Железнодорожные орудия | СССР

130-мм железнодорожная установка Б-57

130-мм железнодорожная установка  Б-57

Установка разработана в 1941 г. на базе снятых с кораблей морских орудий «Б-13», которые устанавливались на 4-осную железнодорожную платформу со щитом с толщиной брони 13 мм. Всего было построено 36 установок, которые принимали участие в боевых действиях на Ленинградском фронте.  ТТХ установки: калибр — 130 мм; масса орудия – 7,2 т; масса орудия со щитом – 12,8 т;  длина ствола — 6,5 м; масса ствола с замком – 2,5 т; масса снаряда – 33,4 кг; масса заряда – 10,8 кг;  начальная скорость снаряда – 870 м/с; скорострельность – 6 — 12 выстрелов в минуту; дальность стрельбы – 25,6 км.

152,4-мм железнодорожная установка ТМ-1-152 (Б-64)

152,4-мм железнодорожная установка ТМ-1-152 (Б-64)

152,4-мм железнодорожная установка  ТМ-1-152 (Б-64)

В 1941 г. на железнодорожные 4-осные платформы устанавливались имеющиеся на складах морские 152-мм пушки «Канэ» и корабельные орудия «Б-38». Транспортер во многом повторял конструкцию «ТМ-1-180». Погреба в виде металлических ящиков располагались на главной балке, поэтому боеприпасы подавались вручную. Орудия устанавливались на станках от 203/45-мм пушек Канне. Щитовое прикрытие представляло собой башню «МУ-2» (толщина лобовой брони – 50 мм, крыши и боковой брони – 25 мм). Транспортеры имели четыре опорные «ноги», шарнирно скрепленные с платформой. Всего было построено 4 установки. Установки, выпущенные в 1941 г. обозначались как «Т-1-152», а в 1943 г. – «Б-64». ТТХ установки: калибр – 152,4 мм; масса установки – 16.6 т длина ствола – 8,7 — 8,9 м, масса ствола с затвором – 12 т; масса снаряда – 48,5-55 кг; масса заряда – 24 кг; начальная скорость – 950 м/с; скорострельность – 6 — 7 выстрелов в минуту; дальность стрельбы – 28 — 30 км, расчет башни – 10 человек.

Железнодорожная артиллерийская установка TM-1-180

Железнодорожная артиллерийская установка TM-1-180

Железнодорожная артиллерийская установка TM-1-180

Установки «TM-1-180» выпускались с 1936 г. на Николаевском заводе им. Марти, а пушки «Б-1-П»  производились заводом «Баррикады». К началу войны было построено 20 установок. Вращающаяся часть установки была взята с мелкими изменениями от береговой щитовой установки «МО-1-180». Для обеспечения кругового обстрела установка имела восемь опорных «ног». Конструкция транспортера позволяла вести круговую стрельбу с любой точки железнодорожного пути без предварительного инженерного оборудования огневой позиции. Транспортер состоял из двух 8-осных тележек. Броневая защита: лоб – 38 мм; бока и крыша — 20 мм. Масса щита – 7,6 т. Подача боеприпасов осуществлялась с помощью снарядной платформы, по периметру которой катались 4 снарядные тележки с лотками для боеприпасов, подававшихся из вагонов-погребов по рольгангам.

Установка  TM-1-180

Установка TM-1-180

Транспортер имел свой двигатель для перемещения на небольшие расстояния: через 3-4 минуты после прекращения огня он покидал позицию. В боекомплект установки входили бронебойные, полубронебойные, осколочно-фугасные снаряды и дистанционная граната.  Для скрытности стрельбы в период войны использовались беспламенные заряды, что лишало противника возможности обнаруживать орудия. Кроме того, использовались специальные сверхдальнобойные снаряды со скоростью 1275 м/с и дальностью стрельбы 55 км. ТТХ установки: калибр – 180 мм; длина установки – 20 м;  масса установки – 160 т; длина ствола – 10,2 м;  масса ствола с затвором – 17,3 т; масса снаряда – 97,5 кг; начальная скорость – 920 м/с; скорострельность – 5 выстрелов в минуту; дальность стрельбы  — 38 км; скорость передвижения – 45 км/ч; расчет – 40 человек; время перевода из походного положения в боевое – 1 час.

203-мм железнодорожный транспортер ТМ-8.

203-мм железнодорожный транспортер ТМ-8

Установка была создана на базе  орудия  Первой мировой войны. К началу 1941 г. уцелели только две установки. Орудие размещалось на 8-осной железнодорожной платформе. В боевом положении ТМ-8 опиралась на систему опорных ног и имела при стрельбе с рельсов круговой обстрел. Штатные боеприпасы — фугасные снаряды. ТТХ установки: калибр – 203,2 мм;  длина установки – 22 м; масса установки – 100 т;  длина ствола – 10 м; масса ствола и затвора – 14,4 т; скорострельность – 4 выстрела в минуту; время перехода их походного в боевое положение – 57 минут; масса снаряда – 112,2 кг и 139,2 кг; начальная скорость – 792 м/с; дальность стрельбы – 23 км.

Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-2-12 с 305-мм орудием

Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-2-12 с 305-мм орудием

Установка ТМ-2-12

Установка ТМ-2-12

6 установок было построено в 1934 г. на Николаевском заводе им. А. Марти. Для их изготовления использовали орудийные станки бывших линейных кораблей Черноморского флота «Св. Евстафий»  и «Иоанн Златоуст», а также запасные орудийные стволы 305-мм/40, изготовленные в Англии фирмой «Vicker» в 1915 -1917 гг. Установка размещалась на 16-осной железнодорожной платформе, которая имела 2 опорные «ноги». ТТХ установки: калибр – 304,8 мм; длина установки – 32 м; высота – 4,8 м; ширина – 3,5 м;  масса установки – 280 т; длина ствола – 12,2 м; масса ствола с затвором – 44,2 т; живучесть ствола – 300 выстрелов; масса фугасного снаряда – 471 кг, дальнобойного – 314 кг; начальная скорость фугасного снаряда – 700 м/с, дальнобойного – 823 м/с; скорострельность – 2 выстрела за 3 минуты;  дальность стрельбы фугасным снарядом – 26 км, дальнобойным – 30 км; скорость движения на паровозной тяге — 45 км/ч, на собственном двигателе – 2,2 км/ч; расчет – 50 человек.

Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12

Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12

Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12

Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12

Для производства установки были взяты пушки, предназначенные для недостроенных линейных крейсеров типа «Измаил», а также использованы отдельные части и механизмы из башен линкора «Императрица Мария». Выпуск был налажен на Николаевском заводе им. Марти в 1939 г. Всего было построено 3 установки.  Установка размещалась на 16-осной железнодорожной платформе и имела две опорные «ноги».

ТТХ орудия: калибр 304,8, длина ствола — 15,8 м; масса установки – 340 т; масса ствола и затвора – 50,7 т; масса снаряда — 470 кг; масса заряда – 147 кг;  длина снаряда – 1,5 м; длина полузаряда – 1 м; начальная скорость  снаряда — 760 м/с, скорострельность — 2 выстрела в минуту; дальность стрельбы —  46 км;  время перехода их походного в боевое положение – 1 час; скорость передвижения – 45 км/ч,  на собственном двигателе – 2,2 км/ч; расчет – 50 человек.

355,6-мм железнодорожная установка ТМ-1-14

355,6-мм железнодорожная установка ТМ-1-14

355,6-мм железнодорожная установка ТМ-1-14

Для установки были использованы орудия с недостроенного  крейсера «Измаил». Они выпускались Николаевским заводом им. А. Марти и были приняты на вооружение в 1933 г. Всего было выпущено 6 установок. Орудие размещалось на 18-осной железнодорожной платформе и могло вести круговой обстрел со специально оборудованных бетонных оснований размером 16х16х3 м.  ТТХ орудия: калибр – 355,6 мм; длина установки – 39 м; масса установки – 412 т; длина ствола – 18,5 м; масса ствола с затвором – 83,3 т; масса фугасного тяжелого снаряда – 747,8 кг, легкого дальнобойного – 512, 5 кг; длина снаряда – 1,8 м; длина полузаряда – 1,4 м;  начальная скорость тяжелого снаряда – 731 м/с, дальнобойного – 950 м/с;  скорострельность – 2 выстрела за 3 минуты; длина отката ствола — 1,5 м; дальность стрельбы фугасным снарядом – 31 км, дальнобойным – 53 км; время перехода из походного в боевое положение – 1 час; скорость передвижения – 25 км/ч.