Железнодорожные орудия | Великобритания

Железнодорожное орудие BL-9.2 inch (234-mm).

Железнодорожное орудие BL-9.2 inch (234-mm)

Орудия береговой обороны Mk-III/IV/VI фирмой «Elswick Ordnance Со» были адаптированы для железнодорожной артиллерии и приняты на вооружение в 1915 г. С началом войны из резервов было возвращено на службу в береговую оборону 6 установок. ТТХ орудия: калибр – 233,7 мм; длина площадки – 14,8 м; длина ствола – 7,8 м; масса ствола с затвором – 24,6 т; масса установки – 61 т; масса снаряда – 172,4 кг; начальная скорость снаряда – 640 м/с; дальность стрельбы – 15 км.

Железнодорожное орудие BL-9.2 inch Mk-10

Железнодорожное орудие BL-9.2 inch Mk-10

В 1916 г. фирмой «Elswick Ordnance Co» был спроектирован новый транспортер для 234-мм пушки, который имел гидравлические домкраты на обеих двух- или трехосных железнодорожных тележках.  Кроме того, по обе стороны транспортера смонтировали по две откидные опоры с широкими лопатообразными сошниками. Для обеспечения кругового обстрела нижняя рама станка опиралась на 35 конических роликов. Для заряжания орудия использовался специальный кран, установленный на поворотной раме. К началу войны в строю оставалось 6 установок. ТТХ орудия: калибр – 233,7 мм; длина площадки – 14,8 м; длина ствола – 11,2 м; масса ствола с затвором – 28,3 т; масса установки – 92 т; масса снаряда – 172,4 кг; начальная скорость снаряда – 823 м/с; максимальная дальность стрельбы – 19 км.

Железнодорожное орудие BL-9.2 inch Mk-13

Железнодорожное орудие BL-9.2 inch Mk-13

Установка была построена фирмой «Elswick Ordnance Co» на базе пушки Mk-13. С началом войны  4 установки были возвращены с резерва в береговую оборону. ТТХ орудия: калибр – 233,7 мм; длина площадки – 14,8 м; длина ствола – 8,5 м; масса ствола с затвором – 24,6 т; масса установки – 88,4 т; масса снаряда –172,4 кг; начальная скорость снаряда – 640 м/с; дальность стрельбы – 20 км.

Железнодорожное орудие BL - 2 inch Mk-III

Железнодорожное орудие BL — 2 inch Mk-III

Железнодорожное орудие BL - 2 inch Mk–V

Железнодорожное орудие BL — 2 inch Mk–V

Орудия производились фирмой «Elswick Ordnance Co» с 1917 г. в двух модификациях – Mk-III/V с использованием транспортера Мk-З. Для обеспечения кругового обстрела по обеим его сторонам имелись выносные и откидные опоры с широкими сошниками, предусматривалось также использование рельсовых захватов и стальных канатов для фиксации транспорта на огневой позиции. Всего было выпущено 35 установок.  ТТХ орудия: калибр — 304,5 мм; длина ствола – 5,7 м;  масса установки – 61,9 т (Mk-III), 77,2 т (Mk-V); масса снаряда – 340 кг; начальная скорость  снаряда – 446 м/с; дальность стрельбы – 13 км.

Железнодорожное орудие BL-13,5 inch / 45 Mk-V

Железнодорожное орудие BL-13,5 inch / 45 Mk-V

Железнодорожное орудие BL-13,5 inch / 45 Mk-V

Железнодорожное орудие BL-13,5 inch / 45 Mk-V

В 1940 г. вместо 3 устаревших орудий  BL-14 на железнодорожные платформы было установлено три корабельных орудия, снятых с линкора «Iron Duke». Установки получили наименование «Scene Shifter», «Gladiator» и «Piecemaker». После стрельб  установка скрывалась в железнодорожных тоннелях, уклоняясь, таким образом, от воздушных налетов.  ТТХ орудия:  калибр – 342,9 мм; масса установки – 244,6 т; длина ствола – 15,9 м; масса орудия – 77,4 т; масса снаряда – 566 кг; начальная скорость – 777 — 899 м/с; максимальная дальность стрельбы – 36  — 44 км.

Железнодорожное орудие BL-18 inch

Железнодорожное орудие BL-18 inch

Железнодорожное орудие BL-18 inch

Железнодорожное орудие BL-18 inch

Железнодорожное орудие BL-18 inch

Установка была построена фирмой «Elswick Ordnance Со» и принята на вооружение в 1926 г. Всего было построено 5 орудий. ТТХ орудия: калибр – 457,2 мм; длина ствола – 16,4 м; масса установки – 254,4 т; масса ствола и затвора  —  87 т; масса снаряда – 1,1 т; начальная скорость – 573 м/с; эффективная дальность стрельбы – 20 км.