Шпанга для дневных ближних истребителей
(Frontflugspange fur Tagjager)
Шпанга в бронзе.
Шпанга в серебре.
Шпанга в золоте.
Шпанга в золоте с подвеской.
Шпанга в золоте с подвеской 200 вылетов.
Внутри планки изображалась крылатая стрела острием вверх. Для получения подвески в виде восьмиконечной звезды, необходимо было совершить 500 боевых вылетов. До апреля эту шпангу также получали экипажи штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков. Также существовала шпанга с бриллиантами. Снизу к венку могла крепиться подвеска, выполненная в виде восьмиконечной звезды со связками лавровых листьев по бокам, или в виде прямоугольной пластинки с выбитыми цифрами.
Шпанга для ночных истребителей
(Frontflugspange fur Nachtjager)
Аверс шпанги в бронзе.
Аверс шпанги в серебре.
Реверс шпанги в серебре.
Шпанга в золоте.
Планка была аналогична шпанге для дневных истребителей за исключением цвета венка. В данной версии он чернился или окрашивался темной краской. Для получения подвески в виде восьмиконечной звезды, необходимо было совершить 250 боевых вылетов.
Шпанга для дневных тяжелых истребителей
(Frontflugspange fur Zerstorer)
Аверс шпанги в серебре.
Реверс шпанги в серебре.
Шпанга в золоте.
Аверс шпанги в золоте с подвеской.
Реверс шпанги в золоте с подвеской.
Аверс шпанги в золоте с подвеской 200 вылетов.
Реверс шпанги в золоте с подвеской 200 вылетов.
Внутри планки изображалась крылатая стрела острием вниз. Иногда эту награду называли «Истребитель-перехватчик». Для получения подвески в виде восьмиконечной звезды, необходимо было совершить 400 боевых вылетов. Снизу к венку могла крепиться подвеска, выполненная в виде восьмиконечной звезды со связками лавровых листьев по бокам, или в виде прямоугольной пластинки с выбитыми цифрами.
Шпанга для дальних ночных истребителей и самолетов вторжения
(Frontflugspange fur Fern nachtjager)
Аверс шпанги в бронзе.
Реверс шпанги в бронзе.
Аверс шпанги в серебре.
Реверс шпанги в серебре.
Шпанга в золоте.
Шпанга в золоте с подвеской.
Аверс шпанги в золоте с подвеской 300 вылетов.
Реверс шпанги в золоте с подвеской 300 вылетов.
Планка была аналогична шпанге для дневных ближних истребителей за исключением цвета венка. В данной версии он чернился или окрашивался темной краской. Для получения подвески в виде восьмиконечной звезды, необходимо было совершить 250 боевых вылетов. Снизу к венку могла крепиться подвеска, выполненная в виде восьмиконечной звезды со связками лавровых листьев по бокам, или в виде прямоугольной пластинки с выбитыми цифрами.
Шпанга для бомбардировщиков
(Frontflugspange fur Kampf und Sturzkampfflieger)
Шпанга в бронзе.
Шпанга в серебре.
Шпанга в золоте.
Шпанга в золоте с подвеской.
Шпанга в золоте с подвеской 400 вылетов.
Внутри планки изображалась крылатая авиационная бомба. Для получения подвески в виде восьмиконечной звезды, необходимо было совершить 300 боевых вылетов. Снизу к венку могла крепиться подвеска, выполненная в виде восьмиконечной звезды со связками лавровых листьев по бокам, или в виде прямоугольной пластинки с выбитыми цифрами. До 1944 года экипажи самолетов поддержки получали эти же планки.
Шпанга для самолетов поддержки и штурмовиков
(Frontflugspange fur Schlachtflieger)
Аверс шпанги в бронзе.
Реверс шпанги в бронзе.
Аверс шпанги в серебре.
Реверс шпанги в серебре.
Аверс шпанги в золоте с подвеской.
Реверс шпанги в золоте с подвеской.
Шпанга в золоте с подвеской 800 вылетов.
Шпанга в золоте и бриллиантами с подвеской 2000 вылетов.
Награда была учреждена 12.04.1944 г. До этого времени экипажи получали планки аналогичные дневным истребителям. В центе венка были изображены перекрещенные мечи. Шпанга изготавливалась из сплавов цинка. Для получения подвески в виде восьмиконечной звезды, необходимо было совершить 400 боевых вылетов. Снизу к венку могла крепиться подвеска, выполненная в виде восьмиконечной звезды со связками лавровых листьев по бокам, или в виде прямоугольной пластинки с выбитыми цифрами. Известна планка с бриллиантами, изготовленная в единственном экземпляре персонально для Ганса-Ульриха Руделя, совершившего более 2 тысяч боевых вылетов.
Шпанга для самолетов-разведчиков и вспомогательной авиации
(Frontflugspange fur аufklarer, seenotfliger, wetter-erkundung)
Шпанга в бронзе.
Шпанга в серебре.
Аверс шпанги в золоте.
Реверс шпанги в золоте.
Шпанга в золоте с подвеской 1500 вылетов.
В центре венка была изображена голова стилизированного сокола. Планкой награждались пилоты разведывательной авиации, спасательной службы на море и метеорологической службы. Для получения подвески в виде восьмиконечной звезды, необходимо было совершить 250 боевых вылетов. Снизу к венку могла крепиться подвеска, выполненная в виде восьмиконечной звезды со связками лавровых листьев по бокам, или в виде прямоугольной пластинки с выбитыми цифрами.