Учебно-тренировочные самолеты | Польша

Учебно-тренировочный самолет PWS-10

Учебно-тренировочный самолет PWS-10

Учебно-тренировочный самолет PWS-10

Самолет-истребитель выпускался компанией «PWS» в 1931-1932 гг. и служил для подготовки летного состава. Он представлял собой подкосный моноплан с крылом типа парасоль, неубирающимся шасси с хвостовым костылем. Всего было построено 80 машин, 20 из которых использовалось в Испании. ТТХ машины: длина – 7,7 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 10,5 м; площадь крыла – 18,3 м²; масса пустого – 1,1 т, взлетная – 1,5 т; двигатель — Lorraine-Dietrich 12-Eb мощностью 478 л.с; объем топливного бака – 280 л; скороподъемность – 5,8 м/с; максимальная скорость — 240 км/ч, крейсерская – 215 км/ч; практическая дальность – 520 км; практический потолок – 5 900 м; вооружение – два 7,7-мм пулемета Vickers; экипаж – 1 человек.

Учебно-тренировочный самолет PWS-16

Учебно-тренировочный самолет PWS-16

Учебно-тренировочный самолет PWS-16

Двухместный самолет-биплан создан компанией «PWS» на базе «PWS-14» и выпускался в 1933-1934 гг. Всего было построено 40 машин. ТТХ машины: длина – 7 м; высота – 2,8 м; размах крыла – 9 м; площадь крыла – 24 м²; масса пустого – 837 кг, взлетная – 1,2 т; двигатель — Wright Whirlwind J-5b мощностью 220 л.с; объем топливного бака – 280 л; скороподъемность – 5,8 м/с; максимальная скорость — 215 км/ч, крейсерская – 175 км/ч; практическая дальность – 550 км; практический потолок – 4 500 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет PWS-18

Учебно-тренировочный самолет PWS-18

Учебно-тренировочный самолет PWS-18

Самолет выпускался фирмой «PWS» на базе британского самолета Avro-621 в 1935-1936 гг. Всего было построено 40 машин. ТТХ машины: длина – 8 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 29,4 м²; масса пустого – 926 кг, взлетная – 1,2 кг; двигатель — Wright Whirlwind J-5b мощностью 220-240 л.с; скороподъемность – 5 м/с; максимальная скорость — 196 км/ч; практическая дальность – 465 км; практический потолок – 4 900 м; вооружение – 7,92-мм пулемет; бомбовая нагрузка – 24 кг; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет PWS-26

Учебно-тренировочный самолет PWS-26

Двухместный самолет-биплан создан компанией «PWS» на базе PWS-16 и выпускался в 1937-1939 гг. Он предназначался для первоначального обучения курсантов летных училищ. Всего было построено 320 машин, 28 из которых использовались в Румынии. ТТХ машины: длина – 7 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 9 м; площадь крыла – 25 м²; масса пустого – 885 кг, взлетная – 1,2 т; двигатель — Wright Whirlwind J-5b мощностью 220 л.с; объем топливного бака – 280 л; скороподъемность – 4,1 м/с; максимальная скорость — 200 км/ч, крейсерская – 170 км/ч; практическая дальность – 460 км; практический потолок – 4 200 м; вооружение – 7,9-мм пулемет; бомбовая нагрузка – 24 кг; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет – RWD 8-PWS

Учебно-тренировочный самолет – RWD 8-PWS

Учебно-тренировочный самолет – RWD 8-DWL

Учебно-тренировочный самолет – RWD 8-DWL

Двухместный самолет выпускался фирмами «RWD» и «PWS» в 1934-1938 гг. Самолет представлял собой моноплан смешанной конструкции с открытой кабиной и двойным управлением. Всего было построено – 550 машин. ТТХ машины: длина – 8 м; высота – 2,3 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 19,5 м²; масса пустого – 500 кг, взлетная – 750 кг; двигатель — PZInz (Walter) Junior 4I мощностью 110 — 120 л.с; емкость топливного бака – 75 — 85 л; скороподъемность – 282 м/м; максимальная скорость – 175 км/ч, крейсерская – 140 км/ч; практическая дальность – 500 км; практический потолок – 5 000 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет RWD-17

Учебно-тренировочный самолет RWD-17

Двухместный самолет был разработан на базе RWD-8 и выпускался фирмой «DWL» в 1938-1939 гг. ТТХ машины: длина – 7,7 м; высота – 2,5 м; размах крыла – 10 м; площадь крыла – 18,7 м²; масса пустого – 520 кг, взлетная – 810 кг; двигатель — PZInz (Walter) Major мощностью 160 л.с; емкость топливного бака – 111 л; скороподъемность – 270 м/м; максимальная скорость – 195 км/ч, крейсерская – 165 км/ч; практическая дальность – 680 км; практический потолок – 5 000 м; экипаж – 2 человека.