Акустический локатор в РККА
Звукоулавливатель ЗТ-2
Звукоулавливатель ЗТ-4
Звукоулавливатель ЗТ-5 на автомобильной платформе
Первые звукоулавливающие установки «ЗТ-2», «ЗТ-3» и «ЗТ-4» монтировались на двухосных тележках или на низкорамных 4-колесных прицепах. Их перевозили или буксировали обычные грузовики от «АМО-Ф-15» до «ЗИС-5». В середине 30-х годов стали появляться более мощные и точные звукоулавливатели «ЗТ-5» на низкой колесной тележке с четырьмя подвижными рупорами с металлическими раструбами и акустической аппаратурой (приборами многократного усиления, записи и анализа поступавших шумов), которые устанавливались в кузовах автомобилей «ЗИС-6» или «ЗИС-12» с местами для боевого расчета. В состав экипажа звукоулавливателя входили слухачи, за каждым из которых был закреплен один рупор. Слухачи-корректоры объединяли и анализировали поступавшие с каждого рупора сигналы. Обычно звукоулавливатели работали синхронно с прожекторными станциями. Если дальность обнаружения самолетов первыми установками составляла 7-8 км, то «ЗТ-5» улавливала звук на расстоянии до 15 км.
Зенитная прожекторная станция З-15-4 на ЗИС-5
Мобильная станция выпускалась на заводе «Прожектор» в 1938-1942 гг. Питание осуществлялось от генератора мощностью 20 КВт. ТТХ установки: диаметр рефлектора – 1,5 м; длина – 6 м; ширина и высота – 2,2 м; масса – 3,1 т; дальность луча – 9 км; время работы лампы – 75 минут; мощность лампы – 650 млн. свечей; мощность двигателя – 76 л.с.; скорость передвижения по шоссе – 60 км/ч; запас хода – 200 км; расчет – 4 человека.
Зенитный прожектор З-15-4Б
Подвижная прожекторная станция З-15-4Б
Мобильная зенитная прожекторная станция З-15-4Б монтировалась на базе грузовика ЗИС-12.