Трехосный внедорожник Dodg WC-63 с лебедкой
Трехосный внедорожник Dodg WC-62
В 1942-1945 гг. был налажен выпуск серии автомобилей под полным обозначением «G-507 Trusk 1 ½ ton 6×6 Dodg WC (T-223). Машины были построены на базе «WC-51/52» и получили удлиненную платформу, третий ведущий мост и понижающую передачу, открытую кабину. В модельный ряд входили «Dodg WC-62» и «Dodg WC-63». Они предназначались для грузопассажирских перевозок. На их шасси устанавливались цистерны-топливозаправщики, ремонтное и эвакуационное оборудование, различное вооружение. Всего было выпущено 43,2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 5,5 — 5,7 м; ширина – 2,1 м; высота – 2,2 м; клиренс – 270 мм; снаряженная масса – 3,2 т; грузоподъемность – 1,5 т; колесная формула – 6х6;тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 92 л.с.
Купе Ford 11-A Super De Luxe
Купе Ford 11-A De Luxe
Седан Ford 11-A Special
Купе Ford 1-GA De Luxe
Гражданская модель заднеприводного автомобиля в кузове седана поставлялась в качестве штабной машины. Она выпускалась в 1941 г. а пяти модификациях: «11-A Super De Luxe», «11-A De Luxe», «11-A Special», «1-GA De Luxe» и «1-GA Special». ТТХ машины: длина – 4,9 м; высота – 1,7 м; колесная база – 2,9 м; снаряженная масса – 1,3 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 90 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; количество мест – 5.
Купе Ford 2-GA
Кабриолет Ford 2-GA
Амфибия Ford GPA Seep
Амфибия Ford GPA Seep
Автомобиль был построен на базе шасси «Ford GP» и выпускался в 1942-1943 гг. Он имел 4-лопастный гребной винт, вращающийся от двигателя машины, водооткачивающий насос и задний водяной руль для управления от рулевой колонки. На капоте размещалось две фары в ограждении, водоотражающий щит, иногда лебедка. На задней части автомобиля крепилось запасное колесо. По договору ленд-лиза в СССР было поставлено 3,5 тысяч машин. Всего было выпущено 12,8 тысяч машин. ТТХ машин: длина – 4,6 м; ширина – 1,6 м; высота – 1,8 м; колесная база – 2,1 м; колесная формула – 4х4; снаряженная масса – 1,6 т, полная – 2,6 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 60 л.с; трансмиссия – 3-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой коробкой и коробкой отбора мощности; максимальная скорость по шоссе – 80 км/ч, на воде – 9 км/ч; расход топлива при движении по воде 187 л/100 км.
Внедорожник Ford Marmon-Herrington LD2-4
Внедорожник Ford Marmon-Herrington LD-2
Фирма «Marmon-Herrington» на протяжении 1936-1942 гг. в сотрудничестве с компанией «Ford» осуществляла переделку серийных автомобилей «Ford V-8» в полноприводные армейские (разведывательные и штабные) машины под обозначением «Ford Marmon-Herrington». Переделка заключалась в установке ведущих мостов, раздаточной коробки, усилении ходовой части и кузовных деталей, в также оснащением вездеходными шинами. Для переделки использовались, как серийные машины с цельнометаллическим кузовом, так и специально изготовленные с отрытым 5-местным кузовом с откидным тентом. Известна серия таких автомобилей с обозначением «LD2-4», «LD3-4», «LD4-4», «LD5-4» и «LD6-4». Такие машины оснащались двигателем 85 — 90 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач.
Внедорожник Ford-DAF 81-Y
В 1938-1941 гг. голландским сборочным филиалом компании «Ford» совместно с фирмой «DAF» серийные легковые автомобили «Ford V8 81-Y» и «Ford V8 81-Y» переделывались в полноприводные 6 или 8-местные штабные машины и тягачи легких пушек. Они обозначались, как «Ford-DAF» и оснащались передним подключаемым мостом. Часть машин была захвачена Вермахтом. Автомобили имели два или три ряда сидений, открытые дверные проемы, задний багажник, откидное лобовое стекло, иногда передние катки и крепления для пулемета. ТТХ машины: снаряженная масса – 1,9 т; колесная формула – 4х2 или 4х4; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 85 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.
Командирский внедорожник Ford-DAF/Trado
Тягач Ford-DAF/Trado
Легкий артиллерийский тягач Ford-DAF/Trado
Фургон Ford-DAF/Trado
Серия автомобилей собиралась в 1936-1940 гг. голландским сборочным филиалом компании «Ford» на шасси 2-осного грузовика «Ford V8-51». Фирмой «DAF» на удлиненной задней части его рамы монтировалась тележка «Trado» с двумя колесами. Кузова оснащались двумя-тремя рядами сидений, задним багажником или закрытым кузовом для штабных целей. Известны автомобили с индивидуальным приводом передних колес. Автомобили использовались в качестве артиллерийских тягачей, для перевозки грузов, военнослужащих и оснащались различным военным оборудованием. Они имели пуленепробиваемые шины. Всего было выпущено 1200 машин, часть из которых было захвачено Вермахтом. ТТХ машины: колесная формула – 6х4 или 6х6; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя — 80 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.
Кабриолет Hudson Р-40
2-дверный седан Hudson Р-40
4-дверный седан Hudson
Серия автомобилей выпускалась в 1940-1942 гг. в кузове 2- или 4-дверного седана, 2-дверного купе и кабриолета. Все модели привлекались для использования в армии в качестве штабных машин или для перевозки мелких грузов. ТТХ машины: колесная база – 2,8 — 3,1 м; максимальная скорость – 112 км/ч; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 92 -124 л.с.
Пикап International Harvester M-1-4
Санитарная машина на базе International Harvester
Многоцелевой автомобиль выпускался в 1941 г. для АМС. Он комплектовался брезентовым тентом. Всего было выпущено 231 пикап и 892 санитарные машины на его базе. ТТХ машины: длина – 4,8 м; ширина и высота – 2 м; колесная база – 2,9 м; колесная формула – 4х4; грузоподъемность — 0,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 85 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; с 2-ступенчатой раздаточной; запас хода – 420 км.
Санитарная машина La Salle 37-50 Metropolitan
Автомобиль выпускался концерном «General Motors» в 1935-1940 гг. Он имел цельнометаллический 5-дверный кузов компании «Superior» и «Flexible», вместительностью 2-4 раненных на носилках. Автомобиль служил в крупных госпиталях для доставки раненных. ТТХ машины: тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя — 125 — 130 л.с.
Седан Packard Clipper
Санитарная машина Packard Henney
Упрощенный 5-местный автомобиль выпускался в 1941-1943 гг. в кузове 4-дверного седана по заказу армии. На базе автомобиля было выпущено 100 санитарных карет «Metropolitan» вмещающих 10 раненных. Всего было построено 34 тысячи машин. ТТХ машины: колесная база – 3 м; снаряженная масса – 2 т; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный: мощность двигателя – 165 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 160 км/ч.
Внедорожник Pontiac Scout Car T-1
Легкий разведывательный автомобиль выпускался в 1928-1932 гг. на базе шасси «Pontiac» и предназначался для кавалерийских частей. Автомобиль имел бронированные панели, толщиной 6,35 мм. Он выпускался в двух модификациях: «Scout Car Т-1» (бронированный радиатор, возможность установки радиостанции) и «Light Armored Car» (бронированное лобовое стекло). Автомобиль вооружался двумя 7,62-мм пулеметами с 5 тысячами патронов и служил для вспомогательных целей. ТТХ машины: снаряженная масса – 1,1 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя — 57 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость — 72 км/ч; запас хода – 240 км; количество мест – 4.
4-дверный седан Willys Americar
2-дверный купе Willys Americar
Пикап Willys Americar
Автомобиль выпускался в 1941-1942 гг. в кузове седана, купе и пикапа. Всего было выпущено 29 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,3 м; снаряженная масса — 960 кг; колесная база – 2,6 м; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 63 л.с; емкость топливного бака – 43 л.
Внедорожник Willys MA
Полноприводный многоцелевой автомобиль выпускался компанией «Willys Overland Motors» в начале 1941 г. на базе опытного автомобиля. Он имел открытый цельнометаллический кузов с брезентовыми тентом и боковинами вместо дверей, однодисковое сухое сцепление, подвеску на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и гидравлические тормоза. ТТХ машины: колесная формула — 4×4; тип двигателя — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,2 тыс. куб. см.; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач с двухступенчатым демультипликатором. Всего было выпущено 1553 машины, которые были отправлены в СССР по договору ленд-лиза.
Внедорожник Willys МВ
К концу 1941 г. автомобиль был модернизирован и получил обозначение «Willys МВ», который имел увеличенные габариты и массу. От предшественника он отличался фарами, перенесенными с крыльев в облицовку радиатора, и деталями кузова. А с 1942 года все автомобили «MB» получили штампованную решетку радиатора.
Внедорожник Ford GPW
В связи с недостаточными производственными мощностями компании «Willys» автомобиль дополнительно выпускался компанией «Ford» под обозначением «Ford GPW». Этот вариант внедорожника отличался от «Willys МВ» формой и расположением ряда второстепенных деталей кузова.
Внедорожник Willys МВ с орудием и пулеметом
Внедорожник Willys MB-L-WB
Внедорожники могли служить артиллерийскими тягачами, передвижными командными пунктами, возить радиостанцию и офицеров связи, быть санитарным транспортом и вполне мощной боевой машиной, вооруженной орудием или несколькими пулеметами. Он имел высокую проходимость, причем вытащить машину практически из любой грязи, используя специальные поручни на кузове, можно было усилиями экипажа. Известна модификация автомобиля «Willys MB-L-WB», которая выпускалась в 1941-1942 гг. для подразделений связи и имела удлиненный кузов на 900 мм. Всего было выпущено 659 тысяч машин, в т.ч. 380 тысяч компанией «Ford». По договору ленд-лиза в СССР было поставлено 52 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 3,3 м; ширина – 1,6 м; высота 1,8 м; клиренс – 220 мм; колесная база – 2 м; снаряженная масса – 1 т, полная – 1,6 т; грузоподъемность – 250 кг; колесная формула – 1х4 или 4х4; тип двигателя — 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный; мощность двигателя – 60 л.с; трансмиссия — 3-ступенчатая коробка передач; с 2-ступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 104 км/ч; емкость топливного бака – 57 л; расход топлива – 12 л/100 км; запас хода – 475 км; количество мест – 4.