Истребитель Bristol Beaufighter
Двухместный тяжелый истребитель выпускался компанией «Bristol Aeroplane Company» с 1940 г. Он представлял собой свободно-несущий цельнометаллический среднеплан с убирающимся шасси с хвостовым колесом. Самолет выпускался в таких модификациях: Beaufighter Mk-IF и Mk-IIF (ночной истребитель), Beaufighter Mk-II (с двигателями Rolls-Royce Merlin- XX), Beaufighter Mk-III/IV (с удлинённым фюзеляжем, по шесть пушек и пулемётов), Beaufighter Mk-VI (с двигателями Hercules), Beaufighter Mk-VIF (с радаром AI Mark-VIII), Beaufighter Mk-21 (производство Австралии по четыре 20-мм пушки и пулемёта, с бомбовой нагрузкой 227 кг) и Beaufighter Mk-IC (бомбардировочный вариант). Всего было выпущено 5,9 тысяч машин. В 1944-1945 гг. в Австралии было построено 364 машины. ТТХ машины: длина – 12,6 м; высота – 4,8 м; размах крыла – 17,7 м; площадь крыла – 46,7 м²; масса пустого – 7,1 т, взлетная – 11,5 т; двигатели – два Bristol Hercules-V/ Hercules-XVII мощностью 1 600/1 700 л.с; скороподъемность – 8,2 м/с; максимальная скорость – 515 км/ч; практическая дальность – 2 800 км; практический потолок – 5 790 м; вооружение – шесть 7,7-мм пулеметов; бомбовая нагрузка – 450 кг или восемь ракет RP; экипаж – 2 человека.
Истребитель Bristol Blenheim I(IV)F
Истребитель выпускался компанией «Bristol» в 1938-1940 гг. путем переделки бомбардировщика «Blenheim Mk-I». Он представлял собой цельнометаллический моноплан со средним расположением крыла и отличался от бомбардировщика наличием подфюзеляжного контейнера с четырьмя пулеметами на месте бомбоотсека. Самолет выпускался в двух модификациях: «Blenheim Mk-IF» (ночной истребитель, оснащенный радаром, пушкой и четырьмя 7,7-мм пулеметами, выпущено 200 машин) и «Blenheim Mk-IVF» (дальний истребитель с пушкой и четырьмя 7,7-мм пулеметами, выпущено 60 машин). ТТХ машины: длина – 13 м; высота – 3 м; размах крыла – 17,2 м; площадь крыла – 43,6 м ²; масса пустого – 4,5 т, взлетная – 6,5 т; двигатели – два Bristol Mercury-VIII мощностью 920 л.с; скороподъемность – 7,6 м/с; максимальная скорость – 428 км/ч, крейсерская – 320 км/ч; практическая дальность – 2 300 км; практический потолок – 8 300 м; бомбовая нагрузка – 540 кг; экипаж – 3 человека.
Истребитель Defiant
Многоцелевой истребитель выпускался фирмой «Boulton Paul Aircraft» в 1939-1943 гг. Он представлял собой монококовою конструкцию с закрытой кабиной, убирающимися шасси и турельной установкой с пулеметами. Самолет выпускался в трех модификациях: Mk-I, Mk-II и Mk-III и различался установленным оборудованием. Всего было выпущено 1,1 тысячи машин. Самолет также использовался Австралией, Канадой и Польшей. ТТХ машины: длина – 10,8 м; высота – 3,5 м; размах крыла – 12 м; площадь крыла — 23,2 м²; масса пустого – 2,8 т, взлетная – 3,9 т; двигатель — Rolls-Royce Merlin III/ХХ мощностью 1030/1280 л.с; скороподъемность – 580 м/м; максимальная скорость – 489 км/ч, крейсерская скорость — 482 км/ч; практическая дальность – 750 км; практический потолок – 9 250 м; вооружение – четыре 7,62-мм пулемета MG Browning, боезапас – 2,4 тысячи патронов; экипаж – 2 человека.
Истребитель Gloster Gladiator Mk-II
Истребитель-биплан выпускался компанией «Gloster Aircraft» в 1937-1940 гг. Всего было выпущено 747 машин. ТТХ машины: длина – 8,1 м; высота – 3,6 м; размах крыл – 9,8 м; площадь крыла – 29,9 м²; масса пустого – 1,5 т, взлетная – 2,1 т; двигатель – Bristol Mercury IX мощностью 830 л.с; скороподъемность – 11,7 м/с; максимальная скорость – 407 км/ч, крейсерская – 338 км/ч; практическая дальность – 690 км; практический потолок – 10 000 м; длина разбега – 114 м, пробега – 155 м; вооружение – четыре 7,69 мм пулемёта Browning; экипаж – 1 человек.
Истребитель Gloster Meteor F.Mk-1
Реактивный самолет выпускался компанией «Gloster Aircraft» с 1944 г. Всего было построено 20 машин. ТТХ машины: длина – 12,6 м; высота – 4 м; размах крыла – 13,1 м; площадь крыла – 34,7 м²; масса пустого – 3,7 т, взлетная – 6,3 т; двигатели – два Rolls-Royce W.2B/23C Welland тягой 7,1 kN; скороподъемность – 2 155 м/м; максимальная скорость – 675 км/ч; практическая дальность – 2 000 км; практический потолок – 12 190 м; вооружение – четыре 20-мм пушки; экипаж – 1 человек.
Реактивный истребитель Gloster Meteor F.Mk-III. (G.41C)
Самолет являлся модификаций F.Mk-1 и выпускался с 1945 г. В отличие от предшественника он имел увеличенный запас топлива и скользящий цельноштампованный фонарь кабины. В зависимости от типа двигателя выпускалось три модификации: G.41C, G.41D и G.41E. Всего было построено 210 машин. ТТХ машины: длина – 12,6 м; высота – 4 м; размах крыла – 13,1 м; площадь крыла – 34,7 м²; масса пустого – 4,7 т, взлетная – 6,6 т; двигатели – два Rolls-Royce W.2B/37 тягой 9,1 kN; скороподъемность – 2 155 м/м; максимальная скорость – 837 км/ч; практическая дальность – 2 160 км; практический потолок – 13 400 м; вооружение – четыре 20-мм пушки; экипаж – 1 человек.
Истребитель Hurricane Mk-I
Истребитель выпускался фирмой «Hawker Aircraft Ltd» в 1937-1943 гг. Он имел смешанную конструкцию, цельнометаллическое крыло и трехточечное шасси с хвостовым колесом. Всего было выпущено 3,6 тысячи машин. Незначительное количество самолетов было построено в Бельгии, Югославии и Канаде. ТТХ машины: длина – 9,6 м; высота – 4 м; размах крыла – 12,2 м; площадь крыла – 24 м²; масса пустого – 2,1 т, взлетная – 3 т; двигатель – Rolls-Royce Merlin II/III мощностью 1 030 л.с; емкость топливного бака – 427 л; максимальная скорость – 520 км/ч; практическая дальность – 965 км; практический потолок – 10 900 м; вооружение – восемь 7,69 мм пулемётов Browning; экипаж – 1 человек.
Истребитель Hurricane IIA
Истребитель Hurricane IIB
Истребитель Hurricane IIC
Истребитель Hurricane IIC
Истребитель Hurricane IID
Истребитель являлся продолжением развития «Hurricane Mk-I» и выпускался в 1940-1944 гг. Всего было выпущено 6,5 тысяч машин. От предыдущей модели он отличался усиленным фюзеляжем, наличием подвесных баков, более мощным двигателем и вооружением. Он выпускался в четырех серийных вариантах: Hurricane IIA (базовый вариант), Hurricane IIВ (с бомбовой подвеской), Hurricane IIС (с пушками), Hurricane IID (с ракетами и пушками). Hurricane II также строился в Бельгии, Канаде и Югославии. Самолеты служили и в СССР. ТТХ машины: длина – 9,8 м; высота – 4 м; размах крыл – 12,2 м; площадь крыла – 24 м²; масса пустого – 2,6 т, взлетная – 3,4 т; двигатель – Rolls-Royce Merlin ХХ мощностью 1 260 л.с; скороподъемность – 840 м/м; максимальная скорость – 529 км/ч; практическая дальность – 1 500 км; практический потолок – 11 200 м; вооружение – четыре 20-мм пушки Hispano или Oerlikon или двенадцать 7,69 мм пулемётов Browning; бомбовая нагрузка – 250 кг; экипаж – 1 человек.
Истребитель Hawker Hurricane IV
Самолет являлся продолжением развития «Hurricane Mk. II» и выпускался в 1943-1944 гг. От предшественника он отличался устройством крыла, двигателем и наличием направляющих для ракет. Всего было выпущено 524 машины, из которых 30 было поставлено в СССР. ТТХ машины: длина – 9,8 м; высота – 2,7 м; размах крыл – 12,2 м; площадь крыла – 16,7 м²; масса пустого – 2,8 т, взлетная – 3,8 т; двигатель – Merlin 24/27 мощностью 1 620 л.с; скороподъемность – 772 м/м; максимальная скорость – 508 км/ч, крейсерская скорость – 465 км/ч; практическая дальность – 1 400 км; практический потолок – 10 200 м; вооружение – две 40-мм пушки и два 7,69 мм пулемёта Browning; бомбовая нагрузка – 6 ракет RP-3; экипаж – 1 человек.
Истребитель Hawker Typhoon Mk-IA
Истребитель Hawker Typhoon Mk.IB
Самолет выпускался компаниями «Hawker Aircraft» и «Gloster Aircraft» в 1941-1945 гг. Он представлял собой моноплан металлической конструкции с низкорасположенным крылом и выпускался в двух вариантах: Mk-IA с пулеметным вооружением и Mk-IB – с пушечным. Всего было построено 3,3 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 9,7 м; высота – 4,7 м; размах крыла – 12,7 м; площадь крыла – 29,6 м²; масса пустого – 4 т, взлетная – 6,3 т; двигатель – Napier Sabre IIВ/C мощностью 2 260 л.с; емкость топливных баков – 700 л; скороподъемность – 830 м/м; максимальная скорость – 665 км/ч, крейсерская скорость – 530 км/ч; практическая дальность – 820 км; практический потолок – 10 700 м; вооружение – четыре 20-мм пушки Hispano Mk-I или двенадцать 7,69-мм пулеметов; бомбовая нагрузка – 454 кг или восемь ракет RP-3; экипаж – 1 человек.
Истребитель Hawker Tempest — Mk-II
Истребитель Hawker Tempest Mk-V
Истребитель Hawker Tempest Mk-VI
«Hawker Typhoon» компаниями «Hawker Aircraft Ltd.» и «Bristol Airplane» с 1943 г. Самолет строился в таких серийных модификациях: Mk-II (с двигателем Centaurus IV), Mk-V (с двигателем Napier Sabre II) и Mk-VI (с двигателем Napier Sabre V). Он представлял собой цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Всего было построено 1,7 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 10,3 м; высота – 4,9 м; размах крыл – 12,5 м; площадь крыла – 28 м²; масса пустого – 4,1 т, взлетная – 6,1 т; двигатель – Napier Sabre IIА/В/С мощностью 2 180 л.с; емкость топливных баков – 700 л; скороподъемность – 966 м/м; максимальная скорость – 686 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок – 11 100 м; вооружение – четыре 20-мм пушки; бомбовая нагрузка – 454 кг или восемь – двенадцать ракет RP-3; экипаж – 1 человек.
Истребитель Mosquito F.Mk-II
Истребитель выпускался фирмой «de Havilland» на базе бомбардировщика «Mosquito» с 1941 г. Были усилены лонжероны и обшивка крыла, установлены дополнительные бензобаки, бронестекло и вооружение. Всего было выпущено около 200 машин. ТТХ машины: длина – 13,6 м; высота – 5,3 м; размах крыла – 16,5 м; площадь крыла – 42,2 м²; масса пустого – 6,1 т, взлетная – 10 т; двигатели – два Rolls-Royce Merlin 21/23 мощностью 1480 л.с; скороподъемность – 8,8 м/с; максимальная скорость – 610 км/ч, крейсерская – 525 км/ч; практическая дальность – 1 500 км; практический потолок – 8 800 м; вооружение – четыре 20-мм пушки Hispano Mk II и четыре 7,7-мм пулемета Browning; экипаж – 2 человека.
Ночной истребитель Mosquito NF Mk-II
Ночной истребитель Mosquito NF Mk-XII
Ночной истребитель Mosquito NF Mk-XV
Ночной истребитель Mosquito NF Mk-XIX
Ночные истребители серии Mosquito NF были построены фирмой «de Havilland» на базе «Mosquito F Mk-II» в 1942-1945 г. с установкой радаров и дополнительных топливных баков. Известно восемь (Mk-II, Mk-IIs, Mk-XII, Mk-XIII, Mk-XV, Mk-XVII, Mk-XIX и Mk-30) модификаций, которые различались, в основном, установленным радиолокационным оборудованием, иногда вооружением. Всего было построено не менее 1,7 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 12,6 м; высота – 4,6 м; размах крыла – 16,5 м; площадь крыла – 41,8 м²; масса пустого – 6 — 7 т, взлетная – 10 т; двигатели – два Merlin 21/25 мощностью 1 480 – 1 800 л.с; емкость топливных баков – 2,5 — 3,3 тыс.л; скороподъемность – 650 — 822 м/м; максимальная скорость – 600 — 680 км/ч, крейсерская – 475 — 525 км/ч; практическая дальность – 2 400 – 2 900 км; практический потолок – 9 500 – 13 000 м; вооружение – четыре 20-мм пушки и четыре 7,7-мм пулемета; экипаж – 2 человека.
Истребитель-бомбардировщик Mosquito FB Mk-VI
Серийно истребитель выпускался фирмой «de Havilland» с 1943 г. Всего было построено 2,1 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 12,3 м; высота – 3,8 м; размах крыла – 16,5 м; площадь крыла – 42,2 м²; масса пустого – 6,5 т, взлетная – 10 т; двигатели – два Merlin 25 мощностью 1 800 л.с; емкость топливных баков – 3,2 тыс.л; скороподъемность – 870 м/с; максимальная скорость – 611 км/ч, крейсерская – 410 км/ч; практическая дальность – 2 900 км; практический потолок – 10 000 м; вооружение – четыре 20-мм пушки и четыре 7,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 450 кг или восемь ракет RP-3 25lb; экипаж – 2 человека.
Истребитель Supermarine Spitfire Mk-I
Истребитель Supermarine Spitfire Mk-II
Истребитель Supermarine Spitfire Mk- V
Истребитель Supermarine Spitfire Mk-VI
Истребитель Supermarine Spitfire Mk-VII
Истребитель Supermarine Spitfire Mk-VIII
Истребитель Supermarine Spitfire Mk.IX
Истребитель Supermarine Spitfire Mk-XII
Истребитель Supermarine Spitfire Mk-XVI
Серия истребителей «Spitfire» выпускалась компанией «Supermarine» с 1938 г. По своей конструкции самолет являлся одномоторным цельнометаллическим монопланом с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси. Различные модификации самолёта использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика. Самолет выпускался в девяти серийных модификациях: Mk-I (базовый вариант), Mk-II (с двигателем Merlin 12), Mk-V (с двигателем Merlin 45), Mk-VI (высотный перехватчик с двигателем), Mk-VII (высотный перехватчик с кабиной постоянного давления), Mk-VIII (перехватчик без высотной кабины), Mk-IX (с двигателем Merlin 61), Mk-XII (с двигателем Rolls-Royce Griffon), Mk-XVI (с двигателем Packard Merlin 266). Всего было выпущено 20,4 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 9,2 м; высота – 2,7 — 3,9 м; размах крыла – 11,2 — 16,4 м; площадь крыла – 22,5 — 24,6 м²; масса пустого – 2,3 — 2,6 т, взлетная – 2,8 — 5,5 т; двигатель – Merlin мощностью 990 — 2050 л.с; емкость топливных баков – 520 — 930 л; скороподъемность – 770 — 1600 м/м; максимальная скорость – 562 — 720 км/ч; практическая дальность – 680 — 1500 км; практический потолок – 9 700 – 13 200 м; вооружение – восемь 7,7-мм пулеметов Browning или четыре 20-мм пушки Hispano Suiza; экипаж – 1 человек.
Истребитель Westland Whirlwind
Тяжелый истребитель выпускался фирмой «Westland» в 1940-1942 гг. Он представлял собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции. Фюзеляж — металлический монокок, овального сечения. Хвостовое оперение — однокилевое, с высокорасположенным стабилизатором. Рули высоты и направления имели металлический каркас и полотняную обшивку. Шасси — трехопорное, с хвостовым убираемым колесом. Всего было выпущено 116 машин. ТТХ машины: длина – 9,6 м; высота – 3,5 м; размах крыла – 13,7 м; площадь крыла — 23 м ²; масса пустого – 3,8 т, взлетная – 5,2 т; двигатели – два Rolls-Royce Peregrine мощностью 885 л.с; объем топливных баков – 507 л; скороподъемность – 474 м/м; максимальная скорость – 560 км/ч, крейсерская скорость – 435 км/ч; практическая дальность – 1 300 км; практический потолок – 9 200 м; вооружение – четыре 20-мм пушки Hispano, боезапас – 240 выстрелов; бомбовая нагрузка – 230 кг; экипаж – 1 человек.