Грузовые и специальные автомобили | Великобритания

Санитарная машина Albion АМ-463

Санитарная машина Albion АМ-463

Топливозаправщик Albion АМ-463

Топливозаправщик Albion АМ-463

В 1935-1939 гг. для ВВС гражданский капотный автомобиль был переоборудован в машины военного назначения – санитарные, аэродромные топливозаправщики и легкие эвакуаторы. Автомобиль имел цельнометаллический кузов с односкатными колесами, специальную защиту радиатора; увеличенный дорожный просвет, Всего было выпущено 1,9 тысяч машин. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 1,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 65 л.с.

Грузовик Albion KL-127

Грузовик Albion KL-127

Безкапотный грузовик выпускался в 1935-1941 гг. Трофейные грузовики использовались Вермахтом. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 2,5 т; грузоподъемность 4,5 — 5,5 т; мощность двигателя – 65 л.с; максимальная скорость — 48 км/ч.

Грузовик Albion KL-129

Грузовик Albion KL-129

Безкапотный трехосный грузовик выпускался в 1936-1940 гг. на базе «Albion KL-127» с колесной формулой 6х2. От предшественника он отличался лишь дополнительной колесной осью, что существенно увеличивало проходимость автомобиля.

Автоцистерна Albion BY-1

Автоцистерна Albion BY-1

Грузовик Albion BY-1

Грузовик Albion BY-1

Грузовик выпускался в 1937-1940 гг. с открытой кабиной над двигателем. Трофейные грузовики использовались Вермахтом. ТТХ машины: колесная база – 3,9 м; колесная формула – 6х4; грузоподъемность – 3 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 64 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной коробкой.

Грузовик Albion BY-3

Грузовик Albion BY-3

Грузовик выпускался на базе «BY-1» в 1940-1942 гг. и служил для перевозки грузов, понтонов и в качестве санитарной машины. От предшественника он отличался более мощным двигателем и новой коробкой передач. ТТХ машины: колесная база – 3,9 м; грузоподъемность – 3 т тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 80 л.с; трансмиссия – 8-ступенчатая коробка передач.

Грузовик Albion BY-5

Грузовик Albion BY-5

Грузовик выпускался в 1941-1945 гг. на базе «BY-1» со съемным тентом кабины и откидывающимися вперед лобовыми стеклами. Он использовался для установки передвижного инженерного оборудования. ТТХ машины: колесная база – 3,9 м; грузоподъемность – 3 т тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 90 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной.

Грузовик Albion FT-11N

Грузовик Albion FT-11N

Безкапотный бортовой грузовик выпускался в 1940-1944 гг. Верхняя часть его закрытой кабины могла откидываться. Всего было выпущено 500 машин, часть из которых была поставлена в СССР по договору ленд-лиза. ТТХ машины: колесная формула – 4х4; грузоподъемность – 3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 90 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной.

Грузовик Albion FT-15N

Грузовик Albion FT-15N

Грузовик Albion FT-15N

Полукапотный трехосный грузовик выпускался с 1945 г. и служил в качестве артиллерийского тягача. Он имел кузов с тентом, отсеком для перевозки орудийного расчета с боковой дверью и ящиками для боезапаса, оснащался 8-тонной лебедкой и односкатными колесами. Всего было выпущено 150 машин. ТТХ машины: высота – 2,3 м; снаряженная масса – 6 т; колесная формула – 6х6; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 95 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной.

Грузовик Albion СХ-22S

Грузовик Albion СХ-22S

Серия автомобилей «СХ» выпускалась в 1940-1945 гг. с грузоподъемностью 10 т, колесной формулой 6х6 и 100-сильным 6-цилиндровым дизельным двигателем. Первым грузовиком серии был «СХ-6» (в 1940-1942 гг. выпущено 172 машины). С 1941 г. выпускался безкапотный грузовик «СХ-23N» со всеми односкатными колесами, изготовленный в количестве 400 экземпляров. С 1943 г. на укороченном шасси выпускался капотный артиллерийский тягач СХ-22S с бортовым грузопассажирским кузовом, боковой входной дверью, 8-тонной лебедкой (в 1943-1945 гг. выпущено 500 машин).

Грузовик Albion CX-24S

Грузовик Albion CX-24S

Седельный тягач выпускался в 1941-1944 гг. на базе «СХ-6» с укороченным шасси и использовался для перевозки танков. Всего было выпущено 751 тягач. Вес автопоезда составлял 15,5 т, длина – 13,4 м, ширина – 2,9 м. ТТХ машины: тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 140 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной; буксируемый вес – 20 т.

 Грузовик Atkinson L-1265

Грузовик Atkinson L-1265

Грузовик выпускался с 1937 г. ТТХ машины: колесная формула — 6х6; грузоподъемность – 12 т; тип двигателя – карбюраторный или дизельный; мощность двигателя – 80 или 102 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.

Грузовик Atkinson L-1586

Грузовик Atkinson L-1586

Грузовик Atkinson L-1586

Грузовик Atkinson L-1586

Грузовик выпускался с 1937 г. ТТХ машины: колесная формула – 8х4; грузоподъемность – 15 т; тип двигателя – 6-цилиндровый дизельный; мощность двигателя – 112 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач.

Бортовой грузовик Bedford MWD

Бортовой грузовик Bedford MWD

Bedford MWC с 900-литровой цистерной

Bedford MWC с 900-литровой цистерной

Автомобиль Bedford MWG

Автомобиль Bedford MWG

Автомобиль Bedford MWG с 20-мм пушкой

Автомобиль Bedford MWG с 20-мм пушкой

Радиостанция Bedford MWR

Радиостанция Bedford MWR

Фургон Bedford MWV

Фургон Bedford MWV

Серия легких многоцелевых автомобилей MW выпускалась в 1939-1945 гг. в следующих модификациях: MWD (базовый вариант), MWC (автоцистерна), MWG (зенитная установка), MWR (радиостанция), MWT (легкий тягач) и MWV (фургон). Автомобиль выпускался с упрощенными крыльями и открытой кабиной без дверей с легким брезентовым навесом. Всего было выпущено – 65,9 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,4 м; ширина – 2 м; высота – 2.3 м; снаряженная масса – 2,1 т, полная – 3,5 т; клиренс – 229 мм; колесная формула – 4х2; колесная база – 2,5 м; грузоподъемность – 0,7 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 72 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 90 км/ч; емкость топливного бака – 91 л; запас хода – 430 км.

Грузовик Bedford ML

Грузовик Bedford ML

Санитарная машина Bedford ML

Санитарная машина Bedford ML

В 1939-1940 гг. 400 гражданских грузовиков серии «ML» было переоборудовано для военных целей. Некоторые из них оснащались фургонами. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; колесная база – 2,8 м; грузоподъемность – 2 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.

Рисунок грузовика Bedford ОХD

Рисунок грузовика Bedford ОХD

Грузовик выпускался с 1939 г. Он имел двухместную металлическую закрытую кабину и грузовую платформу с откидным задним бортом, покрытую тентом. Автомобиль оснащался двумя топливными баками, расположенными под кузовом, по обеим сторонам рамы. Все машины комплектовались цепями противоскольжения. На его шасси выпускался седельный тягач под обозначением Bedford «ОХС» Автомобиль поставлялся в СССР по договору ленд-лиза. ТТХ машины: снаряженная масса – 2,9 т; колесная формула – 4х2; колесная база – 2,8 м; грузоподъемность – 1,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 72 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 65 км/ч; емкость топливных баков – 110 л.

Цистерна Bedford OYC

Цистерна Bedford OYC

Бортовой грузовик Bedford OYD

Бортовой грузовик Bedford OYD

Грузовик выпускался в 1939-1945 гг. на основе гражданкой модели серии «Bedford OL» в упрощенном кузове и односкатными задними колесами. Всего было выпущено 72,4 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 6,2 м; ширина – 2,2 м; высота – 3,1 м; снаряженная масса –3,2 т, полная — 6,6 т; клиренс – 229 мм; колесная формула – 4х4; колесная база – 4 м; грузоподъемность – 3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 72 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 65 км/ч; емкость топливного бака – 145 л; запас хода – 450 км.

Грузовик Bedford QLD

Грузовик Bedford QLD

Радиостанция на базе Bedford QLR

Радиостанция на базе Bedford QLR

Седельный тягач Bedford QLC

Седельный тягач Bedford QLC

Грузовик Bedford QLT

Грузовик Bedford QLT

Специальный армейский автомобиль выпускался в 1941-1945 гг. в таких вариантах: QLD (бортовой грузовик), QLC (многоцелевое шасси), QLB (артиллерийский тягач), QLR (радиостанция), QLT (транспортный грузовик), QLW (самосвал). Он имел цельнометаллическую кабину над двигателем, усилитель тормозов. Всего было выпущено 52,2 тысячи машин. Автомобили поставлялись в СССР по договору ленд-лиза. ТТХ машины: длина – 6 м; ширина – 2,3 м; высота – 2.5 м; клиренс – 305 мм; снаряженная масса – 3,3 т, полная – 7 т; колесная формула – 4х4; колесная база – 3,6 м; грузоподъемность – 3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 72 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной; запас хода – 250 км.

Городские автобусы «Dennis»

Городские автобусы «Dennis»

Городские автобусы «Dennis»

В 1939 г. в армию и ВВС стали поступать городские одноэтажные автобусы, которые переоборудовались в подвижные госпитали. Они имели 75-сильные двигатели с 4-ступенчатой коробкой передач.

Городские автобусы «Dennis»

Топливозаправщик Dennis Max Mk-II

Бортовой грузовик Dennis Max Mk-II

Бортовой грузовик Dennis Max Mk-II

Безкапотный автомобиль выпускался с 1940 г. с вакуумным усилителем тормозов. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 6 т; тип двигателя – дизельный; мощность двигателя – 77 л.с.

Грузовик Dennis AM 30 cwt

Грузовик Dennis AM 30 cwt

Капотный грузовик выпускался с 1943 г. по заказу ВВС. ТТХ машины: колесная формула — 4×2; грузоподъемность – 1,5-2 т; мощность двигателя – 75 л.с.; трансмиссия – 5 –ступенчатая коробка передач.

Грузовик Guy CAW

Грузовик Guy CAW

Капотный грузовик выпускался в 1931 г. и служил в качестве артиллерийского тягача. Он имел два управляемые передних моста. ТТХ машины: колесная формула – 8х8; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 96 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 37 км/ч.

Грузовик Guy Ant

Грузовик Guy Ant

Грузовик выпускался в 1935-1945 гг. Машины первых выпусков получили открытую 2-местную кабину без дверей с двумя откидными лобовыми стеклами. С 1941 г. она предлагалась с короткими дверями, цельным ветровым стеклом и тентом, а затем стала цельнометаллической. На таком шасси выпускали передвижные радиостанции, прожекторные и компрессорные установки, пожарные машины и легкие разведывательные бронеавтомобили «Demon». Всего было выпущено 6,3 тысячи машин. ТТХ машины: колесная база – 2,6 т; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 770 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 55 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.

Грузовик Guy Quad-Ant

Грузовик Guy Quad-Ant

Грузовик являлся полноприводным вариантом «Guy Ant» и выпускался с 1938 г. Он использовался в качестве легкого тягача полевой артиллерии. На его шасси выпускались бронированные тягачи, башенные бронеавтомобили и гражданские грузовики. Всего было выпущено 3,9 тысячи машин. ТТХ машины: высота – 2,3 м; снаряженная масса – 3.3 т; колесная формула – 4х4; мощность двигателя – 60 л.с.

Грузовик Garner G-3

Грузовик Garner G-3

Капотный грузовик выпускался в 1938-1939 гг. с двумя двигателями. Он использовался в качестве легкого тягача полевой артиллерии. Всего было выпущено 53 машины. ТТХ машины: снаряженная масса – 5 т; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 85 л.с; трансмиссия – две 4-ступенчатые коробки передач с общей раздаточной коробкой.

Грузовик Garner TW-60

Грузовик Garner TW-60

Грузовое шасси выпускалось в 1933- 1936 гг. для установки на нем радиовещательных станций. ТТХ машины: масса шасси – 4 т; колесная формула – 6х4; мощность двигателя – 172 л.с.

Грузовик Dodge 82-А

Грузовик Dodge 82-А

В 1941-1943 гг. британским филиалом американской компании «Dodge» выпускались трехосные грузовики на базе которых устанавливалось военное и пожарное оборудование, а также цистерны-топливозаправщики. ТТХ машины: грузоподъемность – 3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 60 л.с.

Полубронированный грузовик Karrier КТ-4 Spider

Полубронированный грузовик Karrier КТ-4 Spider

Грузовик с высокими бортами использовался в качестве артиллерийского тягача и выпускался в 1939-1942 гг. Он имел открытый сверху кузов. Откидные лобовые стекла и 5-тонную лебедку. Всего было выпущено 520 машин. ТТХ машины: высота – 2,4 м; колесная база – 2,8 м; колесная формула – 4х4; мощность двигателя – 80 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной.

Грузовик Karrier СК-6

Грузовик Karrier СК-6

Трехосный грузовик выпускался с 1939 г. с открытой кабиной и бортовым кузовом с брезентовым верхом. ТТХ машины: колесная формула – 6х6; грузоподъемность – 3 т; тип двигателя — 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя — 80 л.с; трансмиссия — 5-ступенчатая коробка передач.

Грузовик Karrier К-6

Грузовик Karrier К-6

Безкапотный грузовик выпускался с 1940 г. с закрытой цельнометаллической кабин0й с люком в крыше и 4,5–тонной лебедкой. На его базе выпускали облегченный авиатранспортабельный вариант и небронированный тягач для полевой артиллерии. ТТХ машины: снаряженная масса – 4 т; колесная база – 4 м; колесная формула – 4х4; грузоподъемность – 3 т; мощность двигателя – 80 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной.

Бортовой грузовик Maudslay Militant

Бортовой грузовик Maudslay Militant

Топливозаправщик Maudslay Mogul Mk-II

Топливозаправщик Maudslay Mogul Mk-II

В 1940-1944 гг. на основе гражданского автомобиля «Mogul» выпускалась серия машин с цельнометаллической кабиной. Известны варианты бортового грузовика, седельного тягача, самосвала и топливозаправщика. Они использовались, в основном, в интендантской службе. Всего было выпущено 700 машин. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; колесная база – 3,3 м; грузоподъемность – 6 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 68-95 л.с; трансмиссия – 4-или 5-ступенчатая коробка передач.

Санитарная машина Austin К-2

Санитарная машина Austin К-2

Бортовой грузовик Austin К-2

Бортовой грузовик Austin К-2

Капотный грузовик выпускался в 1939-1945 гг. с закрытыми цельнометаллическими (К-2А) или упрощенными кабинами без дверей с легким брезентовым навесом. Всего было выпущено 27,8 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 5,5 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,8 м; снаряженная масса – 3,1 т; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 2 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 60 — 63 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 80 км/ч.

Грузовик Austin К-3 YB

Грузовик Austin К-3 YB

Грузовик выпускался в 1939-1945 гг. с задними одно или двускатными колесами в таких вариантах: «YB» (базовый, бортовой вариант), «YJ» (радиостанция), «YF» (с колесной формулой 6х6). Бортовой вариант машины поставлялся в СССР по договору ленд-лиза. Всего было выпущено 17 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 6,6 м; ширина – 2,3 м; высота – 2.8 м; снаряженная масса – 4,5 т; колесная база – 3,9 м; клиренс – 290 мм; грузоподъемность – 3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 60 — 72 л.с; трансмиссия – 5-скоростная коробка передач; емкость топливного бака – 145 л; расход топлива – 31 л/100 км; максимальная скорость – 67 км/ч.

Автомобиль с пожарным оборудованием Austin К-4

Автомобиль с пожарным оборудованием Austin К-4

Автомобиль выпускался как гражданская модель, однако применялся в системе ПВО и ВВС.