Многие слышали о военной либо полевой почте, связывая ее деятельность с доставкой почты военнослужащим, даже на фронт и обратно. На этом наши знания об этом и заканчиваются. Очевидно, что она существовала во многих странах-участницах войны, имея при этом свои общие черты и особенности. О том, когда возникла почта для военных, как была организована, как работала в условиях войны в отдельных странах и будет наш рассказ.
Из истории военной почты
История обмена известиями начинается с древних времен, когда информация передавалась дымом костров, ударами в сигнальный барабан, звуками труб. На следующем этапе развития стали посылать гонцов с устными, а позже и письменными сообщениями. Великие государства древности — Египет, Персия, Рим — имели развитую, хорошо организованную почту. По мощеным дорогам и караванным тропам день и ночь курсировали гонцы. Они сменялись или меняли лошадей на специально построенных станциях. Немалую роль играли донесения и в ходе военных кампаний. Не редки были случаи, когда исход битвы решала информация.
Военная почта возникла из-за необходимости обеспечения имперского контроля и военной связи. Древние империи, такие как Персидская империя при царе Дарии, создавали почтовые системы для передачи указов и приказов. Римляне также использовали сложную систему курьеров для поддержания связи по всей своей огромной империи. В 1799 году Генри Дарлот был назначен первым армейским почтмейстером, сопровождавшим британскую экспедицию, что ознаменовало собой важный шаг в развитии официальной военной почтовой службы. Участие вооруженных сил США в развитии почтовой службы началось с назначения Континентальным конгрессом Бенджамина Франклина первым генеральным почтмейстером в 1775 году для создания почтовой сети для поддержки военных действий и развития новообразованного государства. Военная почтовая экспресс-служба США (MPES) была создана в 1918 году для создания первой в истории Америки полностью военной почтовой службы. Первое армейское почтовое отделение (APO) было открыто в Лиможе, Франция. Ко Второй мировой войне военная почта во многих странах имела свою четкую организационную структуру и свои методы работы. При этом она адаптировалась к меняющимся глобальным условиям и потребностям военного времени. Доставка почты рассматривалась как тактическое преимущество, обеспечивающее эффективную доставку конфиденциальной информации и основных материалов командирам и личному составу на поле боя. Кроме того, военная почта обслуживала гражданское населения оккупированных районов.
Во многих странах, в отличие от гражданской почты, военная почта была бесплатной, или субсидировалась государством, что гарантировано стоимость военной почты не выше обычной внутренней почты. В некоторых странах отдельные рода войск могли иметь собственную программу военной почты.
Австралийская оборонная почтовая служба
Австралийская оборонная почтовая служба считается расширением национального почтового оператора Australia Post. Во время Второй мировой войны Австралийская почтовая служба обороны обрабатывала миллионы почтовых отправлений, создав сложную логистическую сеть базовых почтовых отделений: армейские, флотские почтовые отделения и отделения Королевских австралийских военно-воздушных сил, действовавших в Европе для сортировки и доставки почты морским, железнодорожным и автомобильным и авиационным транспортом. Ключевыми объектами были Австралийское базовое почтовое отделение в Лондоне, которое обрабатывало почту австралийских военнослужащих, служивших в Европе, и различные отделения в регионах Австралии, таких как Таунсвилл и Дарвин, для поддержки кампании в Юго-Западной части Тихого океана. Эта система была направлена на обеспечение доставки почты военнослужащим, несмотря на трудности с цензурой, поскольку некоторые солдаты прибегали к неофициальным методам, чтобы обойти официальную проверку и отправить личные письма домой.
Почта прибывала морским путем, например, в Ливерпуль, и затем сортировалась в Австралийском базовом почтовом отделении в Лондоне. Сотрудники использовали карточки учёта для сортировки почты в алфавитном порядке и переадресации её отдельным военнослужащим. Из Лондона почта доставлялась поездом в Фолкстон, а затем морем в такие порты, как Булонь (Франция), для доставки в полевые почтовые отделения и, в конечном итоге, на линию фронта. В полевых условиях почту доставляли отряды, развозившие пайки к окопам, обеспечивая связь с домом.
Количество служащих почтовых отделений было достаточно большим. К примеру, штат почтового отделения Австралийской базы в Лондоне насчитывает более семисот сотрудников, большинство из которых — женщины, прошедшие специальную подготовку для этой работы.
Выдача писем военнослужащим в австралийском армейском почтовом отделении. 1940 г.
Австралийский армейский передвижной почтовый пункт в Северной Африке.
Армейская почтовая служба играла важную роль в поддержании боевого духа войск на высоком уровне. Письма из дома ждали с нетерпением, и доставку почты поручали персоналу, имеющему опыт работы в почтовой службе и специально набранному для этой работы. Более двухсот мешков почты ежедневно обрабатывались в Западной пустыне.
Австралийские солдаты читают почту возле палатки в Египте.
Для осуществления режима цензуры австралийское правительство в 1939 году учредило Департамент информации. Он располагался в Мельбурне и имел отделения в каждом штате, а также в Нью-Йорке и Лондоне. 100% всей почты из нейтральных, вражеских и оккупированных стран, а также вся почта в страны-союзники подвергалась проверке. Почта из США и Великобритании проверялась лишь выборочно. Все входящие и исходящие письма военнопленных подвергались цензуре. Внутренняя австралийская почта подвергалась лишь незначительной цензуре.
Военная цензура писем. Мельбурн, 14 июля 1943 г. Почтовый цензор вырезает из письма ненужные фрагменты.
В период цензуры австралийцы всех слоев общества и профессий прекрасно понимали, что можно, а что нельзя раскрывать, и своего рода «самоцензура» была обычным явлением. Некоторые мужчины и женщины, находящиеся на действительной службе, также понимали, что не хотят расстраивать свои семьи на родине, и избегали писать о неприятных сторонах войны. В тоже время, многие нашли способы отправлять скрытые сообщения с помощью кодовых слов, которые, как они знали, поймут их семья и друзья. Другие же нашли более хитрые способы обойти правила.
Например, чтобы обойти официальных цензоров, проверявших почту австралийцев, служивших в Новой Гвинее, военнослужащие, отправляя своих товарищей, домой в отпуск или в госпиталь по ранению, собирали целые пачки писем, чтобы те отправили письма в Австралии, используя гражданскую почту. Это был простой и эффективный способ избежать любопытных глаз чиновников, чья работа заключалась в том, чтобы важные военные детали случайно не попали в руки врага и чтобы люди дома не слишком много слышали о суровой реальности войны.
Письмо 1944 года, прошедшее цензуру.
Помимо регулярной отправки писем на фронт и с фронта, еще одной функцией военной почты были четко отлаженные процедуры информирования семей в Австралии о погибших военнослужащих. Когда солдат погибал, отправлялась телеграмма указанному ближайшему родственнику, но иногда сообщение отправлялось местному священнику или пастору погибшего солдата, который затем навещал его родителей и сообщал о смерти. Был разработан стандартный бланк предварительно напечатанной телеграммы, в который требовалось вводить вручную только персональные данные.
Телеграмма, сообщающая родителям о гибели их сына-лётчика во Второй мировой войне.
Зачастую, одновременно Австралийский Красный Крест проводил расследования причин смерти, опрашивая близких или свидетелей, чтобы выяснить, что произошло. Эти отчёты часто отправлялись семьям солдат, чтобы пролить свет на обстоятельства их гибели.
Письмо Информационного бюро Австралийского Красного Креста об обстоятельствах смерти младшего лейтенанта Генри Миллера Лансера.
Также известно множество случаев, когда командиры, медсёстры, товарищи и капелланы находили время написать личное письмо семье погибшего, чтобы сообщить подробности и, что самое главное, утешить. Часто в этих письмах пересказывались личные истории и заверялась семья в том, что военнослужащий погиб храбро.
Почтовая служба британской армии
Истоки почтовой службы Великобритании (BFPO) восходят к саксонским временам. В частности, Королевская почта была основана во времена правления короля Эдуарда IV (1461–1483) для поддержки его войск, участвовавших в войне против Шотландии. В 1513 году Генрих VIII приступил к формализации королевской почты и создал регулярные почтовые станции между Лондоном и Дувром. Королевская почта обеспечивала курьерскую связь во время военных кампаний Генриха во Франции. Во время правления Елизаветы I почтовые маршруты были проложены для её армий, сражавшихся в Ирландии и Шотландии. В 1634 официально была введена государственная монополия на почтовые отправления, и было создано государственное учреждение Почта, почтовые отделения которой были соединены регулярными маршрутами, проложенными по всей стране вдоль линий связи, использовавшихся войсками Тюдоров. В 1743 году на письмах, отправленных британскими войсками, воевавшими в Европе, появился первый отличительный почтовый круглый штемпель с надписью «AB» (Armee Britannique). Был установлен тариф за перевозку. Почтовый сбор оплачивался по получении письма адресатом и оставался таковым до реформ в 1840-х годах. В 1840 году был введен единый почтовый тариф, то есть 1 пенс, который можно было оплатить с помощью знаменитой марки «Чёрный пенни».
Почтовое отделение Британской армии. Константинополь, Крымчукая война, 1855 г.
Во время Крымской войны, британские экспедиционные войска получали почту с огромной задержкой, в связи с чем, в армии были введены должности армейских почмейстеров, которые возглавили почтовые отделения при штабах войсковых частей. Они занимались сортировкой и пересылкой почты. Отделения стало еще заниматься почтовыми переводами, позволяющими солдатам отправлять деньги своим семьям. В 1869 году начался обмен денежными переводами с зарубежными странами, первыми двумя из которых стали Швейцария и Бельгия. Лишь в 1882 году королева Виктория издала соответствующий указ о создании Корпуса армейской почтовой службы (APOC). В 1888 году был издан Полевой устав Армейского почтового корпуса.
Армейские почтовые отделения предлагали услуги по доставке писем и посылок, а также продавали марки и осуществляли почтовые переводы. В добавление к стационарным почтовым отделениям появились передвижные почтовые отделения, работающие на основе железнодорожных вагонов и больших крытых грузовиков, оснащенных сортировочными рамами, столами и т.д. К 1902 году в APOC служило 400 военнослужащих, которые обрабатывали полмиллиона писем и газет и 12 тысяч посылок в год. Они также помогали обрабатывать почту для войск из Австралии, Канады, Индии и Новой Зеландии.
В феврале 1913 года Корпус армейской почтовой службы и Территориальная армейская почтовая служба объединились с Корпусом телеграфистов, образовав Армейскую почтовую службу (DAPS). Почтовые услуги британской армии, а позднее Королевским военно-воздушным силам в годы Первой мировой войны предоставлялись Армейской почтовой службой (APS). Служба была включена в состав служб войск Доминиона, в основном австралийской, канадской, индийской и новозеландской армейской почтовой службы. К началу войны имели штат из 10 офицеров и 280 рядовых, к концу войны штат составлял около 7000 человек всех званий. С мая 1917 года члены Женского вспомогательного армейского корпуса (WAAC) работали в базовых армейских почтовых отделениях.
Как правило, почта, отправляемая в Великобритании и адресованная войскам за рубежом, передавалась Главной почтовой службой на Почтовый склад в Лондоне, где она сортировалась по театрам военных действий и подразделениям. Затем она отправлялась в порты посадки и загружалась на суда для перевозки в отделения театра военных действий. В отделениях почта сортировалась и загружалась в поезда снабжения для перевозки на конечный пункт железной дороги. На конечном пункте железной дороги передавали почту в колонну снабжения (обычно грузовики) для поездки на пункты пополнения, где прикреплённый персонал Полевого почтового отделения принимал почту, а затем распределял её почтовым санитарам подразделения, которые добирались до пункта пополнения полковым транспортом. Почта, направляемая домой, отправлялась в обратном направлении в отделения, которое отвечало за её погрузку на суда, направляющиеся в Великобританию. По прибытии в Великобританию почта попадала в систему Главной почтовой службы для доставки адресату.
Армейские почтовые отделения представляли собой стационарные отделения, обычно располагавшиеся на линиях связи и в тыловых районах. Полевые почтовые отделения располагались в передовых частях и были мобильными. Армейские/полевые почтовые отделения принимали, отправляли и распределяли почту, а также продавали марки, почтовые переводы и позднее военные облигации. Они также инкассировали почтовые переводы и обрабатывали заказные письма.
В конце лета 1939 года в Лондоне было создано Главное почтовое депо (HPD), чтобы обеспечить более эффективное обслуживание войск Британских экспедиционных сил, служивших во Франции и Бельгии. Корреспонденция, адресованная подразделениям армии и Королевских ВВС, служившим за рубежом в Главном почтовом управлении, передавалась в Департамент военной почты Англии и Уэльса. Депо, чьей основной задачей был сбор, сортировка и отправка военной почты по назначению, также выполняло функции пункта набора, обучения и пополнения, и служило центром снабжения почтовых подразделений. Тяжелая ручная работа в почтовых отделениях, например, переноска посылок, часто выполнялась отказниками от военной службы по соображениям совести. Для перевозки почты между армейскими почтовыми распределительными центрами (APDC), зарубежными портами погрузки в Ливерпуле, Бристоле и Глазго, аэродромами в Мидлендсе и портом летающих лодок в Пуле использовались поезда.
Прошедшие обучение сотрудники службы ATS, которые составляли 48% штата почты, сортировали письма в почтовом центре.
Сразу же после начала войны передовые группы почтовых подразделений были отправлены во Францию вместе со своими формированиями. Служба APS предоставляла услуги по сбору и доставке почты, продавала марки, почтовые переводы и почтовые принадлежности, а также предоставляла услуги по отправке телеграмм. Время доставки почты между Великобританией и Британскими экспедиционными войсками составляло 3–4 дня. В период «странной войны» была организована система межштатной пересылки почты внутри формирования. Служба APS обрабатывала в среднем 9000 почтовых мешков в день. Почтовый персонал и их почта были эвакуированы из Дюнкерка в период с 23 мая по 6 июня 1940 года.
Почтовые подразделения были развернуты вместе со своими формированиями по всей Северной Африке и Ближнему Востоку. Часть личного состава вместе со своими формированиями попала в плен на Крите и в Тобруке и провела остаток войны в качестве военнопленных. Наземные почтовые маршруты через Средиземное море стали крайне уязвимыми после вступления Италии в войну в июне 1940 года, а к середине 1941 года, после захвата Германией Балкан, прямое воздушное сообщение с Каиром было прервано. Это означало необходимость поиска новых маршрутов для почты. Наземная почта отправлялась через мыс Доброй Надежды, а воздушный маршрут был проложен через южную окраину пустыни Сахара из Такоради (Западная Африка) в Хартум (Судан). Оттуда почта доставлялась на север по железной дороге.
Эти новые маршруты были медленнее старых и очень скоро начали оказывать отрицательное влияние на моральный дух как солдат, так и их семей. Ситуация усугублялась неопределённостью и потерями, вызванными немецкими бомбардировками крупных городов Великобритании и действиями вражеских подводных лодок против конвоев, перевозивших почту и припасы. Доставка почты, если она вообще доходила, могла занимать от 4 до 8 недель. Для улучшения обслуживания необходимо было найти способ уменьшить вес почты, чтобы можно было перевозить больше её по воздуху. Решение, предложенное APS заключалось в введении «аэрографа» и «бланкового авиаписьма».
Формы аэрографической печати, на которых писалось письмо, фотографировались, а затем отправлялись в виде негативов на рулонах микроплёнки. В плакате того времени утверждалось, что 1600 писем на плёнке весят всего 147 г, в то время как 1600 обычных писем весят 22,5 кг. В пункте назначения негативы печатались на фотобумаге и доставлялись в виде писем аэрографической печати через обычные системы APS.
Плакат, демонстрирующий пример «аэрографа».
На театрах военных действий все операции по аэрографической съёмке координировались службой аэрофотосъёмки (APS). Заполненные формы аэрографической съёмки собирались в отделениях и отправлялись на заводы Kodak по обработке, которые располагались совместно с отделениями. Аэрографическая служба охватывала Канаду с 1941 года), Восточную Африку (1941), Бирму (1942), Индию (1942), Южную Африку (1942), Австралию (1943), Новую Зеландию (1943), Цейлон (1944) и Италию (1944). Использование аэрографа не нормировалось, а его почтовая стоимость также составляла три пенса (3 пенса). Хотя аэрограф сразу же стал популярным, его применение было ограничено из-за размера (примерно 2 дюйма × 3 дюйма) и отсутствия конфиденциальности, поэтому, когда появилась возможность перевозить почту самолётами в достаточном количестве, предпочтение от него отдали авиаписьму.
Авиаписьмо представляло собой авиапочтовую карточку весом 2,8 грамма и стоимостью услуги в 3 пенса. 1 марта 1941 года началось воздушное сообщение между Ближним Востоком и Великобританией с использованием гидросамолетов Imperial Airways и военно-транспортных самолетов. Из-за ограниченной пропускной способности воздушного судна первоначально норма выдавалась по одной почтовой карточке на человека в месяц, но к концу войны, по мере появления дополнительных возможностей, норму отменили. Частный характер авиаписьма обеспечил ему популярность среди пользователей, и эта популярность, а также его легкость, привели к его дальнейшему использованию в качестве сегодняшнего гражданского авиаписьма (аэрограммы) и военного «голубого» письма.
Отдел регистрации розыска почтовых отправлений.
Известно, что во время войны потери на поле боя неизменно приводят к большому количеству недоставленной почты. В полевых условиях такая почта, попадавшая в подразделения, проверялась по документам подразделений и утилизировалась надлежащим образом. Почта подразделений, которую по какой-либо причине не удалось доставить, возвращалась в армейское почтовое отделение и отправлялась обратно в почтовые отделения, расположенные во 2-м эшелоне фронта. Эти отделения сверяли почту с полевыми записями. Почта, с которой не удалось связаться, возвращалась в отделение возврата писем для дальнейшего поиска и консультации с архивом соответствующего рода войск. Если это не приводило к результату, письмо возвращалось отправителю. В случаях, когда адресат погибал в бою или пропадал без вести, принимались особые меры предосторожности, чтобы возвращенная почта не прибыла по адресу отправителя до выдачи официального уведомления.
Карточка авиаписьма.
Служба почтовой связи сыграла значительную роль в операции «Оверлорд» не только как средство повышения боевого духа противника (генерал Монтгомери и его штаб считали, что регулярная почтовая служба является «величайшим фактором морального духа в армии»), но, что, вероятно, ещё важнее, как одно из средств реализации тщательно продуманного плана обмана, который был необходим для сохранения элемента внезапности, необходимого для обеспечения успеха операции.
После капитуляции Германии отделения APS были открыты во всех крупных городах британской зоны Германии. Авиапочта доставлялась на различные передовые аэродромы, но в конечном итоге основным перевалочным пунктом стал Бюккебург (Нижняя Саксония). Наземная почта поступала в Европу через Кале и доставлялась на Рейн по железной дороге, откуда её перегружали на автотранспорт и перевозили по дорогам.
Полевая почта Германии
Немецкая военная почтовая служба или полевая почта (Feldpost — FP) восходит к XVIII веку в Прусское королевствево времен Семилетней войны и войны за Баварское наследство, и с тех пор она существует в различных формах и видах. В годы Второй мировой войны FP выполняла функции, схожие с аналогичными структурами в других воюющих странах. Абсолютным приоритетом деятельности FP являлась своевременная доставка корреспонденции с фронта в тыл и в обратном направлении.
С августа 1939 года FP возглавил Карл Циглер (Karl Ziegler), который координировал взаимодействие двух ведомств — военного и гражданского, согласовывая приказы генерал-квартирмейстера и распоряжения Имперского министерства почты. Технически военно-полевая почта по-прежнему подчинялась гражданской Имперской почте (Die Deutsche Reichspost), однако в оперативном плане она становилась частью механизма, обеспечивавшего функционирование немецкой военной машины, а потому и выполняла приказы военного командования.
Служащие немецкой военно-полевой почты выполняют обработку корреспонденции, 1940 год.
Военно-полевая почта представляла собой особую структуру. Для организации работы военно-почтовой службы Карл Циглер располагал штабом. Ему подчинялись армейские полевые почтмейстеры (Armeefeldpostmeister), которые отвечали за функционирование полевых почт на уровне армий, групп армий или даже целых стратегических направлений. Например, армейский полевой почтмейстер, отвечавший за северное направление (APM Nord), координировал работу военно-почтовых учреждений в Норвегии, Дании и Финляндии. В июне 1941 года, после нападения на СССР, была учреждена соответствующая должность на Востоке (APM Ost), местом базирования которой являлась Варшава. Уровнем ниже в военно-почтовой иерархии располагались армейские почтовые станции (Armeebriefstellen — ABSt), каждая из которых насчитывала по штату 59 служащих. Основной функцией этой инстанции была обработка и отправка военно-почтовых отправлений между армиями и различными театрами военных действий.
Доставка почты в воинскую часть.
Важные задачи были возложены на полевые почтовые пункты (Feldpostleitstellen — FpLSt), которые представляли собой транспортно-перевалочные узлы, располагавшиеся, как правило, в точках пересечения шоссейных и железных дорог в полосе объединений уровня армии. Располагая по штату 54–72 служащими, полевые почтовые пункты обеспечивали передачу военной корреспонденции от гражданских почтовых структур на низовой уровень полевой почты — в полевые почтовые отделения (Feldpostämter — FpÄ). Данные отделения находились при штабах частей и соединений, до уровня дивизии включительно, и отвечали за непосредственное почтовое обслуживание войск. Одно полевое почтовое отделение в составе 14–18 служащих ежедневно обрабатывало в среднем 150–200 мешков писем или иных отправлений.
Открытки и письма весом до 250 г, включая газеты, могли бесплатно отправляться немецкими военизированными и военными организациями. Позднее, в 1939 году, посылки весом до 1000 г были включены в стоимость по номинальному тарифу в 20 рейхспфеннигов. Обычно почта полевой почты не могла ни отправляться, ни приниматься гражданскими почтовыми отделениями. Если солдат хотел отправить почту через гражданское почтовое отделение, с него взималась полная стоимость почтовой отправки.
Погрузка мешков с корреспонденцией в фургон, 1940 год.
Немецкие солдаты перевозят на санях топливо, боеприпасы и полевую почту. Восточный фронт, 1943 г.
Грузовик военно-почтовой службы с надписью «Почта от мамочки». Северная Норвегия, конец 1943 г.
Если вначале войны, когда полевая почта постоянно догоняла передовые части, сроки ее доставки колебались. И лишь в 1942 году установились относительно устойчивые сроки доставки почтовых отправлений на фронт. Так, на северный участок Восточного фронта письмо обычно доходило за 5–9 дней, на центральный — за 8–10 дней, на южный — 12–16 дней. Для Дании этот промежуток составлял 3–4 дня, для Норвегии — 6–7 дней, для Финляндии — 9–10 дней. Достаточно оперативно, по вполне понятным причинам, корреспонденция доставлялась во Францию и другие оккупированные территории Западной Европы — за 3–5 дней, а также в Италию — за 4–5 дней. Около 5–6 дней требовалось для доставки письма в Сербию или Грецию, а вот путь почтовых грузов в Ливию и Тунис длился 6–14 и 8–10 дней соответственно.
Для доставки писем с фронта и на фронт широко использовались так называемые SF-Züge — скоростные поезда, перевозившие фронтовых отпускников. При этом, отправляя домой письма и посылки с фронта с сослуживцами, солдаты Вермахта нередко избегали просмотра корреспонденции военной цензурой. Отправка посылок на фронт осуществлялась несколько иным способом: например, посылки для группы армий «Центр» собирались в едином пункте в Берлине и два раза в неделю транспортировались особым военно-полевым почтовым поездом, а на южный участок советско-германского фронта ежедневно отправлялся аналогичный поезд из Верхней Силезии. За 1942 год таким образом было перевезено 13 610 вагонов посылок. Впрочем, уже к началу 1942 года стало понятно, что шоссейная и железнодорожная сеть на Востоке не отвечала потребностям быстрой доставки военно-почтовых отправлений. В связи с этим на северном и центральном участках Восточного фронта со второй половины апреля было налажено регулярное авиационное почтовое сообщение силами Воздушной военно-полевой почты (Luftfeldpost). При этом в Заполярье немцы активно пользовались услугами немногочисленных финских почтовых самолётов. С мая 1942 года «Воздушная военно-почтовая служба Востока» (Luftfeldpostdienst Osten) приступила к доставке почтовых грузов на южном участке советско-германского фронта.
Для перевозки почты активно использовались военно-транспортные самолёты «Юнкерс» Ju 52, при этом каждый солдат мог четыре раза в месяц отослать в рейх и получить оттуда по воздуху отправления весом до 10 грамм каждое. Для этого военнослужащему выдавались четыре почтовые марки авиапочты, две из которых он мог наклеить на конверты, а две оставшиеся — отослать на родину внутри конверта, чтобы члены семьи получили возможность направить ответ. С июня 1943 года на каждого военнослужащего выдавалось уже по восемь марок.
Марка воздушной военно-полевой почты с изображением транспортного «Юнкерса» Ju 52.
С апреля 1942 года и до момента своего расформирования 24 июля 1944 года Воздушная военно-почтовая служба перевезла 4 574 т маркированных воздушно-почтовых грузов, 2 902 т грузов обычной полевой почты, а также 5828 раненых и 9058 других категорий солдат и офицеров, налетав при этом в общей сложности 4 298 тыс. км. Причины расформирования эскадрильи были очевидны: большинство аэродромов на территории Советского Союза было потеряно в ходе летнего наступления Красной Армии. Впрочем, рейсы военно-почтовых самолётов в Курляндию и Норвегию осуществлялись вплоть до мая 1945 года.
На Западе и в Средиземноморье одним из последних всплесков активности воздушной почты являлось функционирование с сентября 1944 года так называемой «островной почты» (Inselpost), доставлявшей грузы немецким гарнизонам на островах в Эгейском море. Немногочисленные транспортные самолёты не могли обеспечить доставку посылок, ограничиваясь лишь письмами и почтовыми отправлениями до 20 грамм на человека.
Когда в условиях полного господства Союзников в воздухе авиасообщение практически прервалось, для передачи посланий с фронта в рейх начали использоваться радиостанции, через которые передавались короткие сообщения, позже печатавшиеся на открытках и отправлявшиеся по адресам родственников солдат и офицеров. В свою очередь, послания из Германии, передававшиеся по радио, печатались в солдатских газетах на островах. Такой способ передачи использовался, по меньшей мере, до конца февраля 1945 года.
Карта маршрутов, использовавшихся немецкой военно-полевой почтой в ходе войны. Сплошным чёрным цветом показаны морские и железнодорожные пути, пунктиром — автомобильные дороги, оранжевым — воздушные перевозки.
Одним из главных преимуществ немецкой военно-полевой почты в годы войны была простая и надёжная система нумерации адресов полевых почт частей и соединений. Номер представлял собой пятизначное число, закреплённое за той или иной частью. Нижестоящие подразделения получали аналогичные номера, но с добавлением букв латинского алфавита (A, B, C и т.д.) — например, 12 345 B. Следует отметить, что в Германии, как и в других странах, переход от адресной системы мирного времени к военной нумерации прошёл далеко не без проблем. Газеты первых дней войны неоднократно сообщали о необходимости правильного написания номеров полевых почт во избежание путаницы и хаоса. С увеличением масштабов боевых действий росло и количество почтовых номеров: если в 1939 году их насчитывалось 40 000, то к концу 1942 года было выдано уже 56 000, к апрелю 1943 года — 60 000, а к февралю 1944 года — 64 000. К концу войны количество номеров военно-полевой почты составило 68 000. Необходимо подчеркнуть, что по мере расформирования разгромленных частей и соединений их номера передавались другим, и один и тот же номер мог последовательно использоваться двумя-тремя совершенно разными частями.
Пятизначный номер полевой почты на немецкой почтовой карточке.
Немецкий конверт полевой почты 1944 года с кодовым номером батальона 03498/L.
Интересно, что в командовании люфтваффе решили не равнять себя с сухопутными коллегами — номера полевых почт в ВВС начинались с дополнительной буквы L. Например, адрес L 28211 LGPA Wien принадлежал 1-й батарее 695-го дивизиона тяжёлых зенитных орудий, дислоцировавшейся в Вене. Свои обозначения имел и флот, для кораблей и частей которого использовалась литера М. Так, номер M 00292 D относился к почте тяжёлого крейсера «Принц Ойген». Подразделениям береговой обороны принадлежали номера, начинавшиеся с сочетания «Sch»: в частности, под набором букв и цифр Sch 16685 B Emden скрывалась почта 6-й батареи 256-го морского зенитного дивизиона. Названия городов указывались только в случаях стационарного расположения части в пределах рейха.
Поскольку за пределами рейха пятизначный номер части не содержал обозначения её месторасположения, внутри военно-почтовой службы, действовавшей на фронте, существовала дополнительная система обозначений — трёхзначные идентификационные номера, которые отсылали к конкретному району боевых действий. Информация о соответствии той или иной части определённому номеру являлась государственной тайной, содержащие её документы в случае угрозы захвата противником подлежали немедленному уничтожению. В целом, принятая в Германии система военно-почтовой нумерации показала свою высокую эффективность, о чем свидетельствует, например, факт её копирования в СССР.
Военный почтальон сортирует почту в полевых условиях. Восточный фронт, июль 1942 г.
Вместительные коммерческие автобусы являлись одним из средств транспортировки почты.
В начале войны все почтовые служащие, выделенные в состав военно-полевой почты, получили форму Вермахта с лимонно-жёлтым войсковым цветом знаков различия, соответствовавшим войскам связи. В сентябре 1939 года в военно-почтовой службе состояли 7000 человек, в ходе войны её численность увеличилась до 12 000. Кроме того, на оккупированных территориях активно использовались работники из местного населения, а также военнопленные. В частности, им нередко поручали погрузочно-разгрузочные работы. При этом в рейхе Имперская почта столкнулась с проблемой дефицита квалифицированных кадров уже в 1941 году. Это было связано, прежде всего, с призывом служащих-мужчин в ряды вооружённых сил. В период 1939–1944 гг. на смену ушедшим на фронт 38 000 мужчинам в почтовое ведомство пришли 84 000 женщин. Общая численность почтовых служащих составила 266 720 человек, однако для полноценного почтового обеспечения всех жителей рейха этого оказалось недостаточно. В условиях «тотальной войны» конкуренция с военными предприятиями в сфере дополнительного привлечения иностранных рабочих и военнопленных зачастую была заведомо проигрышной. Всё это приводило к регулярному введению новых ограничений на доставку писем и посылок.
Сотрудницы Имперской почты разносят письма. 1942 г.
К концу Второй мировой войны немецкая военно-полевая почта постепенно становилась бледной тенью себя самой трёхлетней давности. Одно поражение на фронтах следовало за другим, при этом на отдалённых театрах военных действий ощущались как острая нехватка персонала, так и отсутствие запасов почтовых материалов. Например, в Курляндии массово осуществлялось повторное использование марок, открыток и конвертов, а в полевых почтовых отделениях работали преимущественно местные латвийские женщины. Служба поддержки Вермахта на вокзале (Wehrmachtsbetreuungsdienst) организовывала мобильные почтовые отделения на вокзалах, через которые следовали воинские эшелоны. Солдаты и офицеры писали письма или подписывали открытки на специальных двусторонних столах.
Служба поддержки Вермахта на вокзале.
Следует отметить, что корреспонденция подвергалась жесткой цензуре. Примерно 400 цензоров проверяли почту, чтобы контролировать настроения в действующей армии. Солдат призывали не сообщать о проблемах в письмах домой, а родным — не делиться ими с солдатами.
В целом, в ходе войны количество различных почтовых отправлений, обработанных немецкой военно-полевой почтой, достигло поистине астрономических значений, составив, по разным данным, от 30 до 40 миллиардов. Это свидетельствует о высокой пропускной способности системы. Как и вооружённые силы нацистской Германии в целом, военно-полевая почта показала реальную мощь на пике своего могущества, однако к концу противостояния её качественный уровень и возможности по обработке и доставке корреспонденции ощутимо снизились.
Военно-полевая почта в СССР
В СССР полевая почта представляла вид почтового обслуживания в войсковых частях в мирное время, организованного вместо почтовой связи через обычные государственные почтовые ведомства. Разновидностью полевой почты является военно-полевая почта — почтовая связь, устанавливаемая в действующей армии в условиях ведения военных действий.
Военно-полевая почта в годы войны выполняла особую функцию, являясь важнейшим связующим звеном между военнослужащими Красной Армии, оказавшимися на фронте, и их родными и близкими в тылу. Своевременная доставка почты из действующей армии в тыл и наоборот должна была обеспечить высокий моральный дух бойцов и командиров. Регулярное получение информации из дома способствовало росту уверенности в своей правоте, укреплению веры в заботу руководства страны и командования армии о своих подчинённых. Качество работы почты, таким образом, являлось одним из факторов боеспособности Красной армии. Пересылаемые по почте извещения о гибели бойцов и командиров были документами, предназначенными для органов социального обеспечения, на основе которых назначались пенсии. Это делало почту, включая военно-полевую, фактически безальтернативной системой документооборота огромной страны.
Ещё до начала войны командование Красной Армии уделяло повышенное внимание связи в целом и работе полевой почтовой службы в частности. С другой стороны, функционирование военно-полевой почты осложнялась тем, что почтовые подразделения подчинялись Народному комиссариату связи (НКС) СССР, который изначально являлся гражданским, а не военным учреждением, хотя в его составе и было создано Центральное военное управление полевой связи. При этом органы связи Действующей армии подчинялись Управлению связи Красной армии, которое входило в состав Народного комиссариата обороны (НКО) СССР. Данное учреждение, наоборот, с момента своего создания являлось частью военного аппарата.
Боец бросает письмо в почтовый ящик полевой почтовой станции. Июль 1942 г.
Руководителем Народного комиссариата связи в начале войны был И.Т. Пересыпкин, а Управление связи Красной Армии возглавлял генерал-майор войск связи Н.И. Гапич. Взаимодействие между двумя этими структурами в первые военные месяцы на должном уровне налажено не было. В июле 1941 года И.В. Сталин выразил недовольство работой генерал-майора Гапича, и после совещания в Кремле 22 июля он был отстранён от должности, а в августе генерал был арестован. Он находился под следствием до 1952 года, был осуждён на 10 лет исправительно-трудовых лагерей и реабилитирован уже после смерти Сталина, в июле 1953 года. Генерал Пересыпкин стал совмещать должности наркома связи и руководителя Управления связи Красной армии. Кроме того, он был назначен заместителем наркома обороны СССР. В июле 1941 года Управление связи Красной Армии было реорганизовано в Главное управление связи Красной Армии. В рамках этого ведомства функционировал Дислокационно-почтовый отдел, который отвечал, прежде всего, за нумерацию полевых почтовых станций (ППС) воинских частей.
Таким образом, в конце июля 1941 года управление военной связью и военно-полевой почтой было сосредоточено в руках одного человека. Это резко увеличило объём работы и масштаб ответственности, однако генерал Пересыпкин показал себя деятельным и энергичным руководителем. В первые месяцы войны основные усилия нового заместителя наркома обороны были направлены на повышение эффективности функционирования связи в войсках. Именно связь долгое время являлась одним из слабых мест Красной Армии, поэтому она требовала существенной модернизации.
Деятельность военно-почтовой службы в начальный период войны также столкнулась с рядом проблем, которые требовали срочного решения. Первая проблема имела организационный характер. Многие письма доставлялись несвоевременно, так как транспортные средства с опознавательными знаками почтовых служб Народного комиссариата связи часто не могли проехать по железным и шоссейным дорогам, занятым воинскими эшелонами и военным автотранспортом. Нередко почтовый транспорт выполнял несвойственные ему функции по перевозке попутных военных грузов. Кроме того, начальники полевых почтовых станций и других военно-почтовых подразделений не всегда обладали должной квалификацией для работы в условиях военного времени. Часто допускались ошибки в адресах, медленно обрабатывалась поступившая почта, что приводило к скоплению писем и посылок на военно-почтовых базах и сортировочных пунктах.
Перевозка военной почтовой корреспонденции на пикапе ГАЗ-4.
Сортировка посылок с новогодними подарками от тыла фронту, зима 1941 года.
Ещё одна проблема была связана с переводом экономики Советского Союза на военное положение. Милитаризация промышленности вызвала сокращение или полную остановку выпуска многих видов мирной продукции. Одним из следствий ситуации стала нехватка почтовых конвертов, и в результате появился так называемый «треугольник» — сложенное особым образом письмо, ставшее, безусловно, одним из символов войны. Письмо-треугольник представляло собой лист бумаги прямоугольной формы, загнутый сначала справа налево, а потом слева направо. Оставшаяся полоска бумаги вставлялась внутрь. Марка не требовалась, письмо не заклеивалось, так как все знали о том, что его будет читать цензура. На наружной стороне писался адрес назначения и обратный, а также оставлялось чистое место для отметок почтовых работников. Поскольку тетради были на вес золота, послание писалось мельчайшим почерком, заполнялось все пригодное пространство. Подобные письма-треугольники складывали даже маленькие дети, которые сооружали послание папке из обычного куска газеты. Если адресат к моменту доставки письма уже погиб, то на треугольнике делали запись о гибели, перечеркивали адрес назначения и возвращали обратно. Зачастую такой треугольник заменял «похоронку». В редких случаях, когда адресат числился без вести пропавшим или был расстрелян за трусость, письмо уничтожали. Если солдат был переведен в другую часть, попал в лазарет или госпиталь, то на месте для пометок ставили новый адрес. Некоторые такие переадресованные письма исчезали на долгое время, находя адресата уже через годы после войны.
Солдатский «треугольник».
С другой стороны, отсутствие конвертов облегчало проверку содержания писем органами военной цензуры. В письмах запрещалось сообщать какие-либо данные, способные раскрыть дислокацию или номер воинской части. Также воспрещалось распространение информации о негативных сторонах положения на фронте и в тылу. Вся почта тщательно проверялась, цензура была тотальной, число цензоров увеличилось вдвое, а на каждую армию приходилось не менее десяти политконтролёров. Частная переписка родных людей больше не была их личным делом. Проверяющих интересовали не только содержащиеся в письмах данные о дислокации частей и их номерах, именах командиров и численности потерь, но и эмоциональный настрой бойцов действующей армии. Совсем не случайно почтовая цензура в годы войны подчинялась непосредственно СМЕРШу — Главному управлению контрразведки в Наркомате обороны СССР. Одним из самых «мягких» видов почтовой цензуры было вымарывание строчек, содержащих недопустимую для передачи, по мнению проверяющих, информацию. Зачеркивались нецензурные выражения, критика армейских порядков и любые отрицательные высказывания о положении в армии.
Цензорами на почте были в основном девушки, и часто случалось так, что из писем странным образом пропадали фотографии симпатичных молодых бойцов. Злоупотребляя, таким образом, своими служебные возможности, девушки заводили почтовые романы с понравившимися им корреспондентами. Война войной, а молодость брала свое. Обычным делом стали знакомства по переписке, в газетах можно было найти адреса тех, кто хотел бы переписываться с солдатом. Исключая отдельные случаи, как правило, продолжение этих виртуальных романов откладывалось до окончания войны.
Следует отметить, что все простые письма и почтовые карточки, отправлявшиеся бойцами и командирами или адресованные им, пересылались бесплатно. Остальные почтовые отправления подлежали оплате в соответствии с тарифами, утверждёнными в НКС.
Почтовая карточка, в центре которой видна печать «Просмотрено военной цензурой». Литеры «АП» указывают на принадлежность органа военной цензуры к 5-й армии Западного фронта.
Иллюстрированная односторонняя почтовая карточка полевой почты СССР. 1944 г.
Важной задачей для руководителей военно-почтовой службы являлась выработка оптимального порядка нумерации полевых почтовых станций в действующей армии. Если в мирное время основным ориентиром для почтальона было название улицы, а также номер дома и квартиры, то с началом войны более привычными стали адреса вида «Д.К.А., 105 ппс, 158 артполк», «Д.К.А., 105 ппс, 158 ап» или «Д.К.А., 105 ппс, п/я 14» (буквы «Д.К.А.» означали «Действующая Красная Армия»). Номер почтового ящика присваивался приказом командира соединения или объединения, в состав которого входила часть, обсуживавшаяся данным почтовым ящиком. Присвоение номеров полевых почтовых станций соединениям и объединениям осуществлялось распоряжением Дислокационно-почтового отдела Главного управления связи РККА. Такой порядок нумерации был логичен, однако не позволял сохранять скрытное функционирование воинских частей действующей армии. В случае захвата противником полевой почтовой станции легко вскрывалась не только реальная нумерация частей, но и их дислокация. Следует признать, что на фронте такое происходило нередко.
Для решения этой проблемы 5 сентября 1942 года нарком обороны СССР отдал приказ №0679 «О введении в действие инструкции по адресованию почтовой корреспонденции в Красной Армии в военное время». Инструкция подразумевала новый формат написания адреса, вида «Д.К.А., ппс 173, часть 98». Номер части был условным, он присваивался приказом командира соединения или объединения — так, номер 98 принадлежал 32-му стрелковому полку 19-й стрелковой дивизии. Таким образом, для того, чтобы узнать, какой воинской части или подразделению принадлежит условный номер, нужно было получить текст приказа о присвоении номеров. Если часть дислоцировалась в тылу, то в начале адреса требовалось написать название населённого пункта: «гор. Рязань, часть 729». Несмотря на эти преобразования, наличие списков реальных номеров воинских частей в органах военно-полевой почты Народного комиссариата связи делало их достоянием широкого круга лиц. Это обстоятельство существенно повышало риск вскрытия противником дислокации воинских частей.
Полевая почтовая станция, расположенная в землянке недалеко от линии фронта.
В соответствии с приказом НКО СССР от 6 декабря 1942 года «О реорганизации органов дислокационно-почтовой службы Красной Армии и военно-полевой почты», органы военно-полевой почты передавались из состава Народного комиссариата связи в Главное управление связи Красной Армии. Так, Центральное военное управление полевой связи Народного комиссариата связи было преобразовано в Управление военно-полевой почты Главного управления связи Красной армии. Нумерацией полевых почт воинских частей и соединений теперь занимались отдел дислокации войск Красной армии в составе Организационного управления Генерального штаба, а также подчинённые ему инстанции. В приказе особо оговаривалось: «Сводные материалы о дислокации войск фронтов, округов и армий являются материалами совершенно секретными». За сохранение этих данных в тайне отвечали штабы разных уровней. Однако руководство страны и командование Красной Армии посчитали недостаточными даже такие строгие меры по обеспечению секретности, и 6 февраля 1943 года появился новый приказ об организации работы полевой почты.
Документ о присвоении пятизначного номера полевой почты.
Приказ вводил новый порядок нумерации полевых почт воинских частей и военных учреждений: всем частям и соединениям Красной армии присваивались простые пятизначные номера — так, к примеру, номер п/п 18251 соответствовал 350-й отдельной аэродромно-технической роте. Подразделения внутри воинских частей собственных номеров, как правило, не имели, используя буквенную литеру, отделённую дефисом от номера полевой почты своей части.
Пример нумерации полевой почты с литерой «Д».
Такой порядок нумерации воинских частей для обозначения адресата письма или посылки появился под влиянием опыта Вермахта, который был внимательно изучен советскими специалистами. Новые правила быстро доказали свою эффективность и не менялись до конца войны. В январе 1943 года были приняты меры по предотвращению задержек доставки почтовых отправлений. Приказ Наркома обороны СССР №075 от 21 января регламентировал перевозку и доставку военно-полевой почты. Например, на транспортных средствах, доставлявших почту, строго запрещалось перевозить какие-либо иные грузы. Это давало явный приоритет почтовым перевозкам и обеспечивало своевременность доставки почтовых грузов.
«Полуторка» ГАЗ-АА в роли автомобиля военно-почтовой службы
Следует отметить, что объёмы почтовых перевозок в годы войны были колоссальными: ежемесячно отправлялось около 70 миллионов писем. Путь отдельного письма, написанного бойцом действующей армии, можно обозначить следующим образом. Письмо передавалось военному почтальону либо на военно-почтовую станцию воинского соединения. Затем почта направлялась на военно-почтовую базу армии, после чего поступала на военно-почтовый сортировочный пункт фронта, а оттуда — на военно-почтовый сортировочный пункт одной из зон, на которые разделялась вся территория СССР. Оттуда письма отправлялись на обменный пункт. Там их грузили в почтовые вагоны, на самолёты или пароходы наркомата связи. Только после этого письмо начинало свой привычный путь к отделениям гражданской почтовой связи. Соответственно, письмо из тыла проходило указанный путь в обратном порядке.
Военные почтальоны, как и гражданские, нередко использовали в качестве средства передвижения велосипед.
Интересно также и то, что в военные годы письма на фронт доходили порой быстрее, чем в наши дни. Это объяснялось тем, что нарком связи добился исключительных условий для доставки армейской почты. Как бы плотно ни была закружена железная дорога, почтовые эшелоны пропускались в первую очередь, а их остановки считались недопустимыми. Кроме того, почта перевозилась с помощью всех имеющихся видов транспорта в зависимости от условий местности – в специальных почтовых вагонах, на кораблях, почтовых самолетах, автомобилях и даже на мотоциклах. Использование почтового транспорта для каких-либо прочих нужд было строго-настрого запрещено. Наравне с боевым обеспечением армии военным почтовым грузам был отдан приоритетный характер.
Почтальон на передовой.
Новым явлением, получившим распространение среди советских солдат, стали «письмовники». Далеко не все военнослужащие могли грамотно и красиво написать письмо своей любимой девушке или матери. Тогда они обращались за помощью к более подготовленным и образованным товарищам. В каждой части имелись признанные и уважаемые всеми специалисты, у которых можно было взять образец письма или попросить надиктовать его текст вживую.
После того как 1 декабря 1944-го года Красная Армия пересекла границу СССР и война уже близилась к своему завершению, Госкомитет обороны принял специальное постановление, согласно которому всем военнослужащим действующей армии разрешалось один раз в месяц отправить посылку установленного веса домой. Всего за четыре месяца 1945-го года почта смогла доставить в тыл страны десять миллионов посылок, для перевозки которых потребовалось более десяти тысяч двухосных почтовых вагонов. В основном солдаты отправляли домой одежду, посуду и мыло, а офицерский состав мог позволить себе послать более ценные «сувениры». Когда на почтовых отделениях начали скапливаться целые горы неотправленных посылок, правительство вынесло решение о введении дополнительных почтово-багажных поездов. Сегодня трудно представить с какими чувствами измученные годами лишений жители тыла спешили на почту, чтобы получить посылки с поистине царскими дарами, среди которых наиболее ценными считались сухие пайки американских солдат, состоящие из консервов, джема, яичного порошка и даже растворимого кофе.
На завершающих этапах войны Красная Армия продвинулась вглубь территории европейских стран. В числе трофеев, взятых советскими солдатами и офицерами, нередко оказывались разнообразные почтовые открытки. Они содержали изображения, отличавшие их от подобной продукции, напечатанной в СССР. Руководство страны и командование Красной Армии не препятствовали использованию таких открыток по прямому назначению. Многие из них, отправленные в конце войны, сохранились до наших дней в семейных архивах.
После того как Германией был подписан акт о капитуляции, почте предстояло выдержать еще один последний «бой». Цунами из поздравительных писем и открыток буквально захлестнуло все почтовые отделения страны. Люди спешили поделиться своей радостью со всем миром. Справиться с таким мощным потоком подчас было просто невозможно, и горы неразобранных писем скапливались на почтовых станциях, доходя до адресатов с большим опозданием.
Таким образом, в ходе войны работа почтовой службы была адаптирована к требованиям военного времени, и в целом отвечала им.
Почтовая служба вооруженных сил США
В годы войны США являлись одним из признанных лидеров в разработке и применении новых технологий в военной сфере. Не остались в стороне от этих процессов и две главные военно-почтовые структуры страны — Армейская почтовая служба (Army Postal Service) и почтовые подразделения ВМС (Navy Post Offices). Задачи, ставившиеся перед почтовыми службами военного ведомства в ходе войны, можно охарактеризовать фразой из ежегодного отчёта за 1942 год, адресованного Генеральному почтмейстеру (Postmaster General) США: «Почтовое, военное и морское ведомства полностью осознают, что регулярная быстрая связь с родителями, коллегами и близкими людьми укрепляет моральный дух, пробуждает патриотизм, помогает переносить одиночество и вдохновляет на ещё большую преданность мужчин и женщин, которые ведут нашу борьбу вдали от дома и от друзей. Мы знаем, что благотворное влияние оперативного почтового обслуживания на тех из нас, кто находится дома, неоценимо».
Специфика американского пути развития военной почты заключалась в колоссальной разбросанности театров военных действий, от полей Западной Европы до африканских пустынь и островов Тихого океана. В связи с этим одним из наиболее острых вопросов, стоявших перед руководством военных ведомств, являлась оперативная доставка почтовых грузов.
Палатка полевого почтового отделения. У входа расположены почтовые ящики, отдельно для офицерского и рядового состава, с указанием времени выемки и цензуры. Нормандия, 1944 г.
Несмотря на успешный опыт функционирования Военно-почтовой экспресс-службы (Military Postal Express Service — MPES), обеспечивавшей потребности американских экспедиционных сил на Европейском театре военных действий Перовой мировой войны в 1917–1918 гг., межвоенный период в контексте развития военного-почтового дела ознаменовался скорее регрессом, чем развитием. Например, для почтового обслуживания солдат, матросов и морских пехотинцев в заграничных пунктах базирования зачастую использовались местные почтовые отделения, а для пересылки корреспонденции нередко нанимались коммерческие суда. При этом почтовые отправления были платными, а использование такой опции, как гражданская авиапочта, обходилось особенно дорого в связи с международными тарифами, действовавшими для всех без исключения военнослужащих. В частности, отправление весом в половину унции (чуть более 14 граммов) с Филиппин в США стоило 50 центов, а потому было доступно далеко не всем.
С другой стороны, организационная структура военно-почтовой службы в США была относительно простой и понятной, что являлось её несомненным достоинством. Ещё в годы Первой мировой войны сложилась система армейских почтовых отделений (Army Post Offices — APOs) и флотских почтовых отделений (Fleet Post Offices — FPOs), обслуживавших воинские соединения и военно-морские базы и имевших собственные порядковые номера.
Нумерация армейских почтовых отделений осуществлялась в соответствии с несколькими принципами. Во-первых, номер мог попросту заимствоваться у войскового соединения. Например, APO 1 обслуживало 1-ю пехотную дивизию. Во-вторых, ряд номеров APO имел географическое происхождение: отделения с номерами 825–837 принадлежали военным базам в зоне Панамского канала, а APO 931–949 располагались в Западной Канаде и Аляске. В-третьих, достаточно распространённой являлась случайная нумерация без какого-либо явного принципа.
В 1941–1945 гг. для обслуживания армии и флота было задействовано около 1000 почтовых отделений, каждое из которых насчитывало по штату одного офицера и 11 солдат. В среднем отделение занималось регулярным почтовым обслуживанием от 7500 до 10 000 военнослужащих. Кадровое обеспечение APO осуществлялось централизованно — базовый курс военной почты был введён в Школе кандидатов в офицеры, что дало возможность привлекать в военно-почтовую службу квалифицированных специалистов, изначально подготовленных к учёту особенностей функционирования оборонного ведомства.
Таким образом, главные проблемы военной почты США находились за пределами организационной и кадровой сфер. Они были связаны, прежде всего, с перегруженностью военной авиации, выполнявшей собственные задачи, по приоритетности зачастую стоявшие выше доставки почтовых грузов. В связи с этим, важнейшей задачей почтовых структур становилась разработка и внедрение технологии, обеспечивающей радикальное снижение объёма и веса почтовых грузов.
Выгрузка почты из транспортного самолёта. Папуа-Новая Гвинея, 1944 г.
В поисках такой технологии американские специалисты обратили внимание на опыт своих британских коллег, которые использовали для отправки почты микрофильмированные снимки писем, изготовленные с применением оборудования, предоставленного американской компанией «Кодак». Именно она являлась производителем машин «Рекордак», способных относительно быстро обеспечивать сьёмку больших массивов документов. Применительно к почте 4500 негативов микрофильмированных писем весили всего один фунт, то есть чуть более 450 граммов. Созданная системы V-mail Военным министерством США и компанией «Кодак» обеспечивалась специалистами Армейской микрофотографической почтовой службы. Использовалась специальная форма, позволяющая сфотографировать письмо и сделать микрофильм. Использование новой технологии позволило высвободить до 98% пространства, занимаемого традиционной почтой. Однако для эффективного функционирования V-mail требовалось дорогостоящее оборудование, высококвалифицированные специалисты и налаженная логистика, а также чёткая координация действий военных и гражданских структур.
Рекламный плакат компании «Кодак», поясняющий принцип работы системы V-mail.
Работоспособность программы обеспечивалась слаженным взаимодействием руководящих инстанций. Так, почтовое ведомство отвечало за сбор, отправку и обработку корреспонденции внутри страны, а также её концентрацию в трёх центрах почтовых регионов, составлявших континентальную часть США: Нью-Йорке, Сан-Франциско и Чикаго. Специалисты компании «Кодак» отвечали за микрофильмирование писем, а военное и военно-морское ведомства — за их доставку в порты и пункты назначения за пределами страны.
На многочисленных театрах военных действий США вся работа по обслуживанию фототехники и доставке корреспонденции ложилась на плечи служащих военно-почтовых отделений. Аппарат «Рекордак» позволял снимать 40 писем в минуту, размещая в каждой катушке микрофильма 1600 писем. Важной частью системы V-mail было использование стандартизированных канцелярских товаров, которые объединяли письмо и конверт в один лист бумаги.
Печать писем на рулонах бумаги. Папуа-Новая Гвинея, 1944 г.
Письма для V-mail писались на специальных бланках, которые печатались правительственной типографией, а также типографскими и канцелярскими фирмами, получившими разрешения от почтового ведомства. Военнослужащие могли бесплатно получить два листа в день в местном почтовом отделении. Дополнительно можно было купить канцелярские наборы в коммерческих магазинах. Как правило, стандартный коммерческий набор, изготовленный фирмой-подрядчиком, включал в себя бланки писем и специальные чернила, разработанные компанией «Шиффер». Для военнослужащих отправка писем родным и близким осуществлялась бесплатно. Однако, относительно небольшие размеры бланка ограничивали количество слов в отдельно взятом письме. Поскольку фотографии, распечатанные с микрофильма, составляли лишь 1/4 от размера оригинального письма, они вполне могли быть нечитаемыми. Некоторые магазины продавали специальные «читалки V-mail» — увеличительные стекла для расшифровки распечатанных версий письма.
Сортировка микрофильмов и писем. Папуа-Новая Гвинея, 1944 г.
Письмо V-mail, написанное в июле 1943 г.
Конверт V-mail с символикой V-mail, март 1943 г.
В качестве недостатка V-mail рассматривалась невозможность отправки в письме каких-либо вложений или личного отпечатка, например, в виде поцелуя губной помадой на бумаге. Более того, губную помаду называли «алым бичом», поскольку её следы негативно влияли на работу машин, снимающих письма на микрофильмы. Любые грязные, повреждённые или смятые письма должны были отправляться без микрофильмирования, иначе при автоматической подаче в «Рекордак» они могли попросту испортить аппарат. Тем не менее, новая почтовая программа была по достоинству оценена как в высших эшелонах власти, так и военнослужащими. Всего в период с июня 1942 года по ноябрь 1945 года в рамках реализации программы V-mail было обработано более 1 миллиарда почтовых отправлений.
Мешки с письмами, распечатанными для отправки в войска с микрофильмов в рамках программы V-mail.
Необходимо подчеркнуть, что V-mail не заменяла, а лишь дополняла традиционные способы доставки писем и посылок. Например, согласно годовому отчёту Генерального почтмейстера США за 1945 год, количество военно-почтовых отправлений достигло 2 533 млн. Военно-морской флот обработал 838 млн. Таким образом, полное господство союзников на море и в воздухе на заключительном этапе войны позволяло отправлять и получать почту в практически неограниченных объёмах.
Американские военнослужащие под грудами посылок в армейском почтовом отделении.
Письмо из дома.
Морские пехотинцы организовали почтовое отделение для раздачи почты, сброшенной с воздуха во время битвы за Иводзиму.
Отметим, что перед фотографированием писем, они проходили военную цензуру. V-mail также сдерживала шпионскую связь, предотвращая использование невидимых чернил, микроточек и микропечати, ни один из которых не мог быть воспроизведен в фотокопии.
Впрочем, передовые технологии добирались и до вполне привычных сфер функционирования военно-почтовой службы. Среди новинок Второй мировой войны можно отметить, например, маркировальные почтовые машины, автоматически проставлявшие почтовые штемпели на конвертах. Использование подобной техники многократно ускоряло обработку военной почты. В целом, американская военная почта в годы Второй мировой войны являлась продуктом высокоразвитой промышленной державы, активно внедрявшей самые передовые технологии хранения, обработки и передачи текстовой информации.
Военная почта в Японии
Военная почта в Японии была учреждена в 1894 году Императорским указом, а ее деятельность регулировалась Правилами обработки военной почты. Согласно этим правилам, почта, отправляемая военнослужащими и гражданскими служащими, была бесплатной, но за почту, отправляемую военнослужащим и гражданским служащим, взималась обычная почтовая пошлина. Это касалось личного состава армии и флота, но военнослужащие, находящиеся за рубежом, были освобождены от почтовой пошлины, хотя и существовало ограничение. Во время Великой восточноазиатской войны Императорская армия основала полевые почтовые отделения, а Императорский флот создал на оккупированных территориях упрощенные почтовые отделения, называемые военно-морскими почтовыми отделениями.
Хотя письма и были бесплатными, но существовала норма в количестве писем, которые офицеры и солдаты могли отправлять в месяц. Для военных выпускались специальные марки, называемые «военными марками», а также бесплатные «военные открытки». Кроме того, иногда выпускались специальные конверты без марок.
Военная почта в Японской империи во время Второй мировой войны представляла собой сложную систему, организованную Министерством почт и телеграфов совместно с военным ведомством, которая включала в себя регулярное почтовое сообщение между фронтом и тылом, а также специальную полевую почту для связи внутри армии. Военная почта была важнейшей, но цензурируемой формой коммуникации: солдатам выдавались специальные открытки и конверты, часто с патриотическими и милитаристскими изображениями. Один из видов почтовых открыток назывался «Гандзи-юбин», каждому солдату выдавалось по пять штук в месяц. Почтовая система находилась под жёстким контролем военных, которые использовали её для поддержания боевого духа и распространения пропаганды, а также для отправки официальных документов, иногда с грифом «совершенно секретно».
Японский военный почтовый конверт времен Второй мировой войны.
Почтовая открытка с отметкой военной цензуры.
Конверт с письмом на фронт.
В японской армии существовала строгая процедура цензуры корреспонденции, отправляемой военнослужащим, чтобы предотвратить утечку военной информации и поддерживать идеологический контроль. Если корреспондаенция японских военнослужащих подвергалась выборочной проверке, то письма военнопленным, подпадали под сплошной контроль цензуры. Кроме того, для военнопленных требовалось, чтобы сообщения были написаны печатными буквами и не превышали 25 слов, чтобы увеличить шансы на прохождение цензуры.
Японские цензоры во время работы.
Сортировка почты на военном почтовом пункте.
Внутри армии существовала система полевой почты, обеспечивающая надежную связь между различными подразделениями, включая армейские штабы, полевые госпитали и другие структуры. Несмотря на сложности, связанные с военными действиями, японская почта стремилась обеспечить регулярную доставку писем и посылок для солдат и мирного населения на оккупированных территориях. Для отправки ценных посылок и денежных переводов использовались специальные формы почтовых отправлений, а также почтовые марки и открытки с изображением военных героев, которые были частью пропагандистской кампании. Широко использовались специальные почтовые принадлежности, например, с девизом и изображениями батальных сцен, при этом солдаты часто были ограничены в своих возможностях приобретения иных конвертов, открыток или марок.
Поскольку почта адресатам, в силу сложной логистики (морем и автотранспортом), доставлялась достаточно долго, военнослужащие зачастую получали не отдельные письма, а целые их пачки за несколько месяцев, а то и за год. Тем не менее, военная почта в годы войны обрабатывала в среднем 400 млн. почтовых отправлений.
Разгрузка почты в воинской части.
Выдача пачек писем японским военнослужащим.
Полевые почтовые отделения Императорской армии и военно-морские почтовые отделения Императорского флота также обрабатывали военные почтовые сбережения. Например, около 700 000 счетов на общую сумму около 2,1 миллиарда иен были открыты военным в самой Японии. Кроме того, около 18 миллионов зарубежных почтовых сберегательных счетов на общую сумму около 2,2 миллиарда иен были размещены на заморских территориях, таких как Корейский полуостров и Тайвань.
Заключение
На первый взгляд почта являлась обычным явлением для цивилизации. Однако на войне она выполняла целый ряд важных функций, таких как обмен корреспонденцией между фронтом и тылом, доставку газет и периодических изданий. В пределах вооруженных сил в некоторых армиях осуществлялся обмен служебной информацией между военными частями и их штабами через специальные подразделения, такие как фельдъегерско-почтовая связь. Также осуществлялись денежные переводы с фронта и на фронт. Военная почта выполняла и идеологическую работу, используя почтовые пренадлежности с патриотической агитацией. Отлаженная работа военной почты влияла на поддержание морального духа: доставка личных писем и посылок с родины помогает поддерживать боевой дух военнослужащих, укрепляет связь с домом и служит напоминанием о мирной жизни.
Таким образом, военная почта была критически важной логистической и социальной функцией, которая поддерживала как оперативную деятельность вооружённых сил, так и благополучие личного состава.
По материалам сайтов: https://en.wikipedia.org; https://topwar.ru; http://www.kremnik.ru; http://www.wikiwand.com; http://www.bratishka.ru; https://www.dvidshub.net; https://postalmuseum.si.edu; https://vwma.org.au; https://homsk.com.