Торпеда Moto Bomba FFF 500-mm
Электрическая авиационная торпеда была принята на вооружение в 1935 г. Она сбрасывалась с парашютом и оснащалась спиральной системой наведения. Всего было выпущено 2,5 тыс. торпед, из которых 2 тысячи в 1943 г. были проданы Германии, где использовались под обзначением «LT-350». ТТХ торпеды: длина – 2,6 м; диаметр – 500 мм; масса – 350 кг; масса ВВ – 120 кг; скорость – 13,9 узлов; дальность – 15 км.
Торпеда F 200/450-mm
Серия торпед калибра 450 мм выпускалась с 1939 г. и состояла из трех модификаций: «17.7″ (450-mm) W 200/450×5,25», «17.7″ (450 mm) Si 200/450×5,36» и «17,7″ (450-mm) W 200/450×5,46». Торпеды использовались, как для вооружения подводных лодок, так и самолетов-торпедоносцев. Часть торпед использовалась Германией. ТТХ торпеды: длина – 5250/5360/5460 мм; диаметр – 450 мм; масса – 860/973/906 кг; масса ВВ – 200 кг; скорость – 46/40/40 узлов; дальность – 4,4/3,3/3,3 км.
Торпеда калибра 533-мм
Серия торпед калибра 533-мм выпускалась с 1939 г. для вооружения подводных лодок и состояла из четырех модификаций: «21″ (533-mm) W 270/533,4×7,2 Veloce», «21″ (533-mm) W 270/533,4×7,2 F», «21″ (533 mm) W 250/533,4×6,5», «21″ (533-mm) W 250/533,4x 6,72» и «21″ (533-mm) W 250/533,4×7,4 M». Састьторпед использовалсь Германией. ТТХ торпеды: длина – 6462 -7138 мм; масса – 1551 — 1700 мм; масса ВВ – 121 — 270 кг; дальность хода – 3,5 — 12 км; скорость – 26 — 50 узлов.
Человеко-торпеда (человекоуправляемая) SLC «Майале»
Торпеда была принята на вооружение в 1936 г. и применялось боевыми пловцами для уничтожения военных кораблей и транспортных судов противника в местах их базирования или стоянки. Экипаж был одет в защитные резиновые комбинезоны. Запаса кислорода в дыхательных приборах хватало на 6 часов. Часовой механизм позволял устанавливать задержку взрыва до 5 часов. Пилоты «Майале» сидели друг за другом верхом на торпеде. Водитель был прикрыт изогнутой металлической пластиной, под которой был установлен люминесцентный магнитный компас, клапан регулировки глубины, приборы управления электромотором. Пилот управлял торпедой с помощью рулевой колонки самолетного типа. Специальные рычаги затопляли и продували балластные цистерны. Второй член экипажа (обычно унтер-офицер, водолаз) находился сзади. От водителя его отделяла цистерна быстрого погружения. Позади него находился контейнер с инструментами и запасным дыхательным аппаратом. К месту атаки торпеду доставляла специально оборудованная подводная лодка-носитель. Выйдя из лодки через люк, экипаж включал двигатель и двигался ко входу в гавань. Вначале водители держали голову над водой и дышали наружным воздухом, но при опасности быть обнаруженными, используя цистерну быстрого погружения, скрывались под водой и включали кислородные приборы. Достигнув заграждений, пытались под них поднырнуть, а если это невозможно, то делали проход с помощью пневматического сетепрорезателя. После преодоления сетей торпеда направлялась к цели. Торпеда погружалась на достаточную глубину и малым ходом приближалась к цели. К боковому килю экипаж крепил специальные зажимы и устанавливал боеголовку. После завершения минирования экипаж скрытно добирался до берега и пытался незаметно покинуть зону проведения операции. Всего было построено 80 торпед. ТТХ торпеды: скорость подводная — 2,3 — 4,5 узл.; глубина погружения – 30 м; автономность плавания – 4 мили при скорости 4,5 узла, 15 миль при скорости 2,3 узла; экипаж – 2 чел.; водоизмещение – 1,5 т; длина – 6,7 м; ширина корпуса – 533 мм; силовая установка – электромотор 1,1 — 1,6 л.с.; вооружение – отделяемая боеголовка 200 — 300 кг.
Якорная мина P-125/1935
Серия контактных якорных мин типа «Р-125» состояла из трех модификаций, выпускавшихся в различные годы: «P-125/1928» (масса – 125 кг, глубина постановки – 12 м), «P-125/1932» и «P-125 /1935» (масса – 125 кг; глубина постановки – 30 м). Также известна модификации мины под обозначением «Р-145»: «145/1925» (диаметр – 1060 мм, масса – 145 кг) и «145/1930» (диаметр – 970 мм, масса – 145 кг, глубина постановки – 60 м).
Мина P-200 (P5)
Серия контактных якорных мин типа «Р-200» состояла из 5 модификаций: «P-200 (P5)» (диаметр – 1117 мм; масса – 1150 кг; масса ВВ – 200 кг; глубина постановки – 100 м), «Coloniale P-125» (масса – 125 кг, глубина постановки – 200 м), «P-4/150/1938 CR» (масса – 825 кг; масса ВВ – 150 кг; глубина постановки – 215 м), «P-150» и «P-150 /1935» (120 и 331 кг; глубина постановки – 300 м).
Смотри так же Итальянские морские диверсанты.