Десантные баржи типа «MFP»
Десантные баржи «F-495», «F-308», «F-494» и «F-370»
Десантная баржа «F-935»
Серия быстроходных десантных барж типа «Marinefährprahm» (MFP) выпускалась в 1941-1945 гг. Они строились различными судостроителями Германии в 4 модификациях: «MFP-A» (обозначение в пределах «F-100A» — F-391A, принято в строй в 1941-1942 гг. 231 единицу, погибло — 129), «MFP-B» (обозначение — «F-197B» — «F-521B», принято в строй в 1942-1943 гг. 31 единицу, погибло — 13), «MFP-C» (обозначение – «F-392C» — «F-594C», принято в строй в 1942-1943 гг. 211 единиц, погибло — 137), «MFP-D» (обозначение – «F-802D» — «F-1232D», принято в строй в 1943-1945 гг. 218 единиц, погибло — 78). Кроме того на базе баржи было построено 3 госпиталя, 4 танкера, 4 ремонтных судна, 40 минных заградителей. Баржи в разобранном виде перевозились по железной дороге с последующей сборкой в портах. Применялись для перевозки техники, войск и грузов. ТТХ баржи: водоизмещение стандартное – 155-353 т., полное – 220-440 т; длина – 47-49 м, ширина – 6,5 – 8,5 м, осадка – 1,4 – 1,7 м, силовая установка – 3 дизельных или бензиновых двигателя; мощность – 0,4 – 1,3 тыс. л.с.; скорость – 8 — 12 узл.; запас топлива – 2,6 т. бензина или 4,1 т соляра; дальность плавания – 0,4 – 1,3 тыс. миль; экипаж – 21 — 65 человек. Бронирование – 20 — 100-мм. Вооружение: 2х1 – 75-мм или 2х1 – 88-мм орудия; 1х1 – 37-мм и 1-6х1 или 2х4 – 20-мм зенитных автомата. Десант – 105-140 т. груза или 2-3 танка или 200 пехотинцев.
Десантные паромы типа «Siebel»
Десантные паромы типа «Siebel»
Серия десантных паромов-катамаранов типа «Siebel» состояла из 393 единиц («SF-01» — «SF-393») и была принята в строй в 1941-1944 гг. Паром состоял из двух корпусов-понтонов от стандартных наплавных мостовых парков, соединенных стальной палубой с деревянным настилом. Каждый из понтонов мог перевозиться на железнодорожной платформе. Они имели составную трехсекционную аппарель. Рубка защищалась 10-мм бро-ней. Существовали такие модификации: санитарная, штабная, плавмастерская, артиллерийская, ПВО. В годы войны погиб 101 паром. ТТХ парома: водоизмещение стандартное – 130 т., полное – 160 т; длина – 24,3 м, ширина – 13,7 м, осадка – 0,9-1,2 м, силовая установка – 2 бензиновых двигателя; мощность – 0,4 – 1,5 тыс. л.с.; скорость – 7 узл.; дальность плавания – 116 миль; запас топлива – 2,5 т. бензина; экипаж – 10 — 29 человек. Вооружение: 1х1 – 75-мм или 1х1 37-мм зенитный автомат; 2-4х1 – 20-мм зенитных автомата. Десант – 60 т. груза или 200 пехотинцев.
Саперный десантный катер типа «PiLB39»
Серия саперно-десантных катеров типа «PiLB39» состояла из 72 единиц («PiLb-1» — «PiLb-24», «PiLb-51» — «PiLb-70», «PiLb-101» — «PiLb-128») принятых в строй в 1940-1942 гг. Катер имел носовую аппарель. Для перевозки железной дорогой он разбирался на две продольные зеркальные половины. Во время войны 15 катеров погибли. ТТХ катера: водоизмещение стандартное – 20 т., полное – 29 т; длина – 15 м, ширина – 4,7 м, осадка – 0,5 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 90 л.с.; скорость – 8 узл.; запас топлива – 1,6 т. соляра; дальность плавания – 390 миль; экипаж – 7 человек. Вооружение: 1х1-37-мм или 1х1 -20-мм или 1х4-20-мм зенитных автомата; 1-2х1 – 7,9-мм пулемета. Десант – 20 т. груза или 100 пехотинцев.
Саперный десантный катер типа «PiLB-214»
Серия саперно-десантных катеров типа «PiLB-40» состояла из 179 единиц («PiLb-201» — «PiLb-2227», «PiLb-251» — «PiLb-265», «PiLb-285», «PiLb-293», «PiLb-301» — «PiLb-335», PiLb-351» — «PiLb-436», «PiLb-442», «PiLb-460», «PiLb-463» — «PiLb-465», «PiLb-468», «PiLb-469», «PiLb-480» — «PiLb-482», «PiLb-484», «PiLb-485», «PiLb-489», «PiLb-492») принятых в строй в 1942-1944 гг. Катер имел носовую аппарель. Во время войны 32 катера погибли. ТТХ катера: водоизмещение стандартное – 30 т., полное – 50 т; длина – 19 м, ширина – 6 м, осадка – 0,7 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 136 — 180 л.с.; скорость – 8 узл.; запас топлива – 1,5 т. соляра; дальность плавания – 415 миль; экипаж – 7 человек. Вооружение: 1х1-37-мм или 1х1 -20-мм или 1х4-20-мм зенитных автомата; 1-2х1 – 7,9-мм пулемета. Десант – 40 т. груза или 150 пехотинцев.
Саперный десантный катер типа «PiLB-504»
Серия саперно-десантных катеров типа «PiLB41» состояла из 51 единицы («PiLb-501» — «PiLb-535», «PiLb-546» — «PiLb-554», «PiLb-557», «PiLb-558», «PiLb-561» — «PiLb-565») принятых в строй в 1942-1945 гг. Катер имел носовую аппарель. Во время войны 10 катеров погибли. ТТХ катера: водоизмещение стандартное – 34 т., полное – 71 т; длина – 19,7 м, ширина – 5,7 м, осадка – 0,6 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 220 — 240 л.с.; скорость –10,8 узл.; запас топлива – 1 т. соляра; дальность плавания – 260 миль; экипаж – 7 человек. Вооружение: 1х1 — 37-мм или 1х1 — 20-мм или 1х4-20-мм зенитных автомата; 1-3х1 – 7,9-мм пулемета. Десант – 40 т. груза или 150 пехотинцев.
Катер огневой поддержки типа «MAL»
Катера типа «MAL» строились на верфи «Krupp» и состояли из двух серий. Они имели отрытый грузовой трюм с установленными в нем орудия¬ми. Катера разбирались на секции для перевозки. Рубка защищалась 25-мм броней. Первая серия состояла из 28 единиц, введенных в строй в 1943-1944 гг. Во время войны погибло 22 катера. Вторая серия состояла из 8 единиц, введенных в строй в 1944-1945 гг. ТТХ первой серии: водоизмещение стандартное – 140 — 146 т.; длина – 34,2 м, ширина – 7,7 м, осадка – 0,8 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 260 л.с.; скорость – 8,5 узл.; запас топлива – 4,9 т. соляра; дальность плавания – 790 миль; экипаж – 21 — 29 человек. Вооружение: 2х1 – 88-мм орудия; 1х1-37-мм и 1х4-20-мм зенитных автомата. Десант – 80 т. груза или 200 пехотинцев. ТТХ второй серии: водоизмещение стандартное – 225 т., полное — 277 т.; длина – 35,5 м, ширина – 8,6 м, осадка – 1,2 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 260 л.с.; скорость – 8 узл.; запас топлива – 5,2 т. соляра; дальность плавания – 790 миль; экипаж – 28 человек. Вооружение: 2х1 – 105-мм орудия; 2х1 — 37-мм и 1х4 – 20-мм зенитных автомата. Десант – 80 т. груза или 200 пехотинцев.
Штурмбот типа «StuBo-39»
Легкие штурмботы типа «StuBo-39» представляли собой быстроходные лодки с подвесными моторами для форсирования неболь¬ших водных преград. Они могли перевозиться на автомобилях. Всего в 1939-1942 гг. было построено около 700 лодок. ТТХ лодки: водоизмещение стандартное – 0,3 т., полное – 0,5 т; длина – 8,5 м, ширина – 1,6 м, осадка – 0,4 м, силовая установка – бензиновый двигатель; мощность – 30 л.с.; скорость – 13,5 узл.; дальность плавания – 20 миль; экипаж – 2 человека. Десант – 0,5 т. груза или 8 пехотинцев.
Штурмбот типа «StuBo-42»
Тяжелые штурмботы типа «StuBo-42» представляли собой быстроходные катера со стационарными двигателями для форсирования водных преград. Они могли перевозиться на автомобилях. Всего в 1942-1944 гг. было построено около 80 лодок. Во время войны 19 катеров погибло. ТТХ катера: водоизмещение стандартное – 9,5 т., полное – 12,5 т; длина – 14,7 м, ширина – 3 м, осадка – 0,7 м, силовая установка – 2 бензиновых двигателя; мощность – 500 л.с.; скорость – 21,5 узл.; запас топлива – 0,8 т. бензина; дальность плавания – 200 миль; экипаж – 7 человек. Десант – 3 т. груза или 40 пехотинцев.