19.05.31 – спуск на воду первого немецкого крейсера типа «Deutschland»

Стараясь обойти запрет, установленный  Версальским договором на строительство линкоров, Германия в 1928 году утвердила проект на строительство серии броненосцев типа «Дойчланд» водоизмещением до 10 тыс.т. Корабли были меньше линкоров, но и больше крейсеров, имели вооружение линкоров и скорость крейсеров, поэтому британская пресса придумала им ироническую классификацию – «Карманный линкор». Со временем, в 1940 году, Кригсмарине вернули истинное название классу кораблей – тяжелый крейсер. Всего было построено три корабля: «Дойчланд» (Deutschland), «Адмирал Шеер» (Admiral Scheer) и «Адмирал граф Шпее» (Admiral Graf Spee). Первым был заложен крейсер «Дойчланд» (9 февраля 1928 года), который сошел  со стапелей 19 мая 1931 года, а вошёл в строй 1 апреля 1933 года. 25 января 1940 года  корабль переименован в «Лютцов» (Lützow).

Спуск тяжелого крейсера «Дойчланд» на воду.

Спуск  тяжелого крейсера «Дойчланд» на воду.

Крейсер «Дойчланд» в море.

Крейсер «Дойчланд» в море.

Крейсер «Дойчланд» в порту. 1934 г.

Крейсер «Дойчланд» в порту. 1934 г.

Чертеж Крейсера «Lützow».

Чертеж Крейсера «Lützow».

Крейсер «Lützow» глазами художника Роберта Шмидта.

Крейсер «Lützow»  глазами художника  Роберта Шмидта.

Крейсер «Дойчланд» имел полное водоизмещение в 14.3 тыс.т, длину в 182 м и ширину в 21 м. Корпус корабля  был сварной с применением дублирования клепкой в наиболее важных соединениях. Вместе с тем, противоторпедная защита корабля была слабой. Бронирование корабля было значительно слабее брони линкора и составляло: пояс – 50-80мм, корма – 30-40 мм, палуба – 30-45 мм, траверзы – 60 мм, башни – 85-140 мм, барбеты – 125 мм, рубка – 50-150 мм.

Силовая установка крейсера состояла из 8 дизелей MAN мощностью 56,8 тыс. л.с., которые с помощью двух винтов развивали скорость хода в 28 узлов (51,9 км/ч). Вторым важнейшим достоинством дизелей была возможность развить полный ход за считанные минуты. Дальность плавания корабля составляла 16, 3 тысячи миль на ходу 18 узлов. Экипаж корабля насчитывал 1070 человек.

Орудия главного калибра крейсера «Дойчланд».

Орудия главного калибра крейсера  «Дойчланд».

Артиллерия крейсера состояла из двух башен с тремя 283-мм орудиями главного калибра и 8 щитовых установок со 150-мм орудиями вспомогательного калибра. Дальность огня орудий главного калибра достигала 36 км. Боекомплект колебался от 105 до 120 снарядов на орудие. Практическая скорострельность не превышала двух выстрелов в минуту. Система управления огнём главного калибра была по меркам 1930-х годов весьма совершенной. Она включала в себя три поста управления, имевшие два 10,5-метровых и один 6-метровый дальномеры. Кроме того, каждая башня имела собственный 10,5-метровый дальномер и могла вести огонь самостоятельно. Целеуказание обеспечивалось двумя парами основных и одним резервным директором. Все данные от этих устройств поступали в два командных центра, расположенных под броневой палубой и оснащённых СРП управления огнём.

Зенитная артиллерия была довольно слабой и состояла из трех спаренных установок 88-мм орудий, четырех спаренных установок 37-мм орудий и десяти зенитных автоматов 20-мм калибра. Количество тяжелых зенитных орудий  было недостаточным. 20-мм автоматам не хватало поражающей мощи, а 37-мм автоматам — скорострельности. Главным же пороком лёгкой зенитной батареи была примитивная система управления огнём, когда выбор приоритетных воздушных целей отдавался на откуп расчётам орудий. Тяжёлые зенитные установки были оснащены 4-метровыми дальномерами, а управление огнём обеспечивали два стабилизированных директора.

Минно-торпедное вооружение состояло из двух четырёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов. В авиационную группу входили 1 катапульта и 2 гидросамолёта.

Радиолокатор впервые был установлен на «Дойчланд» в 1937 году и представлял собой экспериментальный образец FuMG-39. К началу войны он был заменён на значительно более совершенный радар FuMo-22. Стоит заметить, что характеристики ранних германских радаров были достаточно скромными. Дальность действия не превышала 7-8 миль, ошибка по углу места достигала 5°. Фактически, FuMo-22 мог обнаруживать только крупные корабли. Вместе с тем, в начале Второй мировой немецкие радары не уступали британским.

Несмотря на все усилия конструкторов, мореходность крейсеров была достаточной, но не выдающейся. На полном ходу против волны носовую оконечность заливало водой. Тем не менее, из всех кораблей Кригсмарине умеренного размера «дойчланды» имели наилучшие морские качества.

В первой половине 1930-х годов «Дойчланд», как самый современный и мощный корабль германского флота, широко привлекался для показа флага, совершая заграничные визиты. Не обошлось и без немецких высоких гостей — в апреле 1934 года на крейсере побывал Адольф Гитлер.

Адольф Гитлер на крейсере «Дойчланд». Апрель 1934 г.

Адольф Гитлер на крейсере «Дойчланд». Апрель 1934 г.

В 1936—37 годах «Дойчланд» действовал в испанских водах, формально наблюдая за соблюдением нейтралитета, а фактически поддерживая франкистов. 29 мая 1937 года его атаковала республиканская авиация. Крейсер получил два попадания 100-кг бомбами с самолета СБ с советскими летчиками, на борту возник пожар, погибло 23 моряка, ещё 73 были ранены.

«Дойчланд» вышел в Атлантику 23 августа 1939 года, ещё до начала Второй мировой войны. Вскоре после открытия военных действий была начата борьба с судоходством Великобритании. Крейсерство оказалось малоудачным — после потопления двух судов общим тоннажем около 7000 брт, 15 ноября 1939 года корабль был вынужден вернуться в Германию из-за проблем с силовой установкой и неисправности бортового гидросамолёта. В апреле 1940 года «Лютцов» участвовал в захвате Норвегии, действуя против Осло, и 9 апреля получил 3 попадания 150-мм снарядов в ходе дуэли с береговыми батареями. При возвращении домой 11 апреля 1940 года был атакован британской подлодкой  «Спирфиш»  и получил торпедное попадание в кормовую часть.

Крейсер «Lutzow» с оторванным кормой в гавани Киля. 13.04.1940 г.

Крейсер «Lutzow» с оторванным кормой в гавани Киля. 13.04.1940 г.

После ремонта 13 июня 1941 года пытался прорваться в Атлантику, но был повреждён торпедой с британского самолёта. После продолжительного ремонта «Лютцов» выходил в море для атаки конвоя PQ-17, но попал в навигационную аварию. В конце сентября 1943 года ушёл из Норвегии в Киль. После очередного ремонта числился учебным кораблём, а затем был включён в состав 2-й боевой группы, оказывавшей огневую поддержку частям вермахта в Прибалтике. 16 апреля 1945 года, находясь в Свинемюнде, попал под налёт британских ВВС и получил тяжёлые повреждения. Корабль сел на грунт, но продолжал вести огонь главным калибром. При приближении советских войск 4 мая 1945 года был взорван экипажем.

Советские спасатели подняли «Лютцов» и 26 сентября 1946 года он даже был включён в списки ВМФ СССР, но восстановление основательно разрушенного корабля было признано нецелесообразным. 22 июня 1947 года корпус «Лютцова» был потоплен в ходе учений Балтийского флота.

См. также: Крейсера | Германия