СССР. Внутренние оборонительные рубежи и укрепрайоны. Часть 2

Калужский укрепрайон

Строительство Калужского УРа (№153) началось 15 августа 1941 года. Он должен был прикрывать направления: Юхнов, Сухиничи и Козельск. Передовая линия УРа проходила по восточному берегу реки Угры до впадения её в Оку и далее по восточному берегу реки Оки до деревни Андреевское и на восток по рубежу населённых пунктов Мужачи – Горки – Ахлебинино. Строительные работы на укрепрайоне не были окончены.  9-го октября  позиции укрепрайона заняла 49-я армия. Бои на рубеже укрепрайона начались уже 11 октября 1941 года, а 14 октября Калуга была оккупирована немцами.

Схема расположения Калужского УРа.

Схема расположения Калужского УРа.

Противотанковый ров у Юхнова.

Противотанковый ров у Юхнова.

Оборонительные рубежи

В июле 1941 года, советское руководство, напуганное быстрыми темпами наступления немецких войск, не надеялось их остановить в ближайшей перспективе, обязало все взрослое население Советского Союза строить оборонительные рубежи до самой Волги. На  строительстве укрепленных рубежей к  концу 1941  года работало 1  млн. 580  тысяч человек, из  них 1  млн. 174  тыс. человек — из  местного населения регионов. Согласно донесения в Ставку, за  два месяца работы «сделано 62,7 млн. кубометров земляных работ, выполняется строительство 5870 км противотанковых препятствий, из  них — закончено 3556  км; выполняется строительство 25933 огневых точек (ДОТы, ДЗОТы, бронеколпаки), из  которых закончено 10430; строится 20108 землянок — закончено 6518 штук». В конце 1941 года, с целью обеспечения рабочей силой и транспортом молотьбы и вывозки хлебов, а также в связи с изменившейся обстановкой на фронте было принято Постановление №ГКО-1068сс от 27 декабря 1941 года «О сокращении строительства оборонительных рубежей». Так, было приостановлено строительство оборонительных рубежей: по рр. Теза, Клязьма, Ока; Богучар-Константиновская, Кагальник, Приморско-Ахтарская; Заволжского рубежа от Рыбинска до Астрахани; рубеж от Чаусовский на Дону до Владимирова на Волге, отсечной позиции Клетская-Иловля, обвода гор. Иваново от примыкания Владимирского рубежа до Волги и обвода гор. Пенза. Кроме того, было ограничено строительство рубежа Богучар-Цымлянская; рубежей Рязанской, Тамбовской и Воронежской областей; Северо-Кавказских рубежей с обводами городов: Грозный, Мин. Воды, Ворошиловск, Тихорецк, Краснодар; обводов городов Саратов, Куйбышев и Ульяновск и рубежа Череповец-Онежское озеро. Это позволило высвободить более 1 миллиона человек, занятых в строительстве.

Тем не менее, продолжалось строительство Владимирского рубежа; обводов г. Горький и г. Ярославль; г. Иваново от границы Ярославской области до Владимирского обвода; городов Сталинград и Астрахань; городов Ростов н/Дону и Вологда. Основные силы и  средства были сосредоточены на строительстве рубежей Южного и Юго-Западного фронтов и Московской зоны обороны.

После войны, многие советские полководцы признали, что пользы от построенных оборонительных рубежей не было никакой, поскольку они строились без учёта реальной обстановки и возможностей войск. Немало было противотанковых рвов и других земляных заграждений, заблаговременно отрытых по рубежам рек и на городских оборонительных обводах, которые легко были преодолены противником и никак не оправдали огромных затрат труда на их устройство. Строительство некоторых оборонительных рубежей рассмотрено ниже детальнее.

Сурский рубеж обороны

Сурский рубеж обороны или Тыловой оборонительный рубеж №30, представлял собой комплекс оборонительных сооруженный по правобережью рек Сура, Уза, Няньга, Чардым на территории Марийской (45 км), Чувашской (380 км), Мордовской АССР (80 км), Горьковской, Пензенской (360 км) и Саратовской областей, предназначавшийся для задержания немецких войск на подступах к  Казани, Куйбышеву и Ульяновску.  Общая протяженность рубежа достигала 865 км.

Бассейн реки Сура.

Бассейн реки Сура.

Работы по сооружению Сурского оборонительного рубежа начались уже 7 октября 1941 года. В Совнарком Мордовской АССР поступило письмо за подписью командира 47-го Военно-топографического отряда майора Михайлова, в нем он просил оказать содействие в проведении топографических исследований, которые по срочному заданию Генерального штаба Красной Армии было намечено исполнить в срок с 10 октября по 1 декабря. Соответствующий циркуляр был разослан в 12 восточных районов республики. Пока топографы выполняли своё задание, в директивных органах прорабатывались варианты предстоящих работ, их объём, формы и методы реализации.

Строительство Сурского рубежа.

Строительство Сурского рубежа.

Строительство Сурского рубежа.

Строители Сурского рубежа.

Строители Сурского рубежа.

Строительство Сурского оборонительного рубежа началось в конце октября 1941 года в соответствии с решением Государственного Комитета Обороны от 16 октября 1941 года. Для его строительства было мобилизовано население вышеуказанных регионов не моложе 17 лет. По факту же привлекались 15 и 16-летние. Только в Пензенской области было мобилизовано более 100 тысяч человек. В Чувашии – 171 тысяча.  Мобилизованное население объединялось в рабочие бригады по 50 человек. Техническое руководство осуществляли военные инженеры 11-го и 12-го Армейских управлений Главоборонстроя Наркомата обороны СССР. Строители жили в окружающих селениях, бараках, зданиях лесных и других организаций, а также  в землянках. В целом на строительстве ежедневно трудилось от 85 до 110 тысяч человек. Работы велись без выходных и даже в сильные морозы (до -25°С).

Линия укреплений состояла из противотанкового рва, эскарпов, отсечных рвов, «волчьих ям», открытых окопов стрелковых отделений, окопов станковых пулемётов и пушек, лесных завалов. В систему полевых укреплений входили землянки, блиндажи, командные пункты.

21 января 1942 года строительство было завершено. В Пензенской области за это время объем вынутой земли составил  3 млн. кубических метров, отстроено 1600 огневых точек (ДЗОТов и площадок под орудия), 1500 землянок и 80 км окопов с ходами сообщений. В Чувашии при общей длине  оборонительного рубежа в 380 км было построено 1480 землянок, 2347 огневых точек и ряд других объектов, вынуто 4,9 млн. кубических метров земли.

Возведенный рубеж так и не стал местом боёв. Со временем колхозники начали разбирать фортификационные сооружения. Попытки властей хоть как-то противостоять кражам успехом не увенчались, и в апреле 1944 года командование Приволжского военного округа разрешило распродавать «деревоземляные оборонительные сооружения и материалы, получаемые от их разработки». Фотографии остатков оборонительных сооружение  приведены ниже.

Остатки противотанкового рва.

Остатки противотанкового рва.

Остатки противотанкового рва.

Остатки окопов у города Шумерля.

Остатки окопов у города Шумерля.

Остатки окопов у города Шумерля.

Реконструированные объекты рубежа.

Реконструированные объекты рубежа.

Реконструированные объекты рубежа.

Казанский  оборонительный обвод

16 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны принял решение о сооружении Волжского оборонительного рубежа. На территории Татарстана оборонительные сооружения располагались полукольцом вокруг Казани (отсюда название – «Казанский обвод») и проходили от Звениговского Затона, мимо деревень Шоркистры и Арабоси Урмарского района, с. Можарки Янтиковского района до границы Татарской АССР с Ульяновской областью (г. Куйбышев – ныне Болгар).  Строительство Казанского обвода велось одновременно со строительством  Сурского оборонительного рубежа, поэтому иногда его считают составной частью рубежа. Длина Казанского обвода составляла 331 км.

Карта-схема Казанского обвода.

Карта-схема Казанского обвода.

Мобилизация на работы началась с 25 октября 1941 года по распоряжению Казанского комитета обороны. В первую очередь привлекались жители Казани и тех районов, по территории которых проходил Казанский обвод: Апастовского, Кайбицкого, Буинского, Тетюшского и других. Затем начали использовать труд колхозников близлежащих к строительству районов. Каждому району устанавливались свои задания. К примеру, Буинский район должен был выполнить наряд на 10 тысяч человек, Кайбицкий — на 9,3 тысячи, Нурлатский — на 7,8 тысячи, Верхнеуслонский — на 3,8 тысячи. Более удаленные от строительства районы предоставляли меньшее количество людей: Балтасинский — 3 тысячи человек, Ципьинский и Высокогорский по 2 тысячи. Казань по плану должна была отправить на сооружение рубежной линии 83 тысячи человек. Всего по разнарядке в строительстве предусматривалось участие 282 тысячи человек: студентов, рабочих предприятий, колхозников, учащихся школ ФЗО. Кроме того, для работы на Казанском оборонительном рубеже мобилизовался авто- и гужевой транспорт: 12 660 лошадей, 162 трактора, 71 грузовая автомашина. Однако, фактически в строительстве участвовало немногим больше половины людей, установленных разнарядками, поскольку они мобилизовали более 70% трудоспособного населения, что останавливало жизнедеятельность районов и города.  Максимально в отдельные дни на строительстве удавалось сосредоточить 108 тысяч человек.

Условия работы на строительстве были тяжелые. Норма выработки составляла 1,6—1,7 кубометра грунта на человека. Механизированной техники не хватало, средства взрывания до второй половины декабря не поступили вовсе. Поэтому использовались материалы, которые мобилизованные приносили с собой. В основном это были лопаты, ломы, кирки, топоры, пилы. Не способствовала оперативному проведению работ и погода. Строительство пришлось на осенне-зимний период. Вслед за осенней распутицей грянули морозы и начались снежные заносы. При этом, среди работающих было до 75% женщин.

Строительство противотанковых рвов.

Строительство противотанковых рвов.

Строительство противотанковых рвов.

Строительство противотанковых рвов.

Строительство противотанковых рвов.

В целом сооружение Казанского обвода было завершено к 25 января 1942 года, а 11 февраля они были официально приняты государственной приемочной комиссией. Было построено противотанковых рвов — 151 км, эскарпов — 79,6 км, контрэскарпов — 1,9 км. Всего было сооружено 392 командных и командно-наблюдательных пункта, 98 скрытых огневых точек, 419 землянок. Охрана готовых оборонительных сооружений была возложена на сельсоветы. Построенные на рубеже противотанковые препятствия, огневые точки и землянки давали возможность решить основную задачу — не допустить противника на ближние подступы к промышленному центру — Казани и зайти в дальний тыл к Куйбышеву через Волгу. Волжский оборонительный рубеж поддерживался в постоянной боевой готовности до тех пор, пока сохранялась угроза Поволжскому региону.

Горьковский оборонительный обвод

22 октября 1941 года в Горьком в соответствии с постановлением ГКО № 830сс был создан Горьковский городской комитет обороны. 31 октября 1941 г. на заседании ГГКО было принято решение о строительстве Окского оборонительного рубежа. Линия обороны проходила в 70-80 км вокруг Горького с юго-запада по Оке на Фоминки, Гороховец до Волги, западнее Чкаловска и по берегу Волги вплоть до Юрьино. Весь рубеж был разделен на 14 полевых строительств (ПС). Так, Муромский обвод (кольцо в 12-15 км вокруг города) был выделен в ПС-12. ПС 13 и 14 прикрывали промышленный юго-запад области — Кулебаки, Выксу, Мордовщиково по левому берегу Оки. Муром и Муромский район должны были строить оборонительные сооружения сами.

Схема Горьковского оборонительного рубежа и обводов вокруг Горького и Мурома.

Схема Горьковского оборонительного рубежа и обводов вокруг Горького и  Мурома.

Горьковский оборонительный обвод требовалось построить уже к 10 ноября 1941 года, оборонительные рубежи по левому берегу Волги, по р. Оке с обводом для обороны Мурома — к 15 ноября. Его протяженность составила 1134 километра. Все работы по Горьковскому обводу и Окскому рубежу выполнялись почти исключительно местным гражданским населением, мобилизованным в порядке трудовой повинности. Разрешалось привлекать студентов всех вузов, учащихся старших курсов техникумов и даже учеников старших классов средних школ. Всего предполагалось мобилизовать более 300 тыс. человек, в том числе по г. Горькому — 100 тыс. человек, привлечь к работе 200 тракторов и 3100 лошадей. Фактически в  сооружении оборонительных укреплений участвовало около 500 тысяч человек.

По Горьковскому обводу предстояло построить 299 км противотанковых рвов и эскарпов (вынув при этом 4 млн. кубометров грунта), и 960 огневых точек; по Окскому рубежу — 350 км противотанковых рвов (4 млн. 780 тыс. кубометров грунта), 1164 огневых точки; по Волжскому рубежу — 310 км противотанковых рвов (4 млн. 500 тыс. кубометров грунта). Помимо противотанковых рвов, эскарпов и контрэскарпов глубиною 3 м, устанавливались в шахматном порядке двух-трехрядные надолбы из бревен, ДЗОТы и сборные железобетонные точки, бронеколпаки, ежи, делались лесные завалы шириной не менее 50 м, рылись землянки, оборудовались командные и наблюдательные пункты.

За два месяца было выполнено 12 млн. кубометров земляных работ. При строительстве оборонительного рубежа потребовалось заготовить около 100 тысяч кубометров камня, 300 тысяч кубометров леса. Всего на Горьковском обводе и Окском рубеже было сооружено 793 км противотанковых препятствий и 236 км заграждений из колючей проволоки, построено 1107 ДОТов и ДЗОТов, 615 ЖБОТов, 114 командных и наблюдательных пунктов. Для личного состава было построено свыше тысячи землянок. Танкоопасные направления были перегорожены надолбами, железными «ежами» и завалами. На Муромском участке №12 было построено 15 батарейных районов; 25,6 км рвов противотанковых  укреплений; 36,4 км эскарпов; 0,5  км снежных валов; 15  пулеметных дзотов;  66  сборных железобетонных пулеметных ДЗОТов; 5  сборных артиллерийских ДЗОТов; 5  открытых артиллерийских позиций; 5 командных и наблюдательных пунктов; 37 землянок. К 20 января 1942 года строительство оборонительных рубежей на подступах к городу было закончено. Ремонтно-строительные работы на оборонительных рубежах области продолжались в течение почти всего 1942 года. Фотографии остатков оборонительных сооружение  приведены ниже.

Строительство противотанкового рва.

Строительство противотанкового рва.

Остатки оборонительных сооружений.

Остатки оборонительных сооружений.

Остатки оборонительных сооружений.

Остатки оборонительных сооружений.

Памятник-ЖБОТ на трассе Богородск – Оранки.

Памятник-ЖБОТ на трассе Богородск – Оранки.

Заброшенный ЖБОТ в Выксунском районе.

Заброшенный ЖБОТ в  Выксунском районе.

Остатки противотанкового рва.

Остатки противотанкового рва.

Владимирский оборонительный обвод

25 октября 1941 года было принято постановление о создании Владимирского городского комитета обороны, который сразу приступил к организации строительства оборонительных сооружений вокруг города. Владимирский оборонительный обвод имел протяженность в 130 км и в районе Владимира проходил по западной окраине города берегом реки Содышка. Для строительства привлекалось 50 тысяч человек трудоспособного населения города Владимира, Владимирского и прилегающего к Владимиру районов. Выделялось 120 автомобилей и 1000 конных повозок. В дополнение к естественным кручам на некоторых участках обвода сооружались противотанковые рвы, устанавливались надолбы. Работы велись в районе деревень Чудиново, Коурково, Лихая Пожня. В районе деревни Симонцево был создан лесной завал, от деревни Липки до Каликинской будки шел противотанковый ров. Линии окопов тянулись от Мстеры до Паустово. На предприятиях города рабочие из рельсов и балок изготавливали противотанковые ежи. Ежедневно на строительстве обвода  работало от 1,5 до 3 тысяч человек. Строительные работы были приостановлены в январе  1942 года.

Остатки окопов в д. Чудиново.

Остатки окопов в д. Чудиново.

Астраханский оборонительный обвод

В Астрахани делами обороны города ведало руководство местной парторганизации. В ноябре 1941 года  начали строить Астраханский оборонительный обвод, который предполагалось прикрыть ДЗОТами и блиндажами. В феврале 1942 года строительство первой линии, так называемого внешнего обвода было закончено. Внешний обвод начинался от села Икряного, далее шел почти строго на запад через Джамбай. В условиях озерной местности здесь в первую очередь прикрывались межильменные пространства. В районе Джамбая обвод поворачивал на север на Ницан и Янго-Аскер, а далее уходил в пустыню до урочища Улан-Кепцы. Здесь, совершив огромную дугу, он поворачивал на восток, к Волге, где и заканчивался в районе сел Джакуевка и Нижнелебяжье.  К моменту, когда советские войска заняли внешний обвод (июль 1942 года), часть укреплений успела разрушиться. Поэтому войска, выйдя на внешний обвод, первым делом принялись за обустройство оборонительных сооружений.

Фрагмент внешнего обвода Астрахани.

Фрагмент внешнего обвода Астрахани.

В июле 1942 года строительные работы  были вновь возобновлены. Началось строительство внутренней линии, защищавшей саму Астрахань.  Она начиналась от поселка Орджоникидзе, далее на Новую Кучергановку, западнее Старой Кучергановки, Форпоста и Солянки и, оставляя, справа курорт Тинаки, уходила на Стрелецкий. Ежедневно на строительстве  работало около тысячи горожан. Однако, внутренний обвод толком так и не был сооружен. По всей Астрахани было установлено 1380 огневых точек, железобетонных укрытий, баррикад, строились бомбоубежища, устанавливались противотанковые «ежи». 12 августа Астраханский оборонительный обвод заняли части 78-го и 116-го укрепрайонов, прибывшие из московской зоны обороны. 78-й УР занял южную часть обвода, а 116-й УР — северную, страхуя, соответственно 2-й и 1-й курсантские полки.

Вологодский оборонительный обвод

20 октября 1941 Государственный Комитет Обороны принял решение о строительстве оборонительных рубежей в Вологодской области. Предполагалось создать систему противотанковых рвов, траншей, ДЗОТов, огневых точек, надолбов, проволочных заграждений, ходов сообщений, командных пунктов… Нужно было также расчистить от леса зоны обстрела, подвести дороги… Строительство осуществлялось 2-м управлением оборонительных работ Наркомата обороны.

Схема Вологодского оборонительного обвода.

Схема Вологодского оборонительного обвода.

Общая схема расположения рубежа была следующая: побережье Онежского озера — район Вытегры, далее — вдоль Мариинской водной системы до озера Белое, затем — вдоль реки Шексны до Рыбинского водохранилища.

Укреплённые районы создавались также под Вологдой (в районе станции Дикая) и Грязовцем, а также под Череповцом. Для выполнения работ были мобилизованы десятки тысяч вологжан из всех городов и районов области. Так,  25 октября 1941 года было принято постановление о мобилизации 60 тысяч вологжан (в ноябре — ещё 20 тысяч) на строительство оборонительных рубежей (на 22 ноября 1941 года работало уже 35 330 человек). В строительстве также участвовали (в ноябре-декабре) несколько десятков тысяч солдат и командиров из войск, дислоцированных в это время на территории области. Работало, кроме того, мобилизированное гражданское население из Архангельской, Кировской областей, Коми АССР, других мест. К концу января было построено  48 районов обороны, которыми «закрыты подступы на важнейших оперативно-тактических направлениях» на рубеже протяженностью около 535 км. Большинство из них в боевых действиях не  участвовало.

Сталинградский оборонительный обвод

Предвидя возможное наступление Вермахта на Сталинградском направлении, 13 октября 1941 года  ГКО принял постановление о строительстве оборонительных рубежей в большой излучине Дона: чирско-цимлянского (по рекам Чир и Цимла от Вешенской до Цимлянской) и Сталинградского (по линии Клетская, Суровикино, Верхнекурмоярская). Они состояли из опорных узлов каждый протяжением до 20 км по фронту на основных направлениях Клетская, Калмыков, Суровикино, Верхне-Чирская, Нижне-Чирская. На подступах к Сталинграду намечалось строительство внешнего оборонительного обвода по линии Горная Пролейка, ст. Абганерово, Райгород и трех полукольцевых оборонительных обводов: среднего, внутреннего и городского. Кроме того, планировалось строительство трех тыловых рубежей на левом берегу Волги и нескольких отсечных рубежей. Протяженность всех рубежей составляла 3860 км. Во время строительства было вынуто и перемещено 21,5 млн. м³ грунта, вырыто 1 960 км противотанковых рвов, сооружено 99 тысяч огневых точек. В работах участвовало 225 тысяч человек, 9 тысяч подвод и 392 трактора.

Оборонительные рубежи Сталинграда.

Оборонительные рубежи Сталинграда.

Для возведения оборонительных рубежей на Сталинградском направлении  было создано 5-ю саперную армию, в которую призвали  88 тыс. бойцов и 107 тыс. жителей города и области. За три зимних месяца армией было построено сотни батальонных узлов обороны, вынуто 8 млн. кубометров промерзшей земли, вырыто 420 км противотанковых рвов, сооружено 6,5 тыс. огневых точек и 3,3 тыс. землянок. Значительно ускорило возведение ДОТов и командных пунктов использование сборных железобетонных элементов и металлических бронеколпаков, которые изготавливались на Сталинградских предприятиях и доставлялись в районы оборонительного строительства.

27 декабря 1941 года ГКО решил законсервировать с января 1942 года оборонительное строительство по рубежам реки Медведица, от рабочего поселка Серафимович до станицы Нижне-Чирской, по реке Дон до г. Азова Ростовской области. Такое решение было обосновано необходимостью освободить мобилизованное население и транспорт для молотьбы и эвакуации хлеба и изменившейся обстановкой на фронте. Но уже к весне 1942 года стало понятно, что летом боевые действия начнутся с новым напором. Постановлением № 1501сс от 26 марта 1942 года  ГКО возобновил приостановленное строительство оборонительных рубежей. В Сталинградской области было сформировано одиннадцать комендантских участков для охраны и поддержания от разрушения построенных сооружений и препятствий. Привлекалось к этой работе и местное население.

Строительство оборонительных рубежей поглотило громадные ресурсы Сталинградской области, так как протекало в два этапа. Именно это, а также ослабление контроля со стороны СГКО, привело к разрушению части построек, которые весной 1942 года гражданские власти не смогли восстановить в полном объеме. Рубежи часто не соответствовали требованиям ведения боя, рекогносцировочные работы в большинстве были выполнены неверно. Тем не менее, несмотря на ряд недоработок и нареканий, они оказали существенную помощь частям созданного 12 июля 1942 года Сталинградского фронта. Бойцы занимали подготовленные траншеи, блиндажи и ходы сообщения и не отражали вражеские атаки в условиях открытого поля.

Под Сталинградом велось строительство четырех оборонительных обводов вокруг города. Внешний обвод состоял и участков «О» (382 км), «М» (582 км), «В» (390 км), «Д» (145 км), «П» (15 км) и проходил по линии от Горной Пролейки на Волге по рекам Бердия, Иловля, Дон до устья его притока Мышкова, затем по реке Мышкова на Абганерово, озеро Цаца, Райгород. Протяжение всего обвода достигало 1 514 км. С июля 1942 года начали восстанавливать участок «О», где кроме противотанковых препятствий, строились ДЗОТы и лишь на некоторых участках использовались бронированные колпаки, сборные железобетонные и цельнометаллические конструкции, имевшиеся на заводах Сталинграда.

Один из Сталинградских ДЗОТов.

Один из Сталинградских ДЗОТов.

Памятный знак на внешнем оборонительном обводе «О».

Памятный знак на внешнем оборонительном обводе «О».

Средний, или второй, обвод  состоял и участков «К» (162 км), «Т»  (68 км), «Б» (42 км) от Пичуги на Волге шел на запад, огибал с северо-запада Самофаловку, направляясь далее по рекам Россошка, Червленная к станции Тундутово, откуда повертывал на Красноармейск. Его протяжение составляло 272 км.

Памятный знак на среднем оборонительном обводе «К».

Памятный знак на среднем оборонительном обводе «К».

Внутренний обвод  состоял из участков «С» (120км), «А» (70 км) и проходил по линии от Рынка на Волге через Орловку, станцию Гумрак, Алексеевку, Елхи, Красноармейск. Протяжение обвода – 190 км. К строительству участка «А» приступили в середине июля  1942 года. Линия обороны проходила  в междуречье Волги и Дона западнее г. Дубовки.

Памятный знак на внутреннем оборонительном обводе «С».

Памятный знак на внутреннем оборонительном обводе «С».

И, наконец, городской обвод «Г», непосредственно окаймлявший город, проходил по его окраинам от Рынка до Купоросного. Длина этого обвода равнялась 45 километрам. Работы на участке начались  12 июля 1942 года и к 10 октября, к началу боев непосредственно за Сталинград, на городском обводе было отрыто 11 км противотанковых рвов, более 2 тыс. окопов, сооружено 200 дзотов, 820 огневых точек. Всего за период обороны в городе было построено около 2500 различных окопов, 200 дзотов, 37 железобетонных и броневых колпаков, около 450 блиндажей и убежищ, 320 баррикад и приспособлено к обороне 186 зданий.

Образец Сталинградского бронеколпака.

Образец Сталинградского бронеколпака.

На строительстве участков «О», рубежей «К» и «С» широкое применение получили  сборные железобетонные и цельнометаллические огневые точки. Кроме того на строительство было передано с тракторного завода более 400 поврежденных танковых корпусов. 380 танковых орудийных башен, с завода «Красный Октябрь» – более 750 броневых колпаков, с других заводов – около 1700 железобетонных колпаков и других конструкций.

Северо-Кавказский оборонительный рубеж

Ставка Верховного Главнокомандования в начале октября 1941 года дала указание о сооружении в срочном порядке оборонительных рубежей с целью прикрытия как сталинградского направления, так и подступов к районам Северного Кавказа. Учитывая реально складывающуюся фронтовую обстановку, еще 16 августа 1941 года было принято решение ЦК ВКП(б) и Совнаркома СССР о строительстве новой железной дороги от Кизляра до Астрахани. Эта линия протяженностью 335 км призвана была связать Закавказье, в первую очередь, Баку с его нефтью, и центральную часть Советского Союза. На строительство дороги было привлечено порядка 40 тысяч рабочих, включая население Калмыцкой АССР и эвакуированных с западных районов страны лиц. 2 августа 1942 года первый состав прошел из Астрахани в направлении Кизляра. В период летнего наступления противника на Сталинград и на Кавказ и в период подготовки мощного контрудара Красной Армии под Сталинградом и на Северном Кавказе эта железная дорога приобрела исключительно важное стратегическое значение.

Ставка ВГК 9 октября 1941 года потребовала от Военного совета Северо-Кавказского военного округа организовать строительство укрепленных рубежей на Таманском полуострове, силами 9-й и 10-й саперных армий. В строительстве восточной части Северо-Кавказского оборонительного рубежа от ст. Суворовской до Каспийского моря участвовали 162 тыс. человек. В их числе были представители Северной Осетии — 15 тыс., Дагестана — 24 тыс., Кабардино-Балкарии — 28 тыс., Чечено-Ингушетии — 32 тыс., Орджоникидзевского края — 63 тыс. Руками 13-тысячного коллектива строителей 10-й саперной армии в период с октября 1941 года на январь 1942 года было построено 890 км противотанковых препятствий, 29 тыс. огневых точек.

В возведении западной части Северо-Кавказского оборонительного рубежа от полуострова Тамань до ст. Суворовской участвовали саперы 9-й армии, а также мобилизованное население Краснодарского и Орджоникидзевского краев. В декабре 1941 г. в оборонительном строительстве на рубеже участвовали 149 тыс. человек, в том числе 13,5 тыс. саперов армии, 13,5 тыс. военных строителей батальонов УОС, 1,8 тыс. заключенных.

Оборонительный обвод Ростова

Схема оборонительных рубежей Ростова.

Схема оборонительных рубежей Ростова.

Остатки окопов внешнего обвода.

Остатки окопов внешнего обвода.

Работы по укреплению города начали проводиться после 29 ноября 1941 года — дня первого освобождения Ростова. Система ростовских обводов состояла из четырех концентрических рубежей: обвода «В» по окраинам города и внутренних «А» и «Б» и «Г». Строительство обводов вели 8-я саперная армия и 8-е УОС. На оборонительные работы было мобилизовано 43 тысячи ростовчан.

8 декабря 1941 года, для мобилизации сил и средств города и координации деятельности военных и гражданских организаций было создано управление ростовских обводов. Ему удалось наладить выпуск сборных конструкций долговременных огневых сооружений. В течение зимы 1941-1942 годов 18 заводов города  произвели 584 комплекта ДОТов, бронеколпаков и других сооружений. В этот же период с заводов Шахт, Сальска, Новочеркасска, Краснодара, Майкопа, Грозного, Златоуста поступили 700 комплектов огневых точек.

Ко времени сокращения объемов работ в январе 1942 года в основном было завершено строительство второй полосы рубежа «А» — внутреннего обвода города общей протяженностью свыше 90 км. Однако степень готовности внешнего обвода «В» и внутренних «Б» и «Г» не превышала 10%. Сказались недостаточное количество строителей, слабое материально- техническое обеспечение работ. Особенно плохо обстояло дело с поставками леса.

Донской оборонительный рубеж

Работы по левому берегу Дона осуществляли 10 тысяч саперов 8-го УОС, 6 армейских военно-полевых строительств №33-35, 150-152, 59 строительных батальонов и 53 тысячи человек мобилизованного населения. План мобилизации по Ростовской области, Краснодарскому и Орджоникидзевскому краям был выполнен лишь на 20%. Из Калмыцкой АССР на оборонительные работы сроком на 40 дней было мобилизовано 20 тысяч человек, 1200 парных подвод и 1800 пар тягла с упряжью, 15 грузовых автомашин, 28 тракторов, 27 скреперов, 10 тяжелых грейдеров, инструмент. Практически каждый девятый житель республики вышел на оборонительное строительство.

Построенный зимой оборонительный рубеж по р.Дон, от Цимлянска на всем протяжении до Азовского моря при весеннем паводке был затоплен водой, сооружения пришли в негодность, работы по восстановлению не производились из-за того, что долина р.Дон не просохла, а ряд районов и к 10 июля  были еще залиты водой — от Николаевской до устья.

Другие оборонительные рубежи и обводы

На ставропольском направлении созданием инженерной обороны занималась 8-я саперная армия, имевшая в своем составе 8 саперных бригад и 19 строительных батальонов. С конца июля 1942 года 8 саперная армия вела на театре военных действий Севе­ро-Кавказского и Закавказского фронтов строительство Орджоникидзевского, Минераловодского, Грозненского и Аксайского оборонительных обводов, Терского, Сунженского и Гудермесского оборони­тельных рубежей, заграждений в Дарьяльском ущелье и Эльхотовском дефиле.

Особое значение придавалось созданию надежных укреплений на подступах к районам Грозного, Моздока, Орджоникидзе, Махачкалы, к перевалам Главного Кавказского хребта, рекам Терек, Баксан, Урух, Кубань, Малка и другим естественным препятствиям. Военные строители вместе с местным населением возводили укрепленный рубеж по берегам рек Сал и Сусат. В первую очередь они стремились создать опорные пункты на наиболее вероятных участках переправ и на основных магистралях дорог.

См. также Фортификации|СССР. Внутренние оборонительные рубежи и укрепрайоны. Часть 1

Поделиться в: