Штурмовики и бомбардировщики | Япония

Бомбардировщик Aichi D-1А

Бомбардировщик Aichi D-1А

Бомбардировщик Aichi D-1А

Двухместный легкий пикирующий бомбардировщик выпускался в двух модификациях D-1А (выпускался в 1934-1937 гг. с двигателем Nakajima Kotobuki 2-Kai-1 мощностью 580 л.с, построено 164 машины) и D-1A2 (выпускался в 1937-1938 гг. с двигателем Nakajima Hikari-1 мощностью 730 л.с, построено 428 машин). Самолет был создан на базе немецкого «Не-50». Он представлял собой биплан металлической конструкции с тканевой обшивкой. ТТХ машины: длина – 9,3 м; высота – 3,4 м; размах крыла – 11,4 м; площадь крыла – 34,7 м²; масса пустого — 1,5 т, взлетная – 2,6 т; максимальная скорость – 310 км/с, крейсерская – 220 км/ч; практическая дальность – 930 км; практический потолок – 7 000 м; вооружение – три 7,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 310 кг; экипаж – 2 человека.

Бомбардировщик Kyushu Q1W Tokai

Бомбардировщик Kyushu Q1W Tokai

Бомбардировщик Kyushu Q1W Tokai

Легкий бомбардировщик выпускался фирмой «Kyushu» в 1944-1945 гг. Всего было выпущено 153 машины. ТТХ машины: длина – 12,1 м; высота – 4,1 м; размах крыла – 16 м; площадь крыла – 38,2 м²; масса пустого – 3,1 т, взлетная – 5,3 т; двигатели – два GK2C мощностью – 610 л.с; скороподъемность – 230 м/м; максимальная скорость – 320 км/с, крейсерская – 240 км/ч; практическая дальность – 1 340 км; практический потолок – 4 400 м; вооружение – две 20-мм пушки Тип 99 и 7,7-мм пулемет; бомбовая нагрузка – 0,5 т; экипаж – 3 человека.

Kawasaki Ki-32

Kawasaki Ki-32

Легкий бомбардировщик выпускался компанией «Kawasaki» в 1938-1940 гг. Он представлял собой свободнонесущий сpеднеплан цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси. Всего было произведено 854 машины. ТТХ машины: длина – 11,6 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 15 м; площадь крыла – 34 м²; масса пустого – 2,3 т, взлетная – 3,8 т; двигатель – Kawasaki Ha-9-IIb мощностью – 850 л.с; скороподъемность – 460 м/м; максимальная скорость – 432 км/с, крейсерская – 300 км/ч; практическая дальность – 1 960 км; практический потолок – 8 920 м; вооружение – два 7,7-мм пулемета Тип 89; бомбовая нагрузка – 450 кг; экипаж – 2 человека.

Kawasaki Ki-48

Kawasaki Ki-48

Kawasaki Ki-48

Средний бомбардировщик выпускался компанией «Kawasaki» в 1939-1944 гг. Он представлял собой моноплан цельнометаллической конструкции. Всего было выпущено 1,9 тысяч машин. Самолеты также использовались камикадзе. ТТХ машины: длина – 12,7 м; высота – 3,8 м; размах крыла – 17,5 м; площадь крыла – 40 м²; масса пустого – 4,6 т, взлетная – 6,5 т; двигатели – два Nakajima Ha-115 мощностью – 1 130 л.с; скороподъемность – 590 м/м; максимальная скорость – 503 км/с, крейсерская – 390 км/ч; практическая дальность – 2 400 км; практический потолок – 10 100 м; вооружение – три 7,7-мм пулемета Тип 89 и 12,7-мм пулемет Тип 1; бомбовая нагрузка – 0,8 т; экипаж – 4 человека.

Бомбардировщик Mitsubishi G-4M1

Бомбардировщик Mitsubishi G-4M1

Бомбардировщик Mitsubishi G-4M2A

Бомбардировщик Mitsubishi G-4M2A

Ударный средний бомбардировщик выпускался компанией «Mitsubishi» в 1941-1945 гг. в трех серийных модификациях: G4M1 (базовый вариант), G-4M2 (с 20-мм пушкой), G-4M2A (с 1 850-сильным двигателем). Самолет представлял собой двухмоторный свободнонесущий цельнометаллический моноплан. Конструкция крыла цельнометаллическая, двухлонжеронная, с работающей обшивкой и клепкой впотай. Хвостовое оперение свободнонесущее, однокилевое с полотняной обшивкой рулей. Шасси убирающееся, с хвостовым колесом. Всего было выпущено 2,4 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 19,6 м; высота – 5 м; размах крыла – 25 м; площадь крыла – 78 м²; масса пустого – 6,8 — 8,2 т, взлетная – 12,5 — 15,4 т; двигатели – два Mitsubishi Kinsei 11/15/21 мощностью – 1 530 – 1 800 л.с; объем топливных баков – 4,7 тыс.л; скороподъемность – 265 м/м; максимальная скорость – 430 — 452 км/с, крейсерская – 310 — 322 км/ч; практическая дальность – 3 270 — 6 000 км; практический потолок – 8 950 — 9 100 м; вооружение – 20-мм пушка Тип 99 и четыре 7,69-мм пулемета Тип 92 или четыре 20-мм пушки Тип 99-1 и 13-мм пулемет Тип 2; бомбовая нагрузка – 2,2 т; экипаж – 7 — 8 человек.

Бомбардировщик Mitsubishi Ki-21

Бомбардировщик Mitsubishi Ki-21

Средний бомбардировщик выпускался компанией «Mitsubishi» в 1938-1944 гг. Он представлял собой двухмоторный моноплан цельнометаллической полумонококовой конструкции с работающей обшивкой. Оперение имело металлическую конструкцию с полотняной обшивкой. Шасси убирались и выпускались гидравлически. Всего было выпущено 2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 16 м; высота – 4,8 м; размах крыла – 22,5 м; площадь крыла – 69 м²; масса пустого – 6,1 т, взлетная – 10,6 т; двигатели – два Mitsubishi Ha-101 мощностью – 1 000 л.с; объем топливных баков – 2,6 тыс.л; скороподъемность – 360 м/м; максимальная скорость – 486 км/с, крейсерская – 380 км/ч; практическая дальность – 2 700 км; практический потолок – 10 000 м; вооружение – 12,7-мм пулемет Тип 1 и четыре 7,7-мм пулемета Тип 89; бомбовая нагрузка – 1 т; экипаж – 5 человек.

Бомбардировщик Mitsubishi Ki-30

Бомбардировщик Mitsubishi Ki-30

Легкий бомбардировщик выпускался компанией «Mitsubishi» в 1938-1941 гг. Он представлял собой среднеплан с неубирающимся шасси. Всего было выпущено 706 машин. В конце войны самолет использовался камикадзе. ТТХ машины: длина – 10,3 м; высота – 3,6 м; размах крыла – 14,6 м; площадь крыла – 30,6 м²; масса пустого – 2,2 т, взлетная – 3,3 т; двигатель – Nakajima Ha-5-kai мощностью – 950 л.с; скороподъемность – 8,3 м/с; максимальная скорость – 432 км/с, крейсерская – 380 км/ч; практическая дальность – 1 700 км; практический потолок – 8 570 м; вооружение – два 7,7-мм пулемета Тип 89; бомбовая нагрузка – 450 кг; экипаж – 2 человека.

Штурмовик Mitsubishi Ki-51

Штурмовик Mitsubishi Ki-51

Штурмовик Mitsubishi Ki-51

Штурмовик выпускался фирмой «Mitsubishi» в 1939-1945 гг. Он представлял свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции с неубирающимися шасси. Всего было выпущено 2,4 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 9,2 м; высота – 2,7 м; размах крыла – 12,1 м; площадь крыла – 24 м²; масса пустого – 1,8 т, взлетная – 2,8 т; двигатель – Mitsubishi Ha-26-II мощностью – 940 л.с; скороподъемность – 505 м/м; максимальная скорость – 424 км/с, крейсерская – 320 км/ч; практическая дальность – 1 060 км; практический потолок – 8 270 м; вооружение – три 7,7-мм пулемета Тип 89; бомбовая нагрузка – 300 кг; экипаж – 2 человека.

Бомбардировщик Mitsubishi Ki-67 Hiryu

Бомбардировщик Mitsubishi Ki-67 Hiryu

Средний бомбардировщик выпускался компанией «Mitsubishi» в 1944-1945 гг. Он представлял собой моноплан цельнометаллической конструкции. Всего было выпущено 698 машин. Самолет также использовался камикадзе. ТТХ машины: длина – 18,7 м; высота – 7,7 м; размах крыла – 22,5 м; площадь крыла – 65,9 м²; масса пустого – 8,6 т, взлетная – 13,8 т; двигатели – два Nakajima Ha-104 мощностью – 1 900 л.с; скороподъемность – 415 м/м; максимальная скорость – 537 км/с, крейсерская – 400 км/ч; практическая дальность – 3 800 км; практический потолок – 9 470 м; вооружение – 20-мм пушка Хо-5 и четыре 12,7-мм пулемета Хо-103; бомбовая нагрузка – 0,8 т; экипаж – 8 человек.

Бомбардировщик Nakajima  Ki-115 Tsurugi

Бомбардировщик Nakajima Ki-115 Tsurugi

Легкий бомбардировщик для камикадзе выпускался фирмой «Nakajima» в 1945 г. Он представлял собой низкоплан смешанной конструкции. Шасси самолёта — трёхстоечное, с хвостовым колесом, после взлёта сбрасывалось. Самолёт мог оснащаться любым двигателем мощностью от 800 до 1 300 л.с. Всего было выпущено 105 машин. ТТХ машины: длина – 8,6 м; высота – 3,3 м; размах крыла – 8,6 – 9,7 м; площадь крыла – 12,4 – 14,5 м²; масса пустого – 1,6 т, взлетная – 2,8 т; максимальная скорость – 550-620 км/с, крейсерская – 300 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок – 6 500 м; бомбовая нагрузка – 800 кг; экипаж – 1 человек.

Бомбардировщик Nakajima Ki-49 Donryu

Бомбардировщик Nakajima Ki-49 Donryu

Бомбардировщик Nakajima Ki-49 Donryu

Средний бомбардировщик выпускался компанией «Nakajima» в 1941-1944 гг. в двух вариантах Ki-49-I и Ki-49-II. Он представлял собой двухмоторный среднеплан цельнометаллической конструкции. Всего было выпущено 819 машин. ТТХ машины: длина – 16,5 м; высота – 4,5 м; размах крыла – 20,5 м; площадь крыла – 69 м²; масса пустого – 6,5 т, взлетная – 11,4 т; двигатели – два Nakajima Ha-109 мощностью – 1 500 л.с; скороподъемность – 365 м/м; максимальная скорость – 492 км/с, крейсерская – 350 км/ч; практическая дальность – 2 950 км; практический потолок – 9 300 м; вооружение – 20-мм пушка Но-1 и пять 12,7-мм пулемета Но-103; бомбовая нагрузка – 1 т; экипаж – 8 человек.

Штурмовик Tachikawa Ki-36

Штурмовик Tachikawa Ki-36

Штурмовик Tachikawa Ki-36

Штурмовик выпускался фирмой «Tachikawa» в 1938-1944 гг. Он представлял собой одномоторный моноплан цельнометаллической конструкции с тканевой обшивкой и неубирающимся шасси. Всего было выпущено 1,3 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 8 м; высота – 3,6 м; размах крыла – 11,8 м; площадь крыла – 20 м²; масса пустого – 1,2 т, взлетная – 1,7 т; двигатель – Hitachi Ha-13a мощностью – 510 л.с; скороподъемность – 415 м/м; максимальная скорость – 438 км/с, крейсерская – 236 км/ч; практическая дальность – 1 235 км; практический потолок – 8 150 м; вооружение – два 7,7-мм пулемета Тип 89; бомбовая нагрузка – 150 кг; экипаж – 2 человека.

Бомбардировщик Yokosuka P1Y Ginga

Бомбардировщик Yokosuka P1Y Ginga

Бомбардировщик Yokosuka P1Y Ginga

Средний бомбардировщик выпускался фирмой «Yokosuka» в 1944-1945 гг. Он представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан. Всего было выпущено 1,1 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 15 м; высота – 4,3 м; размах крыла – 20 м; площадь крыла – 55 м²; масса пустого – 7,3 т, взлетная – 13,3 т; двигатели – два Nakajima NK9C Homare 12 мощностью – 1 825 л.с; емкость топливных баков – 5,5 тыс. л; скороподъемность – 705 м/м; максимальная скорость – 550 км/с, крейсерская – 380 км/ч; практическая дальность – 4 650 км; практический потолок – 9 400 м; вооружение – две 20-мм пушки Тип 99; бомбовая нагрузка – 1,6 т; экипаж – 3 человека.