Военная концепция Японии, базируясь на удаленности ее территорий от материков, не предусматривала активного развития ПВО японских островов. Не было ни в 30-е, ни в 40-е годы в мире самолетов, способных достигнуть Японии. Отсюда, в японской армии и не было отдельного специального рода войск, занимающегося противоздушной обороной страны, как это было в других экономически развитых странах. В тоже время, нельзя сказать, что вопросам ПВО вовсе не уделялось внимание японскими военными. Зенитные пулеметы и орудия устанавливались на кораблях, а также ими оснащались экспедиционные силы японской армии. Были в японцев и истребители-перехватчики.
Так, во флоте для ПВО катеров и судов небольшого водоизмещения применялись 7,7-мм пулемёты Тип 92 и Тип 97. Первый представлял собой лицензионный вариант ручного «Льюиса», а вторым был также лицензионный «Виккерс-Е». Морской пулемет Тип 92 использовался также морскими десантными отрядами, он ставился на универсальный треножный станок, выполненный по типу американского М1917А1 и допускал стрельбу по наземным и воздушным целям.
Морской пулемет Тип 82.
В армии для ведения огня по низколетящим самолётам применялся станковый пулемёт Тип 92 калибра 7,7-мм. По своей конструкции пулемёт в основном повторял 6,5-мм станковый пулемет Тип 3. Он, в свою очередь, был разработан конструктором Киджиро Намбу на базе закупленных во Франции перед Русско-японской войной пулеметов Гочкисс.
Армейский зенитный пулемет Тип 92.
Тип 92 чаще всего использовался со специального пехотного станка-треноги, имевшего адаптер для зенитной стрельбы. В комплекте со станком придавался кольцевой зенитный прицел. Пулемет на станке весил около 55 кг, и для переноски его по полю боя на ногах станка имелись гнезда, в которые вставлялись трубчатые рукоятки — пулемет несли подобно носилкам. Питание пулемёта осуществляется из жестких лент-кассет (по типу французского пулемета «Гочкисс») емкостью 30 патронов, или из полужестких лент, состоящих из соединенных шарнирно жестких звеньев емкостью 3 патрона каждое (всего 83 звена, общая емкость 249 патронов). Подача ленты — слева направо. В конструкции пулемета была предусмотрена специальная масленка, обеспечивающая смазку патронов в ленте перед их подачей в ствол, что гарантировало надежную экстракцию в условиях загрязнения оружия, но повышало его сложность и затрудняло эксплуатацию. Жесткая лента была простым, но не самым удобным в боевых условиях решением, поскольку легко деформировалась, да и заносила с собой внутрь пулемета немало пыли и песка.
В 1937 году на вооружение поступил танковый пулемет Тип 97, созданный с использованием элементов чешского ZB-26, захваченного японцами у китайских войск. На ряде образцов японской бронетехники были предусмотрены турельные зенитные варианты размещения этого пулемёта. Однако на практике это происходило нечасто, японская промышленность оказалась не в состоянии насытить войска автоматическим оружием, и пулемётов хронически не хватало.
Турельный пулемет Тип 97 на танке.
В 1933 году на вооружение был принят крупнокалиберный 13,2-мм пулемет Тип 93. Этот пулемет представляет собой несколько уменьшенный французский пулемёт «Гочкисс» обр. 1930 года, лицензию на производство которого японское правительство приобрело у Франции. 13,2-мм бронебойная пуля Тип 93 с начальной скоростью 765 м/с пробивала 25-мм стальной лист на дальности 100 м и предназначалась для поражения легких бронемашин и самолетов. Первоначально питание производилось из магазина с пружинным толкателем, подводившим к приемному окну кассеты по 30 патронов. Позже был разработан коробчатый магазин. Темп стрельбы пулемёта Тип 93 достигал 480 выстрелов/мин, эффективная дальность 1500 м.
Крупнокалиберный 13,2-мм пулемет Тип 93.
Пулемет Тип 93 на зенитной турели.
Пулемёт массой 39,45 кг монтировался на 57-килограммовом треногом станке. Но в связи с тем, что пехотный станок имел недостаточный угол возвышения, для стрельбы по самолётам часто применялись различные полукустарные турели. Для зенитной стрельбы в небольших количествах был выпущен спаренный вариант с механизмами вертикальной и горизонтальной наводки кругового вращения с автоматическими зенитными прицелами и ножной педалью для ведения огня.
Спаренный пулемет Тип 93 на зенитной турели.
Большой популярностью в японских вооруженных силах пользовались американские 12,7-мм крупнокалиберные пулемёты «Браунинг» М2, захваченные в значительном количестве. Копия этого пулемёта, запущенная в производство в 1941 году, получила обозначение Тип 1. А всего за годы войны в Японии использовалось почти 20 видов различных пулеметов.
Ввиду отсутствия развитой конструкторской школы и традиций самостоятельного создания образцов стрелкового и артиллерийского вооружения, для оснащения собственных вооруженных сил, Япония была вынуждена приобретать лицензии на выпуск или незаконно копировать иностранные образцы. В полной мере это относится и к малокалиберным зенитным автоматам.
Принятая на вооружение в 1938 году 20-мм автоматическая пушка Тип 98 по своей конструкции повторяла французский пулемет «Гочкисс» обр. 1930 года. Это оружие изначально разрабатывалась как система двойного назначения: для борьбы с легкобронированными наземными и воздушными целями. Высокая станина опиралась на два деревянных колеса со спицами и буксировалась легким грузовиком или конской упряжкой. Также была предусмотрена возможность разборки пушки для перевозки вьюками. На позиции лапы станины разводились, образуя две задние опоры, в дополнение к третьей, передней. После окончательной установки лап треножника, стрелок-наводчик располагался на небольшом сиденье. Можно было стрелять прямо с колес, но в процессе стрельбы пушка становилась неустойчивой и серьёзно ухудшалась точность.
20-мм автоматическая пушка Тип 98.
20-мм автоматическая зенитная пушка Tип 98 с колёсным ходом.
Орудие с углом вертикального наведения: –10° — +85° могло обстреливать цели в секторе 360°.Снаряд у пушки был довольно мощным — таким же, как у противотанкового ружья Тип 97. На дистанции 245 м он пробивал броню толщиной 30 мм. Начальная скорость снаряда — 830 м/с. Досягаемость по высоте — 3500 м. Несмотря на сравнительно низкий темп стрельбы (120 выстрелов в минуту) и 20-ти зарядный магазин, что ограничивало практическую скорострельность, орудие широко использовалось в ПВО. За годы войны в войска поступило около 2500 орудий. В 1944 году началось производство спаренного варианта, получившего обозначение Тип 4. До окончания боевых действий японская промышленность смогла поставить около 500 20-мм спарок.
В Японии предпринимались попытки создания ЗСУ путём установки 20-мм Тип 98 на лёгкие танки и различные полугусеничные транспортёры и грузовики. В связи с недостаточным количеством самоходных шасси и хронической нехваткой в войсках зенитных орудий, японские ЗСУ выпускались в незначительном количестве.
ЗСУ с 20-мм орудием Тип 98.
Для подразделений ПВО японских танковых дивизий выпустили несколько десятков 20-мм зенитных самоходных установок. Наиболее массовой стала установка на базе трёхосного грузовика Tип 94 (Isuzu TU-10).
ЗСУ с 20-мм орудием Тип 98 на базе трёхосного грузовика Tип 94.
В рамках военно-технического сотрудничества с Германией были получены образцы и техническая документация на 20-мм зенитный автомат Flak 38. В 1942 году 20-мм зенитка под японским наименованием Тип 2 стала поступать в войска. По сравнению с 20-мм зениткой Тип 98 немецкая копия оказалась более скорострельной, точной и надёжной. Темп стрельбы увеличился до 420-480 выстрелов/мин. Досягаемость по высоте — 3700 м. Масса в боевом положении: 450 кг, масса в походном положении: 770 кг.
20-мм зенитный автомат Тип 2.
Автоматические прицелы этих пушек вырабатывали вертикальные и боковые упреждения и позволяли наводить орудия непосредственно на цель. Входные данные в прицелы вводились вручную и определялись на глаз, кроме дальности, которая измерялась стереодальномером. Вместе с зенитным орудием была получена документация на прибор управления зенитным огнём, который мог одновременно передавать данные и координировать огонь батареи из шести зенитных автоматов, что существенно повышало эффективность стрельбы. В самом конце войны предпринималась попытка запуска в производство спаренного варианта этой зенитки. Но из-за ограниченных возможностей японской промышленности произвести значительное количество таких установок не удалось.
Спарка 20-мм орудия Тип 98.
Летом 1937 года в Японии началось лицензионное производство 20-мм автоматических пушек «Oerlikon». Большая часть этих автоматических орудий предназначалась для вооружения боевых самолётов. Но какое-то количество пушек использовалось флотом в качестве зенитных. Также имели место попытки создания с использованием «Эрликонов» ЗСУ на базе лёгких танков. На базе легкого танка Тип 98 «Ке-ни» в 1942 году были в двух вариантах построены опытные ЗСУ «Та-ха», вооруженные 20-мм автоматическими пушками «Эрликон».
Японские 20-мм зенитные установки в основном стояли на вооружении армейских подразделений ПВО полкового и дивизионного звена. Они активно использовались императорской армией на всех участках сухопутных сражений: не только против авиации Союзников, но и против бронетехники.
Пожалуй, самым известным и массовым японским малокалиберным зенитным автоматом стал 25-мм Тип 96. Эта автоматическая зенитная пушка была разработана в 1936 году на основе орудия французской фирмы «Гочкисс». Она являлась основным лёгким зенитным средством японского флота. Тип 96 использовалось в одинарных, спаренных и строенных установках, как на кораблях, так и на суше. На крупных кораблях огонь строенных установок управлялся с ПУАЗО Тип 95, наведение осуществлялось дистанционно, а стрелкам лишь оставалось нажимать гашетку. Одиночные установки наводились только вручную. Всего за годы производства выпущено более 33 тысяч 25-мм орудий.
Спаренная 25-мм зенитная установка Тип 96.
Строенная 25-мм зенитная установка Тип 96.
25-мм зенитные установки монтировались также на различные транспортные средства и буксируемые «телеги»
Трехствольный 25-мм автомат на крейсере Оёдо.
До середины 1930-х годов 25-мм зенитные автоматы Тип 96 были вполне удовлетворительным оружием. Но в ходе войны на Тихом океане выявились существенные недостатки. Практическая скорострельность была невысока, оптимальным для оружия такого калибра являлось бы ленточное питание. Ещё одним минусом являлось воздушное охлаждение стволов орудий, сокращавшее длительность непрерывной стрельбы. Системы управления зенитным огнём также оставляли желать лучшего, и их было явно недостаточно. Одиночные зенитные автоматы оснащались примитивным зенитным прицелом.
С 1927 по 1935 год из Великобритании для вооружения крупных японских боевых кораблей было поставлено около 500 40-мм зенитных орудий «Виккерс» Марк VIII, известные также как «пом-пом». В Японии эти зенитные автоматы получили обозначение Тип 91 или 40 mm/62 «HI» Shiki.
40-мм зенитный автомат Тип 91.
Наиболее известными кораблями, вооружёнными «пом-помами» в японском флоте, были линкоры типа «Ise». К концу 30-х годов эти зенитные автоматы уже не соответствовали возросшим требованиям. Максимальная дальность огня орудий была не более 4500 метров, а прицельная вдвое меньше. Серьёзной проблемой было архаичное питание. Сложная сама по себе система подачи патрона в патронник, усугублялась регулярно заедающей матерчатой патронной лентой. В единую систему управления зенитным огнём «пом-помы» на японских кораблях не завязывались и наводились каждый индивидуально. В ходе ремонтов и модернизации кораблей большинство 40-мм орудий Тип 91 были заменены более эффективными 25-мм зенитными автоматами Тип 96. Однако за неимением лучшего Тип 91 использовались в течение всей войны на вспомогательных судах и береговых батареях.
После оккупации японцами ряда британских и голландских колоний в Азии в их руки попало значительное количество 40-мм зенитных автоматов Bofors L/60 и боеприпасов к ним. Эти трофейные зенитные орудия очень активно использовались японской армией против британской и американской авиации, тем более, что своих зениток постоянно не хватало. Более того, морские зенитные установки Bofors L/60 демонтировались с захваченных и затопленных на мелководье судов. Бывшие голландские морские зенитные установки Hazemeyer, в которых использовались спаренные 40-мм «Бофорсы», стационарно устанавливались на берегу и применялись японцами при обороне островов.
Трофейная спарка 40-мм «Бофорсы», смонтированная на берегу.
В 1943 году в Японии была предпринята попытка копирования и запуска в серийное производство Bofors L/60. Японские вооруженные силы испытывали острейшую потребность в этом очень эффективном для своего времени зенитном автомате. Однако освоение производства шло с большими трудностями. У японских инженеров отсутствовала техническая документация, а промышленность оказалась не в состоянии изготавливать детали с требуемыми допусками. Орудия фактически собирались вручную на военно-морском арсенале Йокосука с темпом выпуска в конце 1944 года 5-8 орудий в месяц. Несмотря на ручную сборку и индивидуальную подгонку деталей, качество и надёжность японских 40-мм зенитных автоматов получивших обозначение Тип 5 были очень низкими. Выпущенные несколько десятков этих зениток ввиду малочисленности и неудовлетворительной надёжности никакого влияния на ход боевых действий не оказали.
Первым японским зенитным орудием крупного калибра на флоте была 76,2-мм пушка «двойного назначения» Тип 3, которая была принята на вооружение еще в 1914 году. Помимо борьбы с «минным флотом», другим назначением орудия была стрельба по воздушным целям.
Морское 76,2-мм орудие Тип 3.
К началу Второй мировой войны эти орудия по большей части перебрались с палуб японских боевых кораблей
на берег. Пушки Тип 3 активно использовались при обороне островов. И хотя теоретически они могли обстреливать воздушные цели со скорострельностью 10-12 выстрелов/мин на высоте до 7000 м, на практике результативность такого огня была невысокой из-за отсутствия приборов управления огнём и централизованного наведения. То есть эти орудия могли вести только заградительный огонь.
Первым же специализированным зенитным орудием в японских вооруженных силах стала 75-мм зенитная пушка Тип 11, которая в 1922 году была скопирована с британской 76,2-мм зенитной пушки Q. F. 3-in 20cwt. Однако из-за недостатка опыта орудие получилось дорогим и сложным в производстве, а точность и дальность стрельбы оказались невысокими. Досягаемость по высоте при начальной скорости 6,5-кг снаряда 585 м/с составляла около 6500 м. Всего было выпущено 44 зенитных орудия этого типа. Несмотря на малочисленность, орудия приняли участие в ряде вооруженных конфликтов и оставались на службе, по меньшей мере, до 1943 года.
Зенитные 75-мм орудия Тип 11.
Американский военнослужащий у 75-мм орудия Тип 11.
В 1928 году в производство было запущено 75-мм зенитное орудие Тип 88. По сравнению с Тип 11 это было гораздо более совершенное орудие, хотя калибр остался прежним, оно превосходило по точности и дальности Тип 11. Орудие могло обстреливать цели на высоте до 9000 м, со скорострельностью 15 выстрелов/мин. Однако это орудие не было лишено и недостатков. Особенно неудобным для развертывания зенитки на боевой позиции был такой элемент конструкции, как пятилучевая опора, у которой надо было раздвинуть четыре станины и вывинтить пять домкратов. Демонтаж двух транспортных колес также отнимал у расчета силы и время. Но главный недостаток пушки выявился уже в ходе войны — она имела малую досягаемость по высоте. Зенитное орудие оказалось малоэффективно против американских бомбардировщиков Б-17 и абсолютно неэффективно против Б-29.
75-мм зенитные орудия Тип 88.
Во время боевых действий в Китае японские войска захватили 75-мм орудия Bofors М29. После того как выяснилось, что эти орудия существенно превосходят по служебно-боевым характеристикам японские Тип 88, было принято решение о копировании Bofors М29. Производство нового зенитного орудия получившего обозначение Тип 4 началось в конце 1943 года. Высота обстреливаемых целей увеличилась до 10000 м. Само орудие было более технологичным и удобным при развёртывании. Из-за непрекращающихся налётов американских бомбардировщиков и хронической нехватки сырья удалось произвести около 70 таких зенитных орудий. Все они размещались на территории японских островов и в большинстве своём дожили до капитуляции.
75-мм зенитное орудие Тип 4.
Кроме собственных 75-мм зенитных орудий, японская императорская армия использовала захваченные в Сингапуре британские 76,2-мм зенитные пушки Q. F. 3-in 20cwt, а также единичные экземпляры американских 76,2-мм зенитных орудий М3. Впрочем, оба этих орудия к концу 30-х годов считались устаревшими и большой ценности не представляли.
В 1937 году японские войска захватили 88-мм морские орудия немецкого производства и запустили в производство копию этого орудия. Оно поступило на вооружение в 1939 году под обозначением Тип 99. С 1939 по 1945 год произведено около 1000 орудий. Тип 99 существенно превосходил 75-мм зенитные орудия. Осколочный снаряд весом 9 кг покидал ствол со скоростью 800 м/с, достигая высоты более 10000 м. Боевая скорострельность составляла 15 выстрелов/мин. Для орудия Тип 99 так и не был разработан удобный для транспортировки лафет. В случае перебазирования требовалась разборка орудия, поэтому, как правило, оно размещались на стационарных позициях вдоль побережья, выполняя одновременно функции орудий береговой обороны.
88-мм зенитное орудие Тип 99.
К моменту начала боевых действий на Тихоокеанском ТВД, в составе ПВО Японии имелось около 70 100-мм зенитных орудий Тип 14. Высота поражения целей 16-кг снарядами превышала 10000 м. Темп стрельбы 8-10 выстрелов/мин. Масса орудия в боевом положении около — 5000 кг. Основание орудия поддерживалось шестью лапами, которые выравнивались домкратами. Для удаления колесного хода и перевода орудия в боевое положение расчёту требовалось 45 минут. Преимущество боевых характеристик 100-мм орудий Тип 14 над 75-мм Тип 88 было неочевидным, а сами они были гораздо тяжелей и дороже, и вскоре 75-мм зенитные орудия вытеснили в производстве 100-мм. Во время войны все орудия этого типа были развёрнуты на острове Кюсю.
100-мм зенитное орудие Тип 14.
В середине 30-х годов одновременно с началом проектирования эскадренного миноносца ПВО в Японии началась разработка нового 100-мм зенитного орудия. Уже существовавшие морские 127-мм орудия не удовлетворяли предъявляемым требованиям из-за слишком малой досягаемости по высоте и недостаточной скорострельности и скорости наводки. Артустановка с двумя такими пушками была принята на вооружение в 1938 году под названием Тип 98. Её экземпляры устанавливались на эсминцы типа «Акидзуки». Для вооружения крупных кораблей была разработана полуоткрытая установка Тип 98 модель А1, но она использовалась лишь на крейсере «Оёдо» и авианосце «Тайхо».
100-мм артустановка Тип 98 на эсминце типа «Акидзуки».
В начале 1945 года орудия, предназначавшиеся для недостроенных боевых кораблей, были установлены на береговые стационарные позиции для защиты от американских стратегических бомбардировщиков Б-29. Это были не многие японские зенитные артсистемы способные эффективно противодействовать Б-29. Однако эффективность ведения зенитного огня снижалась ввиду отсутствия у японцев снарядов с радиовзрывателем и недостаточного количества ПУАЗО и РЛС.
Зенитные орудия Тип 98 на берегу.
В рамках военно-технического сотрудничества в 1941 году Япония получила от Германии техническую документацию и образцы 10,5-см зенитной пушки Flak 38 фирмы «Рейнметалл». Это были достаточно совершенные для своего времени орудия, способные обстреливать цели на высоте более 11000 м. Но по ряду причин, в основном из-за перегруженности заводов военными заказами и нехватки сырья, производство их так и не было налажено. На базе Flak 38 в Японии разработали 105-мм противотанковую пушку Тип 1, производство которой ограничилось единичными экземплярами.
В 1927 году на вооружение поступило 120-мм орудие Тип 10, которое разрабатывалось под двойное назначение — как орудие береговой обороны и зенитное. До этого существовал морской вариант орудия, часть морских орудий была переделана в зенитные. Орудие массой 8,5 т устанавливалось на стационарных позициях. Скорострельность — 10-12 выстрелов/мин. Начальная скорость 20 кг снаряда — 825 м/с. Досягаемость по высоте 10000 м. Всего произведено более 2000 этих орудий.
120-мм зенитное орудие Тип 10.
В 1943 году началось производство 120-мм зенитной пушки Тип 3. Руководство японской императорской армии возлагало большие надежды на новую зенитку. Оно должно было сменить в массовом производстве 75-мм зенитные пушки, эффективность которых стала уже недостаточной. Пушка являлось одним из немногих орудий в составе ПВО, которое могло эффективно обстреливать бомбардировщики Б-29, осуществлявшие разрушительные налёты на города и промышленные предприятия Японии. Осколочный снаряд массой 19,8 кг разгонялся в стволе длиной 6,71 м до 830 м/с, что обеспечивало возможность обстрела целей на высоте более 12000 м. Однако само орудие получилось достаточно массивным, вес в боевом положении приближался к 20 т, что серьёзно уменьшало мобильность системы и возможность быстрого перебазирования. Эти орудия, как правило, развёртывались на подготовленных стационарных позициях. Орудия в основном были развёрнуты вокруг Токио, Осаки и Кобе. Зенитные орудия оказались достаточно эффективными, часть батарей сопрягалась с радарами. С помощью орудий японцам удалось сбить или серьёзно повредить около 10 американских Б-29. К счастью для американцев количество этих орудий в ПВО Японии было ограниченным. С 1943 по 1945 год удалось произвести всего около 200 зениток.
120-мм зенитная пушка Тип 3.
После начала регулярных налётов американских бомбардировщиков с октября 1944 года, японское командование было вынуждено привлечь для усиления ПВО сухопутных объектов морские 127-мм орудия Тип 89. Орудия массой в боевом положении более 3 т устанавливались на стационарных укреплённых позициях. Снаряд массой 22 кг и начальной скоростью 720 м/с мог поражать воздушные цели на высоте до 9000 м. Темп стрельбы — 8-10 выстрелов/мин. Всего на берегу стационарно было смонтировано более 300 127-мм орудий. Большая их часть размещалась в районах военно-морских баз или вдоль побережья, обеспечивая таким образом противодесантную оборону. Часть орудий была установлена в двухорудийных морских башнях, защищённых противоосколочной бронёй.
127-мм орудие Тип 89.
Двухорудийные зенитные установки Тип 89.
Самым мощным японским зенитным орудием было 150-мм Тип 5. Оно должно было стать более эффективным по сравнению с 120-мм Тип 3. Его разработка началась, когда выяснилось, что Б-29 способны летать на высотах более 10000 м. Чтобы сэкономить время, за основу был взят проект 120-мм орудия Тип 3, калибр и размеры которого довели до 150-мм, с соответствующим увеличением дальности стрельбы и огневой мощи. Проект был завершён очень быстро, через 17 месяцев новое зенитное орудие было готово к стрельбе. Начальная скорость 41-кг снаряда, покинувшего 9-м ствол, составляла 930 м/с. Это обеспечивало обстрел целей на высоте до 16000 м. С темпом стрельбы до 10 выстрелов/мин. Целеуказание и корректировка стрельбы осуществлялась несколькими РЛС и оптическими дальномерами, что позволяло точно отслеживать координаты цели. Отмечалось также, что снаряды 150-мм орудий Тип 5 имели вдвое больший радиус поражения по сравнению с 120-мм Тип 3.До капитуляции Японии удалось произвести два орудия, которые успешно испытали в бою. Они были размещены на окраине Токио, в районе Сугинами, где 1 августа 1945 года сбили два Б-29. До окончания боевых действий американские бомбардировщики избегали полётов над этим районом, и у этих мощных зенитных орудий больше не было шанса проявить себя.
150-мм зенитное орудие Тип 5.
Япония довольно поздно приступила к разработке радаров, особенно для ПВО. Собственные разработки были крайне неудачными, а вот копирование РЛС противника было более эффективным. Первые радары появились в 1942 году на флоте. Так, корабельная РЛС Type-22 предназначалась для обнаружения воздушных целей и управления артиллерийским огнем, однако, в основном, использовалась в качестве наземных станций в береговой обороне. Всего было выпущено 300 станций.
Корабельная РЛС Type-22.
Радар раннего предупреждения береговой обороны «Tachi-6 был разработан в 1942 году и имел очень простую конструкции, состоящей из ненаправленного передатчика, подвешенного к дереву, и до четырех отдельных приемных антенн, укрытых в палатках и вращаемых вручную. Японцы считали его своим самым надежным и важным радаром раннего предупреждения. Он мог обнаруживать самолеты на дальности до 200 км. Всего было выпущено около 350 комплектов. В 1943 году РЛС была модернизирована и выпускалась под обозначением «Tachi-7» с дальностью обнаружения в 300 км. До конца войны было выпущено 60 комплектов.
РЛС береговой обороны «Tachi-6».
Радар дальнего обнаружения РЛС Type 11 был принят на вооружение в 1942 году и монтировался на бетонной плите в деревянном вагончике массой почти 9 т. Дальность обнаружения воздушной цели – 120/250 км, корабля — 16 км. Всего было выпущено 30 комплектов.
Береговая РЛС Type 11 (Type 2 Mk-1 Model 1).
РЛС Type-12 являлась результатом модернизации «Type-11» и выпускалась с 1942 года. С дальностью обнаружения цели 50/100 км. Масса установки – 6 т. Всего было выпущено 50 станций.
РЛС береговой обороны Type-12 (Type 2 Mk-1 Model 2)
С 1943 года выпускалась мобильная РЛС под названием «Tachi-1», которая была разработана на базе американской «SCR-268». Она предназначалась для наведения прожекторов и управления зенитными орудиями. Дальность определения цели – 20 км. Всего было выпущено 25 станций.
Мобильная РЛС «Tachi-1».
Мобильная РЛС «Tachi-2» выпускалась с 1943 года и являлась упрощенным вариантом радара «Tachi-1». Она предназначалась для обнаружения воздушной цели на дальности до 30 км и управления зенитными прожекторами. Всего было выпущено 25 станций.
Мобильная РЛС «Tachi-2».
РЛС «Tachi-3» также выпускалась с 1943 года на базе трофейного английского радара «GL M-k-II». Она предназначалась для обнаружения воздушных целей на дальности до 40 км и управления огнем зенитных орудий калибром 88 и 120 мм. Станция комплектовалась отдельными антеннами приемника и передатчика. Всего было выпущено 150 станций.
Антенна передатчика РЛС «Tachi-3».
Антенна приемника РЛС «Tachi-3».
РЛС «Tachi-4» выпускалась компанией «Toshiba» с 1943 года и предназначалась для обнаружения воздушных целей на дальности до 20 км и управления огнем зенитных орудий. Защищенный от помех вариант выпускался под обозначением «Tachi-31». Всего было выпущено 70 комплектов.
РЛС «Tachi-4».
РЛС Type-13 была принята на вооружение в 1943 году и предназначалась для обнаружения самолетов. Она устанавливалась на разных платформах, как на суше, так и на кораблях и подводных лодках. Станция имела лестничный тип антенны, которая устанавливалась на мачтах кораблей (на больших — по две) или столбах на суше. Дальность обнаружения цели – 50/100 км; масса – 100 кг. Всего было построено около 1 тысячи станций.
РЛС Type-13 на эскортном корабле IJN «Shisaka».
Наземная РЛС Type-13.
РЛС Type 32 выпускалась с 1944 года и предназначалась для управления корабельной артиллерией, однако в основном использовался в качестве наземных станций. Станция оснащалась рупорными антеннами. Дальность определения цели – 12 — 35 км, масса – 1 т. Всего было выпущено 60 станций.
Корабельная РЛС Type 32.
Радар раннего оповещения «Tachi-18» был разработан в 1944 году и представлял собой мобильный комплекс, напоминающий американский SCR-270. Он предназначался для замены «Tachi -7». Антенна имела вращающийся дипольный массив. Дальность обнаружения цели – 200 км; масса – 4 т. Всего было построено 400 станций. Иногда «Taichi-18» дополнялся радаром «Taichi-20» для измерения высоты.
РЛС «Tachi-18-В».
В 1944 году японским специалистам удалось скопировать и наладить производство американской РЛС SCR-268. Ещё раньше на базе захваченных в Сингапуре в октябре 1942 года британских радаров было налажено производство РЛС «41» для управления зенитным огнем. Станция могла видеть самолёты и корректировать огонь зенитной артиллерии по разрывам на дальности до 36 км.
Японский вариант радара SCR-268 на Гуадалканале. 1944 г.
До осени 1944 года японские истребители практически не участвовали в перехвате вражеских самолетов, поскольку и авианалетов не было. Лишь когда бомбардировщики США стали достигать японских островов и систематически их бомбить, перехватчики японских вооруженных сил стали более многочисленными и натренированными перехватывать B-29, хотя их результаты были мизерными, а пилоты обычно не были такими подготовленными, как их западные противники. Япония имела достаточное количество истребителей, но перехватчиков было всего лишь три типа. Однако и они далеко не все могли состязаться с американским бомбардировщиком В-29 по скорости и высоте. Так, разные модификации В-29 могли иметь скорость от 580 до 630 км в час, практический потолок от 9,7 до 11,5 км, вооружение -: 12 пулеметов калибром 12,7 мм.
Одним из таких специализированных самолетов был одноместный истребитель-перехватчик цельнометаллической конструкции, который выпускался компанией «Mitsubishi» в 1942-1945 годах. Он имел максимальная скорость в 612 км/ч, практический потолок – 11 700 м; вооружение – четыре 20-мм пушки Тип 99. Всего было выпущено 621 машину таких модификаций: J-2M1 – (8 машин), J-2M2 — (131), J-2M3 (435), J-2M4 — (2), J-2M5 — (43) и J-2M6 (2).
Истребитель Mitsubishi J-2M Raiden.
Вторым самолетом был одноместный истребитель-перехватчик цельнометаллической конструкции «Kawanishi N1K-J Shiden», который выпускался компанией «Kawanishi» в 1943-1945 годах в двух серийных модификациях: N1K1-J и N1K2-J. Он имел максимальную скорость в 660 км/ч, практический потолок – 10 700 м; вооружение – две 20-мм пушки Тип 99 и два 7,7-мм пулемета или четыре 20-мм пушки Тип 99. Всего было выпущено 1,4 тысячи машин.
Истребитель Kawanishi N1K2-J Shiden.
Третий барражирующий истребитель-перехватчик Ki-109 цельнометаллической конструкции, выпускался компанией «Mitsubishi» в 1944 году на базе бомбардировщика Ki-67. Всего было выпущено 22 машины. Он имел максимальная скорость – 550 км/ч, практический потолок – 12 000 м; вооружение – 75-мм пушка Тип 88, 12,7-мм пулемет Тип 1.
Истребитель-перехватчик Mitsubishi Ki-109.
По своим тактико-техническим характеристикам, даже превышающим японские истребители–перехватчики, был лучший истребитель сухопутных сил — одноместный Nakajima Ki-84, который выпускался фирмой «Nakajima» в 1943-1945 годах. Он представлял собой свободнонесущий низкокрыльный моноплан цельнометаллической конструкции. Самолет уже имел бронезащиту пилота, протектированные топливные баки и убирающиеся шасси. Его максимальная скорость составляла 630 -690 км/ч, практический потолок – 11 500 м; вооружение – две 20-мм пушки Но-5, два 12,7-мм пулемета Тип Но-103 или четыре 20-мм Но-5. Всего было выпущено 3,5 тысячи машин в таких модификациях: Ki-84, Ki-84-Iа/b/с и Ki-84-II.
Истребитель Nakajima Ki-84 Hayate.
Все остальные японские истребители, хоть и принимали участие в перехвате вражеских бомбардировщиков, имели при этом низкую эффективность. К таким истребителям относились: Kawasaki Ki-45, Kawasaki Ki-61, Kawasaki Ki-100, Kawasaki Ki-102, Mitsubishi Ki-46, Nakajima Ki-43, Nakajima Ki-44,
Истребитель Kawasaki Ki-45 Toryu.
Истребитель Kawasaki Ki-61 Hien.
Истребитель Kawasaki Ki-100.
Истребитель Kawasaki Ki-102b.
Истребитель Mitsubishi Ki-46-III KAI.
Истребитель Nakajima Ki-43 Hayabusa.
Истребитель Nakajima Ki-44 Shoki.
Заключение
В целом, оценивая японские зенитные средства противовоздушной обороны, можно отметить их разнотипность. Это неизбежно создавало большие проблемы при снабжении, обслуживании и подготовке расчётов. Большая часть зенитного вооружения была откровенно устаревшей и не соответствовала современным требованиям. В силу недостаточной оснащённости системами управления огнём и станциями обнаружения воздушных целей значительная часть японских зенитных орудий могла вести только неприцельный, заградительный огонь. Японская промышленность оказалась неспособна производить в требуемом количестве эффективные зенитные орудия и системы управления огнём. Среди ведущих стран-участниц Второй мировой войны средства ПВО Японии оказались самыми малочисленными и неэффективными. Это привело к тому, что американские стратегические бомбардировщики практически безнаказанно осуществляли налёты в дневное время, уничтожая японские города и подрывая промышленный потенциал. Апофеозом этих дневных налётов стали ядерные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки.
Из-за технологических недостатков (неадекватные радары, зенитные орудия, не способные поразить B-29), а также из-за неэффективного соперничества между армией и флотом, которое не позволило этим двум видам вооруженных сил максимально эффективно использовать свои и без того скудные ресурсы в воздушной войне против ВВС США. С октября 1944 года по август 1945 года ВВС США потеряли всего 360 самолетов B-29 по разным причинам: от зенитного огня, истребителей, в результате боевых потерь (плохая погода или неисправности двигателей). Японским зенитчикам удалось сбить только 54 B-29. В качестве утешения им удалось повредить значительно больше B-29. Японские истребители имели больше успехов против B-29. Но из-за слабой тактики и нехватки ветеранов и хорошо обученных пилотов, которые были искусны в борьбе с большими бомбардировочными формированиями, им не удалось сбивать больше B-29. В отчаянии японские пилоты прибегли к таранным атакам с некоторой долей успеха.
По материалам сайтов: https://topwar.ru; https://en.wikipedia.org; https://ru.wikipedia.org; https://www.airwar.ru; http://www.combinedfleet.com.
См. также: Фото | Япония. ПВО