Военно-воздушные силы
До 1947 года военно-воздушные силы входили в состав сухопутных войск США, поэтому их униформа, за исключением летной, соответствовала армейской форме, как рядового, так и офицерского состава. Для полетов экипажи использовали специальную униформу и снаряжение. Экипажи и пилоты были одеты в летные шлемы, комбинезоны, специальную обувь и кожаные летные куртки, которые защищали их от моторных масел и грязи, а также от низких температур на больших высотах. Некоторые пилоты и экипажи, не участвовавшие в боевых действиях, управляли своими самолетами в базовой униформе.
Кепки А-3 авиатехников.
Зимняя кожаная кепка пилотов В-2 из натуральной овчины.
Зимняя кепка пилотов В-2 британского производства.
Шелковый шарф боевых пилотов.
Рубашка из хлопка военнослужащего ВВС.
Шерстяная рубашка офицера.
Варианты летного комбинезона А-4.
Комбинезон выпускался с 1930 года из хлопчатобумажной или шерстяной ткани цвета хаки. Застежка-молния закрывала переднюю часть. Дополнительные молнии размещены в нижней части штанин. Тканевый ремень имел металлическую пряжку. Обычно он имел диагональный нагрудный карман и открытый карман на правой голени.
Летный комбинезон AN-S-31 образца 1943 г.
Комбинезон изготовлен из светло-коричневого габардина и выдавался летчикам на многих театрах военных действий. Костюм оснащен двусторонней латунной молнией, которая закрывает переднюю часть костюма. На груди есть один накладной карман на пуговицах и еще два таких же кармана внизу каждой штанины. Под ними можно найти язычки молний на щиколотках, а вокруг талии закреплен пояс с пластиковой пряжкой.
Летный костюм USAAF L-1 образца 1944 г.
Костюм, изготовленный компанией «SJ Campbell Company» из зеленого габардина, был оснащен угловыми латунными молниями «Конмар» на груди, а также еще двумя на бедрах и голенях. Он заменил летный комбинезон образца 1943 года.
Слитный нейлоновый летный комбинезон.
Нейлоновая куртка L-2B.
Кожаные куртки А-1.
Куртка была принята на оснащение в 1927 году и заменена в войсках лишь в 1944 году. Она имела хлопковую подкладку, шерстяные вязаные манжеты, пояс и воротник с двумя пуговицами и карманами с клапанами, расположенными низко спереди.
Куртка из козьей кожи AN-J-3.
Кожаная куртка А-2 летчиков-истребителей.
Куртка изготавливалась из козьей кожи. Она имела карманы для согревания рук, нижние карманы с клапанами, внутренние карманы для личного снаряжения и специальный внутренний карман для ручек. Подкладка выполнена из хлопка, воротник с защелкой, латунная передняя молния устроена под ветрозащитной планкой. Манжеты и пояс – трикотажные.
Кожаная куртка В-3 пилота-истребителя.
Кожаная куртка В-6.
Кожаная куртка AN-J-4.
Куртка В-7 Arctic Parka пилотов бомбардировщика.
Арктическая парка B-7 изначально была разработана для летных экипажей и наземного персонала, базирующихся в экстремально холодных и отдаленных районах. Она представляет собой куртку длиной до середины бедра с отделкой на капюшоне с кулиской для защиты от пронизывающего ветра и снежной бури. Есть два глубоких передних кармана с открытым верхом для карт и грузов, которые идеально подходят для хранения перчаток, и два дополнительных передних кармана на молнии с кожаными вставками в ключевых точках нагрузки. Рядом с закрытой молнией есть кнопки, штормовые манжеты, кожаные хлястики на плечах.
Куртка-парка В-9.
Летная куртка В-10.
Куртка была принята на оснащение в 1943 году. Она имеет подкладку из натуральной шерсти альпаки. Воротник — из мутонового меха, пояс и манжеты — из шерстяного трикотажа.
Зимняя летняя куртка В-11.
Куртка была принята на оснащение в 1943 году и носилась вместе с зимними брюками А-10. Она была сделана из хлопчатобумажного габардина оливково-серого цвета с подкладкой из плотной альпаки и ткани с шерстяным ворсом. Куртка оснащена капюшоном с подкладкой из мутонового меха и отделкой. Она была длиннее, чем большинство курток AAF, что придает ей вид парки. Спереди застежка-молния, скрытая ветрозащитной планкой на пуговицах. На куртке два прорезных кармана в стиле «грелки для рук» и два больших кармана с клапанами в «юбке» куртки. Она также имеет регулируемые лямки на запястье и еще одну на задней части капюшона, а также эластичную вставку сзади на талии.