Грузовые и специальные автомобили | Франция

Бортовой грузовик Berliet GDR-7

Бортовой грузовик Berliet GDR-7

Грузовик Berliet GDR с бронированной кабиной и капотом

Грузовик Berliet GDR с бронированной кабиной и капотом

Бортовой грузовик Berliet GDRА

Бортовой грузовик Berliet GDRА

Грузовик выпускался в 1938-1940 гг. Для военно-воздушных сил поставлялся облегченный вариант «GDR-22». С 1939 г. выпускался модернизированный вариант «GDRA». Некоторые машины имели бронированные кабины и капоты. Всего было выпущено 1485 машин различных модификаций. ТТХ машины: длина – 7,6 м; ширина – 2,5 м; высота – 2,8 м; колесная база – 4,9 м; полная масса – 12 т; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 5–7,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый дизельный; мощность двигателя – 85 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 56 км/ч.

Грузовик Berliet GDHL

Грузовик Berliet GDHL

Двухосный грузовик выпускался с 1932 г. с 4-цилиндровым дизельным двигателем. Грузоподъемность — 6 т. Захваченные машины использовались войсками Вермахта.

Бортовой грузовик Berliet GDHM-7

Бортовой грузовик Berliet GDHM-7

Грузовик выпускался с 1932 г. и предназначался для перевозки грузов в интересах ВМФ. Захваченные машины использовались войсками Вермахта. ТТХ машины: полная масса – 12,5 т; грузоподъемность – 6 т; тип двигателя – дизельный; мощность двигателя – 95 л.с.

Бортовой грузовик Berliet GDM

Бортовой грузовик Berliet GDM

Бортовой грузовик с газогенератором Berliet GDM

Бортовой грузовик с газогенератором Berliet GDM

Двухосный грузовик выпускался с 1934 г. С 1939 г. выпускались автомобили с газогенераторными установками. ТТХ машины: снаряженная масса – 15 т, полная – 20 т; тип двигателя – 6-цилиндровый дизельный; мощность двигателя – 125 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.

Грузовик Bernard DI-6C

Грузовик Bernard DI-6C

Грузовик Bernard DI-6C

Тяжелый грузовик выпускался в 1939-1940 гг. и применялся для перевозки легких танков и крупных грузов. Танковоз имел 5,8-метровую грузовой платформу с опускающейся аппарелью и средний ведущий мост. Грузовик оснащался 4-местной закрытой кабиной. Трофейные машины использовались Вермахтом. Всего было выпущено 73 машины. ТТХ машины: снаряженная масса – 11,8 т; колесная формула – 6х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя – 110 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 48 км/ч; грузоподъемность – 15 т.

Бортовой грузовик Citroёn 23-U

Бортовой грузовик Citroёn 23-U

Автобус на короткобазовом шасси Citroёn 23-U

Автобус на короткобазовом шасси Citroёn 23-U

Заднеприводный армейский грузовик «Citroёn 23» выпускался в 1935-1944 гг. с короткобазовым и длиннобазовым шасси (23-L) в кузове бортового грузовика, самосвала, фургона и автобуса. Специальный армейский вариант имел обозначение «23-R». Версия автомобиля с дизельным двигателем имела обозначение «23-D». Всего было выпущено 35 тысяч машин, из которых около 18 тысяч использовались Вермахтом. ТТХ машины: длина – 5/5,6 м; ширина – 2 м; высота – 2,8 м; колесная база – 3,4/3,8 м; снаряженная масса – 2 т; полная масса – 3,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 42/52 л.с; грузоподъемность – 1,5 т; трансмиссия – 4-ступенчастая коробка передач; максимальная скорость – 72 км/ч.

Бортовой грузовик Citroёn 23-R

Бортовой грузовик Citroёn 23-R

Автобус на длиннобазовом шасси Citroёn 23-U

Автобус на длиннобазовом шасси Citroёn 23-U

Фургон-мастерская на базе   Citroёn 23-U

Фургон-мастерская на базе Citroёn 23-U

Фургон Citroёn TUB

Фургон Citroёn TUB

Фургон  Citroёn TUC

Фургон Citroёn TUC

Легкий, переднеприводный фургон был разработан на базе легкового автомобиля «Avant» и выпускался в 1939-1941 гг. Модель «TUB» выпускалась до 1941 г. (выпущено 650 машин), а модель «TUC» — в 1941 г. (выпущено 1098 машин). В армии фургон использовался в качестве санитарной машины и имел боковые сдвижные двери. ТТХ машины: длина – 4,1 м; ширина – 2 м; высота – 2,1 м; колесная база – 2,4 м; колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 1,4 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 36 л.с; грузоподъемность – 0,8 т; трансмиссия – 3-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 65 км/ч.

Грузовик Citroёn Т-45

Грузовик Citroёn Т-45

Грузовик выпускался в 1933-1944 гг. Грузовик комплектовали деревянными бортовыми платформами с откидными скамейками и тентом, боковыми ящиками для инструментов, различными надстройками и даже легким зенитным вооружением. С 1941 г. по заказу Вермахта производился трехосный вариант машины под обозначением «45 U» (выпущено 18 тысяч). Всего было выпущено 35 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 7 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,1 м; колесная база – 4,5 м; полная масса – 7,6 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 73 л.с; грузоподъемность – 4,5 т; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 80 км/ч; количество мест в кабине – 3.

Грузовик Delahaye-103

Грузовик Delahaye-103

Автобус Delahaye-103

Автобус Delahaye-103

Бортовой грузовик выпускался в 1933-1940 гг. со сварной лонжеронной рамой и барабанными тормозами с гидроприводом. На базе шасси грузовика выпускались автобусы и пожарные машины. Всего было выпущено 724 машины. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 60 л.с; грузоподъемность – 4 т; максимальная скорость – 62 км/ч.

Бортовой грузовик Delahaye-140

Бортовой грузовик Delahaye-140

Автобус на базе Delahaye-140

Автобус на базе Delahaye-140

Санитарная машина на базе Delahaye-140-А

Санитарная машина на базе Delahaye-140-А

Автомобиль выпускался в 1932-1940 гг. с низким бортовым кузовом. На базе грузовика выпускали санитарные машины (на 10 раненных) и автобусы. Всего было выпущено 578 машин, из которых 200 использовались в армии. Трофейные машины использовались войсками Вермахта. ТТХ машины: грузоподъемность – 1,5 т; тип двигателя –4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 42 л.с; максимальная скорость – 65 км/ч; грузоподъемность – 1,5/2,7 т.

Цистерна на базе  Matford   F-917WS

Цистерна на базе Matford F-917WS

Бортовой грузовик на базе  Matford F-917WS

Бортовой грузовик на базе Matford F-917WS

С 1938 г. французский филиал американского концерна «Ford» фирма «Matford» выпускал серию капотных машин «F-817T» и «F-817TS» с полезной нагрузкой 2,5–3 т, а также безкапотный вариант «F-917WS». В 1939 г. было выпущено 30 грузовиков «F-917T» с 90-сильным двигателем и грузоподъемностью 3,5 т. Всего было выпущено 1150 машин всех модификаций. ТТХ грузовика «F-917WS»: колесная база – 3,9 м; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 72 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 72 км/ч; количество мест в кабине – 3.

Грузовик Ford France F-997WS

Грузовик Ford France F-997WS

С 1940 г.фирмой выпускался грузовик «Matford F-917WS» на базе которого в 1944 г. был создан «F-997WS». Известна также его гибридная модификация FG-198TS и газогенераторная — FG-198TG. Всего было собрано около 10 тысяч машин всех модификаций. ТТХ машины: тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 90 — 100 л.с. грузоподъемность – 5 т.

Грузовик Latil М-2В3D

Грузовик Latil М-2В3D

Грузовик выпускался с 1936 г. ТТХ машины: колесная формула – 4х4; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 67 л.с; максимальная скорость – 67 км/ч; грузоподъемность – 3,5 т.

Автомобиль  Latil М-2TL6

Автомобиль Latil М-2TL6

Автомобиль выпускался с 1934 г. ТТХ машины: колесная формула — 4×4; тип двигателя – 4-цилиндровый карбюраторный; мощность двигателя – 70 л.с; трансмиссия – 6-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 50 км/ч; грузоподъемность – 1,8 – 2,5 т.

Грузовик  Laffly 120-CBL

Грузовик Laffly 120-CBL

Низкорамный, безбортовый грузовик выпускался с 1931 г. и предназначался для перевозки танкеток. ТТХ машины: снаряженная масса – 7,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый дизельный; мощность двигателя – 115 л.с; трансмиссия — 4-скоростная коробка передач.