Учебно-тренировочные самолеты | США

Учебно-тренировочный самолет Aeronca L-3 Grasshopper

Учебно-тренировочный самолет Aeronca L-3 Grasshopper

Учебно-тренировочный самолет Aeronca L-3 Grasshopper

Легкий самолет выпускался компанией «Aeronca Aircraft Inc.» в 1942-1943 гг. и применялся для обучения пилотов самолетов связи. Он представлял собой высокоплан с фюзеляжем и хвостом выполненных из сварных металлических труб. Крылья с подкосами, собраны из алюминиевых конструкций, обтянутых полотном. Управление осуществлялось при помощи ручки джойстика. Всего было построено 1,4 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 6,7 м; высота – 2,7 м; размах крыла – 10,7 м; площадь крыла – 15,6 м²; масса пустого – 380 кг, взлетная – 570 кг; двигатель – Continental мощностью 65 л.с; скороподъемность – 123 м/м; максимальная скорость – 140 км/ч, крейсерская – 125 км/ч, практическая дальность – 350 км; практический потолок – 3 000 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Beech AT-7 Navigator

Учебно-тренировочный самолет Beech AT-7 Navigator

Учебно-тренировочный самолет Beech AT-7 Navigator

Самолет является вариантом многоцелевого самолета «Beech-18» предназначенного для обучения и тренировки штурманов и выпускался компанией «Beech» в 1941-1944 гг. Он представлял собой цельнометаллический низкоплан с полумонококовым фюзеляжем из легких сплавов, со свободнонесущим хвостовым оперением, включавшим в себя двухкилевое вертикальное оперение с убирающимся электроприводом шасси с хвостовым колесом. На выбор могло устанавливаться поплавковое или лыжное шасси. В стандартной компоновке в самолете могли размещаться два члена экипажа и шесть пассажиров. Самолет был оснащен надфюзеляжным астрокуполом. Всего было построено 577 самолетов в таких модификациях: АТ-7А (с поплавковым шасси и подфюзеляжным килем, выпущено 6 машин), АТ-7В (зимний вариант, выпущено 9 машин) и АТ-7С (базовый вариант, выпущено 549 машин). ТТХ машины: длина – 10,7 м; высота – 2,8 м; размах крыла –15,1 м; площадь крыла – 33,5 м²; масса пустого – 2,7 т, взлетная – 4,5 т; двигатель – Pratt Whitney R-985 мощностью 400-450 л.с; скороподъемность – 427 м/м; максимальная скорость – 360 км/ч, крейсерская – 305 км/ч; практическая дальность – 2 500 км; практический потолок – 6 500 м.

Учебно-тренировочный самолет Beech AT-10 Wichita

Учебно-тренировочный самолет Beech AT-10 Wichita

Учебно-тренировочный самолет Beech AT-10 Wichita

Самолет выпускался компаниями «Beech» и «Globe Aircraft» в 1942-1944 гг. и предназначался для обучения пилотов-бомбардировщиков. Он имел деревянную конструкцию за исключением гондолы, капота двигателя и обшивки вокруг кабины пилота. Даже топливные баки были деревянные с внутренней обкладкой из синтетической резины. Всего было выпущено 2,4 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 10,4 м; высота – 3,2 м; размах крыла –13,4 м; площадь крыла – 27,7 м²; масса пустого – 2,2 т, взлетная – 4,2 т; двигатели – два Pratt Whitney R-680 мощностью 295 л.с; максимальная скорость – 320 км/ч, крейсерская – 250 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок – 5 200 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Beech AT-11 Kansan

Учебно-тренировочный самолет Beech AT-11 Kansan

Самолет является вариантом многоцелевого самолета «Beech-18» предназначенного для обучения и тренировки бомбардиров и стрелков. Он выпускался компанией «Beech» в 1941-1945 гг. в двух вариантах: АТ-11 (базовый вариант) и АТ-11А (с оборудованием для штурманов). Всего было выпущено 1,6 тысяч машин, из которых 24 было поставлено в Нидерланды. Самолет имел небольшой бомбовый отсек, перепроектированную носовую часть и два пулемета калибра 7,62 мм. ТТХ машины: длина – 10,4 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 14,5 м; площадь крыла – 34,6 м²; масса пустого – 2,5 т, взлетная – 4,2 т; двигатель – Pratt Whitney R-985 мощностью 450 л.с; скороподъемность – 427 м/м; максимальная скорость – 390 км/ч, крейсерская – 280 км/ч; практическая дальность – 1 400 км; практический потолок – 6 100 м; экипаж – 6 человек.

Учебно-тренировочный самолет Boeing-Stearman Kaydet - PT-13

Учебно-тренировочный самолет Boeing-Stearman Kaydet — PT-13

Учебно-тренировочный самолет Boeing-Stearman Kaydet – РТ-17

Учебно-тренировочный самолет Boeing-Stearman Kaydet – РТ-17

Учебно-тренировочный самолет Boeing-Stearman Kaydet - PT-18

Учебно-тренировочный самолет Boeing-Stearman Kaydet — PT-18

Учебно-тренировочный самолет Boeing-Stearman Kaydet – РТ-27

Учебно-тренировочный самолет Boeing-Stearman Kaydet – РТ-27

Самолет выпускался фирмой «Stearman Aircraft» (отделением Boeing Airplane) в 1937-1941гг. Он представлял собой биплан смешанной конструкции с открытой кабиной и неубирающимся шасси с хвостовым колесом. Всего было построено 9,8 тысяч машин в таких серийных модификациях: РТ-13 (с двигателем Lycoming R-680, варианты PT-13, PT-13A, PT-13B, PT-13C и PT-13D); PT-17 (с двигателем Continental R-670); PT-18 (с двигателем Jacobs R-755) и РТ-27 (вариант для Канады). В США самолеты известны под обозначением N-2S и Stearman 75. ТТХ машины: длина – 7,6 м; высота – 2,8 м; размах крыла – 9,8 м; площадь крыла – 28 м²; масса пустого – 880 кг, взлетная – 1,2 т; двигатель – Lycoming R-670/680 или Jacobs R-755 мощностью 215-235 л.с; максимальная скорость – 200 км/ч, крейсерская – 170 км/ч; практическая дальность – 720 км; практический потолок – 4 300 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Cessna AT-17 Bobcat

Учебно-тренировочный самолет Cessna AT-17 Bobcat

Учебно-тренировочный самолет Cessna AT-17 Bobcat

Двухмоторный самолет выпускался компанией «Cessna Aircraft» в 1939-1943 гг. на базе коммерческого самолета Cessna T-50. Он предназначался для подготовки пилотов многомоторных самолетов и представлял собой пятиместный моноплан смешной конструкции. Всего было построено 5,4 тысячи машин в таких серийных модификациях: АТ-17, АТ-17В, АТ-17С, АТ-17 D, АТ-17Е, АТ-17 F и АТ-17G, которые различались установленным оборудованием. Самолет по договору ленд-лиза поставлялся в Канаду. ТТХ машины: длина – 10 м; высота – 3 м; размах крыла – 12,8 м; площадь крыла – 27,4 м²; масса пустого – 1,6 т, взлетная – 2,6 т; двигатели – два — Jacobs R-755 мощностью 245 л.с; максимальная скорость – 314 км/ч, крейсерская – 280 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок – 6 700 м; экипаж – 5 человек.

Учебно-тренировочный самолет Stinson Reliant АТ-19

Учебно-тренировочный самолет Stinson Reliant АТ-19

Учебно-тренировочный самолет Stinson Reliant АТ-19

Самолет выпускался на базе компанией «Stinson Aircraft» по заказу ВМС Великобритании в 1942-1943 гг. Всего было выпущено 500 машин, поставленных по договору ленд-лиза. Он представлял собой моноплан с высоким расположением крыла, неубирающимся шасси с хвостовым колесом. ТТХ машины: длина – 8,5 м; высота – 2,6 м; размах крыла – 12,7 м; площадь крыла – 23,8 м²; масса пустого – 1,4 т, взлетная – 2,1 т; двигатель – Pratt & Whitney Wasp Junior СО мощностью 400 л.с; скороподъемность – 6,8 м/с; максимальная скорость – 226 км/ч, крейсерская – 200 км/ч; практическая дальность – 1 300 км; практический потолок – 6 400 м; экипаж – 4-5 человека.

Учебно-тренировочный самолет Curtiss-Wright AT-9 Jeep

Учебно-тренировочный самолет Curtiss-Wright AT-9 Jeep

Учебно-тренировочный самолет Curtiss-Wright AT-9 Jeep

Двухмоторный самолет выпускался компанией «Curtiss-Wright» в 1941-1943 гг. и предназначался для обучения пилотов-бомбардировщиков. Он представлял собой свободнонесущий цельнометаллический моноплан с низким расположением крыла и убирающимся шасси. Всего было построено 792 машины в двух модификациях: АТ-9 (с двигателем Lycoming R-680-9) и АТ-9А (с двигателем Lycoming R-680-11). ТТХ машины: длина – 9,7 м; высота – 3 м; размах крыла –12,3 м; площадь крыла – 21,7 м²; масса пустого – 2 т, взлетная – 2,7 т; двигатели – два Lycoming R-680 мощностью 295 л.с; максимальная скорость – 320 км/ч, крейсерская – 280 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок – 5 800 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Fairchild PT-19

Учебно-тренировочный самолет Fairchild PT-19

Учебно-тренировочный самолет Fairchild PT-19

Самолет выпускался компаниями «Fairchild» и «Aeronca» в 1940-1941 гг. и предназначался для начальной подготовки летчиков. Он представлял собой свободнонесущий низкоплан с неубирающимся шасси с хвостовым колесом и отрытой кабиной. Всего было выпущено 6,4 тысячи машин в таких модификациях: РТ-19 (со 175 л.с. двигателем, выпущено 275 машин), РТ-19А (со 200-сильным двигателем, выпущено 3,7 тысячи машин) и РТ-19 В (с радарами для ночных полетов, выпущено 917 машин). ТТХ машины: длина – 8,5 м; высота – 2,3 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 18,6 м²; масса взлетная – 1,2 т; двигатель – Ranger L-440-3 мощностью 175-200 л.с; максимальная скорость – 212 км/ч, крейсерская – 170 км/ч; практическая дальность – 700 км; практический потолок – 4 700 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Fairchild PT-23

Учебно-тренировочный самолет Fairchild PT-23

Учебно-тренировочный самолет Fairchild PT-23

Самолет выпускался компаниями «Fairchild», «Aeronca», «Hovard», «Sent-Louis» и «Fleet Aircraft» в 1942-1944 гг. Всего было выпущено 869 машин. Кроме того было выпущено 256 машин под обозначением РТ-23А (с радаром для ночных полетов). ТТХ машины: длина – 8,1 м; высота – 2,3 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 18,6 м²; масса пустого – 860 кг; взлетная – 1,2 т; двигатель – Continental R-670 мощностью 220 л.с; максимальная скорость – 212 км/ч, крейсерская – 175 км/ч; практическая дальность – 630 км; практический потолок – 4 000 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Fairchild AT-21 Gunner

Учебно-тренировочный самолет Fairchild AT-21 Gunner

Самолет выпускался компанией «Fairchild», «Bellanca Aircraft Corporation» и «McDonnell» в 1943 г. и предназначался для обучения стрелков. Он представлял собой пятиместный самолет, вооруженный тремя 7,62-мм пулеметами Browning (одним носовым и двумя, установленными надфюзеляжной турели). Всего было выпущено 175 машин. ТТХ машины: длина – 11,6 м; высота – 4 м; размах крыла – 16,1 м; площадь крыла – 35,1 м²; масса пустого – 3,9 т, взлетная – 5,1 т; двигатели – два Ranger V-770-11/15 мощностью 520 л.с; скороподъемность – 280 м/м; максимальная скорость –360 км/ч, крейсерская – 315 км/ч; практическая дальность – 1 400 км; практический потолок – 6 700 м; экипаж – 5 человек.

Учебно-тренировочный самолет Fleetwings BT-12

Учебно-тренировочный самолет Fleetwings BT-12

Учебно-тренировочный самолет Fleetwings BT-12

Самолет выпускался компанией «Fleetwings» в 1942-1943 гг. Он представлял собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низким расположением крыла, неубирающимся шасси с хвостовым колесом и закрытыми кабинами. Значительная часть обшивки была выполнена из нержавеющей стали. Самолет предназначался для первоначального обучения пилотов. Всего было построено 25 машин. ТТХ машины: длина – 8,9 м; высота – 2,6 м; размах крыла – 12,2 м; площадь крыла – 22,3 м²; масса пустого – 1,4 т, взлетная – 2 т; двигатель – Pratt & Whitney R-985 мощностью 450 л.с; максимальная скорость – 314 км/ч, крейсерская – 240 км/ч; практическая дальность – 890 км; практический потолок – 7 200 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Lockheed Hudson АТ-18

Учебно-тренировочный самолет Lockheed Hudson АТ-18

Учебно-тренировочный самолет Lockheed Hudson АТ-18

Учебно-тренировочный самолет Lockheed Hudson АТ-18А

Учебно-тренировочный самолет Lockheed Hudson АТ-18А

Двухмоторный среднеплан являлся вариантом штурмовика «A-28 Hudson» и выпускался компанией «Lockheed» в 1940-1942 гг. в двух вариантах: АТ-18 (со стрелковой башней для обучения стрелков, выпущено 217 машин) и АТ-18А (без вооружения для подготовки штурманов, выпущено 83 машины). ТТХ машины: длина – 13,5 м; высота – 3,6 м; размах крыла – 20 м; площадь крыла – 51,2 м²; масса пустого – 5,4 т, взлетная – 8,4 т; двигатели – два Wright GR-1820 мощностью 1 100 л.с; максимальная скорость – 400 км/ч, крейсерская – 330 км/ч; практическая дальность – 3 150 км; практический потолок – 7 500 м; вооружение – пять 7,62-мм пулемета; экипаж – 3 человека.

Учебно-тренировочный самолет NAF N-3N Canary

Учебно-тренировочный самолет NAF N-3N Canary

Двухместный самолет-биплан выпускался компанией «NAF» в 1936-1941 гг. в двух модификациях: N-3N-1 (с 220-сильным двигателем, выпущено 179 машин), N-3N-3 (с 253-сильным двигателем, выпущено 816 машин). Самолет предназначался для первоначальной подготовки пилотов. Он имел цельнометаллическую конструкцию с полотняной обшивкой и неубирающееся колесное шасси или поплавки. ТТХ машины: длина – 7,8 м; высота – 3,3 м; размах крыла – 10,4 м; площадь крыла – 28,3 м²; масса пустого – 950 кг, взлетная – 1,3 т; двигатель – Wright R-760 мощностью 220 — 235 л.с; максимальная скорость – 200 км/ч, крейсерская – 170 км/ч; практическая дальность – 750 км; практический потолок – 4 600 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет North American AT-24

Учебно-тренировочный самолет North American AT-24

Учебно-тренировочный самолет North American AT-24

Для подготовки экипажей и механиков для бомбардировщиков В-25 Mitchell была создана серия самолетов АТ-24 (путем переделки серийных B-25D, B-25G, B-25C и B-25J), которые выпускались в 1943-1944 гг. в таких модификациях: АТ-24А, АТ-24В, АТ-24С и AT-24D. Всего было переделано 60 машин. ТТХ машины: длина – 16,3 м; высота –5 м; размах крыла – 20,6 м; площадь крыла – 56,7 м²; масса пустого – 8,8 т, взлетная – 14,2 т; двигатели – два Wright R-2600-13 Cyclone мощностью 1 700 л.с; максимальная скорость – 480 км/ч, крейсерская – 414 км/ч; практическая дальность – 3 200 км; практический потолок – 7 600 м; экипаж – 5 человек.

Учебно-тренировочный самолет North American BT-9

Учебно-тренировочный самолет North American BT-9

Учебно-тренировочный самолет North American BT-9

Самолет, разработанный компанией «North American» на основе опытного North American NA-16 выпускался в 1936-1941 гг. Он представлял собой свободнонесущий низкоплан с неубирающимся шасси с хвостовым колесом и открытыми тандемными кабинами. Всего было построено 266 машин в таких модификациях: ВТ-9 (выпущено 42 машины), ВТ-9А (выпущено 40 машин), ВТ-9В (выпущено 117 машин) и ВТ-9С (67 машин). ТТХ машины: длина – 8,5 м; высота – 4,1 м; размах крыла – 12,8 м; площадь крыла – 22,4 м²; масса пустого – 1,5 т, взлетная – 2 т; двигатели – два Wright R-975 мощностью 400 л.с; максимальная скорость – 273 км/ч, крейсерская – 235 км/ч; практическая дальность – 1 400 км; практический потолок – 6 000 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет North American BT-14

Учебно-тренировочный самолет North American BT-14

Самолет выпускался компанией «North American» на базе «BT-9D» с 1941 г. в таких модификациях: ВТ-14 (с 450-сильным двигателем, выпущено 251 машину) и ВТ-14А (с 400 сильным двигателем, выпущено 27 машин). ТТХ машины: длина – 8,7 м; высота – 3,5 м; размах крыла – 12,4 м; площадь крыла – 22,4 м²; масса пустого – 1,5 т, взлетная – 2 т; двигатель – Pratt Whitney R-985 мощностью 400-450 л.с; максимальная скорость – 250-290 км/ч, крейсерская – 210-240 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок – 6 600 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет North American AT-6 Texan

Учебно-тренировочный самолет North American AT-6 Texan

Учебно-тренировочный самолет North American AT-6 Texan

Самолет выпускался компанией «North American Aviation» с 1937 г. Он предназначался для обучения летчиков-истребителей с элементами боевого применения. Самолет имел убирающееся шасси, винт изменяемого шага, закрытую кабину, смешанную конструкцию фюзеляжа. Всего было выпущено 15,5 тысяч машин в таких сериях: АТ, ВС, ВТ и NJ, отличавшихся вариантами двигателя, оборудованием и конструкцией фюзеляжа. Самолет также поставлялся по договорам ленд-лиза, в частности в Аргентину, Великобританию (под обозначением «Harvard»), Канаду, Новую Зеландию и Францию. ТТХ машины: длина – 8,8 м; высота – 3,6 м; размах крыла – 12,8 м; площадь крыла – 23,6 м²; масса пустого – 1,9 т, взлетная – 2,5 т; двигатель – Pratt Whitney R-1340 мощностью 400-600 л.с; максимальная скорость – 335 км/ч, крейсерская – 270 км/ч; практическая дальность – 730 км; практический потолок – 7 400 м; вооружение – два-три 7,62-мм пулемета; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет – РТ-26 (Cornell-I)

Учебно-тренировочный самолет – РТ-26 (Cornell-I)

Учебно-тренировочный самолет – РТ-26А (Cornell-II)

Учебно-тренировочный самолет – РТ-26А (Cornell-II)

Учебно-тренировочный самолет PT-26B (Cornell-III)

Учебно-тренировочный самолет PT-26B (Cornell-III)

Учебно-тренировочный самолет PT-26B (Cornell-III)

Самолет выпускался канадской компанией «Fleet Aircraft» на базе PT-19A в 1942 г. в трех модификациях: РТ-26 (с 200-сильным двигателем Ranger L-440-3, выпущено 670 машин), РТ-26А (с двигателем Ranger L-440-7, выпущено 807 машин) и РТ-26В (выпущено 250 машин). В отличие от предшественника самолет имел сплошной прозрачный фонарь, закрывающий обе кабины, отопление и вентиляцию кабин. ТТХ машины: длина – 8,5 м; высота – 2,3 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 18,6 м²; масса пустого – 920 кг, взлетная – 1,2 т; двигатель – Ranger L-440-7 мощностью 200 л.с; максимальная скорость – 200 км/ч, крейсерская – 170 км/ч; практическая дальность – 640 км; практический потолок – 4 000 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Ryan - РТ-16

Учебно-тренировочный самолет Ryan — РТ-16

Учебно-тренировочный самолет Ryan - РТ-20

Учебно-тренировочный самолет Ryan — РТ-20

Учебно-тренировочный самолет Ryan РТ-20А

Учебно-тренировочный самолет Ryan РТ-20А

Учебно-тренировочный самолет Ryan – STM

Учебно-тренировочный самолет Ryan – STM

Самолет выпускался компанией «Ryan Aeronautical» в 1939-1940 гг. и предназначался для первоначального обучения пилотов. Всего было выпущено около 200 машин в таких модификациях: РТ-16 (со 125-сильным двигателем), РТ-20 (с усиленным планером), РТ-16А и РТ-20А (со 132-сильным двигателем) и STM (экспортный вариант). ТТХ машины: длина – 6,5 м; высота – 3 м; размах крыла – 9,1 м; площадь крыла – 11,5 м²; масса взлетная – 725 кг; двигатель – Kinner R-440 мощностью 125 л.с; максимальная скорость – 206 км/ч, крейсерская – 190 км/ч; практическая дальность – 560 км; практический потолок – 3 000 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Ryan РТ-21

Учебно-тренировочный самолет Ryan РТ-21

Учебно-тренировочный самолет Ryan – РТ-22

Учебно-тренировочный самолет Ryan – РТ-22

Самолет выпускался компанией «Ryan Aeronautical» в 1941 г. в двух модификациях: РТ-21 (с 132-сильным двигателем, выпущено 100 машин) и РТ-22 (с 160-сильным двигателем, выпущено 1 023 машины), РТ-22С (с двигателем R-540-3, переоборудовано 250 машин) и ST-3 (заказ ВМФ с двигателем R-440-3). ТТХ машины: длина – 6,8 м; высота – 2,1 м; размах крыла – 9,2 м; площадь крыла – 12,5 м²; масса пустого – 600 кг, взлетная – 850 кг; двигатель – Kinner R-440/540 мощностью 132-160 л.с; максимальная скорость – 200 км/ч, крейсерская – 160 км/ч; практическая дальность – 330 км; практический потолок – 4 700 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Republic AT-12 Guardsman

Учебно-тренировочный самолет Republic AT-12 Guardsman

Учебно-тренировочный самолет Republic AT-12 Guardsman

Самолет выпускался компанией «Republic» в 1941 г. на базе прототипа истребителя 2-PA-204A Convoy Fighters. Он использовался для обучения ведения огня пилотов и стрелков, а также для нанесения бомбовых ударов. Всего было выпущено 50 машин. ТТХ машины: длина – 8,4 м; высота – 3 м; размах крыла – 12,5 м; площадь крыла – 22,6 м²; масса пустого – 2,1 т, взлетная – 3,8 т; двигатель – Pratt Whitney R-1830 мощностью 1 050 л.с; максимальная скорость – 460 км/ч; практическая дальность – 1 500 км; практический потолок – 9 600 м; вооружение – два 7,62-мм или 12,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 590 кг; экипаж – 6 человек.

Учебно-тренировочный самолет Spartan NP-1

Учебно-тренировочный самолет Spartan NP-1

Учебно-тренировочный самолет Spartan NP-1

Самолет-биплан первоначального обучения с открытой кабиной выпускался компанией «Spartan» по заказу ВМФ США на базе самолета С-3 в 1940 г. Всего было построено 201 машину. ТТХ машины: длина – 7,4 м; высота – 2,5 м; размах крыла – 10,3 м; площадь крыла – 28 м²; масса пустого – 940 кг, взлетная – 1,3 т; двигатель – Lycoming R-680-8 мощностью 220 л.с; максимальная скорость – 174 км/ч, крейсерская – 145 км/ч; практическая дальность – 500 км; практический потолок – 4 000 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет St. Louis PT-15

Учебно-тренировочный самолет St. Louis PT-15

Самолет выпускался корпорацией «Sent Louis Aircraft» в 1940 г. Он представлял собой одностоечный биплан цельнометаллической конструкции с полотняной обтяжкой несущих поверхностей и металлической обшивкой фюзеляжа. Шасси — неубираемое с хвостовым колесом. Самолет имел двойное управление и полный комплект пилотажно-навигационных приборов. Всего было выпущено 14 машин. ТТХ машины: длина – 8,1 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 10,3 м; площадь крыла – 26 м²; масса пустого – 930 кг, взлетная – 1,3 т; двигатель – Wright Whirlwind R-760 мощностью 225 л.с; скороподъемность – 5,1 м/с; максимальная скорость – 200 км/ч, крейсерская – 180 км/ч; практическая дальность – 560 км; практический потолок – 4 500 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Timm N2T-1 Tutor

Учебно-тренировочный самолет Timm N2T-1 Tutor

Учебно-тренировочный самолет Timm N2T-1 Tutor

Самолет выпускался корпорацией «Timm Aircraft» по заказу ВМФ США в 1943 г. Он представлял собой свободнонесущий моноплан деревянной конструкции с хвостовым колесом и отрытой кабиной. Всего было выпущено 262 машины. ТТХ машины: длина – 7,6 м; высота – 3,3 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 17,2 м²; масса пустого – 880 кг, взлетная – 1,2 т; двигатель – Continental R-670 мощностью 220 л.с; скороподъемность – 4,6 м/с; максимальная скорость – 230 км/ч, крейсерская – 190 км/ч; практическая дальность – 640 км; практический потолок – 4 900 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Vultee BT-13 Valiant

Учебно-тренировочный самолет Vultee BT-13 Valiant

Учебно-тренировочный самолет Vultee BT-13 Valiant

Самолет выпускался компанией «Vultee» в 1940-1943 гг. Всего было построено 7,8 тысяч машин в таких модификациях: ВТ-13 (базовый вариант), ВТ-13А (с двигателем Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior), ВТ-13В (с новой электросистемой). Известна также модификация ВТ-15 с двигателем Wright R-975-11 (выпущено 1,7 тыс. машин). Самолет представлял собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с низким расположением крыла, закрытой кабиной и убирающимся шасси. Самолет использовался на втором этапе подготовки пилотов. ТТХ машины: длина – 8,8 м; высота – 3,5 м; размах крыла – 12,8 м; площадь крыла – 22,2 м²; масса пустого – 1,5 т, взлетная – 2 т; двигатель – Pratt Whitney R-985 мощностью 450 л.с; максимальная скорость – 250 км/ч, крейсерская – 210 км/ч; практическая дальность – 1 400 км; практический потолок – 5 900 м; экипаж – 2 человека.