2007.

               Для того чтобы обрести тот вид, который танки имеют сегодня, понадобился длительный путь развития. Иногда создавались головоломные конструкции, очевидные на современный взгляд решения не замечались. Это издание посвящено именно экзотическим проектам такого рода — их оценке, а также гипотезам о том, что могло бы произойти, пойди мировое танкостроение по другому пути.

 Шугуров Л. М., Ширшов В. П. Автомобили Страны Советов. —  М.:  ДОСААФ, 1983.

               Рассказывается о развитии автомобильной промышленности в нашей стране, начиная с первых опытов постройки отечественных машин,  о совершенствовании конструкций автомобилей. Приводятся основные показатели серийных и некоторых опытных моделей машин. Книга иллюстрирована цветными и черно-белыми фотографиями.

Шунков В. Н. Авиация Люфтваффе. — Мн.: Харвест, 2000.

               В книге приведены описания, тактико-технические характеристики, фотографии и схемы самолетов истребительной, штурмовой, бомбардировочной, военно-транспортной и морской авиации. В приложениях содержатся сведения о стрелково-артиллерийском и ракетном вооружении германских самолетов, а также информация о реактивных двигателях, разработанных в Германии в предвоенные годы и во время Второй мировой войны.

Шунков В. Н. Артиллерия Красной Армии и Вермахта во Второй мировой войне. – М.: АСТ; Мн.: Харвест, 2005.

               В издании представлена  информация об артиллерийских орудиях и системах, состоявших в период Второй мировой войны на вооружении армии и флота СССР и Германии. Подробно изложена история создания, назначение, описана конструкция и боевое применение артиллерийского вооружения, приведены тактико-технические характеристики. Книга содержит большое количество фотографий, рисунков, схем.

Шунков В. Н. Оружие вермахта. — Мн.: Харвест, 1999.

               Книга представляет собой обзор оружия и боевой техники, используемых Германией во Второй Мировой войне. По каждому образцу оружия и техники приведены история создания, описание конструкции и тактико-технические характеристики.

Шунков В. Н. Подводные лодки. — Мн.: Попурри, 2004.

               Справочник содержит сведения о подводных лодках различных государств мира.

Шунков В. Н. Полная энциклопедия вооружений СССР Второй мировой войны.  — Мн.: Харвест, 2010.

               Настоящее издание представляет собой энциклопедию вооружения. В книге содержится исчерпывающая информация об оружии пехоты, ракетно-артиллерийском вооружении, автомобильной, бронетанковой и авиационной технике, стратегических ракетных комплексах наземного базирования. Кроме сведений о создании, развитии и применении, для каждого описываемого образца приведены точные тактико-технические характеристики.

Шунков В. Н. Полная энциклопедия вооружений Германии. — М.: АСТ, 2010.

               Издание содержит материал, включающий сведения о стрелковом оружии, артиллерийских орудиях, бронетанковой, автомобильной и авиационной технике, состоявших на вооружении Германии в годы Второй мировой войны. По каждому образцу оружия и боевой техники приведены история его разработки и боевое применение, тактико-технические характеристики, особенности конструкции и вооружения. Книга содержит большое количество иллюстраций, схем, чертежей.

Шунков В. Н. Полная энциклопедия авиации Германии Второй мировой войны. – М-н.: Харвест, 2010.

               В издании представлена информация об авиации Германии периода Второй мировой войны — о бомбардировщиках, штурмовиках, истребителях, разведывательных, связных и реактивных самолетах, а также гидросамолетах того времени. В издании приводятся факты из истории создания самолетов Люфтваффе, приведены их летно-технические характеристики, показаны конструкция и вооружение. Издание содержит большое количество рисунков, фотографий и схем.

Шунков В. Н. Самолеты Великой Отечественной войны. — М.: АСТ, 2015.

               Настоящее издание содержит информацию об авиации СССР, Германии и их союзников — истребителях, бомбардировщиках, штурмовиках, торпедоносцах, транспортных и вспомогательных самолетах, принимавших участие в боевых действиях во время Великой Отечественной войны. В книге представлена полная история создания самолетов, а также приводятся многочисленные иллюстрации, рисунки, схемы, летно-технические характеристики различных модификаций, конструкция и вооружение отечественной и зарубежной авиации.

Шунков В. Н. Танки Второй мировой войны. — Мн.: Харвест, 1997.

               В справочнике собраны и систематизированы сведения о средних, основных боевых и легких танках, состоящих на вооружении различных стран мира. Описывается их внешний вид, приводятся отдельные особенности конструкции, вооружения и основные тактико-технические характеристики.

Шунков В., Лиско, В. Танки Великой Отечественной войны. — М.: АСТ, 2014.

               Если Первая мировая стала для танков боевым крещением, то Вторая мировая  явилась для них настоящим экзаменом, в ходе которого они доказали, что по праву носят звание основной ударной силы на полях сражений. В книге приводятся сведения об истории создания бронетанковых войск, конструктивных особенностях, боевом применении и эволюции танков СССР, Германии и их союзников. Описание каждой боевой машины сопровождается иллюстрациями и таблицами с техническими характеристиками. Кроме того, в книге содержатся фотографии боевых действий, позволяющие наглядно представить самые распространенные во время этой войны образцы боевой техники.

Шунков В. Н. Ракетное оружие. – Мн.: Попурри, 2001.

               Книга, иллюстрированная фотографиями и схемами, содержит сведения о ракетном оружии, использовавшемся во Второй мировой войне, а также о современном ракетном оружии сухопутных войск различных стран мира.

Шунков В. Н. Самолеты Германии Второй мировой войны. – М.: АСТ, 2002.

               Собрана информация об авиации Германии периода Второй мировой войны, приведены неизвестные факты из истории создания самолетов Люфтваффе. Показана конструкция и вооружение, летно-технические характеристики.

Шунков В. Н. Энциклопедия артиллерии особой мощности. – Мн.: Харвест, 2004.

               Артиллерия считается «богом войны», основу ее ударной силы составляют орудия особой мощности. В энциклопедии представлены все орудия особой мощности, состоявшие на вооружении армий стран мира в XIX-XX веках, приведены также сведения о некоторых опытных образцах этих орудий. Текстовые материалы иллюстрированы большим количеством фотографий и схем.

 Щ

 Щербаков В. Подводные камикадзе. Боевые «пиявки» Второй мировой. — М.: Яуза, Эксмо, 2011.

               Декабрь 1941 года стал катастрофическим для военно-морских сил Союзников — не прошло и двух недель после Перл-Харбора, как англичане пропустили жесточайший удар в Александрии, где боевые пловцы «Черного князя» Боргезе смогли совершить то, что оказалось не под силу всему итальянскому флоту, — тяжело повредив британские линкоры «Куин Элизабет» и «Вэлиант», они изменили стратегический баланс на Средиземном море. Добиться столь феноменального результата удалось с помощью человеко-торпед «Майяле». Хотя родиной этого «чудо-оружия» по праву считается Италия, где экспериментальные образцы были созданы еще в конце Первой мировой, после александрийского триумфа человеко-торпеды были спешно приняты на вооружение сразу несколькими странами, причем каждая пошла своим путем. Если британские и советские конструкторы фактически скопировали идею итальянцев, создав подводные носители боевых пловцов «Чернот» и «Сирена», то немцы разработали торпедообразные мини-субмарины «Негер» и «Мардер». Но дальше всех пошли японцы, сделав ставку на «священное» оружие «Кайтен» для подводных камикадзе — полный симбиоз человека и торпеды, которые жили и умирали вместе…

 Э

Энциклопедия кораблей /Под ред. К. Маршалла/. — СПб/М.: Полигон/ACT, 1997.

               В энциклопедии описаны 1256 самых знаменитых кораблей мира. Каждая статья содержит основные технические характеристики корабля, краткую историческую справку и его изображение. Среди приложений особо стоит отметить «Указатель кораблей по странам», где общий список названий кораблей сгруппирован по государственной принадлежности, что дает возможность в какой-то степени сравнить между собой морскую мощь различных держав.

Энциклопедия советских надводных кораблей./ А. В. Платонов. — СПб.:  Полигон, 2002.

               Энциклопедия посвящена советским надводным кораблям периода Второй мировой войны. Здесь приведены не только тактико-технические элементы кораблей, но и представлены характеристики штурманского, артиллерийского, минно-торпедного, противолодочного, радиотехнического, авиационного и химического вооружения, а также средств оптического наблюдения и связи. При этом даются не типовые тактикотехнические данные, а индивидуальные, для конкретных кораблей специальной постройки: линкоров, крейсеров, эскадренных миноносцев, сторожевых кораблей, больших охотников за подводными лодками, тральщиков, мониторов и канонерских лодок. Кроме этого, рассмотрены минные заградители, сторожевые корабли и тральщики, переоборудованные из траулеров, речные канонерские лодки, а также приведены основные события боевой деятельности надводных кораблей, показаны их судьбы.

Энциклопедия танков/Сост. Г. Л. Холявский./ — Мн.: Харвест, 2003.

               Книга является справочным изданием, посвященным проблемам становления и развития мирового танкостроения. Собран обширный фактический материал, включающий сведения об истории создания, конструктивных особенностях, боевом применении и эволюции практически всех серийных танков, производившихся в мире начиная с 1915 года. Издание иллюстрировано — оно содержит около 1500 фотографий и проекций танков. Описание каждой боевой машины сопровождается таблицей с ее тактико-техническими характеристиками.

 Ю

 Ювенальев И. Н.  Аэросани. – М., Л.: Государственное транспортно-техническое издательство, 1937.

               В книге описаны конструкции аэросаней, кратко изложены основные вопросы теории и даны сведения по обслуживанию аэросаней, уходу за ними и управлению.

Юденюк В. Е. Полная энциклопедия. Авиация СССР Второй мировой войны. – М.: АСТ, 2013.

               В настоящем издании представлена полная информация об авиации СССР периода Второй мировой войны — бомбардировщиках, штурмовиках, истребителях и разведывательных самолетах, а также гидросамолетах того времени. В издании содержатся факты из истории создания самолетов, приведены их летно-технические характеристики, показаны конструкция и вооружение, сопровождающиеся большим количеством рисунков, фотографий и схем.

Юденюк В. Самолеты СССР Второй мировой войны. – Мн.: Харвест, 2004.

               В издании собран обширный фактический материал о самолетах СССР Второй мировой войны. В нем приводятся описания, технические характеристики, вооружение, история и боевое применение около 100 образцов серийных и опытных самолетов. В книге содержится большое число рисунков, схем и чертежей.

Юнио В. Боргезе, Кайюс Беккер. Подводные диверсанты во Второй мировой войне. — М.: АСТ, 2001.

               Две книги, вошедшие в данный сборник, знакомят читателя со специальными штурмовыми средствами итальянского и германского флотов во время Второй мировой войны. Это малые подводные лодки, человеко-торпеды, человекоуправляемые торпеды и взрывающие катера. Первая книга `Морские дьяволы` рассказывает о создании специальных отрядов, разработке и применении штурмовых средств в Италии. Ее автор — легендарная личность, «черный князь» Юнио Валерио Боргезе, возглавлявший итальянскую группу подрывников-подводников.

 Я

Якубович Н. В. Истребитель Мессершмитт Me-262. — М.: Эксмо, 2009.

               С этого самолета началась эра боевой реактивной авиации. Этот проект произвел настоящую революцию в авиастроении. Некоторые историки лаже величают Ме-262 «лучшим истребителем Второй Мировой» и «грозой «Летающих крепостей», приводя в пример легендарный воздушный бой 7 апреля 1945 года, в котором эскадрилья турбореактивных мессершмиттов сбила 25  бомбардировщиков В-17. Казалось бы, появление подобного самолета, сочетающего рекордную скорость с мощнейшим вооружением и наголову превосходящего противников, должно было вернуть Люфтваффе господство в воздухе. Однако этого не произошло. Почему? Кто виноват в том, что III Рейх так и не смог реализовать свое превосходство в реактивной авиации? Гитлер, настоявший на выпуске Ме-262 в первую очередь в варианте блиц-бомбардировщика, что задержало его освоение как минимум на полгода? Козни конкурентов, преуспевших в «подковерной борьбе»? Или были и другие, более важные причины, почему Ме-262 так и не оказал заметного влияния на ход боевых действий?

Якубович Н. В. Ту-2. Лучший бомбардировщик Великой Отечественной. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

               Этот самолет заслуженно считается лучшим фронтовым бомбардировщиком Великой Отечественной — принятый на вооружение ВВС Красной Армии в 1943 году, Ту-2 превосходил знаменитую «пешку» по всем основным характеристикам. Летчики любили туполевскую машину за высокую скорость и маневренность, живучесть и огневую мощь — нередко экипажи отправлялись на боевые задания без истребительного прикрытия, зная, что выдающиеся летные данные и мощное стрелково-пушечное вооружение Ту-2 позволят им выйти победителем из схватки фактически с любым противником. И хотя до конца войны советская авиапромышленность успела выпустить лишь около 700 бомбардировщиков этого типа, они внесли значительный вклад в нашу Победу, отличившись на всех фронтах Великой Отечественной, а также при разгроме милитаристской Японии. В  книге  прослежены вся этапы создания, совершенствования и боевого применения легендарного бомбардировщика, ставшего одним из главных символов воздушной мощи СССР и Великой Победы. Издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и редких фотографий.

Якубович Н. В. Истребитель Як-9. Заслуженный «фронтовик». — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2008.

               Принятый на вооружение в 1942 году, Як-9 стал самым массовым истребителем Великой Отечественной войны. Летчики любили этот самолет за его высокую маневренность, силу огня и живучесть в бою, а техники — за удобство в эксплуатации. Спустя шестьдесят с лишним лет после войны в далекой Франции появился памятник этому выдающемуся истребителю. Развивая удачную конструкцию, коллектив ОКБ А.С. Яковлева создал 15 серийных модификаций «девятки»: противотанковый Як-9Т, истребители сопровождения Як-9Д и Як-9ДД, истребитель бомбардировщик Як-9Б и др.  Неприхотливый, универсальный, маневренный, живучий — после Великой Отечественной этот заслуженный «фронтовик» сражался еще и в небе Кореи и завершил свою долгую службу в середине 1950-х годов.