Мотоцикл AJS-350
Гражданский мотоцикл выпускался компанией «AJS» в 1933-1940 гг. С началом войны нераспроданные машины были мобилизованы в армию. Мотоцикл имел трубчатую раму и параллелограммную переднюю подвеску. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; двигатель – двухцилиндровый, V-образный; объем двигателя — 996 см³; мощность двигателя – 10 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; тормоза – барабанные.
Мотоцикл AJS-500
Мотоцикл выпускался компанией «AJS» с 1945 г. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,4 м; высота сидения – 0,8 м; масса – 179 кг; двигатель – одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя – 496 см³; мощность двигателя – 28 л.с; коробка переедаяч – 4-ступенчатая; максимальная скорсть – 84 км/ч; тормоза – барабанные.
Мотоцикл AJS Silver Streak 500
Мотоцикл выпускался в 1938 г. ТТХ мотоцикла: масса – 150 кг; двигатель – одноцилиндровый; объем двигателя — 498 см³; мощность двигателя – 5 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 11 л; тормоза – барабанные.
Мотоцикл Ariel W/NG 350
Мотоцикл выпускался фирмой «Ariel Motorcycles» в 1940-1944 гг. Он имел усиленную раму и увеличенный дорожный просвет. Всего было выпущено 35,5 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина – 0,8 м; высота – 1 м; масса – 169 кг; двигатель – одноцилиндровый, верхнеклапанный; объем двигателя – 348 см³; мощность двигателя – 12,8 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; емкость бензобака – 16 л; запас хода – 340 км; тормоза – барабанные.
Мотоцикл Ariel Square Four 500
Мотоцикл выпускался фирмой «Ariel Motorcycles» в 1931-1933 гг. Всего было выпущено 927 машин. ТТХ мотоцикла: двигатель – четырехцилиндровый, четырехтактный, верхнеклапанный; объем двигателя – 498 см³; мощность двигателя – 20 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая.
Мотоцикл Ariel 4-F Square Four 600
Мотоцикл выпускался в 1932-1939 гг. Всего было выпущено 2,7 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,4 м; масса – 168 кг; двигатель – четырехцилндровый, четырехтактный, верхнеклапанный;; объем двигателя – 601 см³; мощность двигателя – 24 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; максимальная скорость – 120 км/ч.
Мотоцикл Ariel Square Four 4-G 1000
Мотоцикл выпускался в 1936-1939 гг. Всего было выпущено 4,3 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: длина – 2.1 м; колесная база – 1,4 м; масса – 211 кг; двигатель – четырехцилиндровый, четырехтактный, верхнеклапанный; объем двигателя – 997 см³; мощность двигателя – 40 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; емкость бензобака – 23 л; максимальная скорось – 141 км/ч; тормоза – барабанные.
Мотоцикл BSA G-14
Мотоцикл выпускался компанией «Birmingham Small Arms Company» в 1936-1940 гг., как с коляской, так и без. Он имел трубчатую, решетчатую раму и параллелограммную с пружинными амортизаторами переднюю подвеску. Всего коммпанией BSA было выпущено 425 тысяч машин, которые поставлялись в Голландию, Ирландию, Индию, Южную Африку и Швецию. ТТХ мотоцикла: ширина без коляски – 0,7 м; колесная база – 1,6 м; клиренс – 120 мм; масса – 191 мм; двигатель – двухцилиндровый, V-образный, нижнеклапанный; объем двигателя – 986 см³; мощность двигателя – 25 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; емкость бензобака – 17 л; максимальная скорость – 104 км/ч; тормоза – барабанные.
Мотоцикл BSA G-14 с коляской
Мотоцикл BSA M-20
Мотоцикл выпускался фирмой «BSA» в 1937-1940 гг. Всего было выпущено 126,3 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: длина – 2,2 м; ширина – 0,7 м; высота – 1м; колесная база – 1,4 м; клиренс – 120 мм; высота седла – 0,7 м; масса – 132 кг; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 496 см³; мощность двигателя – 13 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 13,6 л; расход бензина – 4.3 л/100 км; максимальная скорость – 81 км/ч; тормоза – барабанные.
Мотоцикл BSA M-21
Мотоцикл выпускался фирмой «BSA» в 1933-1939 гг. с двумя видами двигателей. ТТХ мотоцикла: длина – 2,2 м; ширина – 0,7 м; высота седла – 0,7 м; колесная база – 1,4 м; клиренс – 117/124 мм; масса – 167 кг; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 249/591 см³; мощность двигателя – 15/25 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 13,6 л.
Мотоцикл BSA В-22
Мотоцикл выпускался в 1937 г. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,4 м; высота седла – 0,7 м; клиренс – 120 мм; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 496 см³; мощность двигателя – 22 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 13,6 л; тормоза барабанные.
Мотоцикл BSA В-26
Мотоцикл выпускался в 1937 г. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,3 м; высота седла – 0,7 м; клиренс – 152 мм; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 348 см³; мощность двигателя – 21 л.с; коробка передач – 4-скоростная; тормоза барабанные.
Мотоцикл BSA 350
Мотоцикл выпускался с 1932 г. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый; объем двигателя – 348 см³; мощность двигателя – 14 л.с.
Мотоцикл BSA 500
Мотоцикл выпускался в 1932-1940 гг. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый; объем двигателя – 496 см³; мощность двигателя – 13 л.с.
Мотоцикл BSA С-10
Мотоцикл выпускался с 1938 г. ТТХ мотоцикла: масса – 113 кг; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 249 см³; мощность двигателя – 12 л.с; коробка передач – 3-скоростная; расход топлива – 3,1 л/100 км; максимальная скорость – 88 км/ч; тормоза барабанные.
Мотоцикл BSA W-С11
Мотоцикл выпускался с 1939 г. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 249 см³; мощность двигателя – 12 л.с; коробка передач – 4-скоростная; максимальная скорость – 88 км/ч; тормоза — барабанные.
Мотоцикл BSA Y-13 с коляской
Мотоцикл BSA Y-13
Мотоцикл выпускался в 1936-1939 гг., как с коляской, так и без нее. Всего было выпущено 1,6 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: ширина – 0,7 м; колесная база – 1,4 м; клиренс – 120 мм; масса – 204 кг; двигатель – двохцилиндровый, двухтактный; объем двигателя — 748 см³; мощность двигателя – 26,5 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; объем бензобака – 17 л; тормоза – барабанные.
Мотоцикл BSA Y-14 с коляской
Мотоцикл выпускался в 1927-1940 гг. ТТХ мотоцикла: двигатель – двохцилиндровый; объем двигателя – 986 см³; мощность двигателя – 22 л.с.
Мотоцикл Flying squirrel
Мотоцикл выпускался компанией «Scott Motorcycle Company» в 1926-1940 гг. с двумя разными двигателями. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,4 м; масса – 150 кг; двигатель – двухцилиндровый, двухтактный; объем двигателя – 498/596 см³; мощность двигателя – 22/26 л.с; коробка передач – 3-скоростная; максимальная скорость – 112 км/ч.
Мотоцикл James ML (Clockwork Mouse)
Мотоцикл выпускался фирмой « James» в 1942-1945 гг. Всего было построено 6 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый; объем двигателя – 125 см³; мощность двигателя – 3 л.с; коробка передач – 2-скоростная.
Мотоцикл Matchless G-3L WD
Мотоцикл выпускался специально для армии с 1941 г. фирмой «Matchless» на базе модели «G-3». Он имел телескопическую переднюю вилку. Всего было выпущено 63 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: масса – 110 кг; объем двигателя – 349 см³; мощность двигателя – 16 л.с; коробка передач – 4-скоростная; максимальная скорость – 112 км/ч.
Мотоцикл Norton ES-2
Мотоцикл выпускался фирмой «Norton Motors Ltd Aston» с 1928 г. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,5 м; высота сиденья – 0,8 м; масса – 170 кг; объем двигателя – 490 см³; мощность двигателя – 33 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; максимальаня скорсть – 130 км/ч.
Мотоцикл Norton 16-Н
Мотоцикл выпускался фирмой «Norton» в 1940-1945 гг. Всего было выпущено 100 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый; объем двигателя – 490 см³; мощность двигателя – 12 л.с.
Мотоцикл Norton WD Big 4
Мотоцикл Norton WD Big 4 с коляской
Мотоцикл выпускался компанией «Norton Motorcycle Co.» с 1907 г. как с коляской, так и без нее. Мотоцикл имел карданный привод и подресореную коляску. Из выпущещеных в годы войны 100 тысячи мотоциклов, лишь 4,7 тысячи были с колясками. ТТХ мотоцикла: масса – 170 кг; объем двигателя – 633 см³; мощность двигателя – 14,5 л.с; максимальная скорость – 69 км/ч; коробка передач – 4-ступенчатая; тормоха – барабанные.
Мопед New Hudson
Мопед выпускался фирмой «New Hudson» с 98-кубовым двухтактным двигателем и во время войны использовался армейскими подразделениями.
Мотоцикл Royal Enfield WD-RE
Легкий двухскоростной мотоцикл выпускался фирмой «Royal Enfield » в 1942-1944 гг. и предназаначался для использования военно-десантными подразделениями. Мотоцикл был скопирован с «DKW-125» за исключением двигателя. Всего было выпущено 8 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: длина – 1,9 м; ширина – 0,7 м; масса – 59 кг; двигатель – одноцилиндровый, двухтактный; объем двигателя – 125 см³; мощность двигателя – 3,5 л.с; максимальная скорость – 72 км/ч; тормоза – барабанные.
Мотоцикл Royal Enfield WD-D 250
Курьерский мотоцикл с объемом двигателя 258 см³ выпускался фирмой «Royal Enfield» в 1939-1940 гг. Всего для военных Британии было выпущено 600 машин.
Мотоцикл Royal Enfield WD-C
Многоцелевой мотоцикл выпускался фирмой «Royal Enfield» в 1940-1945 гг. в достаточно больших количествах. Только в Германии использовалось 9,5 тысяч трофейных машин. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый; объем двигателя – 346 см³; мощность двигателя – 10 л.с.
Мотоцикл Royal Enfield WD/C0 346
Мотоцикл выпускался фирмой «Royal Enfield» с 1936 гг. по заказу военного министерства. Двигатель мотоцикла объемом 346 см³ имел верхнее расположение клапанов. До конца войны было выпущено 29 тысяч машин.
Мотоцикл Royal Enfield WCO 350cc
Мотоцикл Royal Enfield WCO 350 с коляской
Мотоцикл выпускался в 1941-1942 гг., как с коляской, так и без нее. Он имел одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 350 см³.
Мотоцикл Royal Enfield WD/G 346
Мотоцикл выпускался в 1936-1939 гг. Он имел одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 346 см³ и мощностью 18 л.с.
Мотоцикл Royal Enfield WD/J 500
Мотоцикл выпускался в 1928-1935 гг. Он имел одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 488 см³ и мощностью 20 л.с.
Мотоцикл Royal Enfield WD/L 570
Мотоцикл выпускался в 1931-1935 гг. Он имел одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 570 см³ и мощностью 15 л.с.
Мотоцикл Royal Enfield D Model SF
Мотоцикл выпускался с 1939 г. с объемом двигателя 250 см³.
Мотоцикл Royal Enfield K
Мотоцикл выпускался в 1931-1937 гг. Он имел двухцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 976 см³ и мощностью 22 л.с.
Мотоцикл Royal Enfield Flying Flee
Мотоцикл Triumph B-200
Мотоцикл выпускался в 1936-1938 гг. Всего было выпущено 12,5 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: масса – 125 кг; двигатель – одноцилиндровый, двухтактный; объем двигателя – 197 см³; мощность двигателя – 7 л.с; коробка передач – 3-скоростная; максимальная скорость – 80 км/ч.
Мотоцикл Triumph B-204
Мотоцикл выпускался в 1938-1939 гг. Всего было выпущено 11,2 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: масса – 125 кг; двигатель – одноцилиндровый, двухтактный; объем двигателя – 197 см³; мощность двигателя – 7 л.с; коробка передач – 4-скоростная; максимальная скорость – 80 км/ч.
Мотоцикл Triumph B-254-F
Мотоцикл выпускался с 1938 г. на базе модели «Triumph B-204». ТТХ мотоцикла: длина – 2 м; высота – 0,9 м; высота седла – 0,7 м; колесная база – 1,3 м; масса – 135 кг; двигатель – одноцилиндровый, двухтактный; объем двигателя – 246 см³; мощность двигателя – 8,5 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 11,3 л; расход топлива – 3,5 л/100 км; максимальная скорость – 92 км/ч; тормоза – барабанные.
Мотоцикл Triumph BD-250-W
Армейский мотоцикл выпускался в 1939-1943 гг. на базе гражданской модели «Triumph BD-250». ТТХ мотоцикла: длина – 2 м; ширина – 0,8 м; высота седла – 0,7 м; колесная база – 1,3 м; масса – 140 кг; двигатель — одноцилиндровый, двухтактный; объем двигателя – 248 см³; мощность двигателя – 12 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 11,3 л; расход топлива – 2,6 л/100 км; максимальная скорость – 105 км/ч; тормоза – барабанные.
Мотоцикл Triumph B-350
Мотоцикл выпускался в 1938-1939 гг. Всего было выпущено 11,4 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: длина – 2 м; ширина – 0,7 м; высота седла – 0,7 м; колесная база – 1,3 м; масса – 135 кг; двигатель – одноцилиндровый, двухтактный; объем двигателя – 346 см³; мощность двигателя – 12 л.с; коробка передач – 4-скоростная; максимальная скорость – 108 км/ч; емкость бензобака – 11,5 л; расход топлива – 3,4 л/100 км.
Мотоцикл Triumph S-350
Мотоцикл выпускался в 1936-1938 гг. Всего было выпущено 5 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина – 0,7 м; высота седла – 0,7 м; масса – 135 кг; двигатель — одноцилиндровый, двухтактный; объем двигателя – 346 см³; мощность двигателя – 11 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 12 л; расход топлива – 3,8 л/100 км; максимальная скорость – 100 км/ч; тормоза – барабанные.
Мотоцикл Triumph-5T
Мотоцикл выпускался в 1937-1940 гг. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,4 м; масса – 166 кг; двигатель — двухцилиндровый; объем двигателя – 498 см³; мощность двигателя – 28,5 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 12 л; максимальная скорость – 145 км/ч; тормоза – барабанные.
Мотоцикл Triumpf 350-3SW
Бронированный мотоцикл Triumph 350-3SW
Армейский мотоцикл выпускался в 1937-1940 гг. Часть мотоциклов оснащалась бронированным щитом, который превращал его в импровизированный ДОТ. Для баласировки веса с противоположной стороны от щита возле заднего колеса, крепился ящик для инструмента, наполненный 25 кг свинца. С той же целью, возле переднего колеса крепился ящик с боеприпасами. Всего было выпущено 5,4 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина – 0,8 м; высота – 1 м; колесная база – 1,3 м; масса – 144 кг, с броней – 270 кг; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 343 см³; мощность двигателя – 10 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; максимальная скорость – 80 км/ч.
Мотоцикл Triumph 3-HW
Армейский мотоцикл выпускался с 1942 г. на базе «Triumpf 3-SW» и отличался двигателем с верхним расположением клапанов. Всего было выпущено около 40 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: масса – 145 кг; двигатель — одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 342 см³; мощность двигателя – 15 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; расход топлива – 3,5 л/100 км; максимальная скорость – 115 км/ч.
Мотоцикл Triumph 5 Series
Мотоцикл являлся версией «Triumph 350 3-SW» с двигателем 500 см3 и обозначался как «5SW». Он выпускался в 1937-1940 гг. Всего было выпущено 16 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: масса – 174 кг; двигатель – одноцилиндровый; емкость бензобака – 13 л; расход топлива – 7,6 л/100 км; запас хода – 200 км; максимальная скорость – 104 км/ч.
Мотоцикл Velocette MSS
Мотоцикл выпускался в 1935-1938 гг. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина – 0,7 м; высота – 1 м; колесная база – 1,4 м; высота сиденья – 0,8 м; клиренс – 140 мм; масса – 170 кг; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; мощность двигателя – 499 см³; мощность двигателя – 27 л.с; емкость бензобака – 19,3 л; коробка передач – 4-ступенчатая; максимальная скорость – 130 км/ч.
Мотоцикл Velocette MOV
Мотоцикл выпускался с 1933 г. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; мощность двигателя – 248 см³; мощность двигателя – 12 л.с; емкость бензобака – 11,4 л; коробка передач – 4-ступенчатая; максимальная скорость – 126 км/ч.
Мотоцикл Velocette MAF
Мотоцикл выпускался в 1941 г. Всего было построено 1,2 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: длина – 2,2 м; ширина – 0,7 м; высота – 1 м; колесная база – 1,3 м; высота сидения – 0,7 м; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; мощность двигателя – 349 см³; мощность двигателя – 15 л.с; емкость бензобака – 11,4 л; коробка передач – 4-ступенчатая; максимальная скорость – 105 км/ч.
Мотоцикл Velocette КТТ
Спортивный мотоцикл выпускался с 1929 г. В период войны пригодные к использованию машины были реквизированы для армии. Всего было выпущено около 1 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: масса – 120 кг; двигатель – 348 см³; мощность двигателя – 20 — 35 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость топливного бака – 11,4 л; тормоза – барабанные.
Мотоцикл Velocette KSS
Спортивный мотоцикл выпускался с 1925 г. В период войны мотоциклы были мобилизованы для нужд армии. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,4 м; высота сиденья – 0,7 м; клиренс – 108 мм; масса – 120 кг; двигатель — одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 348 см³; мощность двигателя – 19 л.с; коробка передач – 4-скоростная; максимальная скорость – 128 км/ч; емкость бензобака – 9 л; тормоза – барабанные.
Мотоцикл Velocette КТР
Мотоцикл выпускался в 1930-1940 гг. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,4 м; высота сиденья – 0,7 м; масса – 133 кг; двигатель — одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 348 см³; мощность двигателя – 19 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 9 л; тормоза – барабанные.
Складной мотоцикл Welbike-98
Мотоцикл выпускался фирмой «Excelsior Motor Co.» в 1942-1945 гг. для британской разведывательно-диверсионной службы. Двигатель размещался между трубами рамы, за бензобаком. Руль и сидение складывались, и мотоцикл укладывался в контейнер для десантирования. Всего было выпущено 3,9 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: масса – 32 кг; двигатель – одноцилиндровый; объем двигателя – 98 см³; мощность двигателя – 1,5 л.с; объем бензобака – 3,7 л; коробка передач – 2-скоростная; максимальная скорсть – 50 км/ч; запас хода – 145 км.