Советские добровольцы в Китае

С приходом к власти Советы взяли на себя тяжелую миссию «помогать пролетариату всего мира». Причем помогать начали с первого дня своего существования и напомогались аж до самого развала Советского Союза. И хотя зачастую помощь получали сепаратисты, заговорщики, бандиты или прочее «революционное»  отребье, для своего народа всегда находились убедительные идиоматические догмы, оправдывающие благотворительность за счет средств и жизней того самого народа. Всегда находились национальные интересы, хоть у соседа за забором, хоть за тысячи верст от родного порога. Понятно, что сами вожди во время оказания такой помощи легкое и примитивное махание саблей или копание лопатой себе позволить не могли, а взваливали на себя самое сложное и непосильное бремя – принимать решения кому и где приносить жертвоприношения. Для жертв придумывали красивый громкий лозунг, то «за победу трудящихся во всем мире», то «братская помощь», то «интернациональный долг»… И конечно помощь оказывали политически сознательные советские граждане, искренне переживающие за братьев в трудный час. Как правило, они  временно с военнослужащих превращались в сугубо гражданских лиц, «случайно» освоивших военные специальности. Были, конечно, и гражданские специалисты, отродясь не носившие военную форму, но всю жизнь проработавшие, то на военных заводах, то в аэродромном обслуживании и т.д. Ну и главное, помощь эту братскую, и те и другие, оказывали в порыве душевных сил, абсолютно добровольно. Приказы же на такую «командировку» прятались в секретных отделах глубоко и навсегда. Некоторые и через 90 лет еще не рассекретили. Всего за время существования СССР по неполным данным братская военная помощь оказывалась не менее 18 странам в 49 крупных военных конфликтах. Об одной такой поросшей мхом памяти операции в Китае в 1937-1940 годах мы расскажем ниже.

Карта «ползучей» оккупации Японией территории Китая.

Карта «ползучей» оккупации Японией территории Китая.

Начавшаяся еще в 1931 году Японо-китайская война медленно тлела конфликтами и локальными боями до 1937 года, когда 7 июля Япония начала полномасштабное наступление на севере Китая. Кстати, китайские историки считают именно эту дату началом Второй мировой войны, а не 1 сентября 1939 года. Надо отметить, что в Китае с 1920–х годов не прекращалась гражданская война между республиканцами и коммунистами. Советский Союз последовательно поддерживал Китай политически в целом, и материально коммунистов. В то время, когда республиканцы боролись против японцев, помощь перепадала и им. Сталин, понимая, что разрозненный, отсталый Китай, вряд ли сможет выстоять против милитаристической Японии, всячески пытался сплотить обе китайские силы против Японии, стимулируя такое объединение материальной помощью. При этом, судьба самого Китая Иосифа Виссарионовича волновала меньше всего. СССР был заинтересован в затягивании войны как можно дольше, ослаблении Японии и отвлечении ее от своих границ. Это также давало СССР возможность перебросить с восточных границ довольно крупные военные группировки, которые планировалось использовать на Западе.

Действуя в этом русле, в августе 1937 года СССР и Китай подписывают договор о ненападении, а затем об оказании Китаю материальной помощи в счет кредита. В Китай пошли потоки оружия, боеприпасов, медикаментов, самолетов и прочей военной продукции. С 1937 по 1939 год Китай получил 1 600 артиллерийских орудий, 14 тысяч пулеметов, 82 танка, 1 235 самолетов (447 истребителей и 408 бомбардировщиков), 1 850 автомашин и тракторов, бронеавтомобили, большое количество снарядов и патронов, винтовок, запасных частей, медикаментов и медицинского оборудования. Помимо авиационной техники, китайской армии были поставлен и средства противовоздушной обороны: двадцать 76,2-мм зенитных орудий и 40 тыс. выстрелов к ним, 207 ящиков с приборами управления зенитным огнем, 4 прожекторные станции и 2 звукоуловителя.

Танки «Т-26» с китайскими опознавательными знаками.

Танки «Т-26» с китайскими опознавательными знаками.

Бронеавтомобили «БА-6» и «БА-27» в китайской армии.

Бронеавтомобили «БА-6»  и «БА-27» в китайской армии.

В октябре 1937 года вступила в строй автотрасса протяженностью в 2700 км с территории Казахской ССР до г. Ланьчжоу, по которой шли оружие, боеприпасы, бензин и другие грузы из СССР в счет специальных кредитов на общую сумму в 250 млн. долларов. Часть грузов отправлялась в Китай и морским путем через Хайфон и Рангун. Однако сложное вооружение, особенно самолеты, требовали как постоянного обслуживания специалистами, так и обучения китайских летчиков и техников. И вот с этого времени и начался поток советских добровольцев на Японо-китайскую войну.

Нельзя сказать, что до этого советских военных специалистов не было в Китае. Первая группа советских военных специалистов — слушателей Академии Генерального штаба РККА была направлена в Южный Китай летом 1923 года. В дальнейшем, находясь в служебных командировках в Китае, советские военные специалисты занимались созданием и обучением китайских вооружённых сил в разные периоды китайской государственности. Так в 1926-1928 года советские военные советники принимали участие в осуществлении Северного похода. Таким же образом оказывали помощь партизанским группам. Лётчик В.Е. Сергеев под Учаном за 6 дней налетал 37 часов, ведя разведку и бомбометание. В 1933 году в северо-западной провинции Синьцзян  советские пилоты на самолётах Р-5 принимали участие в боевых действиях: они совершили авианалёт на мятежников-мусульман. После подавления мятежа советские лётчики-инструкторы занялись своими непосредственными обязанностями — подготовкой китайских лётчиков. Но это были лишь отдельные эпизоды, а не массовое участие в войне.

14 сентября 1937 года китайская делегация на приёме в Москве обратилась к Сталину с просьбой о посылке в Китай советских лётчиков. Просьба была удовлетворена. Непосредственным отбором и формированием группы советских лётчиков-добровольцев руководили начальник ВВС РККА А.Д. Локтионов и его заместитель комбриг Я. В. Смушкевич.

Скоростной бомбардировщик «СБ».

Скоростной бомбардировщик «СБ».

Истребитель «И-15».

Истребитель «И-15».

Истребитель «И-16».

Истребитель «И-16».

Истребитель И-16 с опознавательными знаками ВВС Китайской республики.

Истребитель И-16 с опознавательными знаками ВВС Китайской республики.

К 21 октября 1937 года для отправки в Китай были подготовлены 447 человек, включая наземный технический персонал, специалистов по аэродромному обслуживанию, инженеров и рабочих по сборке самолётов. По «воздушному мосту» из Алма-Аты в Ланьчжоу в октябре были переправлены две эскадрильи — бомбардировщиков «СБ» и истребителей «И-16». В ноябре 1937 года в Китай была направлена вторая группа бомбардировщиков «СБ» под командованием капитана Ф. П. Полынина, с этой группой прибыло около 150 добровольцев. В конце 1937 — начале 1938 года тремя группами в Китай была направлена эскадрилья истребителей «И-15» под командованием А. С. Благовещенского, а к июлю 1938 года  — эскадрилья бомбардировщиков «СБ» в составе 66 человек во главе с полковником  Г. И. Тхором. В итоге к середине февраля 1939 года в Китай на разные сроки прибыли 712 добровольцев — лётчиков и авиатехников. А за 1937-1940 годы в Китае побывали в «командировке» больше 5 тысяч советских граждан: летчики, танкисты, артиллеристы, механики, инструкторы, инженеры, медики, преподаватели и т.д. Среди них, 2 640 человек летно-технического состава ВВС РККА, 14-ти из которых было присвоено звание Героя Советского Союза.

Советские специалисты-авиаторы в Китае.

Советские специалисты-авиаторы в Китае.

Командир эскадрильи М. Г. Мачин.

Командир эскадрильи М. Г. Мачин.

Уже 21 ноября 1937 года советские добровольцы открыли боевой счёт: 7 истребителей «И-16» в бою с 20 японскими самолётами над Нанкином без потерь сбили два истребителя и один бомбардировщик. 2 декабря 1937 года 9 бомбардировщиков «СБ», управляемых советскими лётчиками под командованием М. Г. Мачина, вылетев из Нанкина, совершили налёт на японские авиабазы под Шанхаем. По оценкам наших лётчиков, в общей сложности ими было уничтожено на земле до 30-35 японских самолётов. Вскоре эта же группа нанесла удар по японским кораблям на реке Янцзы, было потоплено транспортное судно. Каждый советский летчик был снабжен так называемой «охранной грамотой», в которой на китайском языке  сообщалось, что «предъявитель сего иностранец прибыл в Китай, чтобы помогать в борьбе, гражданские и военные лица при необходимости должны оказывать ему помощь и содействие».

Советские добровольцы в Китае. Слева направо: А.А. Шумейко, Ф.П. Полынин, Г.А. Иванов.

Советские добровольцы в Китае. Слева направо: А.А. Шумейко, Ф.П. Полынин, Г.А. Иванов.

Лётчики-добровольцы в Китае. Слева направо: Ф.П. Полынин, П.В.Рычагов, А.Г. Рытов, А.С. Благовещенский.

Лётчики-добровольцы в Китае.  Слева направо: Ф.П. Полынин, П.В.Рычагов, А.Г. Рытов, А.С. Благовещенский.

Федор Полынин после получения медали «Золотая Звезда Героя Советского Союза» за бои в Китае.

Федор Полынин после получения медали «Золотая Звезда Героя Советского Союза» за бои в Китае.

Доброволец лётчик-истребитель Н.Ф. Панюков.

Доброволец лётчик-истребитель Н.Ф. Панюков.

Доброволец лётчик-истребитель А.А. Губенко.

Доброволец лётчик-истребитель А.А. Губенко.

Командир эскадрильи И-15 А.С. Благовещенский.

Командир эскадрильи И-15 А.С. Благовещенский.

Комбриг Г.И. Тхор.

Комбриг Г.И. Тхор.

Командир бомбардировочной авиагруппы Т.Т. Хрюкин.

Командир бомбардировочной авиагруппы Т.Т. Хрюкин.

Командир группы «ДБ-32 капитан Г.А. Кулишенко.

Командир группы «ДБ-32 капитан Г.А. Кулишенко.

23 февраля 1938 года 28 самолётов «СБ» под командованием капитана Ф. П. Полынина совершили авианалёт на японскую авиабазу на острове Тайвань, сбросив 280 бомб. Бомбёжка вызвала шок у японцев, чувствовавших себя на острове в полной безопасности. По китайским данным на аэродроме было уничтожено 40 японских самолётов, уничтожен трехлетний запас топлива. Все «СБ» вернулись неповреждёнными. Тогда же в феврале советские лётчики бомбили железную дорогу Тяньцзинь-Пукоу и переправы через Хуанхэ. В конце марта 1938 года советские бомбардировщики под командованием Ф. П. Полынина, совершив вылет на 1000 километров, разбомбили железнодорожный мост через Хуанхэ, попутно нанеся удар по соседнему понтонному мосту. За мужество и героизм в боях на территории Китая Фёдор Петрович Полынин получил звание Героя Советского Союза.

Палубный истребитель «Mitsubishi A5M».

Палубный истребитель «Mitsubishi A5M».

Бомбардировщик «Mitsubishi G3M2».

Бомбардировщик «Mitsubishi G3M2».

Самый крупный воздушный бой за всё время японо-китайской войны произошёл над трёхградьем Ухань 29 апреля 1938 года. В день рождения императора японцы решили отомстить за бомбардировку Тайваня и устроить авианалёт, задействовав 18 «G3M2», которых прикрывали 27 «Mitsubishi A5M». На их перехват вылетели 19 «И-15» и 45 «И-16». В 30-минутном бою были сбиты 11 японских истребителей и 10 бомбардировщиков, при этом было потеряно 12 самолётов, пилотируемых китайскими и советскими лётчиками. После этого японцы в течение месяца больше не совершали налётов на Ухань.

Дальний бомбардировщик «ДБ-3».

Дальний бомбардировщик «ДБ-3».

Бомбардировщики «ТБ-3» с китайскими опознавательными знаками.

Бомбардировщики «ТБ-3» с китайскими опознавательными знаками.

Опознавательный знак китайской армии на советских танках и самолетах.

Опознавательный знак китайской армии на советских танках и самолетах.

С 1939 года в Китай начали поставляться дальние бомбардировщики «ДБ-3». 3 октября 1939 года 9 «ДБ-3» с высоты 8700 м разбомбили японский аэродром в районе Ханькоу. По японским источникам на аэродроме было потеряно 50 машин, погибло 7 старших офицеров и 12 было ранено, среди них — адмирал Цукахара. Активно действовали в Китае и бомбардировщики «ТБ-3». Самой известной их акцией стал дневной пролёт группы «ТБ-3», ведомой смешанным советско-китайским экипажем, над Японскими островами. По политическим мотивам самолёты сбрасывали не бомбы, а листовки.

За годы войны, более 200 советских летчиков-добровольцев погибли. Почти половина из них погибла в ходе аварий самолётов на трассе Алма-Ата — Ланьчжоу. В итоге НКВД заподозрило диверсии японцев, и советское руководство категорически запретило нашим добровольцам летать по этой трассе без особого разрешения. И действительно позже было выявлено в самолетах, потерпевших аварии, песок в масляных и сахар в топливных баках.

К началу 1939 года, благодаря усилиям военных советников и добровольцев из Советского Союза, потери в китайской армии упали. Если в 1937-1938 годы китайские потери убитыми и ранеными составляли 800 тыс. человек (5:1 к потерям японцев), то за второй год они уравнялись с японскими (300 тыс. человек).

27 декабря 1939 года наши лётчики провели последнюю боевую операцию: три бомбардировщика «СБ», взлетев с аэродрома Хиньчжанг, нанесли удар по японским войскам в районе перевала Куньлунь. Последних добровольцев вывели, и после этого СССР оказывал только материальную помощь.

Как пишут историки из КНР, «… советские лётчики лишили японцев господства в воздухе, нанесли им серьёзное поражение и заставили отодвинуть авиабазы от линии фронта на 500 км. По неполным подсчётам, с начала 1938 года по май 1940 года советские лётчики участвовали  больше, чем в 50 крупных воздушных боях, сбив совместно с китайскими пилотами 81 самолёт, повредили 14 крупных военных кораблей».

Нападение Третьего рейха на СССР и начало боевых действий Японии против США и Англии на Тихом океане ухудшило отношение правительства Гоминьдан к Москве – китайцы считали, что СССР обречён, поэтому быстро переориентировались на сотрудничество с Западными странами. В 1941-1942 годы СССР вывел последних советников, а с 1943 года даже свернул торговые контакты, закрыв торговые компании и отозвав работников этой сферы из-за бесчинств гоминьдановских властей и местного населения.

Несмотря на противоречивые советско-китайские отношения в разные исторические периоды, китайский народ с уважением и благодарностью относится к погибшим советским военнослужащим в японо-китайской войне. В память о советских лётчиках-добровольцах в различных городах Китая установлены монументы.

Ухань. Монумент у захоронения 15 советских лётчиков-добровольцев, погибших в 1938 году.

Ухань. Монумент у захоронения 15 советских лётчиков-добровольцев, погибших в 1938 году.

Памятник на могиле командира авиаэскадрильи советских добровольцев Г.А. Кулишенко.

Памятник на могиле командира авиаэскадрильи советских добровольцев Г.А. Кулишенко.

И несколько слов в заключение.  Бывший СССР всегда занимал активную позицию в мировой политике и не гнушался где надо и где не надо махать «военной дубиной». Всегда ли была от этого польза государству  надо выяснять, разбирая каждый конкретный случай. Относительно участия СССР в Японо-китайской войне ситуация выглядит следующим образом.

Еще со времен Русско-японской войны и до начала Второй мировой войны на восточных рубежах доминировала Япония. Как граница, так и военная группировка на Дальнем востоке СССР были крайне слабы. Япония дважды «на зуб» пробовала обороноспособность СССР — на озере Хасан и Халхин -Голе. И дважды военное командование оперативно устраняло недостатки в обороне. Лишь к средине 1941 года ситуация с обороной на восточных рубежах была приведена в более-менее приемлемое состояния, а сухопутная военная группировка в обороне примерно соответствовала ударным японским силам. И хотя Тихоокеанский Военно-морской флот существенно уступал японскому, созданная береговая оборона, полностью нивелировала преимущества японцев в случае агрессии. Таким образом, Советскому Союзу было необходимо 5-7 лет для укрепления обороны. Эту передышку могла дать занятость Японии  Китаем, без завоевания которого, японские стратеги  не  планировали вторгаться в СССР. Для того, чтобы Япония «увязла» в  Китае с его неисчерпаемыми человеческими ресурсами, но слабой технической оснащенностью армии, его необходимо было «стимулировать» поставками вооружения, военными инструкторами, а на первых порах и военными кадрами. В этом направлении Советский Союз и работал. Вкладывая достаточно большие средства в поставку оружия, достаточного для вооружения почти 40 пехотных дивизий, СССР силами практически одной своей бригады связывал полумиллионную японскую группировку боями в Китае, без перспектив когда-либо закончить войну.

Кроме этого, боевые действия на достаточно большом фронте, позволили Красной Армии получить уникальный боевой опыт, выявить ряд недостатков военной техники, заложить основы сотрудничества и дружбы с китайским народом. В конечном итоге, участие своих военнослужащих в боях на чужой территории, было более предпочтительно, нежели война на своей земле. Поэтому оценивая в данном случае «братскую помощь» китайскому народу, следует признать абсолютно адекватными и своевременными действия СССР, а участие военнослужащих в войне  — отвечающими национальным интересам государства.

По материалам сайтов: http://www.airwar.ru;  https://ru.wikipedia.org; https://topwar.ru;  http://russian.china.org.cn, https://cyberleninka.ru; http://www.airaces.ru.

Все публикации