Учебно-тренировочные самолеты | Италия

Учебно-тренировочный самолет  Azionaria Vercellese FL-3

Учебно-тренировочный самолет Azionaria Vercellese FL-3

Самолет выпускался компанией «Azionaria Vercellese» в 1939 г. Он представлял собой моноплан деревянной конструкции с низким расположением крыла и цельнодеревянным фюзеляжем. Всего было выпущено 400 машин, из которых 145 использовалось в Германии. ТТХ машины: длина – 6,4 м; высота – 1,8 м; размах крыла – 9,9 м; площадь крыла – 14,4 м²; масса пустого – 290 кг, взлетная – 525 кг; двигатель — CNA мощностью 70 л.с; объем топливного бака – 60 л; максимальная скорость — 170 км/ч, крейсерская – 150 км/ч; практическая дальность – 420 км; практический потолок – 4 200 м; длина разбега – 130 м, пробега – 200 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Breda Ba-25

Учебно-тренировочный самолет Breda Ba-25

Двухместный одностоечный биплан смешанной конструкции выпускался компанией «Breda» в 1931-1938 гг. Всего было выпущено 753 машины в таких вариантах: Ba-25 (базовый вариант с 200-сильным двигателем), Ba-25/D.2 Ba-25/D.2 (с 240-сильным двигателем), Ba-25/Mezzo-Asso Ba-25/Mezzo-Asso (с 220-сильным двигателем) и Ba-28 (экспортный вариант). Самолет использовался в Боливии, Венгрии и Эквадоре. ТТХ машины: длина – 9,6 м; высота – 3,1 м; размах крыла – 9,6 м; площадь крыла – 24,7 м²; масса пустого – 670 кг, взлетная – 1 т; максимальная скорость — 205 км/ч, крейсерская – 165 км/ч; практическая дальность – 400 км; практический потолок – 4 900 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет CANSA -  C-5А

Учебно-тренировочный самолет CANSA — C-5А

Учебно-тренировочный самолет CANSA  – C-5В

Учебно-тренировочный самолет CANSA – C-5В

Самолет-биплан выпускался компанией «CANSA» в 1940 г. в двух вариантах: C-5А – одноместный и C-5В – двухместный со 110-сильным двигателем. Фюзеляж имел деревянную конструкцию из ясеня, укрепленную внутри металлическими стяжками. Хвостовая и центральная часть обшивалась полотном, носовая часть имела обшивку из листов алюминия. Крыло тоже было цельнодеревянным и изготовлялось из ели. Всего было построено 65 машин, 21 из которых была захвачена Германией. ТТХ машины: длина – 2,2 м; высота – 2,5 м; размах крыла – 8,5 м; площадь крыла – 18 м²; масса пустого – 450 кг, взлетная – 1 455,05 фунты; двигатель — FIAT A.50 мощностью 85 — 110 л.с; максимальная скорость — 175 км/ч, крейсерская – 150 км/ч; практическая дальность – 640 км; практический потолок – 4 600 м; экипаж – 1-2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Caproni Ca-164

Учебно-тренировочный самолет Caproni Ca-164

Двухместный самолет-биплан выпускался компанией «Aeronautica Caproni» в 1938-1943 гг. Он имел фюзеляж из стальных сварных труб, обшитый дюралеалюминием и полотном, а также деревянные крылья, обшитые фанерой и полотном. Всего было выпущено 380 машин. Самолет также использовался во Франции. ТТХ машины: длина – 7,7 м; высота – 3 м; размах крыла – 9,5 м; площадь крыла – 22,4 м²; масса пустого –780 кг, взлетная – 1 т; двигатель — Alfa Romeo 115 мощностью 185 л.с; емкость топливного бака – 135 л; максимальная скорость — 217 км/ч, крейсерская – 184 км/ч; практическая дальность – 550 км; практический потолок – 4 200 м; вооружение – 7,7-мм пулемет; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет ІMAM Ro-41

Учебно-тренировочный самолет ІMAM Ro-41

Учебно-тренировочный самолет ІMAM Ro-41

Самолет-истребитель выпускался компаниями «ІMAM», «Agusta» и «AVIS» в 1936-1943 гг. в двух вариантах: одноместный и двухместный. Всего было выпущено 735 машин. ТТХ машины: длина – 6,9 м; высота – 2,7 м; размах крыла – 8,8 м; площадь крыла – 19,5 м²; масса пустого – 1 т, взлетная – 1,3 т; двигатель — Piaggio P-VII мощностью 390 л.с; максимальная скорость — 320 км/ч, крейсерская – 254 км/ч; практическая дальность – 570 км; практический потолок – 7 700 м; вооружение – два 7,7-мм пулемета Breda-SAFAТ; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Nardi FN-305

Учебно-тренировочный самолет Nardi FN-305

Учебно-тренировочный самолет Nardi FN-305

Самолет выпускался компанией «Fratelli Nardi» в 1937-1943 гг. Он представлял собой свободнонесущий моноплан смешанной конструкции с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси. Всего было построено 228 машин в таких модификациях: FN-305A (двухместный), FN-305B (одноместный с открытой кабиной), FN-305C (одноместный с закрытой кабиной) и FN-305D (с 200-сильным двигателем). В Румынии по лицензии было выпущено еще 124 самолета. Машины также использовались во Франции и Чили. ТТХ машины: длина – 7 м; высота – 2,1 м; размах крыла – 8,5 м; площадь крыла – 12 м²; масса пустого – 704 кг, взлетная – 984 кг; двигатель — Alfa Romeo 115 мощностью 185 л.с; максимальная скорость — 300 км/ч, крейсерская – 254 км/ч; практическая дальность – 620 км; практический потолок – 6 000 м; вооружение – один-два 7,7-мм пулемета Breda-SAFAТ; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Nardi FN-315

Учебно-тренировочный самолет Nardi FN-315

Самолет был разработан компанией «Fratelli Nardi» на базе FN-305 и выпускался в 1938 г. От предшественника он отличался новой конструкцией хвостового оперения, переделанным и смещенным фонарем кабины и крылом с увеличенным закрылками. Всего было построено 31 машину. Самолет также использовался в Швейцарии. Известна модификация самолета под обозначением FN-316, которая выпускалась с 270-сильным двигателем в двух вариантах: FN-316M (одноместный, выпущено 30 машин) и FN-316B (двухместный, выпущено 19 машин). ТТХ машины: длина – 7,1 м; высота – 2,1 м; размах крыла – 8,5 м; площадь крыла – 12 м²; масса пустого – 725 кг, взлетная – 1,1 т; двигатель — Alfa Romeo 115 мощностью 205 л.с; максимальная скорость — 315 км/ч, крейсерская – 280 км/ч; практическая дальность – 750 км; практический потолок – 7 000 м; вооружение – один-два 7,7-мм пулемета Breda-SAFAТ; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Saiman 200

Учебно-тренировочный самолет Saiman 200

Двухместный самолет-биплан выпускался компанией «Saiman» в 1938-1940 гг. и предназначался для первичного обучения пилотов. Всего было выпущено 130 машин. ТТХ машины: длина – 7,5 м; высота – 2,5 м; размах крыла – 8,9 м; площадь крыла – 22 м²; масса пустого – 761 кг, взлетная – 1,1 т; двигатель — Alfa Romeo 115 мощностью 185 л.с; максимальная скорость — 220 км/ч, крейсерская – 200 км/ч; практическая дальность – 475 км; практический потолок – 6 000 м; экипаж – 2 человека.

Учебно-тренировочный самолет Saiman 202-М

Учебно-тренировочный самолет Saiman 202-М

Учебно-тренировочный самолет Saiman 202-М

Двухместный самолет являлся упрощенной военной версией спортивного самолета «Saiman 202» и выпускался компаниями «Saiman», «CNA» и «SACA» в 1939-1940 гг. Он имел деревянную конструкцию с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Всего было построено 365 машин, из которых 121 использовалась Германией. ТТХ машины: длина – 7,7 м; высота –1,9 м; размах крыла – 10,7 м; площадь крыла – 17,7 м²; масса пустого – 670 кг, взлетная – 930 кг; двигатель — Alfa Romeo 110 мощностью 120 л.с; максимальная скорость — 220 км/ч, крейсерская – 200 км/ч; практическая дальность – 600 км; практический потолок – 5 000 м; экипаж – 2 человека.