Десантные корабли | Германия

Десантные баржи типа «MFP»

Десантные баржи типа «MFP»

Десантные баржи типа «MFP»

Десантные баржи «F-495», «F-308», «F-494» и «F-370»

Десантные баржи «F-495», «F-308», «F-494» и «F-370»

Десантная баржа «F-935»

Десантная баржа «F-935»

Серия быстроходных десантных барж типа «Marinefährprahm» (MFP) выпускалась в 1941-1945 гг. Они строились различными судостроителями Германии в 4 модификациях: «MFP-A» (обозначение в пределах «F-100A» — F-391A, принято в строй в 1941-1942 гг. 231 единицу, погибло — 129), «MFP-B» (обозначение — «F-197B» — «F-521B», принято в строй в 1942-1943 гг. 31 единицу, погибло — 13), «MFP-C» (обозначение – «F-392C» — «F-594C», принято в строй в 1942-1943 гг. 211 единиц, погибло — 137), «MFP-D» (обозначение – «F-802D» — «F-1232D», принято в строй в 1943-1945 гг. 218 единиц, погибло — 78). Кроме того на базе баржи было построено 3 госпиталя, 4 танкера, 4 ремонтных судна, 40 минных заградителей. Баржи в разобранном виде перевозились по железной дороге с последующей сборкой в портах. Применялись для перевозки техники, войск и грузов. ТТХ баржи: водоизмещение стандартное – 155-353 т., полное – 220-440 т; длина – 47-49 м, ширина – 6,5 – 8,5 м, осадка – 1,4 – 1,7 м, силовая установка – 3 дизельных или бензиновых двигателя; мощность – 0,4 – 1,3 тыс. л.с.; скорость – 8 — 12 узл.; запас топлива – 2,6 т. бензина или 4,1 т соляра; дальность плавания – 0,4 – 1,3 тыс. миль; экипаж – 21 — 65 человек. Бронирование – 20 — 100-мм. Вооружение: 2х1 – 75-мм или 2х1 – 88-мм орудия; 1х1 – 37-мм и 1-6х1 или 2х4 – 20-мм зенитных автомата. Десант – 105-140 т. груза или 2-3 танка или 200 пехотинцев.

Десантные паромы типа «Siebel»

Десантные паромы типа «Siebel»

Десантные паромы типа «Siebel»

Десантные паромы типа «Siebel»

Десантные паромы типа «Siebel»

Десантные паромы типа «Siebel»

Десантные паромы типа «Siebel»

Серия десантных паромов-катамаранов типа «Siebel» состояла из 393 единиц («SF-01» — «SF-393») и была принята в строй в 1941-1944 гг. Паром состоял из двух корпусов-понтонов от стандартных наплавных мостовых парков, соединенных стальной палубой с деревянным настилом. Каждый из понтонов мог перевозиться на железнодорожной платформе. Они имели составную трехсекционную аппарель. Рубка защищалась 10-мм бро-ней. Существовали такие модификации: санитарная, штабная, плавмастерская, артиллерийская, ПВО. В годы войны погиб 101 паром. ТТХ парома: водоизмещение стандартное – 130 т., полное – 160 т; длина – 24,3 м, ширина – 13,7 м, осадка – 0,9-1,2 м, силовая установка – 2 бензиновых двигателя; мощность – 0,4 – 1,5 тыс. л.с.; скорость – 7 узл.; дальность плавания – 116 миль; запас топлива – 2,5 т. бензина; экипаж – 10 — 29 человек. Вооружение: 1х1 – 75-мм или 1х1 37-мм зенитный автомат; 2-4х1 – 20-мм зенитных автомата. Десант – 60 т. груза или 200 пехотинцев.

Саперный десантный катер типа «PiLB39»

Саперный десантный катер типа «PiLB39»

Серия саперно-десантных катеров типа «PiLB39» состояла из 72 единиц («PiLb-1» — «PiLb-24», «PiLb-51» — «PiLb-70», «PiLb-101» — «PiLb-128») принятых в строй в 1940-1942 гг. Катер имел носовую аппарель. Для перевозки железной дорогой он разбирался на две продольные зеркальные половины. Во время войны 15 катеров погибли. ТТХ катера: водоизмещение стандартное – 20 т., полное – 29 т; длина – 15 м, ширина – 4,7 м, осадка – 0,5 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 90 л.с.; скорость – 8 узл.; запас топлива – 1,6 т. соляра; дальность плавания – 390 миль; экипаж – 7 человек. Вооружение: 1х1-37-мм или 1х1 -20-мм или 1х4-20-мм зенитных автомата; 1-2х1 – 7,9-мм пулемета. Десант – 20 т. груза или 100 пехотинцев.

Саперный десантный катер типа «PiLB-214»

Саперный десантный катер типа «PiLB-214»

Серия саперно-десантных катеров типа «PiLB-40» состояла из 179 единиц («PiLb-201» — «PiLb-2227», «PiLb-251» — «PiLb-265», «PiLb-285», «PiLb-293», «PiLb-301» — «PiLb-335», PiLb-351» — «PiLb-436», «PiLb-442», «PiLb-460», «PiLb-463» — «PiLb-465», «PiLb-468», «PiLb-469», «PiLb-480» — «PiLb-482», «PiLb-484», «PiLb-485», «PiLb-489», «PiLb-492») принятых в строй в 1942-1944 гг. Катер имел носовую аппарель. Во время войны 32 катера погибли. ТТХ катера: водоизмещение стандартное – 30 т., полное – 50 т; длина – 19 м, ширина – 6 м, осадка – 0,7 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 136 — 180 л.с.; скорость – 8 узл.; запас топлива – 1,5 т. соляра; дальность плавания – 415 миль; экипаж – 7 человек. Вооружение: 1х1-37-мм или 1х1 -20-мм или 1х4-20-мм зенитных автомата; 1-2х1 – 7,9-мм пулемета. Десант – 40 т. груза или 150 пехотинцев.

Саперный десантный катер типа «PiLB-504»

Саперный десантный катер типа «PiLB-504»

Серия саперно-десантных катеров типа «PiLB41» состояла из 51 единицы («PiLb-501» — «PiLb-535», «PiLb-546» — «PiLb-554», «PiLb-557», «PiLb-558», «PiLb-561» — «PiLb-565») принятых в строй в 1942-1945 гг. Катер имел носовую аппарель. Во время войны 10 катеров погибли. ТТХ катера: водоизмещение стандартное – 34 т., полное – 71 т; длина – 19,7 м, ширина – 5,7 м, осадка – 0,6 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 220 — 240 л.с.; скорость –10,8 узл.; запас топлива – 1 т. соляра; дальность плавания – 260 миль; экипаж – 7 человек. Вооружение: 1х1 — 37-мм или 1х1 — 20-мм или 1х4-20-мм зенитных автомата; 1-3х1 – 7,9-мм пулемета. Десант – 40 т. груза или 150 пехотинцев.

Катер огневой поддержки типа «MAL»

Катер огневой поддержки типа «MAL»

Катер огневой поддержки типа «MAL»

Катера типа «MAL» строились на верфи «Krupp» и состояли из двух серий. Они имели отрытый грузовой трюм с установленными в нем орудия¬ми. Катера разбирались на секции для перевозки. Рубка защищалась 25-мм броней. Первая серия состояла из 28 единиц, введенных в строй в 1943-1944 гг. Во время войны погибло 22 катера. Вторая серия состояла из 8 единиц, введенных в строй в 1944-1945 гг. ТТХ первой серии: водоизмещение стандартное – 140 — 146 т.; длина – 34,2 м, ширина – 7,7 м, осадка – 0,8 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 260 л.с.; скорость – 8,5 узл.; запас топлива – 4,9 т. соляра; дальность плавания – 790 миль; экипаж – 21 — 29 человек. Вооружение: 2х1 – 88-мм орудия; 1х1-37-мм и 1х4-20-мм зенитных автомата. Десант – 80 т. груза или 200 пехотинцев. ТТХ второй серии: водоизмещение стандартное – 225 т., полное — 277 т.; длина – 35,5 м, ширина – 8,6 м, осадка – 1,2 м, силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 260 л.с.; скорость – 8 узл.; запас топлива – 5,2 т. соляра; дальность плавания – 790 миль; экипаж – 28 человек. Вооружение: 2х1 – 105-мм орудия; 2х1 — 37-мм и 1х4 – 20-мм зенитных автомата. Десант – 80 т. груза или 200 пехотинцев.

Штурмбот типа «StuBo-39»

Штурмбот типа «StuBo-39»

Штурмбот типа «StuBo-39»

Легкие штурмботы типа «StuBo-39» представляли собой быстроходные лодки с подвесными моторами для форсирования неболь¬ших водных преград. Они могли перевозиться на автомобилях. Всего в 1939-1942 гг. было построено около 700 лодок. ТТХ лодки: водоизмещение стандартное – 0,3 т., полное – 0,5 т; длина – 8,5 м, ширина – 1,6 м, осадка – 0,4 м, силовая установка – бензиновый двигатель; мощность – 30 л.с.; скорость – 13,5 узл.; дальность плавания – 20 миль; экипаж – 2 человека. Десант – 0,5 т. груза или 8 пехотинцев.

Штурмбот типа «StuBo-42»

Штурмбот типа «StuBo-42»

Штурмбот типа «StuBo-42»

Штурмбот типа «StuBo-42»

Тяжелые штурмботы типа «StuBo-42» представляли собой быстроходные катера со стационарными двигателями для форсирования водных преград. Они могли перевозиться на автомобилях. Всего в 1942-1944 гг. было построено около 80 лодок. Во время войны 19 катеров погибло. ТТХ катера: водоизмещение стандартное – 9,5 т., полное – 12,5 т; длина – 14,7 м, ширина – 3 м, осадка – 0,7 м, силовая установка – 2 бензиновых двигателя; мощность – 500 л.с.; скорость – 21,5 узл.; запас топлива – 0,8 т. бензина; дальность плавания – 200 миль; экипаж – 7 человек. Десант – 3 т. груза или 40 пехотинцев.