Легковые и внедорожные автомобили | Германия

Седан Mercedes-Benz 170-V (W-136)

Седан Mercedes-Benz 170-V (W-136)

Заднеприводный автомобиль разработан на основе «Mercedes-Benz-170» (W-15) и выпускался в 1936-1942 гг. Сначала машина выполнялась в кузове лимузин в 2- и 4-дверном исполнении и оснащалась рамой Х-образной конструкции из труб овального сечения.

Кабриолет В Mercedes-Benz 170-V (W-136)

Кабриолет В Mercedes-Benz 170-V (W-136)

Автомобиль имел независимую подвеску всех колес, подвешенных спереди на двух поперечных листовых рессорах, а сзади качающиеся полуоси были подвешены на двух вертикальных пружинах. Барабанные тормоза имели гидравлический привод. Кузов имел деревянный каркас, обшитый металлическими панелями. С 1937 г. стали выпускаться кабриолеты со скатывающийся тентом (cabriolet А, В и D). Всего было выпущено 74,9 тысяч машин гражданских моделей. Кроме того, было произведено около 20 тысяч военных машин (170-VK, VG и VL). ТТХ машины: длина – 4,3 м; ширина – 1,6 м; высота – 1,6 м; колесная база – 2,8 м; снаряженная масса – 1,1 т, полная – 1,5 т; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 38 — 44 л.с; максимальная скорость – 108 км/ч; объем топливного бака – 43 л; расход топлива – 11 л./100 км.

Автомобиль Mercedes-Benz 170-V (Kfz.2)

Автомобиль Mercedes-Benz 170-V (Kfz.2)

Автомобиль Mercedes-Benz 170-V (Kfz.2)

Заднеприводный автомобиль построен на базе «Mercedes-Benz 170-V» и по классификации относился к многоцелевым машинам «Kfz.2» (Kübelwagen). Он выпускался в 1938-1942 гг. с открытым 3-дверным или 4-дверным кузовом. Известны варианты разведывательной машины с креплением для пулемета и полевой мастерской. Всего было выпущено 19 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,1 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,8 м; масса — 1,2 т; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 425 кг; колесная база – 2,8 м; радиус поворота – 5,5 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 38 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 90 км/ч; емкость топливного бака – 43 л; расход топлива – 13л/100 км.

Автомобиль Mercedes-Benz 170-VG (W-136 G) с газогенераторной установкой

Автомобиль Mercedes-Benz 170-VG (W-136 G) с газогенераторной установкой

Автомобиль Mercedes-Benz 170-VG (W-136 G) с газогенераторной установкой

Заднеприводный автомобиль выпускался в 1935-1943 гг. на базе «170-V». ТТХ машины: длина – 4,6 м; ширина – 1,6 м; высота – 1,8 м; снаряженная масса – 1,2 т, полная — 1,6 т; колесная база – 2,8 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, рядный; мощность двигателя – 38 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 80 км/ч; расход древесины – 15 кг/100 км.

Внедорожник Mercedes-Benz 170-VL (W-139) Kübelwagen

Внедорожник Mercedes-Benz 170-VL (W-139) Kübelwagen

Автомобиль выпускался в 1936 г. в упрощенной версии с постоянным полным приводом и управляемыми задними колесами. Всего было выпущено 42 машины. Автомобили поступали на вооружение полиции и военизированных ведомств. Максимальная скорость с передним ведущим мостом – 82 км/ч, с подключенным задним – 30 км/ч. Тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 38 л.с.

Кабриолет Mercedes-Benz Type 170-H (W-28)

Кабриолет Mercedes-Benz Type 170-H (W-28)

Седан Mercedes-Benz Type 170-H (W-28)

Седан Mercedes-Benz Type 170-H (W-28)

Заднеприводный 2-дверный автомобиль выпускался в 1936–1939 гг. в кузове седана и кабриолета. Всего было выпущено 1,5 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,2 м; ширина – и высота – 1,6 м; колесная база – 2,6 м; снаряженная масса – 1,1 т, полная – 1,5 т; тип двигателя — 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 28/38 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 109 км/ч; расход топлива – 11 л/100 км.

Седан Mercedes-Benz 200 (W-21)

Седан Mercedes-Benz 200 (W-21)

Седан Mercedes-Benz 200 lang (W-21)

Седан Mercedes-Benz 200 lang (W-21)

Кабриолет Mercedes-Benz-200 lang (W-21)

Кабриолет Mercedes-Benz-200 lang (W-21)

Заднеприводный автомобиль являлся дальнейшим развитием «Mercedes-Benz Туре-170» и выпускался в 1933-1937 гг. в кузове 4-дверного седана и 2-дверного кабриолета на короткобазовом и длиннобазовом шасси. Всего было выпущено 15,6 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,1/4,6 м; ширина и высота – 1,6 м; колесная база – 2,7/3 м; снаряженная масса – 1,1/1,5 т, полная – 1,7 т; диаметр разворота – 12 м; тип двигателя – 6-цилиндровый рядный, карбюраторный; мощность двигателя – 40 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач с дополнительной ускоряющей передачей; объем топливного бака – 33/38 л; расход топлива – 13/15 л/100 км; максимальная скорость – 93/98 км/ч.

Внедорожник Mercedes-Benz G-4 (W-31)

Внедорожник Mercedes-Benz G-4 (W-31)

Внедорожник Mercedes-Benz G-4 (W-31)

Автомобиль связи Mercedes-Benz G-4 (W-31)

Автомобиль связи Mercedes-Benz G-4 (W-31)

Тяжелый армейский трехосный внедорожник выпускался в 1937–1939 гг. Он использоваться высшим германским руководством для поездок на маневры, а начиная с 1938 года — для выездов в прифронтовые районы и вступления в поверженные европейские столицы. На первом и третьем ряду был удобный диван, а на втором ряду установлены раздельные сиденья с отдельными подлокотниками. Сначала автомобиль оснащался 100-сильным 8-цилиндровым, затем он получил 115-сильный мотор. В 1942 г. большинство внедорожников получили бронированные кузова и пулестойкие покрышки. Машина оснащалась гидравлическими тормозами с сервоусилителем, односкатную ошиновку всех колес. Для повышения проходимости в задних мостах автомобилей применялись самоблокирующиеся дифференциалы. Некоторые машины выпускались в кузове фургона и использовались в качестве передвижных радиостанций, обслуживающих Гитлера в его резиденциях в Альпах, Берхтесхадене и под Винницей. Для фюрера был создан эксклюзивный экземпляр, оборудованный специальной подставкой под ноги и поднятым на 13 сантиметров передним пассажирским сиденьем. Всего было построено 57 машин. ТТХ машины: длина – 5,7 м; ширина и высота – 1,9 м; колесная база – 3,1/4 м; клиренс – 265 мм; колесная формула – 6х4; полная масса – 3,7/4,5 т; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач с демультипликатором; максимальная скорость – 67 км/ч; расход топлива – 28 л/100 км; объем топливного бака – 90/140 л; количество мест – 7.

Внедорожник Мersedes-Benz G-5 (W-152) Kolonial- Jagdwagen

Внедорожник Мersedes-Benz G-5 (W-152) Kolonial- Jagdwagen

Внедорожник Мersedes-Benz G-5 (W-152) Kolonial- Jagdwagen

Полноприводный автомобиль выпускался на базе «Mercedes-Benz W-139» в 1937-1941 гг. в кузове кабриолет. Он также известен под обозначением «200-V». Автомобиль имел все управляемые колеса и оснащался дифференциалом. Всего было выпущено 378 машин. Из них, 228 было изготовлено в варианте «Kolonial-Jagdwagen», которые больше походили на гражданские автомобили с обычными дверями и «правым» рулём на английский манер. ТТХ машины: длина – 4 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,9 м; снаряженная масса – 1.9 т; колесная база – 2,5 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 45 л.с; трансмиссия – 5-ступнчатая коробка передач; максимальная скорость – 85 км/ч.

Внедорожник Мersedes-Benz G-5 (W-152) – военная версия (Kübelwagen)

Внедорожник Мersedes-Benz G-5 (W-152) – военная версия (Kübelwagen)

Внедорожник Мersedes-Benz G-5 (W-152) – военная версия (Kübelwagen)

Военная версия автомобиля имела усиленный кузов со съемными стальными дверями. Все колеса были управляемыми. Задние управляемые колеса имели механизм фиксирования при прямолинейном движении и позволяли сократить радиус поворота с 12 до 7 м. Машины поздних выпусков снабжались только передними управляемыми колесами. Внедорожники служили, в основном, в штабной службе высшего командования Вермахта и в венгерской армии. ТТХ машины: база – 2.5 м; клиренс – 250 мм; снаряженная масса – 1,9 т, полная – 2,2 т; грузоподъемность – 270 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 45 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 85 км/ч; расход топлива – 18 л/100 км; запас хода – 180 км; количество мест – 5.

Mercedes-Benz 260-D (W-138) Landaulet

Mercedes-Benz 260-D (W-138) Landaulet

Mercedes-Benz 260-D (W-138) Pullman Limousine

Mercedes-Benz 260-D (W-138) Pullman Limousine

Первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем выпускался в 1936-1940 гг. Он выпускался в трех модификациях: седан, ландо и кабриолет. Двигатель имел подогреваемые калильные свечи для его запуска в холодную погоду. Всего было выпущено 1967 машин. ТТХ машины: длина – 4,4 м; ширина – 1,6 м; колесная база – 3 м; снаряженная масса – 1,5 т; тип двигателя — 4-цилиндровый дизельный; мощность – 45 л.с; трансмиссия – 3-х или 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 95 км/ч; емкость топливного бака – 50 л; расход топлива – 9 л/100 км; запас хода – 400 км; грузоподъемность – 445 — 575 кг; количество мест – 6.

Седан Mercedes-Benz 230 (W-143)

Седан Mercedes-Benz 230 (W-143)

Кабриолет Mercedes-Benz 230 (W-143)

Кабриолет Mercedes-Benz 230 (W-143)

Заднеприводный автомобиль выпускался в 1937-1941 гг. на базе «Mercedes-Benz W-21» в двух модификациях: седан (выпущено 966 машин) и кабриолет. В 1937 г. некоторое количество машин строилось на короткобазовом шасси с обозначением «230-N». ТТХ кабриолета: длина – 4,4 — 4,6 м; ширина – 1,6 — 1,7 м; высота – 1,6 м; колесная база – 3 м; клиренс – 200 мм; снаряженная масса – 1,4 т, полная – 1,5 т; диаметр разворота – 11,8 м; тип двигателя – 6-цимлиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 55 л.с; максимальная скорость – 110 км/ч; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; емкость топливного бака – 38 л; расход топлива – 16 л/100 км.

Седан Мercedes-Benz 320 (W-142)

Седан Мercedes-Benz 320 (W-142)

Автомобиль Mercedes-Benz 320 Cabriolet A (W-142)

Автомобиль Mercedes-Benz 320 Cabriolet A (W-142)

Автомобиль Mercedes-Benz 320 Cabriolet В (W-142)

Автомобиль Mercedes-Benz 320 Cabriolet В (W-142)

Заднеприводный автомобиль выпускался в 1937-1942 гг. в кузовах седана, кабриолета и фургона на короткобазовом (W-142/I) и длиннобазовом (W-142/II) шасси. Всего было выпущено 5,2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 4,7/5,3 м; ширина и высота — 1,6 м; клиренс – 200 мм; колесная база – 2,9/3,3 м; снаряженная масса – 1,7/1,9 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, рядный; мощность двигателя – 78/80 л.с; трансмиссия – 4-струпенчатая коробка передач с дополнительной повышенной передачей; максимальная скорость – 118/126 км/ч; объем топливного бака – 76 л; расход топлива – 18 л/100 км.

Автомобиль Mercedes-Benz 320 Cabriolet D (W-142)

Автомобиль Mercedes-Benz 320 Cabriolet D (W-142)

Санитарный автомобиль Mercedes-Benz 320 Ambulance (W-142)

Санитарный автомобиль Mercedes-Benz 320 Ambulance (W-142)

Автомобиль Mercedes-Benz 320 WK Kübelwagen (W-142 III)

Автомобиль Mercedes-Benz 320 WK Kübelwagen (W-142 III)

Автомобиль Mercedes-Benz 320 WK Kübelwagen (W-142 III)

Автомобиль выпускался на короткобазовом шасси в 1937-1939 гг. и предназначался для высшего командования. Четыре металлические двери автомобиля могли сниматься. Всего было выпущено 1764 машины. ТТХ машины: длина – 4,6 м; ширина – 1,8 м; высота – 1,7 м; клиренс – 200 мм; снаряженная масса – 1,7 т; колесная база – 2,9 м; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 78 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 118 км/ч; емкость топливного бака – 40 л; расход топлива – 17 л/100 км.

Седан Мercedes-Benz 320 (W-142 IV)

Седан Мercedes-Benz 320 (W-142 IV)

Автомобиль выпускался в 1938-1942 гг. на длиннобазовом шасси в 4-дверном кузове. Всего было выпущено 885 машин. ТТХ машины: длина – 5,3 м; ширина и высота – 1,6 м; клиренс – 200 м; колесная база – 3,3 м; снаряженная масса – 1,9 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 78 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 118 км/ч.

Mercedes-Benz 320 Stromlinien-Limousine Autobahnkurier (W-142)

Mercedes-Benz 320 Stromlinien-Limousine Autobahnkurier (W-142)

Заднеприводный 2-двухдверный лимузин выпускался на длиннобазовом шасси в 1938–1939 гг. ТТХ автомобиля: длина – 5,3 м; ширина – 1,8 м; высота – 1,5 м; колесная база – 3,3 м; снаряженная масса – 2 т, полная – 2,5 т; тип двигателя — 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 78 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая механическая коробка передач; максимальная скорость – 126 км/ч; расход топлива – 18 л/100 км.

Mercedes-Benz 340-WK (W-142 IV)

Mercedes-Benz 340-WK (W-142 IV)

Автомобиль выпускался в 1938-1940 гг. и относился к «Kfz-15». Он использовался в качестве мобильных радиостанций, а также для перевозки военнослужащих. Всего было выпущено 1,8 тысячи машин. ТТХ машины: длина — 4,4 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,7 м; колесная база – 3,1 м; снаряженная масса – 2,4 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 90 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач.

Mercedes-Benz 380-K Sport Roadster (W-22)

Mercedes-Benz 380-K Sport Roadster (W-22)

Седан Mercedes-Benz 380 (W-22)

Седан Mercedes-Benz 380 (W-22)

Автомобиль Mercedes-Benz 380 (W-22) Cabriolet C

Автомобиль Mercedes-Benz 380 (W-22) Cabriolet C

Заднеприводный автомобиль выпускался в 1933-1944 гг. в кузове 4-дверного лимузина, кабриолета, спортивного родстера. Всего было выпущено 154 машины. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,6 м; колесная база – 3,1 м; снаряженная масса – 2,1 т; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 90 л.с, с компрессором – 120 л.с; трансмиссия – 3-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 120/130 км/ч; расход топлива – 23,1 л/100 км.

Кабриолет Mercedes-Benz 500-K (W-29)

Кабриолет Mercedes-Benz 500-K (W-29)

4-дверный седан Mercedes-Benz 500-K (W-29)

4-дверный седан Mercedes-Benz 500-K (W-29)

2-дверный седан Mercedes-Benz 500-K (W-29)

2-дверный седан Mercedes-Benz 500-K (W-29)

Купе Mercedes-Benz 500-K (W-29)

Купе Mercedes-Benz 500-K (W-29)

Заднеприводный спортивный автомобиль выпускался в 1934-1936 гг. на базе «Mercedes-Benz 380». Он производился на базе трех разных шасси в семи вариантах кузовов (2-х и 4-дверных кабриолетов и седанов, 2-дверном купе и 4-дверном кабрио-седанов). Всего было выпущено 342 машины. Автомобиль имел турбокомпрессор, гидравлические тормоза, электрические стеклоочистители и дверные замки. Автомобилем пользовался Гиммлер, Геринг, Гейдрих, Гудериан и другие высшие чины Германии. ТТХ машины: снаряженная масса — 2,7 т; колесная база – 2,9 — 3,3 м; 8-цилиндровый, карбюраторный, рядный; мощность двигателя – 160 л.с; трансмиссия – 4 или 5 ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 160 км/ч; расход топлива – 30 л/100 км.

Родстер Mercedes-Benz 540-K (W-24)

Родстер Mercedes-Benz 540-K (W-24)

Купе Mercedes-Benz 540-K (W-24)

Купе Mercedes-Benz 540-K (W-24)

Кабриолет Mercedes-Benz 540-K (W-24)

Кабриолет Mercedes-Benz 540-K (W-24)

Лимузин Mercedes-Benz 540-K (W-24)

Лимузин Mercedes-Benz 540-K (W-24)

Заднеприводный автомобиль выпускался на базе «Mercedes-Benz 500-K» в 1936-1940 гг. в кузове купе, кабриолета и лимузина. Седаны, которые использовались высшим руководством Германии, имели бронированные двери и пуленепробиваемые стекла. Всего было выпущено 429 машин. ТТХ машины: длина – 5,4 м; ширина – 1,9 м; высота – 1,6 м; колесная база – 3-3,9 м; снаряженная масса – 2,5 т, полная – 2,9 т; тип двигателя – 8-цилиндровый, карбюраторный; объем двигателя – 5,4 тыс. куб. см; мощность двигателя – 115 л.с, с компрессором – 180 л.с; трансмиссия – 4 или 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 140/169 км/ч; расход топлива – 29 л/100 км.

Mercedes-Benz 770 Cabriolet F (W-07)

Mercedes-Benz 770 Cabriolet F (W-07)

Mercedes-Benz 770-К Cabriolet (W-07)

Mercedes-Benz 770-К Cabriolet (W-07)

Mercedes-Benz 770 Pullman-Limousine (W-07)

Mercedes-Benz 770 Pullman-Limousine (W-07)

Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes Limousine (W07)

Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes Limousine (W07)

Кабриолет Mercedes-Benz 770 (W-150)

Кабриолет Mercedes-Benz 770 (W-150)

Седан Mercedes-Benz 770 (W-150)

Седан Mercedes-Benz 770 (W-150)

Заднеприводный автомобиль серии «W-07» выпускался в 1930-1943 гг. в кузове седана (Cabriolet, Tourenwagen) и кабриолета (D, F, C). Модернизированные автомобили выпускались с 1938 г. под обозначением «W-150». Они имели больше округлых форм кузова, новую коробку передач и независимую подвеску всех колес. Некоторые автомобили после сборки бронировались и обозначались «W-150 II Staatskarosse». Они оснащались 18-миллиметровой защитой в процессе изготовления, имели пуленепробиваемые 43-мм стекла и 20-секционные камеры в армированных шинах. Двери были снабжены электромагнитными замками с центральным управлением. Вариант автомобиля с двигателем, оснащенным турбонаддувом, имел обозначение «770-К». Автомобилем пользовались высшие правительственные чины Германии (Адольф Гитлер, Герман Геринг, Генрих Гиммлер), ее сателлитов (маршал Маннергейм (Финляндия), генерал Франко (Испания), диктатор Салазар (Португалия), царь Борис (Болгария), император Японии Хирохито). Всего было выпущено 207 машин, в т ч. 88 модернизированной серии. ТТХ машины: длина – 5,6 м; ширина и высота – 1,8 м; колесная база – 3,8 м; снаряженная масса – 2,7 т, полная – 3,5 т, бронированного – 5,4 т; тип двигателя – 8-цилиндровый, рядный «М-07» или «М-07К»; мощность двигателя – 150/155 л.с, с турбонаддувом – 200/230 л.с, с двумя турбинами — 400 л.с; колесная формула – 4х2; трансмиссия — 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 151 км/ч, с турбированным двигателем – 160 км/ч, бронированные – 80 км/ч; емкость топливного бака – 195/300 л; расход топлива – 29 — 40 л/100 км.

Автомобиль Mercedes-Benz L-1500 A (Kfz.-70)

Автомобиль Mercedes-Benz L-1500 A (Kfz.-70)

Автомобиль Mercedes-Benz L-1500 A (Kfz.-70)

Полноприводный тяжелый командирский автомобиль выпускался в 1941-1943 гг. Для защиты от непогоды кузов оснащался убираемым верхом и брезентовыми панелями, которые ставились на борта и двери. На шасси автомобиля строились аэродромные пожарные автомобили, радийные и санитарные машины. Всего было выпущено 4,9 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,9 м; ширина – 2,1 м; высота – 2,2 м; клиренс – 240 мм; снаряженная масса – 2,4 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный «Daimler-Benz M-159»; мощность двигателя – 60 л.с; грузоподъемность – 1,5 т; максимальная скорость – 84 км/ч; запас хода – 240 км; емкость топливного бака – 70 л; количество мест – 9; расход топлива – 30 л/100 км.

Седан Opel Olympia

Седан Opel Olympia

Кабриолет Opel Olympia

Кабриолет Opel Olympia

Кабриолет Opel Olympia

В 1935-1937 гг. выпускались автомобили первой серии в кузове 2-дверного седана и кабриолета. Он имел несущий кузов и передние головные фары в качестве элементов кузова. Автомобиль использовался в начальном этапе войны тыловыми службами. Всего было выпущено 81,7 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 3,9 м; ширина – 1,4 м; высота – 1,5 м; колесная база – 2,4 м; клиренс – 190 мм; снаряженная масса – 835 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный; мощность двигателя – 24 л.с; трансмиссия – 3 или 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 95 км/ч; емкость топливных баков – 33 л; расход топлива – 8,8 л/100 км.

Седан Opel Olympia OL-38 в зимнем камуфляже

Седан Opel Olympia OL-38 в зимнем камуфляже

Cabrio Limousine Opel Olympia OL-38

Cabrio Limousine Opel Olympia OL-38

В 1938-1940 гг. выпускались автомобили второй серии в кузове 2-или 4-дверного седана и 2-дверного кабриолимузина. Всего было выпущено 87,2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 4 м; ширина и высота – 1,5 м; колесная база – 2,4 м; клиренс – 195 мм; снаряженная масса – 896 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя — 37 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 112 км/ч; емкость топливного бака – 40 л; расход топлива – 9,9 л/100 км.

Седан Opel Kadett

Седан Opel Kadett

Кабриолет Opel Kadett

Кабриолет Opel Kadett

4-дверный седан Opel Kadett

4-дверный седан Opel Kadett

Заднеприводный автомобиль выпускался в 1937-1940 гг. на базе «Opel Olympia» в кузове 2-дверного седана и кабриолета. В 1938 году появилась модель седана с четырьмя открывающимися навстречу друг другу дверями. Автомобиль имел несущий кузов и фары, интегрированные в крылья. Всего было выпущено 107,6 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 3,8 м; ширина – 1,4 м; высота – 1,5 м; колесная база – 2,3 м; клиренс – 190 мм; снаряженная база – 757 кг; колесная формула 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 23 л.с; трансмиссия – 3-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 98 км/ч; емкость топливного бака – 36 л; расход топлива – 7,8 л/100 км.

Кабриолет Opel Admiral

Кабриолет Opel Admiral

Автомобиль выпускался в 1937-1939 гг. в кузове 4-дверного седана и кабриолета и во время войны использовался старшими офицерами Германии. Автомобиль снабжался упрошенными армейскими кузовами и надстройками.