Грузовик OM Тaurus
Капотный грузовик выпускался с 1939 г. в трех модификациях: «Тaurus-В» (с бензиновым мотором), «Тaurus-С» (колониальный для Северной Африки) и «Тaurus-2С» (длиннобазный). Часть машин получила пневматические стартеры, позволявшие отказаться от аккумуляторной батареи. Автомобили имели кузова со складными скамьями и тентом. ТТХ машины: полная масса – 6,5 т; грузоподъемность – 3 т; мощность двигателя – 67 л.с. (с дизелем CR-1D); трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.
Бортовой грузовик SPA 25 С-10
Санитарная машина SPA 25 С-10
Легкий грузовик выпускался в 1925-1934 гг. для армейских нужд в двух вариантах: «SPA-25 С-10» и «SPA-25 С-12». В основном, автомобиль строился в кузове бортового грузовика и фургона и служил в качестве скорой помощи, автобуса, ремонтной мастерской, пожарной машины, а также для доставки живой силы и грузов. ТТХ машины: длина – 4,5/5,7 м; ширина – 1,8 м; высота – 2,9 м; колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 2,3 т; полная — 4,8/5 т; грузоподъемность – 2,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 39/50 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 50/70 км/ч; емкость топливного бака – 80 л; запас хода – 290 км.
Грузовик SPA 38-R
Санитарная машина на базе SPA 38-R
Многоцелевой 2,5-тонный грузовик выпускался с 1935 г. в двух вариантах: «SPA-36-R» (с 50-сильным двигателем воздушного охлаждения) и «SPA-38-R» (с 56-сильным двигателем с водяным охлаждением). Также известен колониальный вариант автомобиля, который имел дополнительный топливный бак на 100 л. В кузове грузовика монтировались зенитные пулеметы и пушки, устанавливались радиостанции, санитарные фургоны и ремонтные мастерские. Всего было выпущено не мене 500 машин. ТТХ машины: длина – 5,8 м; ширина – 2 м; высота – 2,6 м; колесная база – 3,5 м; снаряженная масса – 3,2 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя 4-циндровый бензиновый; мощность двигателя – 50 — 56 л.с; трансмиссия – 4-ступенсатая коробка передач; максимальная скорость – 52 км/ч; емкость топливного бака – 108 л; запас хода – 310 км.
Грузовик SPA AS-37 (Sahaгiano)
Автомобиль выпускался в 1938-1943 гг. на базе шасси «TL-37» со всеми управляемыми колесами. Он оснащался упрощенным деревянным 8-местным кузовом с задними продольными скамьями. Автомобиль предназначался для использования в условиях Северной Африки. В его кузов могли устанавливаться крупнокалиберные пулеметы. Всего было выпущено 802 машины. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 2 м; высота – 2,7 м; клиренс – 300 мм; снаряженная масса – 4,1 т; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 70 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 50 км/ч; запас хода – 600 км.
Грузовик SPA CL-39
Заднеприводный грузовик выпускался в 1939-1943 гг. с открытой кабиной, односкатными колесами и высокобортным деревянным кузовом, двигателями как воздушного, так и водяного охлаждения. Он применялся в горнострелковых частях в качестве санитарной машины и тягача легких орудий. Всего было выпущено 5642 машины. ТТХ машины: длина – 3,9 м; ширина – 1,5 м; высота – 2,3 м; колесная база — 2,3 м; колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 1,6 т, полная – 2,6 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 24 л.с; грузоподъемность – 1 т; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 38 км/ч; запас хода – 440 км; масса буксируемого груза – 800 кг.
Грузовик Dovunque SPA -35
Трехосный грузовик выпускался с 1935 г. и применялся для транспортировки артиллерийских и зенитных орудий. На шасси грузовика монтировались фургоны различного назначения, а также зенитные орудия. В 1939 г. на вооружении армии состояло 557 машин. ТТХ машины: длина – 5 м; ширина – 2 м; высота 2,9 м; снаряженная масса – 4,5 т, полная — 7,4 т; колесная формула – 6х4; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 57 л.с; максимальная скорость – 45 км/ч; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.
Грузопассажирский автомобиль Dovunque SPA-41
Бортовой грузовик Dovunque SPA-41
Полноприводный грузовик «SPA-41» выпускался в 1943 г, а его облегченная версия «SPA-42» в 1944 г. Он использовался, как в качестве тягача для тяжелой артиллерии и зенитных орудий, так и платформы для их установки, а также как ремонтно-эвакуационная машина. Только по заказу Вермахта было выпущено 153 машины. ТТХ машины: длина – 7 м; ширина – 2,4 м; высота – 3,1 м; снаряженная масса – 8,8 т; колесная база – 3,9 м; клиренс – 360 мм; колесная формула – 6х6; грузоподъемность – 6 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 110 л.с; максимальная скорость – 50 км/ч; запас хода – 270 км; количество мест – 12; буксируемый вес – 10 т.
Санитарная машина на базе Fiat 618-МС
Бортовой грузовик Fiat 618-МС
Грузовик выпускался в 1934-1937 гг. и служил в качестве шасси для зенитных установок, артиллерийских тягачей, эвакуаторов и санитарных машин. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,5 м; клиренс –200 мм; снаряженная масса – 2,1 т; колесная база – 3 м; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 1,3 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 43 л.с; максимальная скорость – 65 км/ч; запас хода – 300 км.
Бортовой грузовик Fiat 626-NLM
Безкапотный грузовик выпускался в 1939-1945 гг. На шасси автомобиля устанавливались санитарные фургоны и пожарные цистерны. Известны три модификации: «626-N» (с дизельным двигателем), «626-NL» (с увеличенной колесной базой) и «626-NLM» (военный вариант). Грузовик использовался в Болгарии, Германии и Франции. Всего в период войны было выпущено около 4 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 6,2 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,7 м; снаряженная масса – 4 т, полная – 7,6 т; колесная формула – 4х2 или 4х4; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 65 -70 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 65 км/ч; емкость топливного бака – 90 л; запас хода – 340 км; количество пассажирских мест – 21.
Бортовой грузовик Fiat 633-NM
Грузовик Fiat 633-GM
Автомобиль выпускался в 1934-1938 гг. Всего было выпущено 100 машин с дизельным двигателем. Известна модификация грузовика с газогенераторной установкой под обозначением «Fiat 633-GM» (выпущено 200 машин). В 1935 г. выпускалась модификация «633-ВМ» с бензиновым 80-сильным двигателем. ТТХ машины: длина – 6,9 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,9 м; снаряженная масса – 5,2 т; грузоподъемность – 5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 54-60 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 30 км/ч; запас хода – 380 км.
Грузовик Fiat 634-NM
Капотный грузовик выпускался в 1933-1939 гг. на базе «Fiat-632». Известна версия с газогенераторной установкой. На шасси автомобиля также устанавливались зенитные установки. 307 грузовиков были поставлены в Испанию. ТТХ машины: длина – 7,6 м; ширина – 2,3 м; высота – 3,2 м; снаряженная масса – 6,5 т; колесная база – 4,3 м; колесная формула – 4х2; клиренс – 390 мм; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 75-80 л.с; максимальная скорость – 40 км/ч; запас хода – 420 км; грузоподъемность – 6 т; буксируемый вес – 10 т.
Бортовой грузовик Fiat 665-NM с бронированным кузовом и кабиной
Бортовой грузовик Fiat 665-NM
Автомобиль выпускался в 1942-1944 гг. Грузовик также использовался Вермахтом. 110 автомобилей было выпущено с полным приводом и бронированием кабины и кузова листом толщиной 7,5 мм. ТТХ машины: длина – 7,3 м; ширина и высота – 2,7 м; снаряженная масса бронированного автомобиля – 9 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 110 л.с; максимальная скорость – 57 км/ч; емкость топливного бака – 135 л; запас хода – 390 км; количество мест – 20.
Бортовой грузовик Fiat 666-NM
Санитарная машина FIAT 666-NM
Безкапотный грузовик выпускался с 1940 г. Грузовик также использовался Вермахтом. Всего было выпущено 8 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 7,1 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,9 м; колесная база – 3,9 м; колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 6 т; грузоподъемность – 6 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 105 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 48 км/ч; емкость топливного бака – 135 л; запас хода – 390 км; буксируемый вес – 12 т.
Грузовик Ceirano 50-СМ
Грузовик выпускался в 1931-1939 гг. На его шасси (50-СМА) устанавливались зенитные орудия и монтировался кузов военного автобуса (50-CLR). ТТХ машины: снаряженная масса – 4,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 53 л.с; грузоподъемность – 5 т; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 25 км/ч; расход топлива – 48 л/100 км.
Санитарная машина на базе Ceirano 50-СМ
Грузовик Breda-51
Тяжелый, трехосный грузовик выпускался в 1938 г. с цельнометаллической, закрытой кабиной. Запасные, свободно вращавшиеся колеса крепились в нишах с обеих сторон шасси. Грузовик использовался в качестве артиллерийского тягача и для перевозки орудийного расчета. Всего было выпущено 48 машин. ТТХ машины: длина – 6,8 м; ширина – 2,5 м; высота – 3 м; снаряженная масса – 8,5 т; колесная база – 3,4 м; колесная формула – 6х4; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 125 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 60 км/ч; запас хода – 800 км.
Грузовик Breda-52 с платформой для зенитного орудия
В 1942 г. на усиленном тяжелом безкапотном шасси «Breda 51» было смонтировано зенитное орудие «Cannone da 90/53». Установка получила обозначение «Breda-52». Автомобиль имел двухскатные задние колеса, открытую кабину, поворотный стол на грузовой платформе и шесть гидравлических опора. Всего было выпущено 120 машин. ТТХ машины: длина – 6,7 м; ширина – 2,5 м; высота – 3 м; снаряженная масса – 8,5-9,3 т, полная – 15,5 т; колесная формула – 6х4; тип двигателя – дизельный; мощность двигателя – 115 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач; грузоподъемность – 6,5-7,5 т; максимальная скорость – 54 км/ч; расход топлива – 42 л/100 км; запас хода – 800 км.