Золото Второй мировой | Венгерский «золотой поезд»

Общеизвестно, что во время войны рядом с грязью, потом и кровью, всегда находится золото или другие ценности, на которые или за которые эта война и происходит. Как правило, после военной кутерьмы, легче всего удается найти могилы погибших солдат, а вот золото исчезает, и почти всегда бесследно. Его ищут многие и долго. В процессе его поиска рождаются все новые и новые легенды, все дальше и дальше уводящие от цели кладоискателей. Иногда случалось, что золото, ранее считавшееся виртуальным, оказывалось реальным, хранящимся в банках, правда, поменявшем собственника. Иногда, вполне реальные золотые слитки, монеты и украшения, распадались на атомы, следы которых не удается отыскать. Об одной такой истории мы и расскажем ниже.

«Золотой поезд» глазами художника.

«Золотой поезд» глазами художника.

Формирование и путь золотого поезда

Регент Венгрии адмирал Миклош Хорти упорно сопротивлялся депортациям венгерских евреев. Гитлера бесило это упрямство. К началу 1944 года из всех союзных Германии или оккупированных ею стран Венгрия оставалась страной с самым многочисленным еврейским населением – 850 тысяч человек. Кроме того, он опасался выхода Венгрии из войны. Поэтому в марте он потребовал от Хорти назначить министром-президентом Дёме Стояи, который занимал до этого пост венгерского посла в Берлине и пользовался доверием фюрера. Кроме того, фюрер распорядился  ввести на территорию союзника немецкие войска. Гиммлер считал задачу депортации венгерских евреев настолько важной и сложной, что направил для ее исполнения своего главного палача Адольфа Эйхмана, который в первую очередь эвакуировал золотой запас Венгрии стоимостью в 32 млн. долларов в ценах того времени.

Стояи начал с того, что издал декрет об обязательной сдаче евреями ценностей «на хранение» в банки. Это касалось золота, изделий и украшений с драгоценными камнями, произведений искусства и исторических раритетов. На сданные ценности выдавались соответствующие документы национального банка. У тех, кто уклонялся от исполнения декрета, имущество отбирали силой. Причем забирали ковровые изделия, старинную посуду, серебро, часы, фотоаппараты и даже дорогую мягкую утварь — постельное белье, меха, шторы и прочее. Однако и в этом случае на руки выдавались квитанции. За изъятием ценностей в апреле 1944 года последовали депортации венгров в Освенцим и другие концлагеря. Только за три месяца было вывезено 437 тысяч человек. А всего было уничтожено около 650 тысяч евреев.

Аресты евреев в Будапеште. 1944 г.

Аресты евреев в Будапеште. 1944 г.

Прибытие еврейских женщин и детей из Венгрии в Освенцим. 1944 г.

Прибытие еврейских женщин и детей из Венгрии в Освенцим. 1944 г.

Прибытие еврейских женщин и детей из Венгрии в Освенцим. 1944 г.

Конфискованное имущество доставлялось в Будапешт. 14 октября 1944 года, когда советские войска уже вошли в Венгрию, из Будапешта по направлению к Австрии вышел эшелон из 18-22 вагонов, загруженных еврейскими ценностями. Конечный пункт следования поезда – Швейцария, именно там нацисты складировали награбленное. По пути поезд догоняли дополнительные партии конфискованного имущества. Эшелон продвигался на запад с остановками и приключениями, то и дело, оставаясь без локомотива. В ноябре к власти в Венгрии пришел откровенный нацист Ференц Салаши, и у поезда сменился начальник – им стал жандармский полковник Арпад Толди, уполномоченный министерства внутренних дел по операциям с еврейскими ценностями. Он догнал поезд в долине Обанья и, расположившись в замке графа Таттенбаха, устроил сортировку ценностей, отделяя самый ценный груз.

Поезд пересек границу 30 марта, чудом раздобыв паровоз, когда Красная Армия находилась уже в нескольких километрах. В его составе теперь было 24 вагона; охраняли его 40 солдат. Начальник поезда Толди покинул его, перегрузив 54 ящика с наиболее ценными предметами на машины. Иностранную валюту он присвоил, взяв в долю четырех своих подчиненных. Старшим поезда остался командир охраны Ласло Авар. Уже в Австрии его отряд отразил попытку эсэсовцев завладеть поездом.

Американские солдаты охраняют венгерский «Золотой» поезд в Верфене. Австрия, май 1945 г.

Американские солдаты охраняют венгерский «Золотой» поезд в Верфене. Австрия, май 1945 г.

Американские солдаты охраняют венгерский«золотой поезд» в Верфене. Австрия, май 1945 г.

8 апреля «золотой эшелон» проследовал Зальцбург и остановился в Хопфгартене, а затем продвинулся до станции Верфен. Там Авар и дождался конца войны, спасая себя и вверенное имущество от бомбежек и грабителей. Он сам попросил американских военных взять под охрану состав. Некоторые время венгры и американцы охраняли поезд вместе. Затем товар перегрузили в американский военный склад в Зальцбурге. 28 июля ценности перешли под полный контроль американских войск. Командиры клятвенно заверили Ласло Авара в том, что все имущество будет возвращено законным владельцам, как только представится такая возможность. Автомобильный же конвой во главе с начальником поезда Арпадом Толди попал во французскую зону оккупации.

По отрывочным данным военные власти США взяли под контроль следующие ценности:

10 ящиков  весом по 45 кг с золотыми слитками;
1 ящик весом в 100 кг  с золотыми монетами;
18 ящиков  весом по 35 кг с золотыми украшениями;
32 ящика  весом от 30 до 60 кг корпуса с корпусами золотых часов;
1 ящик содержащий бриллианты;
1560 ящиков различной массы  с серебряными изделиями;
более 1000 старинных художественных картин;
около 3000 персидских и восточных ковров.

Описи других ценностей не сохранились, а содержимое двух вагонов вообще не сортировалось. Во французскую зону оккупации попали: 31 ящик с золотыми слитками, 2 ящика с золотыми монетами, 3 ящика с корпусами золотых часов, 8 ящиков с бриллиантами, 2 ящика украшений с бриллиантами и драгоценными камнями. Судьба остальных 8 ящиков не выяснена. Общая стоимость ценностей «золотого поезда» по оценкам экспертов составляла 350-400 млн. долларов или около 4 млрд. долларов в сегодняшних ценах.

«Испарение» ценностей из поезда

Большая часть активов с поезда находилась на военном складе трофейного имущества  в Австрии, за исключением картин, которые до 1947 года так и не были описаны и хранились во дворце «Salzburg Residenz». Пока в Вашингтоне решали, как быть с содержимым «золотого поезда», американские генералы распорядились его частью по собственному усмотрению. Они украсили коврами и картинами свои штабы и квартиры; нашлось применение и посуде, белью и серебру. В каждом отдельном случае составлялась опись, предметы выдавались под расписку. Тем не менее, немудрено, что часть ценностей затерялась или пришла в негодность. Были и кражи со склада. По крайней мере,  в 18-ти случаях похитители были установлены и наказаны.

Дворец «Salzburg Residenz», в котором хранились и «испарились» картины венгерских евреев.

Дворец «Salzburg Residenz», в котором хранились и «испарились» картины венгерских евреев.

Одним из «пользователей»  ценностей «золотого поезда» был генерал-майор Гарри Дж. Коллинз. Уже 13 июля 1945 года для его штаб-квартиры, из венгерского поезда были переданы «различные предметы из оникса, 5 ковров и 8 картин». 28 августа помощник Коллинза потребовал: фарфоровую посуду (для официальных банкетов и других блюд) на 45 персон; столовое серебро на 45 персон; хрустальную посуду (включая бокалы для воды, бокалы для хайбола, бокалы для коктейлей, бокалы для вина и шампанского и бокалы для ликера) для 90 персон; 30 комплектов столового белья (скатерть и 12 салфеток); 60 комплектов простыней, наволочек и больших банных полотенец.

Позже генералу были переданы 12 серебряных подсвечников и 11 ковров; 35 ковриков для украшения своего вагона; 36 ковров  и 13 ковриков для украшения его виллы Мария Терезин Шлосс.

Генерал-майор Гарри Дж. Коллинз – один из главных «пользователей» еврейскими ценностями.

Генерал-майор Гарри Дж. Коллинз – один из главных «пользователей» еврейскими ценностями.

Бригадный генерал Хеннинг Линден – «любитель» еврейских ковров.

Бригадный генерал Хеннинг Линден – «любитель» еврейских ковров.

Генерал-майор Эдгар Эрскин Хьюм – «поклонник» еврейского «конфиската».

Генерал-майор Эдгар Эрскин Хьюм – «поклонник» еврейского «конфиската».

Генерал Коллинз не был единственным военным чиновником, который использовал ценности «золотого поезда» для личного пользования. Их были десятки. Например, генерал Лод получил фарфор, серебро и постельное белье для своего дома в Зальцбурге; Генерал Хьюм получил 18 ковров, столовое серебро, постельное белье и стеклянную посуду; Генерал Ховард получил девять ковров, один серебряный набор и 12 серебряных тарелок для украшения его венской квартиры;  бригадный генерал Линден получил 10 ковров в поместье фон Трапп. Уже 8 марта 1946 года сотрудник военного склада, где хранилось имущество «золотого поезда» докладывает руководству, что: «ценностей высокого качества на складе не осталось». Таким образом, меньше чем за год «добропорядочные янки» разобрали все ценное добро венгерских евреев в качестве трофеев или как они любили  их называть  — «сувениров».

В 1948 году правительство США, наконец, нашло решение по использованию «золотого поезда», учитывая мнение генерала Марка Кларка, командующего американскими войсками в Австрии, что ценности не могут быть идентифицированы по владельцам, а значит, не могут быть им возвращены. И хотя венгры изумлялись, аргументируя тем, что все предметы были упакованы самими владельцами, по распоряжению властей на каждой упаковке имелся ярлык с именем и адресом владельца. Но беда  была в том, что начальник поезда Арпад Толди приказал вскрыть упаковки и рассортировать груз по-своему – не по владельцам, а по наименованиям: часы к часам, кольца к кольцам и т.д.

После консультаций с наиболее авторитетными еврейскими организациями все ценности «золотого поезда» были переданы учрежденной после войны Международной организации по делам беженцев (теперь она называется Управлением Верховного комиссара ООН по делам беженцев), которая и должна была реализовать их. Перечень ценностей, подлежащих реализации, точнее того, что осталось невостребованным американскими военными, утверждал генерал Марк Кларк, который, кстати, и сам неплохо нажился на трофеях.

 Для проведения аукционов была выбрана нью-йоркская частная галерея Парк-Бернет. Аукционы начались летом 1948 года и продолжались весь 1949-й. О владельцах в каталогах говорилось, что они не установлены, однако тот факт, что ими были венгерские жертвы Холокоста, не скрывался и не замалчивался. Первые же торги превысили ожидания аукционеров на 40 процентов. По данным каталогов аукционов всего было продано около 1 600 предметов. Согласно финансовым отчетам, в общей сложности Международная организация беженцев выручила почти 2 млн. долларов от продажи предметов венгерского «золотого поезда».

Нью-йоркские аукционы привлекли большое внимание публики. В двух случаях бывшим владельцам удалось вернуть свое имущество. Отец истицы Элизабет Брейер, бывший раввин Будапешта, опознал золотую чашу, которую иудеи употребляют при обряде «киддуш» – молитве освящения субботы. Хуго Хоффман сумел доказать свое право на владение двумя золотыми шкатулками, уже проданными и выставленными в другой галерее. Аукционеры выплатили ему 13 тысяч долларов компенсации. 90% вырученных средств были направлены крупнейшим еврейским организациям для обустройства еврейских беженцев. Остальные 10% были израсходованы на помощь беженцам-неевреям. Таким образом, ценности в 350-400 миллионов за пять лет превратились  в два. При этом виновных «фокусников» в таком превращении даже не собирались искать.

Следует отметить, что на аукционы попали наиболее ценные вещи из оставшихся на складе трофеев. Практически вся дорогая одежда, меха, фотоаппараты, граммофоны, кружева, постельное и банное белье и тому подобные вещи были реализованы американцами через свою торгово-обменную сеть магазинов в Европе. Куда поступали деньги от их реализации неизвестно. Кроме того, часть одежды (костюмы, платья, обувь) американцами была определена как «дешевая» и безвозмездно была передана капелланам для раздачи бедным и бездомным австрийцам. По крайней мере, так гласит американская отчетность, а как было на само деле …

Картины «золотого поезда».

Картины «золотого поезда».

 Судьба картин сложилась боле счастливо, нежели других еврейских ценностей. Американские военные совершенно не разбирались в живописи, и ценность картин определяли по яркости красок и сюжету. Поэтому картины считались «неходовым товаром» и 5 января 1949 года  картины из поезда и еще около 200 картин, непонятно каким образом, оказавшиеся на складе были переданы в распоряжение федерального правительства Австрии. В общей сложности австрийцы получили 1 181 картину, среди которых оказалось такое количество раритетов, что нахождение коллекции до сих пор засекречено. Она ни разу не экспонировалась, ни на выставках, ни в музеях. На неоднократные обращения Венгрии, о возврате награбленного, Австрия  неизменно отвечает, что забрала картины в счет компенсации за имущество, доставшееся Венгрии при распаде Австро-Венгерской империи.

Еврейское золото из концлагерей.

Еврейское золото из концлагерей.

Американцы у захваченного немецкого золота.

Американцы у захваченного немецкого золота.

Американцы у захваченного немецкого золота.

О золоте, драгоценных камнях и монетах история умалчивает. От слова СОВСЕМ. Ни о попавшем золоте к американцам, ни к французам — неизвестно ничего. Как будто его и не было. Правительство США информацию о «золотом поезде» держало в секрете до 1998 года, когда президент США Билл Клинтон создал Президентскую консультативную комиссию по активам Холокоста в Соединенных Штатах. Отчет, подготовленный комиссией, был опубликован в октябре 1999 года, и подробно описал обработку активов поезда Соединенными Штатами, привел множество «недостатков» усилий США по реституции в Австрии, которые в конечном итоге привели к тому, что имущество Венгерского «золотого поезда» было рассеяно чиновниками Штатов. Комиссия пришла к выводу, что сегодня ни найти, ни возвратить активы законным владельцам невозможно.

Если о французской доли золота ничего не известно, то о начальнике поезда Арпаде Толди сложилась отдельная детективная история. Как выяснилось, ловкий начальник со «своей» долей награбленного пытался скрыться в Швейцарии. Однако по дороге его конвой грузовиков попал под бомбежку и рассеялся. Пока он собирал своих людей, многие дороги в Швейцарию оказались перекрыты. В местечке Фельдкирхен Толди передает 6 ящиков с драгоценностями двум офицерам СС: те обещали ему помочь пробраться в Цюрих, но вскоре бесследно исчезли вместе с ящиками. Попав во французский сектор оккупации, Толди понял, что с оставшимися ящиками ему далеко не уйти, и спрятал их в горах. Но и это не помогло. Попав во французский плен, венгерский жандарм, видимо, в итоге обменял свои ящики с золотом и бриллиантами на свободу. В пользу такого предположения говорит и тот факт, что французы так и не выдали Толди ни венгерским, ни американским властям, объявившим его военным преступником. По некоторым сведениям, выкупив свою свободу, предприимчивый начальник конвоя поступил на службу во французский Иностранный легион.

Реституция

Поскольку и вывоз золотого запаса Венгрии, и «золотой поезд» не были тайной за семью печатями, а американцы прекрасно знали историю происхождения ценностей, правительство Венгрии и еврейская  венгерская община неоднократно обращались к США с просьбой возвратить вывезенные ценности. В июне 1946 года премьер-министр Венгрии Ференц Надь находился с визитом в Вашингтоне, в ходе которого был решен вопрос о возвращении венгерского золотого запаса в целях укрепления национальной экономики. 6 августа того же года из Франкфурта в Будапешт прибыл поезд, доставивший в венгерскую столицу золото на сумму 32 млн. долларов. Надь пытался договориться и о реституции ценностей «золотого поезда», однако не успел. В мае 1947 года, в связи с приходом к власти коммунистов, его отправили в отставку, а Венгрия попала в зону влияния Советского Союза, что исключало сотрудничество с США. Несмотря на постоянные протесты и обращения представителей венгерской еврейской общины и венгерского правительства, вопрос о реституции ценностей «золотого поезда» на десятки лет пропал с повестки дня.

Лишь после публикации отчета Президентской комиссии по активам Холокоста, в США стали вновь поднимать вопрос о возвращении ценностей венгерского «золотого поезда». Правда, уже не в дипломатической сфере, а в судах. Первый процесс против американского государства по этому делу был возбужден в Майами в 2001 году группой венгерских эмигрантов, переживших Холокост, и родственниками жертв. В этом же году немецкий адвокат из Дюссельдорфа Петер Вольц объявил о начале еще одного процесса против американского государства по вопросам «золотого поезда». В последующие годы появились и другие иски.

В декабре 2004 года правительство США согласилось договориться с выжившими в Холокосте, которые  утверждали, что офицеры американской армии во время Второй мировой войны разграбили поезд из семейными ценностями, захваченными нацистами. 26 сентября 2005 года федеральный судья утвердил выплату 25,5 миллионов долларов, выжившим венграм во всем мире. Вместо прямой компенсации людям, которые заявили, что их имущество было украдено, деньги для выплаты в течении пяти лет, распределили через еврейские агентства социального обеспечения. Причем более 40% средств ушло в Израиль, 22% — Венгрии, 21% — США, 7% — Канаде, а остальные — евреям в других странах.

Таким образом, вопрос был закрыт на политическом уровне через 50 лет после войны, а само золото так и осталось «испарившимся», и, пожалуй, единственным кладом в мире, который никто не ищет.

По материалам сайтов: http://www.jamestwining.com; https://www.jewishvirtuallibrary.org; https://www.fzo.cz; http://www.hungariangoldtrain.org: https://www.sovsekretno.ru; https://rg.ru; https://jewish.ru.

См. также публикации: Золото Второй мировой | «Сокровища генерала Ямасито»; «Тайны подлодки с золотом»; «Фальшивомонетчики Третьего рейха»,   «Золото Сталина на крейсере Эдинбург»

Все публикации