Грузовые и специальные автомобили | Италия

Грузовик  Alfa Romeo -500 RE

Грузовик Alfa Romeo -500 RE

Автобус Alfa Romeo 500-DR

Автобус Alfa Romeo 500-DR

Фургон ремонтной мастерской ВВС на базе Alfa Romeo 500-DR

Фургон ремонтной мастерской ВВС на базе Alfa Romeo 500-DR

Грузовик выпускался в 1939-1944 г. в трех вариантах: дизельные «500-RE», бензиновые «500-В» и газогенераторные «500-BR». На их шасси выпускались штабные автобусы «500-DR». Автомобили также использовались Вермахтом. ТТХ машины «500-RE»: длина – 7 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,3 м; снаряженная масса – 3,8 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 75 л.с.; грузоподъемность – 3 т; трансмиссия – 40ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 45 км/ч; емкость топливного бака – 100 л; запас хода – 400 км.

Седельный тягач Alfa Romeo 430-RE

Седельный тягач Alfa Romeo 430-RE
Бортовой грузовик Alfa Romeo 430-RE
Бортовой грузовик Alfa Romeo 430-RE

Безкапотный грузовик выпускался в 1939-1940 гг. с обтекаемой цельнометаллической кабиной над двигателем. Автомобиль выпускался в двух модификациях: бортового грузовика и седельного тягача. На некоторых шасси грузовика устанавливались 20-мм зенитные пулеметы. ТТХ машины: длина – 6 м; ширина – 2.1 м; высота – 2,6 м; снаряженная масса – 3,4 т; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 4 — 5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 80 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 66 км/ч; запас хода – 390 км; количество пассажиров – 16 человек.

Бортовой грузовик Alfa Romeo 800-RE

Бортовой грузовик Alfa Romeo 800-RE

Грузовик Alfa Romeo 800-RE с газогенераторной установкой

Грузовик Alfa Romeo 800-RE с газогенераторной установкой

Грузовик выпускался в 1940-1943 гг. Известны модификации машины с бензиновым двигателем и газогенераторной установкой. ТТХ машины: длина – 6,8 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,9 м; колесная база – 3,8 м; клиренс – 260 мм; снаряженная масса – 5,5 т; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 6,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 108 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 50 км/ч; емкость топливного бака – 142 л; запас хода – 142 л.

Бортовой грузовик Bianchi Mediolanum-36

Бортовой грузовик Bianchi Mediolanum-36

Бортовой грузовик Bianchi Mediolanum-36

Грузовик выпускался в 1934-1937 гг. по лицензии немецкой фирмы «Daimler-Benz». В кузове некоторых машин устанавливались 25-мм зенитные пулеметы. Всего было выпущено 200 машин. ТТХ машины: длина – 6,2 м; ширина – 2 м; высота – 2,65 м; снаряженная масса – 3,7 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 60 л.с; грузоподъемность – 3 т; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатым редуктором; максимальная скорость – 55 км/ч; запас хода – 280 км.

Бортовой грузовик Bianchi Miles с тентом

Бортовой грузовик Bianchi Miles с тентом

Бортовой грузовик Bianchi Miles

Бортовой грузовик Bianchi Miles

Санитарная машина Bianchi Miles

Санитарная машина Bianchi Miles

Автобус Bianchi Miles

Автобус Bianchi Miles

Заднеприводный капотный грузовик выпускался в 1939-1944 гг. на базе гражданского 3-тонного автомобиля. На базе грузовика выпускались армейские автобусы и специальные фургоны. В кузове некоторых грузовиков устанавливались 25-мм зенитные орудия. Всего было выпущено 90 машин. ТТХ машины: длина – 6 м; ширина – 2,2 м4 высота – 2,8 м; снаряженная масса – 3,5 м; полная масса – 6,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 90 л.с; максимальная скорость – 64 км/ч; запас хода – 350 км.

Бортовой грузовик Isotta-Fraschini D-80NM

Бортовой грузовик Isotta-Fraschini D-80NM

Бортовой грузовик Isotta-Fraschini  D-80 COM с тентом

Бортовой грузовик Isotta-Fraschini D-80 COM с тентом

Военный капотный грузовик выпускался в 1935-1939 гг. на базе коммерческой модели «Isotta-Fraschini D-80». В 1939 г. появился 6,5-тонный «D-80 COM» с 95-сильным двигателем. Всего было выпущено 883 машины. ТТХ машины: длина – 7,2 м; ширина – 2,4 м; высота – 3 м; снаряженная масса – 5,5 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный или 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 80/95 л.с; грузоподъемность – 5/6,5 т; трансмиссия – 4-или 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 45 км/ч; емкость топливного бака – 125 л; расход топлива – 23 л/100 км; запас хода – 380 км.

Грузовик  Isotta-Fraschini  D-65 с тентом

Грузовик Isotta-Fraschini D-65 с тентом

Бортовой грузовик   Isotta-Fraschini. D-65 UMB

Бортовой грузовик Isotta-Fraschini. D-65 UMB

Безкапотный грузовик «D-65» выпускался с 1935 г. В 1936 г. за ним последовал 3-тонный вариант «D-70 NM» с 68-сильным дизелем. В 1939 – «D-65 UMB» с 4-цилиндровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. Войска Вермахта использовали таких 397 машин. ТТХ машины «D-65»: длина – 5,9 м; ширина – 2,2 м; снаряженная масса – 3,5 т; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 3 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 65 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 55 км/ч; емкость топливного бака – 75 л; запас хода – 380 км.

Грузовик  Lancia  RO NM

Грузовик Lancia RO NM

Ремонтная мастерская на базе Lancia RO NM

Ремонтная мастерская на базе Lancia RO NM

Топливозаправщик на базе Lancia  RO NM

Топливозаправщик на базе Lancia RO NM

Грузовик выпускался в 1933-1938 гг. с бензиновым и дизельным двигателями. Он использовался для перевозки артиллерии, легких танков, обустройства топливозаправщиков и цистерн для перевозки воды, оборудования мастерских, штабных фургонов. Всего было выпущено 5,2 тысячи машин, в т.ч. – 3,1 тысячи с дизельным двигателем. ТТХ машины с дизельным двигателем: длина – 7,1 м; ширина – 2.3 м; высота – 3 м; снаряженная масса – 5,1 т, полная 10 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 2- или 3-цилиндровый дизельный; мощность двигателя – 64/65 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 32 км/ч; емкость топливного бака – 95 л; расход топлива – 30 л/100 км; запас хода – 300 км.

Бортовой грузовик Lancia 3-RO

Бортовой грузовик Lancia 3-RO

Мастерская на базе  Lancia 3-RО

Мастерская на базе Lancia 3-RО

Автоцистерна на базе   Lancia 3-RО

Автоцистерна на базе Lancia 3-RО

Военный тяжелый грузовик выпускался с 1938 г. и применялся для перевозки войск, обустройства мобильных мастерских, зенитных и самоходных орудий, автоцистерн. Около 800 машин использовалось Вермахтом. Всего в период войны было выпущено 9,5 тысяч машин. ТТХ машины: дина – 7,1 м; ширина – 2,4 м; высота – 3 м; клиренс – 260 мм; колесная база – 4,3 м; снаряженная масса – 5,6 т, полная – 12 т; колесная формула 4х2; грузоподъемность – 6,5 т; тип двигателя – 5-цилиндровый, дизельный; мощность – 93 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 45 км/ч; запас хода – 450 км.

Грузовик  Lancia  EsaRo

Грузовик Lancia EsaRo

Военный грузовик выпускался в 1942-1945 гг. на базе «3-RO». Известен вариант «3-ROB» с бензиновым мотором. Всего было выпущено 2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 7,3 м; ширина – 2,3 м; высота – 3 м; колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 5,1 т; грузоподъемность – 8 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 81 л.с; трансмиссия – 4-цилиндровая коробка передач; максимальная скорость – 62 км/ч.

Грузовик  ОМ Titano

Грузовик ОМ Titano

Грузовик OM Ursus

Грузовик OM Ursus

В 1936–39 гг. фирма «ОМ» выпустила три коммерческих моделей в военном исполнении: «1CRD» (грузоподъемность 3 т), «Ursus» (грузоподъемность 6 т) и «Titanо» (грузоподъемность 7 т). Автомобили оснащались 4- и 6-цилиндровыми дизелями мощностью от 50 до 137 л.с.