Автомобиль Alfa Romeo 6С-2500 Coloniale
5-местный штабной автомобиль был разработан на базе гражданской модели «6С-2500» и выпускался с 1939 г. От гражданского варианта он отличался упрощенным 4-дверным кузовом, охладителем масла, блокировкой дифференциала, дисковыми 19-дюймовыми колесами, а также размещением запасных колес в боковых нишах. Он использовался в качестве связного и разведывательного автомобиля. До 1942 г. было выпущено 194 машины. Кроме того, специально для использования на Восточном фронте, было изготовлено 50 автомобилей в кузове салон с оснащением его отоплением. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина и высота – 1,6 м; колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 1,7 т, полная – 2,1 т; колесная база – 3 м; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 90 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 130 км/ч; объем основного топливного бака – 120 л, дополнительных – 70 л; расход топлива – 14 л/100 км; запас хода – 850 км; количество мест – 4/6.
Автомобиль Bianchi S-6M (VM-6C)
Штабной автомобиль разработан на базе гражданской модели «Bianchi-S6» и выпускался с 1938 г. Он предназначался для высшего командования. Его использовал и Бенито Муссолини в качестве разъездного автомобиля. От гражданской версии он отличался упрощенным кузовом, наличием запасных проворачивающихся колес в боковых нишах вместо подножек, откидным ветровым стеклом, брезентовым тентом. Всего было выпущено около 100 машин. ТТХ машины: длина – 4,3 м; ширина – 1,6 м; снаряженная масса – 1,5 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 52 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 102 км/ч.
Седан Lancia Aprilia 639-С
Штабной автомобиль «Aprilia 639-С» выпускался в 1940-1942 гг. с независимой подвеской всех колес. Он отличался отсутствием подножек, установкой боковых оконных рам, поисковой фары и запасных канистр, навешивавшихся с боков кузова. Автомобиль служил в качестве связного и разведывательного, а также был базой армейской санитарной машины. Всего было впущено 251 машину. ТТХ машины: длина – 4,3 м; ширина и высота – 1,6 м; колесная база – 2,8 м; клиренс – 200 мм; колесная формула – 4х2; масса — 1,1 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 46 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 113 км/ч; емкость топливного бака – 85 л; запас хода – 380 км; количество мест – 5.
Кабриолет Lancia Artena 341 militare
Санитарная машина на базе Lancia Artena
Автомобиль выпускался в 1931-1942 гг. в кузове штабного кабриолета и седана. Он оснащался независимой подвеской всех колес и предназначался для обслуживания командного состава армии. Автомобиль имел два дополнительных откидных сиденья. На базе шасси автомобиля выпускались также и санитарные машины. Всего было выпущено более 11 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 5 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 55 л.с; колесная база – 3,2 м; колесная база – 4х2; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 115 км/ч; емкость топливного бака – 64 л; расход топлива – 14 л/100 км; количество мест – 4/6.
Автомобиль Fiat 508-М Spider militare (Balilla)
Автомобиль выпускался на базе гражданской модели «Fiat 508 Balilla» в 1932 — 1934 гг. с 2-местным спортивным кузовом и использовался офицерами среднего звена. ТТХ машины: длина – 3,1 м; ширина – 1,4 м; высота – 1,5 м; колесная база – 2,3 м; снаряженная масса – 750 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 20 л.с; трансмиссия – 3 или 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 75 км/ч; емкость топливного бака – 26 л.
Пикап Fiat-508 Lieferwagen
Автомобиль выпускался на базе гражданской модели «Standard Limousine» в 1932-1934 гг. Грузоподъемность автомобиль – 300 кг. Всего было выпущено 41.3 тысяч машин.
Автомобиль Fiat-508 Coloniale-militare 1100
Заднеприводный автомобиль был создан на базе гражданской модели «Balilla Fiat-508С». Военный вариант под обозначением «Fiat-508СМ» выпускался в 1939-1945 гг. Он имел больший дорожный просвет и специально спроектированный кузов. Автомобиль использовался в качестве связного и разведывательного. Всего было выпущено 6 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 3,6 м; ширина и высота – 1,5 м; колесная база – 2,4 м; колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 0,9 т, полная – 1,2 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 30 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач, объем топливного бака – 23 л; расход топлива – 12 л/100 км. максимальная скорость – 95 км/ч; запас хода – 323 км; количество мест – 4.
Автомобиль Fiat-518-С (Coloniale) Ardita
Заднеприводный военный автомобиль выпускался в 1933-1938 гг. в кузове 4-дверного седана и кабриолета на базе «Fiat-518 Ardita». Он строился как на короткобазовом, так и длиннобазовом шасси. Всего было выпущено около 2 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,3 – 4,5 м; ширина – 1,8 м; высота – 1,7 м; снаряженная масса – 1,2 — 1,3 т; колесная база – 2,7 — 3 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный; мощность двигателя – 45 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 105 км/ч.
Автомобиль Fiat 2800-CMC
Штабной заднеприводный автомобиль для высшего командования выпускался в 1939-1944 гг. в кузове 4-дверного кабриолета. Он имел зaкрывaeмый cнaружи бaгaжник и пaру зaпacныx кoлec, уcтaнoвлeнныx нa крыльяx вдoль кaпoтa. Для итальянских вооруженных сил с укороченным и усиленным шасси было выпущено 210 машин. Автомобилем пользовался Бенито Муссолини. ТТХ машины: длина – 5,3 м; ширина – 1.8 м; высота – 1,7 м; колесная база – 3 м; колесная формула – 4х2; снаряженная масса – 1,8 т, полная — 2,5 т; тип двигателя — 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 85 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 115 км/ч; емкость топливного бака – 74 л; расход топлива – 18 л/100 км; количество мест – 6.